Renault-Nissan-Mitsubishi
| Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance | |
|---|---|
| |
| Yhtiön kotipaikka |  Amsterdam, Alankomaat
|
| Perustamisvuosi | 1999 (Allianssi) |
| Yhtiömuoto | Osakeyhtiö (v:sta 2002) |
| Pääomistaja | Groupe Renault 40% Nissan Motors 40% Mitsubishi Motors 20% |
| Yhtiön web-sivu | https://www.alliance-2022.com/ |
Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance on ranskalais-japanilainen strateginen liittoutuma autonvalmistajien Renault (kotipaikka Boulogne-Billancourt, Ranska), Nissan (kotipaikka Jokohama, Japani) ja Mitsubishi (kotipaikka Tokio, Japani) välillä. Yhdessä nämä yhtiöt myyvät maailmanlaajuisesti joka yhdeksännen ajoneuvon.[1] Renaultista ja Nissanista tuli strategisia kumppaneita vuonna 1999, jolloin ne muodostivat Renault–Nissan Alliance -yhteenliittymän. Yhtiöillä on yhteensä lähes 450 000 työntekijää ja ne hallitsevat kymmentä suurta tuotemerkkiä: Renault, Nissan, Mitsubishi,[2] Infiniti, Renault Samsung, Dacia, Alpine, Datsun, Venucia ja Lada. Autokonserni myi vuonna 2019 maailmanlaajuisesti yli 10 miljoonaa ajoneuvoa, mutta vuoden 2020 lukemat olivat huomattavasti pienemmät.[3] Allianssi otti nykyisen nimensä käyttöön syyskuussa 2017, vuosi sen jälkeen, kun Nissan hankki määräysvaltaa Mitsubishissa ja teki Mitsubishista sittemmin allianssin tasavertaisen osakkaan.[4]
Renaultin, Nissanin ja Mitsubishin strateginen kumppanuus ei ole fuusio tai yrityskauppa. Nämä kolme yhtiötä liittyvät yhteen ristiinjakosopimuksella. Rakenne oli ainutlaatuinen autoteollisuudessa 1990-luvun konsolidointisuuntauksen aikana. Allianssi on itse laajentanut soveltamisalaansa huomattavasti ja muodostanut lisäkumppanuuksia muiden autonvalmistajien, kuten saksalaisen Daimler AG:n ja kiinalaisen Dongfengin kanssa.
Allianssi on joulukuusta 2019 lähtien ollut yksi maailman johtavista sähköautojen valmistajista, jonka maailmanlaajuinen myynti on yli 800 000 sähköautoa vuodesta 2010 lähtien. Alliance EV -linjan myydyimmät ajoneuvot ovat Nissan Leaf ja Renault Zoe -täyssähköautot.
Marraskuussa 2018 allianssin puheenjohtajana ja toimitusjohtajana toiminut Carlos Ghosn pidätettiin Japanissa, syytettynä Nissanin varojen käyttämisestä omiin tarkoituksiinsa ja virheellisten tietojen antamisesta ansiotuloistaan. Joulukuussa häntä syytettiin lisäksi henkilökohtaisten sijoitustappioiden siirtämistä Nissanin vastuulle vuoden 2008 finanssikriisin aikana. Analyytikot enteilivät tämän aiheuttavan jopa allianssin hajoamisen, mutta keväällä 2020 annetun tiedotteen mukaan yhteenliittymä jatkaa ajantasaistetulla strategialla eteenpäin.[5] Toimessaan Ghosn oli vahvasti ajanut yhtiöiden fuusiota, joka ei Nissanin johdolle ollut mieluisa ajatus. Allianssin kolme yhtiötä allekirjoittivat 12.3.2019 yhteisymmärryspöytäkirjan "Allianssin hallintoneuvoston" luomisesta. Toimielimen muodostaisivat kolmen yhtiön toimitusjohtajat tasavertaisina jäseninä, puheenjohtajanaan automotive-klusterin ammattijohtaja Jean-Dominique Senard.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Today’s Biggest Electric Vehicle Manufacturers in the World – Power Right, 9. maaliskuu 2021. Viitattu: 10. heinäkuu 2021.
- ↑ Hans Greimel: Nissan takes control of Mitsubishi with Ghosn as chairman – Automotive News Europe, 20. lokakuu 2016. Viitattu: 10. heinäkuu 2021.
- ↑ Jastra Kanjec: Volkswagen Group, Toyota, and Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance Lost $104.5bn in Revenue in 2020 – StockApps, 28. lokakuu 2020. Viitattu: 10. heinäkuu 2021.
- ↑ Alliance 2022: New Plan Targets Annual Synergies of €10 Billion and Forecasts Unit Sales of 14 Million & Combined Revenues of $240 Billion – Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Lehdistötiedote, 15. syyskuu 2017. Viitattu: 10. heinäkuu 2021.
- ↑ Aake Kinnunen: Kohti valoa: Renault, Nissan ja Mitsubishi panostavat vastuun jakamiseen – Moottori, 30. toukokuu 2020. Viitattu: 10. heinäkuu 2021.
