Ram pickup (DT)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ram 1500
(DT)
Mahdollinen kuva
Valmistaja ja valmistusmaa Ram Trucks,
(FCA US LLC) 2018–2021
(Stellantis North America) 2021–
Flag of the United States.svg.png USA, Michigan
Sterling Heights [1]
Valmistusaika 2018–
Luokka Full-size
Kori 4-ovinen pickup
Suunnittelija Joe Dehner [2]
Pohjalevy
Moottori R6, V6, V8
Iskutilavuus 3600–6200 cm3
Teho 194–523 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Dodge Ram (DS)
Seuraaja
Saman luokan autoja

Viidennen sukupolven Ram 1500 pickup esiteltiin Detroitissa tammikuussa 2018 pidetyssä North American International Auto Showssa, raskaampien versioiden esittely tapahtui vuotta myöhemmin. Ram 1500:n myynti alkoi vuoden 2018 ensimmäisellä neljännekselä, mallivuoden 2019 autona.

Ram Pickup 1500 on saatavilla myös Euroopassa, ei tosin merkin virallisen organisaation kautta, vaan yksityisten kauppayhtiöiden myyminä.

Yleistä[muokkaa]

Täysin uusi 2019 Ram 1500 on saatavana kahdessa eri kokoonpanossa: joko neliovinen Quad Cab (jatkettu ohjaamo) vakiolavalla tai neliovinen Crew Cab (miehistöohjaamo), jossa on joko lyhyt tai vakiolava. Kaksiovinen Regular Cab -malli ei ole saatavilla uuden Ram 1500:n kanssa, koska tälle kokoonpanolle on merkin päämarkkinoilla vähän kysyntää. Ostajien, jotka haluavat kaksiovisen Regular Cab Ram 1500:n, on valittava Ram 1500 Classic, joka on uudelleennimetty versio edellisen sukupolven Ram Pickupista.

2019 Ram 1500 on saatavana Tradesman-, HFE- (High Efficiency), Big Horn-, Rebel-, Laramie-, Laramie Longhorn- ja Laramie Limited -varustelutasoilla (Kanadan markkinoille lisäksi Sport-malli). Jokaisella Ram 1500:n varustetasolla on oma sisustusteema, jossa on käytetty erilaisia materiaaleja ja väriteemoja. Ohjaamon ja matkustamon modulaarinen rakenne mahdollistaa enemmän niiden personointia ja mukauttamista ostajan maun mukaisiksi. Keskikonsoli voidaan konfiguroida 12 eri tavalla. Saatavilla oleva panoraamakattoluukku on kooltaan 10 neliöjalkaa (0,93 m2).

Ram:n äskettäin uusittu sisätila lupaa enemmän pää- ja jalkatilaa sekä aidon nahkaverhoilun (jotkin valmistajat käyttävät vinyyliä tai jotain muuta keinonahkaa full-size truckeissaan, kun ne on varustettu nahkaverhoilulla). Limited sisältää lisäksi ommeltuja nahkaverhoiltuja kojelautapintoja ja ovipaneelin verhoilua, ja se on luokkansa ylellisimpiä full-size pickupien sisustuksia. Kuten edellisen sukupolven Ram, myös uudessa Ramissa käytetään aitoa puuta somisteena sisätiloissa. Saatavilla oleva 12 tuuman kosketusnäytöllinen infotainment-järjestelmä on suurin full-size truckiin asennettu kosketusnäyttö ja saatavilla oleva 900 watin, 19 kaiuttimen Harman/Kardon-järjestelmä on laadukkain tehdasasenteinen audiojärjestelmä missään full-size truckissa. Uudelleenkonfiguroitava värillinen TFT-LCD-mittaristo on saatavilla useimmille varustetasoille.[3]

  • Ram 1500 Laramie Crew Cab 2019–

  • Ram 1500 Laramie kojelauta 2021

  • Ram 1500 Rebel Crew Cab 2019–

  • Ram 1500 Rebel (DT) taka.jpg

Täys-LED-ajovalot ovat saatavana lisävarusteena useimmille varustetasoille, useimmissa malleissa on myös LED-päiväajovalot (DRL). Saatavilla on joko mustat tai kiiltokromiset etu- ja takapuskurit, sivupeilit sekä oven ja takaluukun kahvat sekä mustat tai kromiset etusäleiköt, joissa on ainutlaatuinen muotoilu jokaiselle varustetasolle. Kaikissa etusäleikköissä on nyt "RAM"-teksti (tämä oli aiemmin saatavilla vain Ram 1500:n korkeammissa varustetasoissa). Jäähdytysilma-aukoilla varustettu Sport Hood -konepelti on saatavana tietyillä varustetasoilla. Valitusta varustelutasosta riippuen on saatavana 18-, 20- tai 22-tuumaisia alumiiniseosvanteita (Tradesman-perusmalleissa muototeräsvanteet). Lisäksi äskettäin uusittu RAM "Ram's-Head" koristaa takaluukkua sekä ohjauspyörää.

Runkorakenteessa surlujuusteräksen osuus on 98- ja korin rakenteista 54 prosenttia. Innovatiiviset lujat teräkset mahdollistavat auton osien tekemisen ohuemmiksi ja siten kevyemmiksi. Ram 1500:n paino on vähentynyt aiemmasta koko alustan osalta 54 kg. Pelkästään runko säästää 45 kg. Kokonaispainonsa osalta auto on laihtunut noin 102 kg edelliseen sukupolveen verrattuna. Alumiinia käytetään konepellissä, takaluukussa, moottorin kiinnikkeissä ja alemmissa tukivarsissa.

Ram 1500 voi vetää 5780 kg:n painoista perävaunua ja sen hyötykuorma on noin 1000 kg.

Tekniikka[muokkaa]

Ram 1500:een on saatavilla edellisen sukupolven aikana esitelty mukautuva monitasoinen ilmajousitusjärjestelmä, jossa on nyt ylimääräisiä ajotiloja maastokäyttöön sekä tila, joka laskee ajoneuvoa 2 tuumaa (50 mm) helpottamaan sisäänkulkua ja poistumista. Jälkimmäinen ominaisuus voidaan aktivoida avaimenperässä olevalla painikkeella. Ram 1500:ssa on aktiivinen etusäleikkö, joka on nyt kuljettajan säädettävissä.

Uutta 2019 Ram 1500:lle on myös uusi Off-Road-paketti, joka on saatavana kaikkiin varustetasoihin nelivedon kanssa. Paketti sisältää tehdasasenteisen maastojousituksen, maastorenkaat sekä parannetun maasto-suorituskyvyn ja ajettavuuden.

Ram 1500:n vakiovarusteena on mukautuvat FRD-iskunvaimentimet (frequency response damping). Niiden ominaisuutena on, että kaarreajossa tai kovissa jarrutuksissa, joissa vaimentimeen kohdistuva voima on luonteeltaan tasaista, niiden sisäinen rakenne ohjaa nestevirtausta siten että vaimennin on jäykkä. Nopeissa ja terävissä iskuissa vaimennin muuttuu pehmeämmäksi.

Uusi eTorque-kevythybridijärjestelmän lisääminen on yksi useista muutoksista, jotka on tehty vuoden 2019 Ram 1500:n voimalinjaan. eTorque-kevythybridijärjestelmä korvaa perinteisen laturin hihnavetoisella moottorigeneraattorilla, joka suorittaa useita toimintoja. Moottorigeneraattoriyksikkö toimii 48 voltin akun kanssa mahdollistaen nopean ja saumattoman start/stop-toiminnon, lyhytkestoisen vääntömomentin lisäämisen tietyissä ajotilanteissa sekä jarruenergian regeneroinnin.

Ram 1500 TRX[muokkaa]

Elokuussa 2020 Ram esitteli 1500 TRX:n, joka oli kohdistettu vastaiskuksi Fordin F-150 Raptor mallille. TRX:n moottorin suojamuoviin on jopa kohokuvioitu kuva, jossa hirmulisko T-Rex on napannut Velociraptorin leukoihinsa. TRX:n julkistamisen yhteydessä avattiin 702:n auton rajoitettuna eränä (sama määrä kuin moottorin hv-lukema) valmistetun Launch Edition -version tilauskirjat. Autot myytiin loppuun kolmessa tunnissa.[4][5]

Markkinoille tullessaan Ram 1500 TRX oli suorituskykyisin ja suuritehoisin massavalmistettu pickup-truck maailmassa. Mallin tärkeimmät arvot numeroina:

  • Kiihtyvyys 0–60 mph (96 km/h) 4,5 sekuntia, 0–100 mph (161 km/h) 10,5 sekuntia
  • 1/4-maili 12,9 sekuntia, loppunopeus 108 mph (174 km/h)
  • Huippunopeus 118 mph (190 km/h)

Urheiluauton suorituskyvyn ohella TRX on erittäin maastokelpoinen auto, ominaisuuksien painottuessa nopeavauhtiseen aavikkokäyttöön.

  • Pyörän joustoliike on yli 13 tuumaa (330 mm) kaikissa neljässä kulmassa, mikä on yli 40 prosenttia enemmän kuin Ram 1500 -mallistossa.
  • Ram TRX:ssä on 2 tuuman (51 mm) ajokorkeuden lisäys Ram 1500:aan verrattuna, mikä mahdollistaa 11,8 tuuman maavaran (299 mm) ja jopa 32 tuuman kahluusyvyyden (813 mm).
  • TRX:n uusi "Baja"-ajotila kalibroi neliveto- ja ohjausjärjestelmät, ajonvakautusjärjestelmän, vaihdesiivekkeet ja jousituksen äärimmäisen aavikkosuorituksen saavuttamiseksi ja tarjoaa maksimaalisen suorituskyvyn aaltoilevilla, löysillä pinnoilla.
  • Yksinomaan TRX:lle suunnitellut uudet 2,6 tuuman Bilstein Black Hawk e2 mukautuvat etu- ja takaiskunvaimentimet tarjoavat nopean reaktioajan, lyömättömän vaimennuksen ja paremman lämmönpoiston ajettaessa ankarassa maastossa yli 100 mph nopeuksilla.

Tekniset tiedot[muokkaa]

3.6 V6 24V VVT (eTorque) 5.7 V8 HEMI (eTorque) 6.2 V8 TRX 3.0 EcoDiesel
Valmistettu 3/2018– 12/2020– 2020–
Moottori 60° V6-bensiini, DOHC 24v, VVT, monipistesuihkutus 90° V8-bensiini, OHV 16v, VCT, monipistesuihkutus 60° V6-diesel, DOHC 24v, yhteispaineruiskutus
Moottoriperhe Chrysler Pentastar Chrysler Hemi EcoDiesel
Iskutilavuus 3604 cm3 5654 cm3 6166 cm3 2988 cm3
Suurin teho 224 kW (305 hv) /
6400 r/min 		291 kW (395 hv) /
5600 r/min 		523 kW (702 hv) /
6100 r/min 		194 kW (260 hv) /
3600 r/min
Suurin vääntö 500 Nm /
4800 r/min 		556 Nm /
3950 r/min 		881 Nm /
4800 r/min 		651 Nm /
1600 r/min
Vetotapa, vakio Takaveto Neliveto Takaveto
Vetotapa, valinnainen Neliveto — Neliveto
Vaihteisto 8-port. automaatti (TorqueFlite 845RE) 8-port. automaatti (TorqueFlite 8HP75) 8-port. automaatti (TorqueFlite 8HP95) 8-port. automaatti (TorqueFlite 8HP75)

Mitat[muokkaa]

Malli Quad Cab
vakiolava		 Crew Cab
lyhyt lava		 Crew Cab
vakiolava
Pituus 5814 mm 5916 mm 6142 mm
Leveys 2084 mm
Korkeus 1971 mm 1968 mm 1966 mm
Akseliväli 3569 mm 3672 mm 3898 mm
Raideleveys edessä / takana 1741 mm / 1729 mm

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Sterling Heights Assembly Plant – Stellantis Media, Lehdistötiedote, Viitattu: 3. maaliskuu 2022.
  2. ↑ Dale Jewett: FCA designer Joe Dehner sketches his retirement – and a hot rod – Stellantis, 16. joulukuu 2019. Viitattu: 3. maaliskuu 2022.
  3. ↑ All-new 2019 Ram 1500 – No Compromise Truck, Leading in Durability, Technology and Efficiency – Stellantis Media, Lehdistötiedote, Viitattu: 4. maaliskuu 2022.
  4. ↑ Ram Announces 2021 Ram 1500 TRX Launch Edition – Stellantis Media, Lehdistötiedote, Viitattu: 8. maaliskuu 2022.
  5. ↑ All-new 2021 Ram 1500 TRX: Quickest, Fastest and Most Powerful Mass-produced Truck in the World... – Stellantis Media, Lehdistötiedote, Viitattu: 8. maaliskuu 2022.
Ram-logo.png Ram Trucks -mallien aikajana 2010–2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Coupé utility 700 700
Mid-size pickup Dakota
Full-size pickup 1500 (DS) 1500 (DT)
Heavy-duty pickup 2500–3500 (DS) 2500–3500 (DT)
Ohjaamo-alusta 3500–5500 (DS) 3500–5500 (DT)
Minivan / van ProMaster Rapid
ProMaster City
Ram C/V
ProMaster
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Ram_pickup_(DT)&oldid=224887"