Volvo V70 (P80)

Volvo V70 (P80) Volvo V70 Classic
Valmistaja ja valmistusmaa	Volvo, Ruotsi Belgia Kanada
Valmistusaika	1996 – 2000
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R5
Iskutilavuus	1984–2460 cm3
Teho	93–193 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	7,1–13,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	180–245 km/h
Kulutus	6,3–11,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	168–273 g/km
Hintaluokka	41.700–80.100 € (1999)
Edeltäjä	Volvo 850 Sportwagon
Seuraaja	Volvo V70 (P2)
Saman luokan autoja

Ensimmäisen sukupolven Volvo V70 on hyvin paljon edeltäjäänsä, Volvo 850 Sportwagoniin perustuva automalli.

Yleistä

Myyntiin tullessaan V70:stä mainostettiin, että siinä on 1800 uutta osaa. Käytännössä auton aktiivista ja passiivista turvallisuutta oli parannettu, samoin ohjattavuutta ja moottorit olivat uusia. Auton perusrakenne on kuitenkin sama kuin edeltäjässä. Ensimmäisen sukupolven mallin valmistus aloitettiin joulukuussa 1996 (XC-malli vuotta myöhemmin). Molempien mallien tuotanto lopetettiin maaliskuussa 2000. Yhteensä autoja valmistettiin lyhyestä valmistusajasta huolimatta yli 370.000 kpl.

Kehitys

Vuonna 1998 esiteltiin myös korkeammalla maavaralla ja viskokytkimellä toteutetulla nelivedolla varustettu V70 XC -malli.

Tekniikka

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet	Huom
2.0	R5 SOHC 10V	B5202 FS	1984 cm3	93 kW (126 hv) @ 6250 r/min	170 Nm @ 4800 r/min
2.4	R5 SOHC 10V	B5244 S2	2435 cm3	106 kW (144 hv) @ 5400 r/min	206 Nm @ 3600 r/min
2.5	R5 DOHC 20V	B5254S	2435 cm3	121 kW (165 hv) @ 6100 r/min	? Nm @ ? r/min
GLT	R5 DOHC 20V	B5244 S	2435 cm3	125 kW (170 hv) @ 5700 r/min	220 Nm @ 3300 r/min
2.0	R5 DOHC 20V Turbo	B5204 T2	1984 cm3	134 kW (180 hv) @ 5700 r/min	240 Nm @ 1800 r/min		Matalapaineturbo
2.5	R5 DOHC 20V Turbo	B5244 T3	2435 cm3	140 kW (190 hv) @ 6000 r/min	270 Nm @ 1800 r/min		Matalapaineturbo
2.5 AWD	R5 DOHC 20V Turbo	B5244 T3	2435 cm3	140 kW (190 hv) @ 6000 r/min	270 Nm @ 1800 r/min		Matalapaineturbo
T5	R5 DOHC 20V Turbo	B5234 T3	2319 cm3	174 kW (236 hv) @ 5100 r/min	330 Nm @ 2700 r/min		Korkeapaineturbo
R	R5 DOHC 20V Turbo	B5234 T4	2319 cm3	185 kW (251 hv) @ 5200 r/min	350 Nm @ 2700 r/min	1997–1998	Korkeapaineturbo
R AWD	R5 DOHC 20V Turbo		2435 cm3	193 kW (265 hv) @ ? r/min	350 Nm @ 2500 r/min	1999–2000	Korkeapaineturbo

Dieselmoottori

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.5 TDI	R5 SOHC 10V Turbo	D5252 T	2460 cm3	103 kW (140 hv) @ 4000 r/min	290 Nm @ 1900–3100 r/min

Maakaasumoottori

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
Bi-Fuel	R5 DOHC 20V	B5244 SG	2435 cm3	95 kW (129 hv) @ 5250 r/min	179 Nm @ 3600 r/min

Vaihteistot

Vaihteistona on viisivahteinen käsivalintainen vaihteisto tai neli-/viisivaihteinen automaattivaihteisto mallista riippuen.

• 1997–1998, kaikki mallit: nelivaihteinen ja elektroninen, Economy-/Sport-/talvi-ohjelmat
• 1999–2000, 140 hv / 170 hv bensiini: oppiva viisivaihteinen vaihteisto ja talviohjelma
• 1999–2000, 2.5T / T5 / TDI: oppiva ja nelivaihteinen, talviohjelma

Mitat

• Pituus: 4729 mm
• Leveys: 1761 mm
• Korkeus: 1428 mm (AWD 1450 mm)
• Akseliväli: 2664 mm
• Omamassa: 1415–1718 kg
• Polttoainesäiliö: 70 l

Tyyppiviat

• Bensiinimallin mahdollisen sähköisen kaasuläpän suojakotelo reistailee, koska lika pääsee sisälle. Oireilee hävittämällä tehot lähes olemattomiin. Merkkiliikkeestä tehdaskorjattu kaasuläppä n.500 € + ohjelmointi n.100 €.
• Kuljettajan oven sähköikkunoiden käyttökytkin
• Raidetangon päät, alatukivarren helat sekä alapallonivelet
• Käsijarru ei pidä sekä käsijarruvaijerit jumittavat. Yleensä vaijerin kuori hajonnut ja kosteus päässyt sisään.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.