Renault Twingo
| Renault Twingo | |
|---|---|
| Valmistaja | Renault S.A., (Twingo I): Flins,  RanskaMontevideo, Uruguay Envigado,  KolumbiaValladolid,  Espanja(Twingo II & III): Novo Mesto,  Slovenia
|
| Valmistusaika | 1992 – |
| Luokka | A-segmentti |
| Kori | (Twingo I & II}: 3-ovinen hatchback (Twingo III): 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | (Twingo I): Patrick Le Quément (Twingo III): Csaba Wittinger |
| Rakenne | (Twingo I & II): Etumoottori-etuveto (Twingo III): Takamoottori-takaveto |
| Edeltäjä | Renault 4 |
Renault Twingo ranskalaisen Renaultin valmistama pieni, neljälle henkilölle tarkoitettu automalli.
Ensimmäisen sukupolven Twingo sai ensiesittelynsä syyskuussa 1992 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä ja sen myynti manner-Euroopassa alkoi vuoden 1993 alussa. Toisen sukupolven Twingo tuotiin markkinoille kesällä 2007 ja kolmas sukupolvi sai ensiesittelynsä vuoden 2014 Geneven autonäyttelyssä. Myyntiin kolmannen sukupolven mallit tulivat syyskuussa 2014.
Nimi Twingo on yhdistelmä sanoista Twist, Swing ja Tango. Nimessä voi myös nähdä ajatuksen auton kahdesta eri ominaisuudesta (twin), koska malli oli pienen tila-auton ja hatchback-mallin kombinaatio.
Sisällysluettelo
Mallin juuret[muokkaa]
Yksi Twingon suunnittelun tärkeimpiä inspiraation lähteitä oli eittämättä puolalaisen FSM-autotehtaan Beskid 106 -prototyyppi. FSM:n suunnitteluyhtiö BOSMAL oli saanut tehtäväkseen suunnitella yhtiön valmistamalle FSM 126P -mallille seuraajan ja tuloksena oli aivan uudentyyppinen korimalli.
Mallin lopulliset piirrustukset valmistuivat insinööri Wieslaw Wiatrak'n johdolla vuosien 1981-82 aikana ja niiden perusteella valmistettiin ensimmäinen prototyyppi vuonna 1983. Uudessa korimallissa yhdistettiin aerodynaamiset muodot pienen tila-auton mono-box -designiin. Mallin lopulliset muodot ovat Varsovan taidekorkeakoulusta valmistuneen Krzysztof Meissnerin käsialaa. Tuulitunnelikokeiden avulla suunnitellun mallin ilmanvastuskerroin oli ainoastaan 0,29 Cx.
Poliittiset ja taloudelliset syyt kuitenkin estivät mallin ottamisen sarjatuotantoon. Puolan hallintoviranomaiset antoivat määräyksen kaikkien seitsemän valmistuneen prototyypin hävittämisestä, mutta insinöörit kieltäytyivät tästä ja nykyisin Beskid 106 -prototyyppi on nähtävillä mm. Varsovan Kulttuuri- ja tiedepalatsissa.
Tuolloin ainutlaatuinen monospace-kori patentoitiin, mutta BOSMAL ei kyennyt rahoittamaan patentin jatkosuojaa. Kun Twingo esiteltiin lähes 10 vuotta myöhemmin, olivat puolalaisten patenttioikeudet jo rauenneet.
1. sukupolvi ( 1993 – 2007 )[muokkaa]
Pääartikkeli: Renault Twingo I
Renault Twingo ensiesiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1992. Auton valmistus alkoi seuraavan vuoden huhtikuussa ja kesään 2006 mennessä autoja on valmistettu yli kaksi miljoonaa kappaletta. Toisen sukupolven Twingo esiteltiin prototyypin muodossa Pariisissa syksyllä 2006. Tuotantoon tuleva malli muistuttaa vanhaa Twingoa ilmeeltään vähän ja on ahtaampi, vaikkakin ulkomitoiltaan suurempi. Toisen sukupolven malli esiteltiin maaliskuussa 2007 ja siihen mennessä ensimmäisen sukupolven mallia oli myyty yli 2,4 miljoonaa kappaletta.
2. sukupolvi ( 2007 – 2014 )[muokkaa]
Pääartikkeli: Renault Twingo II
Renault Twingo II eli uusi, toisen sukupolven Twingon prototyyppi esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuoden 2006 syksyllä. Varsinainen tuotantomallin ensiesittely tapahtui maaliskuussa 2007 ja myyntiin se tuli saman vuoden kesäkuussa. Suomeen autoa odotetaan huhtikuussa 2008. Kyseessä on aikaisempaan Twingo I:een verrattuna täysin uusi auto. Twingo 2 ei noudata ensimmäisen sukupolven Twingon perinteitä: se on vain tavallinen pikkuauto pienen tila-auton sijaan. Ulkomuodoissa on paljon samoja piirteitä kokoluokkaa suuremman Renault Clio III:n kanssa.
3. sukupolvi ( 2014 – )[muokkaa]
Pääartikkeli: Renault Twingo III
Kolmannen sukupolven Renault Twingo sai ensiesittelynsä maaliskuussa 2014 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Viisiovinen, takamoottorinen ja takavetoinen malli on kehitetty yhteistyössä Daimler AG:n Smart-divisioonan kanssa. Twingo III ja toisen sukupolven Smart Forfour perustuvat samalle pohjalevylle ja molemmat autot valmistetaan Slovenian Novo Mestossa Renaultin Revoz-tehtaalla.
Lähteet[muokkaa]
