Opel Rekord C

Opel Rekord
Valmistaja ja valmistusmaa	Adam Opel Ag, Saksa, Rüsselsheim Sveitsi, Biel Malesia, Johor Bahru
Valmistusaika	1966–1971
Luokka	Suuri auto
Kori	2- ja 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 3- ja 5-ovinen farmari 2-ovinen pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy	V-body
Moottori	R4, R6
Iskutilavuus	1492–2239 cm3
Teho	43–78 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	12–28 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	130–175 km/h
Kulutus	10,5 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	24.300 € (1900 L 1967)
Edeltäjä	Opel Rekord B
Seuraaja	Opel Rekord D
Saman luokan autoja	Ford Taunus P6 Rover 2000 Datsun 1800 Volvo 14x

Opel Rekord C esiteltiin vuonna 1966. Kehitystyö oli aloitettu jo 3 vuotta aiemmin Hans Marsheimerin toimesta ja auto on muotoiltu uuden Yhdysvalloista myös Eurooppaan rantautuneen coca-colapullotyylin mukaisesti. Korit olivat entistä ylellisemmän näköisiä, joten Rekordin mainoksissa kysyttiin aluksi, oliko kyseessä Admiral, Diplomat vai Kapitän.

Kori

Opel Rekord 1900 L:n lämmitys- ja tuuletuslaitteet ovat tehokkaat. Etuovissa on tarpeettomat tuuletusruudut. Istuimissa on muoviverhoilu, jossa on reijitetty punos. Pääntukia ei ole. Ajoasento on hyvä.

Ohjauspyörä on iso, 42 cm ja ohjauspyörän kierroksia on 3,75. Takakulmia ei näe kunnolla ohjaamosta. Tuulilasi on mahdollisesti vaarallista karkaistua lasia, joka saattaa särkyä sirpaleiksi kiven osuessa. Edessä ovat levyjarrut ja takana rumpujarrut.

Ajo-ominaisuudet

Ajo-ominaisuudet ovat edellisestä korimallista parantuneet takapyörien leveämmän raideleveyden ansiosta (1400 mm:iin). Kuitenkin renkaat ovat turhan kapeat. Ohjaus on tarkka, mutta hieman tunnoton. Rekord on herkkä sivutuulen vaikutukselle.

Tekniikka

Nelisylinterisen nestejäähdytteisen rivimoottorin iskutilavuus 1897 cm³. Sylinterin mitat ovat 93,0 × 69,8 mm. Suurin teho on 66 kW /5100 (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti 146 Nm /2500-3100 (DIN, 14,9 kpm). Liioitteleva SAE-bruttoteho 102 hv ja SAE-bruttovääntömomentti 15,9 kpm. Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Moottorivaihtoehtoja oli 5, joista pienintä 1,5-litraista ei tuotu Suomeen. Kaikissa moottoreissa on sama iskunpituus 69,8 mm. 6-sylinterisessä 2,2-litraisessa sylinterinmitat ovat täysin samat kuin 1,5-litraisessa, mutta sylintereitä on 2 enemmän.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 11/1967 mittasi Opel Rekord 1900 L:n (66 kW, 1110 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,9 sekuntia, 0–100 km/h 14,5 sekuntia ja 0–120 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 151,0 km/h, valmistajan mukaan 160 km/h.

Kulutus vaihtelee 8–12 litran välillä /100 km superbensiiniä.

Melutaso on 96,1 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 70 dB edessä ja 70 dB takana.

Suomessa

Neliovinen Opel Rekord 1900 L maksoi Suomessa vuonna 1967 15 970 markkaa.

Rekisteröinti

Opel Rekordia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
1970: Rekord 1900 432 kpl, Rekord 1700 noin 150 kpl

Kehitys

Vuonna 1967 alkoi coupé-mallin valmistus. Myöhemmin samana vuonna tuli tehokas Sprint-erikoismalli. Vuonna 1970 1,5-litrainen moottori poistettiin valikoimata.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1500	R4 CIH	15N	1492 cm3	43 kW (58 hv) @ 5200 r/min	103 Nm @ 2500 r/min	1966–1970
1700	R4 CIH	17N	1698 cm3	44 kW (60 hv) @ 4600 r/min	114 Nm @ 2300–2550 r/min	1966–1968
1700	R4 CIH	17N	1698 cm3	49 kW (66 hv) @ 4600 r/min	114 Nm @ 2300–2550 r/min	1969–1971
1700 S	R4 CIH	17S	1698 cm3	55 kW (75 hv) @ 5200 r/min	127 Nm @ 2700 r/min
1900 L	R4 CIH	19S	1897 cm3	66 kW (90 hv) @ 5400 r/min	146 Nm @ 2500–3100 r/min
Sprint	R4 CIH	19H	1897 cm3	78 kW (106 hv) @ 5600 r/min	157 Nm @ 3650 r/min	1967–1971
2200	R6 CIH	22N	2239 cm3	70 kW (95 hv) @ 4800 r/min	157 Nm @ 3200 r/min	1966–1968

1897 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 93,0 × 69,8 mm. Kaikissa moottoreissa on sama iskunpituus 69,8 mm.

Vaihteistot

Vaihteistoina on 3- tai 4-vaihteinen manuaali sekä 2-nopeuksinen Powerglide-automaattivaihteisto. Vuodesta 1968 lähtien automaattivaihteisto on kolmivaihteinen.

Suorituskyky

Malli	Huippunopeus (km/h)	Kiihtyvyys 0–100 km/h (s)	Kulutus (l/100 km)
1500	130–136	24–28	11,0
1700	135–141	20–24	11,5
1700 S	145–153	18–22	11,5
1900 L	152–161	14,5–20	8–12,0
Sprint	175	12,0	14,0
2200	156–163	15–19	13,0

Mitat

Malli	Sedan	Coupé	Farmari
Pituus	4574 mm	4574 mm	4550 mm
Leveys	1758 mm
Korkeus	1453 mm
Akseliväli	2668 mm
Raideleveys (e / t)	1400 / 1400 mm	1412 mm / 1410 mm
Maavara	188 mm
Omamassa	1110 kg	1025 kg	1240 kg
Polttoainesäiliö	55 L

Erikoismallit

• Spar-Rekord (säästörekord) on vuonna 1967 myyntiin tullut halpamalli, jossa on yksinkertainen varustelu ja harmaa väritys. Vuonna 1968 tuli toinen sarja säästörekordia sinisellä värillä.
• Sprint on vuonna 1967 myyntiin tullut tehokkaalla 1.9H-moottorilla varustettu malli.
• Holiday on vuonna 1971 myyntiin tullut malli, jossa on kattoikkuna, lämmitettävä takalasi ja lisävalot.

Muuta

Virallisten korimallien lisäksi valmistettiin jonkin verran saksalaisen Kölnissä sijaitsevan koripaja Karl Deutsch:in rakentamia coupéista tehtyjä avomalleja. Myös Karmann kehitti omaa avomalliaan, joka ei kuitenkaan koskaan tullut myyntiin.

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Rekord_Series_C-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Opel_Rekord_C-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Tekniikan Maailma 11/1967