Nissan Fairlady Z
| Nissan Fairlady Z Nissan/Datsun 240Z Nissan/Datsun 260Z Nissan/Datsun 280Z | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani, Hiratsuka, Kanagawa
|
| Valmistusaika | 1969–1978 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen 2+2 coupé |
| Suunnittelija | Yoshihiko Matsuo |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1989–2754 cm3 |
| Teho | 130–160 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 205 km/h (240 Z) |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Datsun Sports SR311 |
| Seuraaja | Datsun 280ZX |
| Saman luokan autoja | Toyota 2000GT |
Nissan Fairlady Z (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Tuolloin auton merkki oli Datsun. Kaikki Z-autot ovat takavetoisia. Fairlady Z:n seuraaja oli Nissan 280ZX (S130).
Sisällysluettelo
Mallit[muokkaa]
240Z (1969–1973)[muokkaa]
Nissan 240Z esiteltiin vuonna 1969. Mallin nimi tuli moottorin iskutilavuudesta (2,4 l). Moottori on kuusisylinterinen ja siitä saatiin tehoa 150 hevosvoimaa. Siinä oli kaikilla markkinoilla 5-vaihteinen manuaali (lukuunottamatta Yhdysvaltojen 4-vaihteista). Siinä on erillisjousitus ja edessä MacPhersonit ja takana Chapman-jousitus. 240 Z:ssa on SU:n tuplakaasutin ja auton huippunopeus on jopa 205 km/h. 0–100 km/h kiihdytys tapahtuu 8 sekunnissa.
260Z (1974–1979)[muokkaa]
Nissan 260Z korvasi edeltäjänsä vuonna 1974. Sen moottori oli muutettu 2,6-litraiseksi ja nyt saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli pidennetyllä akselivälillä. Yhdysvalloissa päästömääräyksten takia moottorin tehot oli laskettu 140 hevosvoimaan, mutta muilla markkinoilla myytävissä mallissa tehot olivat nousseet edeltäjästä 160 hevosvoimaan. 4-vaihteisen manuaalin rinnalle sai valittua myös 3-vaihteisen automaatin. Autossa oli joitakin pieniä muutoksia 240Z:n verrattuna, kuten uusi kojelauta/keskikonsoli, penkit, ovipaneelit ja takavalot.
280Z (1975–1979)[muokkaa]
Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli kaasuttimen sijaan toteutettu ruiskulla.
Datsun 240 Z[muokkaa]
Ohjaus on nopea ja tarkka. Suuntavakavuus on hyvä. Talviajossa luistot voivat olla laajoja ja kuljettaja tuntee ne selvästi, koska kuljettajan istuin on lähellä taka-akselia. Ajoasento on hyvä ja hallintalaitteet toimivat hyvin. Takaistuinta ei ole, perässä on tavaratila. Rivikuutonen on sitkeä ja vahva, suurin vääntö 20,1 kpm eli 197 Nm /4400 r/min SAE. Vaihteita on viisi. Hinta oli 1972 lähes 40 000 markkaa. [1]
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| Fairlady Z 432 | R6 DOHC | S20 | 1989 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 7000 r/min | 177 Nm @ 5600 r/min |
| Fairlady Z-T | R6 OHC | L20E | 1998 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min | 167 Nm @ 4400 r/min |
| 240Z | R6 | L24 | 2393 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5600 r/min SAE | 197 Nm @ 4400 r/min SAE |
| 260Z | R6 | L26 | 2565 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 5400 r/min | 219 Nm @ 4400 r/min |
| 280Z | R6 | L28 | 2754 cm3 | 117 kW (159 hv) @ 5600 r/min | 202 Nm @ 4400 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Malli | |
|---|---|
| Pituus | 4140 mm 4399 mm (280Z) 4445 mm (2+2) |
| Leveys | 1626 mm 1631 mm (280Z) |
| Korkeus | 1283 mm |
| Akseliväli | 2305 mm 2604 mm (2+2) |
| Raideleveys (e/t) | 1355/1345 mm |
| Omamassa | 995–1304 kg |
| Polttoainesäiliö | 60 l |
Suomessa[muokkaa]
Datsun 240 Z -malleja tuotiin Suomeen 1971 5 kpl, 1972 41 kpl ja 1973 5 kpl. [2]
Rekisteröinti[muokkaa]
Datsun 240/260/280 Z -malla rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1977 [3] |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 |
1977 Datsun 260 Z Coupe 1 kpl.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_S30-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
