Mercedes-Benz SK

Mercedes-Benz SK (Schwere Klasse)
Valmistaja ja valmistusmaa	Daimler-Benz AG, Länsi-Saksa / Saksa, Wörth
Valmistusaika	1988–1998
Luokka	Hyötyajoneuvo (17–41 t)
Kori	Alusta Veturi
Moottori	R6, V6, V8
Iskutilavuus	6000–15 100 cm3
Teho	125–390 kW
Voimanvälitys	4×2, 6×2, 4×4, 6×4, 8×4
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä	Mercedes-Benz NG
Seuraaja	Mercedes-Benz Actros 1. sukupolvi
Saman luokan autoja

Schwere Klasse (SK) oli Daimler-Benzin heinäkuussa 1988 esittelemä uusi, raskaiden hyötyajoneuvojen sarja. Schwere Klasse tuli markkinoille uusilla dieselmoottoreilla, muokatuilla ohjaamoilla, uusilla vaihteistoilla ja alustalla, alkaen 17 tonnin kokonaispainosta. SK-sarjaa valmistettiin vuoteen 1998 asti, minkä jälkeen ne korvattiin Actrosilla. Malleja tarjottiin rinnakkain vuodesta 1996 lähtien.

SK-sarja

Ensimmäinen sarja (1989–1994)

Schwere Klasse on saumaton jatke edeltäneen NG-sarjan viimeiselle kehitysvaiheelle. Ohjaamo erosi ulkoisesti NG:stä vain vähän: jäähdyttimen säleikkö ja tuuliohjaimet yhdistettiin visuaalisesti ja ovien ikkunoiden alareunat kallistuivat alas eteenpäin. Tämä ominaisuus esiteltiin T1 -malleissa jo vuonna 1977 ja kevyissä malleissa vuonna 1984.

Tehtaalta oli saatavana ohjaamoversiot tilaohjaamo "G", pitkä, keskipitkä ja lyhyt "S" sekä lyhyt ohjaamo top-sleeperillä. SK-sarja valittiin "Vuoden kuorma-autoksi" vuonna 1990. Syksystä 1990 alkaen kokonaispainoja nostettiin 17 tonnista 18 tonniin ja 24 tonnista 25 tonniin. Vuodesta 1990 lähtien LEV-moottorit täyttivät Euro I -päästöstandardin.

• 

  1990 Mercedes-Benz SK 2629 6×6

Toinen sarja (1994–1998)

Vuonna 1994 SK-mallit, jotka moottoreita lukuun ottamatta perustuivat vielä suurelta osin vuoden 1973 NG-suunnitteluun, saivat kasvojenkohotuksen. Näkyvimpiä muutoksia olivat uusi jäähdyttimen säleikkö sekä voimakkaasti muotoillut ohjaamon etukulmien ilmanohjaimet. Tekniikan puolella merkittävin monista SK:n muutoksista oli siirtyminen Euro II -päästöarvot täyttävien moottoreiden käyttöön.

• 

  2. sarjan rekkaveturi tilaohjaamolla.

• 

  2. sarjan rekkaveturi tilaohjaamolla.

MK-sarja

Edeltäneen NG-sarjan tavoin mallistoa täydennettiin kapeammalla ohjaamolla valmistetuilla versioilla. Nämä versiot tulivat markkinoille pari vuotta SK-sarjan lanseerauksen jälkeen, ja ne saivat kuvauksen "MK" (Mittelschwere Klasse). Nimestä huolimatta kyse ei ole ainoastaan keskiraskaaseen (10–20 t) painoluokkaan rajoittuneesta sarjasta, vaan mallistosta löytyi myös 3- ja 4-akselisia alustakokoonpanoja, 20:sta tonnista 32:een tonniin.

• 

  1990–1994 Mercedes-Benz 1820 MK (1. sarja)

• 

  1994–1998 Mercedes-Benz 1827 MK (2. sarja)

• 

  1994–1998 Mercedes-Benz 2524 MK (2. sarja)

Moottorit

Nelinumeroisen tunnuksen kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisivat kokonaispainon, kaksi jälkimmäistä numeroa moottorin tehon hevosvoimina, pyöristettyinä kymmenyksinä.

Tunnus	Iskutilavuus	Moottori	Suurin teho	Suurin vääntö	Muuta
Rivi-6-moottorit
xx17	5958 cm3	OM 366 A	125 kW (170 hv) / 2600 r/min	560 Nm / 1400 r/min	Turbo
xx20		OM 366 LA	147 kW (201 hv) / 2600 r/min	640 Nm / 1400 r/min	Turbo, välijäähdytin
V6-moottorit
xx22	11 309 cm3	OM 441	160 kW (218 hv) / 2100 r/min	834 Nm / 1000–1600 r/min
xx24	9572 cm3	OM 401 LA	180 kW (245 hv)		Turbo, välijäähdytin
xx24	10 964 cm3	OM 441	180 kW (245 hv)	950 Nm / 1200 r/min
xx27	9572 cm3	OM 401 LA	200 kW (272 hv) / 2100 r/min	1090 Nm / 1200 r/min	Turbo, välijäähdytin
xx27	10 964 cm3	OM 441 A	200 kW (272 hv) / 2100 r/min	1250 Nm / 1100 r/min	Turbo
xx31	9572 cm3	OM 401 LA	230 kW (313 hv) / 1900 r/min	1340 Nm / 1250 r/min	Turbo, välijäähdytin
xx31	10 964 cm3	OM 441 LA	230 kW (313 hv) / 1900 r/min	1450 Nm / 1100 r/min	Turbo, välijäähdytin
xx33			243 kW (330 hv) / 2100 r/min	1350 Nm / 1000–1600 r/min
xx34			250 kW (340 hv) / 2100 r/min	1365 Nm / 1000–1600 r/min
V8-moottorit
xx26	15 078 cm3	OM 442.II	191 kW (260 hv) / 2100 r/min	981 Nm / 1000–1600 r/min
xx29		OM 442	213 kW (290 hv) / 2100 r/min	1100 Nm / 1000–1600 r/min
xx35	14 618 cm3	OM 442 A	260 kW (354 hv) / 2100 r/min	1600 Nm / 1000–1600 r/min	Turbo
xx38	12 763 cm3	OM 402 LA	280 kW (381 hv) / 1900 r/min	1775 Nm / 1200 r/min	Turbo, välijäähdytin
xx38	14 618 cm3	OM 442 A	280 kW (381 hv)	1850 Nm	Turbo
xx44		OM 442 LA	320 kW (435 hv)	1765 Nm / 1100–1600 r/min	Turbo, välijäähdytin
xx44			320 kW (435 hv)	1900 Nm / 1200 r/min
xx44			320 kW (435 hv) / 1900 r/min	2100 Nm
xx48			353 kW (480 hv) / 2100 r/min	2000 Nm / 1000–1600 r/min
xx50			370 kW (503 hv) / 1900 r/min	2020 Nm / 1100–1600 r/min
xx53			390 kW (530 hv) / 1900 r/min	2300 Nm / 1100 r/min

Lähteet

• Tim Cole: Mercedes-Benz Lastwagen, Bechtermünz-Verlag, 1999
• Matthias Röcke: Mercedes-Benz: Die Dauerläufer NG und SK 1973-1998, 2019, Verlag Klaus Rabe, ISBN 9783926071590.

Daimler-Benz AG:n valmistamat hyötyajoneuvot 1980–2010
Luokka	1980-luku										1990-luku										2000-luku
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Pakettiauto	N 1300	MB 100-180						MB 100 (W631)									Vito (W638)								Vito (W639)
Pakettiauto, raskas	T 1 (601, 602, 611)																Sprinter T 1N, W901–W905										Sprinter NCV3, W906
Kuorma-auto, kevyt	T 2 (309, 310, 313)							T 2N (667–670)									Vario (T 2W)
Kuorma-auto, keskiraskas	LP (kevyt)				LK "Leichte Klasse"														Atego 1										Atego 2
Kuorma-auto, raskas	NG "Neue Generation"								SK "Schwere Klasse"
																	Actros 1							Actros 2						3
Maastokuorma-auto	Unimog 435
	Unimog 425								Unimog 437.1														Unimog 437.4
	Unimog 406									Unimog 417
													Unimog 418
	Unimog 421									Unimog 407											Unimog 405
													Unimog 408