Opel Astra GTC
| Opel Astra GTC Opel Astra OPC | |
|---|---|
b.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel,  Saksa
|
| Valmistusaika | 2005–2010 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback coupe |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1998 cm³ |
| Teho | 147–177 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 6,4–7,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 234–244 km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Opel Astra 2.0i-16V GSi |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ford Focus ST Honda Civic Type R Mazda3 MPS Seat Leon Cupra VW Golf GTI |
Opel Astra GTC (OPC) on vuosina 2005–2010 valmistettu nopea GTI-auto ja Astran kolmannen sukupolven suorituskykyinen malli.
Sisällysluettelo
Vertailu 2005[muokkaa]
Opel Astra GTC:n istuimet ovat hyvät. Takaistuimelle mahtuu 2 aikuista muuten hyvin, mutta GTC-mallin laskeva katto pienentää takana istuvien pääntilaa. Mittaristo on niukka ja lämpömittari puuttuu, sen sijaan on ylikuumenemisen varoitusvalo. Kierroslukumittari on, mutta ei muita lisämittareita.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Suuntavakavuus on hyvä, mutta ohjaus on keskialueella hieman tahmea ja ohjaustunto saisi olla hieman parempi. Jousitusta voi säätää, Sport-asetuksessa jousitus on jäykkä ja epämukava. Alusta on jäykähkö (mutta ei niin kova kuin Golf GTI:ssä). Jousituksessa on Sport-asento, jossa jousitus on kovahko (Sport-säätömahdollisuus kuuluu IDS+ -alustapakettiin, lisävaruste 1550 €). GTC:llä pystyy ajamaan kaarteet lujaa, kaarreajo-ominaisuudet ovat mainiot. ESP toimii hyvin. Rengasmelua GTC-mallissa on perusmalleja enemmän, mutta melutasossa Astra GTC on silti kilpailijaansa (VW Golf GTI) parempi.
Rengasmelua on hieman enemmän kuin Astran perusmalleissa, mutta melutaso on selvästi alempi kuin Golf GTI:ssä. TM:n vertailussa 15/2005 VW Golf GTI oli hieman Astra GTC:tä parempi. Opel Astra GTC (2,0 Turbo Sport) maksoi Suomessa vuonna 2005 31 650 euroa.
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on 4-sylinterinen 1998 cm³ rivimoottori, turboahdin. R4-moottorin sylinterin mitat ovat 86,0 × 86,0 mm. Suurin teho 147 kW /5400 r/min (DIN, 200 hv). Suurin vääntömomentti 262 Nm /4200 r/min. 16 venttiiliä. Vaihteita on kuusi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Kiihtyvyys[muokkaa]
Tekniikan Maailma 15/2005 mittasi Opel Astra GTC 2,0 Turbo Sportin (147 kW, 1335 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,6 sekuntia, 0–80 km/h 5,0 sekuntia, 0–100 km/h 7,3 sekuntia ja 0–120 km/h 9,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 234 km/h.
OPC[muokkaa]
Syksyllä 2005 Opel lisäsi Astra H -mallistoon kolmioviseen GTC:hen perustuvan OPC-version. OPC-mallin voimanlähteenä toimii 2,0-litrainen turboahdettu Family II -moottoriperheen versio Z20 LEH, jonka teho on 177 kW (240 hv) ja vääntömomentti 320 Nm. Näillä arvoilla mallin kiihdytys 0–100 km/h nopeuteen vie aikaa 6,4 sekuntia. OPC-version varustukseen kuuluvat mm. omat puskurit ja helmalevikkeet, Recaron valmistamat urheilulliset istuimet, kuusiportainen käsivalintainen vaihteisto, xenon-ajovalot ja 18-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Astra H OPC oli tuotannossa vuoden 2010 loppuun.
Vertailu 2006[muokkaa]
Opel Astra OPC 2.0 Turbo sijoittui Tuulilasin 6/2006 neljän GTI-auton vertailussa kolmanneksi (3./4). Vertailun muut autot olivat 1. Ford Focus 2.5 ST, 2. Renault Mégane Sport 2.0 T, 3. Opel ja 4. VW Golf 2.0 GTI T FSI DSG A. Astran voimakkain malli oli saatavana vain 3-ovisena.
Alusta toimii moitteetta. Autossa on Sport-nappi, joka vaikuttaa kaasupolkimeen. Maantielle Sport-nappi ei sovi, sillä se alhaalla auto syöksyy liian nopeasti eteenpäin. Jarrutusmatka 100–0 km/h on 38 metriä.
Suuntavakavuus on heikohko (7/10), mutta muuten ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Ohjaus vetelee urateillä. Pujottelussa auto oli vertailun toiseksi nopein.
Ajoasento on hyvä, mutta etuistuin on hieman kapea ja kova. Takaistuimelle ei pääse kovin helposti. Kolmiovisen mallin takatilat ovat niukat ja polvitilaa on vähän. Näkyvyys autosta voisi olla parempikin (6/10). Varustetaso on hyvä.
Nelisylinterisen 1998 cm³ rivimoottorin suurin teho on 177 kW ja suurin vääntömomentti 320 Nm.
Tuulilasi 6/2006 mittasi Opel Astra OPC 2,0 Turbon (177 kW, 1393 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,6 sekuntia, 0–80 km/h 4,9 sekuntia, 0–100 km/h 6,9 sekuntia ja 0–120 km/h 9,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 244 km/h. [1]
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4290 mm |
| Leveys | 1753 mm |
| Korkeus | 1435 mm |
| Akseliväli | 2614 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1488 / 1488 mm |
| Omapaino | 1365 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 15/2005
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Opel_Astra_H-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 6/2006
