Volvo V70 (P2)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volvo V70 (P2)
Volvo V70 Classic
Volvo V70
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo,
Flag of Sweden.svg.png Ruotsi, Torslanda[1]
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Ghent[1]
Valmistusaika 2000 – 2007
Luokka E-segmentti
Kori 5-ovinen farmari
Suunnittelija Peter Horbury[2]
Pohjalevy Volvo P2[2]
Moottori R5
Iskutilavuus 1984–2521 cm3
Teho 85–220 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 5,9–12,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 195–250 km/h
Kulutus 6,5–11,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 177–263 g/km
Hintaluokka 49.400–84.850 € (2007)
Edeltäjä Volvo V70 (P80)
Seuraaja Volvo V70 (P3)
Saman luokan autoja Volkswagen Passat 3BG
Saab 9-5

Pääartikkeli: Volvo V70

Toisen sukupolven Volvo V70 esiteltiin vuonna 2000 yhdessä sedan-mallisen S60:n kanssa. Ensiesittely tapahtui tammikuussa sekä Detroitissa että Brysselissä. V70:n myynti aloitettiin Suomessa tammikuussa 2000.[3]

Yleistä[muokkaa]

Sekä V70 että S60 perustuvat P2-pohjalevyyn, jota käytettiin myös isommassa S80-sedanissa.[2] S80 -malliin verrattuna etupuskurin ilmanottoaukko oli kuitenkin erilainen ja musta puskurilista yhtenäinen. Takaseinä oli hyvin pysty ja takaluukku oli valmistettu muovista. Uudempien mallien myötä hävisi Volvojen kulmikas muotoilu ja tilalle tuli uusi pyöristetympi muotoilufilosofia, johon kuuluu aggressiivisempi keulamuotoilu. Ensimmäisen sukupolven V70-malliin verrattuna P2 on 40 mm korkeampi ja leveämpi, mutta pituutta on hieman vähemmän. Akseliväli on 50 mm pidempi. Volvon mukaan P2 on rakenteeltaan 70% edeltäjäänsä vahvempi.[2]

Euroopan markkinoille suunnatut V70-mallit on valmistettu Belgian Gentissä ja Ruotsin Torslandassa, Göteborgissa. Viimeisinä valmistusvuosina tuotanto siirrettiin kokonaan Ruotsiin.[1] Alkuun vuonna 2000 Suomessa moottorivalikoimaan kuului kaksi 2,4-litraista vapaastihengittävää bensiinimoottoria (103 ja 125 kW) sekä 2.4T (147 kW) ja T5 (184 kW). Lisäksi tarjolla oli Volkswagenilta lainattu 2,5-litrainen dieselmoottori. 2.4T-mallin yhteydessä oli tarjolla myös viskokytkimeen perustuva nelivetojärjestelmä.[4]

Varustelu[muokkaa]

Perusvarusteluun kuuluu mm. lämmitettävät etuistuimet, manuaalinen ilmastointilaite, raitisilmasuodatin, sähkötoimiset ikkunat ja ulkopeilit, lämmitettävät etuistuimet, kangasverhoilu, ohjauspyörän korkeuden- ja etäisyydensäätö, korinväriset puskurit ja ulkopeilit, ABS+EBD-jarrut, luistonesto, ajovalojen pyyhkimet, turvatyyny kuljettajalle, SIPS-sivutörmäyssuoja ja sivuturvatyynyt, WHIPS-järjestelmä, kolmipisteturvavyöt kaikilla istumapaikoilla, sekä turvavyön esikiristimet. Varustelua pystyi täydentämään useilla erilaisilla varustelupaketeilla ja yksittäisillä lisävarusteilla.[5]

Yksittäisiin lisävarusteisiin kuuluu mm. ECC kaksialueinen automaattinen ilmastointilaite, sisäilman laatujärjestelmä, ajotietokone, vakionopeudensäädin, sähköisesti sisääntaittuvat ulkopeilit, integroitu GSM-puhelin, RTI- tie ja liikennetietojärjestelmä sähköisesti ylösnousevalla keskinäytöllä, nahkainen vaihdekepinnuppi, nahkainen tai puinen ohjauspyörä, valaistut meikkipeilit, 12v pistoke tavaratilassa, lisäistuimet tavaratilassa, mukitelineet keskikonsolissa / takakyynärnojassa, laminoidut sivuikkunat, sadetunnistin, sähkötoiminen kattoluukku, sähkötoiminen kuljettajan / myös matkustajan istuin, radiovalmius (8-kaiutinta), madallettu sport-alusta, tasontunnistin, useita erilaisia vanteita, DSTC-ajovakaudenhallintajärjestelmä, Bi-Xenon -ajovalot, etusumuvalot ja matkustajan turvatyyny. Lisävarusteisiin verhoiluihin kuuluu plyysiverhoilu, kangas/keinonahkaverhoilu, Sport nahka/kangas verhoilu, nahkaverhoilu ja Sport nahkaverhoilu.[5]

Audiopaketteja oli neljä: HU-403, johon kuuluu 8-kaiutinta ja kasettisoitin. HU-603, jossa on lisäksi CD-soitin. HU-803, jossa on 9-kaiutinta, 4 levyn CD-soitin, Dolby Surround ja 4x50w -vahvistin. HU-803, jossa on vielä kaksi lisäkaiutinta. Bassokaiuttimen sai lisävarusteena kaikkiin audiojärjestelmiin.[5]

  • V70

  • V70-2000-2.jpg
  • V70-2000-2taka.jpg
  • V70-2000sisä.jpg

Kehitys[muokkaa]

2000[muokkaa]

Toukokuussa 2000 myyntiin tuli XC70-crossover. Marraskuussa 2000 kaikkiin malleihin tuli automaattivaihteisto saataville.[3]

2001[muokkaa]

Elokuussa 2001 Volvon itse kehittämä D5-dieselmoottori (120 kW) korvasi vanhan 2,5-litraisen. Mallistoon lisättiin myös uusi 96 kilowattia tuottava 2,4D.[3]

2002[muokkaa]

Loppuvuodesta 2002 tarjolle tuli uusi 2,5-litrainen 154 kW kehittävä bensiinimoottori. Nelivetomallien tekniikka muuttui viskokytkimestä toisen sukupolven Haldexiin.[6]

2004[muokkaa]

Kesällä 2004 V70 sai mallivuodelle 2005 kasvojenkohotuksen, jossa auto koki useita pieniä muutoksia. Valmistajan mukaan uudistuksia on yhteensä 3500 kappaletta. Näkyvimmät muutokset ovat kokonaan uusitussa keulassa, jossa ajovalot, puskuri ja säleikkö ovat täysin uusia. Ajovalojen peitelasit ovat nyt muoviset, joten pyyhinpesureista on jouduttu luopumaan. Kylki- ja puskurilistat ovat myös muuttuneet korin värisiksi. Auton takaosassa puskuri on uusi ja takavalot ovat aikaisempaa kirkkaampia sekä enemmän läpinäkyviä. Takaluukussa olevat mallimerkinnät sijaitsevat nyt samoissa paikoissa kuin S60-mallissa, Volvon nimi keskellä, mallimerkintä vasemmalla ja moottorin merkintä oikealla. Lisäksi tuulilasin pyyhkimet ovat suunniteltu uudelleen olemaan tasaisempia lasin kanssa, joka auttaa erityisesti tuulimelun kanssa.[7]

Sisätiloissa keskikonsolin ympärille on asetettu varustelusta riippuen joko alumiininen tai puinen somiste, jonka ansioista keskikonsoli näyttää hieman aikaisempaa kapeammalta. Keskikonsolin muovisen taustalevyn väri on vaihdettu harmaasta lähes mustaksi, joka parantaa kontrastia painikkeiden kanssa. Lisäksi etuistuinten välinen alue keskikonsolista on kokonaan uusi ja huomattavasti aikaisempaa kestävämmän tuntuinen. Myös kyynärnoja on täysin uusi, ja siihen on integroitu erilaisia toimintoja: mukiteline ja säilytystilaa sekä pienille että suuremille tavaroille. Manuaalisäätöisissä etuistuimissa on nyt 12 mm enemmän korkeussäätövaraa ja helppotoimisemmat pummaussäädöt istuimen korkeudelle ja selkänojan kallistukselle.[7]

Yksittäisistä lisävarusteista ja varustepaketeista siirryttiin noudattamaan uusia varustelutasoja, joihin sai halutessaan lisätä erilaisia yksittäisiä varusteita. Vakiovarustukseen lisättiin kasvojenkohotuksen yhteydessä ajotietokone, nahkainen ohjauspyörä ja matkustajan turvatyyny. Vakiovarustuksen lisäksi saatavilla oli varustetasot Kinetic, Momentum ja Summum.[8]

  • Kinetic -varustelu lisää perusvarusteluun ECC kaksialueisen automaattisen ilmastointilaitteen, sisäilman laatujärjestelmän, vakionopeudensäätimen, nahkaisen vaihdekepinnupin- ja käsijarrun kahvan, mukitelineen keskikonsoliin, 2 valaistua meikkipeiliä, tekstiili/keinonahkaverhoilun, etusumuvalot ja 15"/16" alumiinivanteet.
  • Momentum -varustelu tuo tämän lisäksi automaattisesti himmenevän taustapeilin, sähköisesti sisääntaittuvat ulkopeilit, roskapussin pidikkeen, ostoskassin pidikkeen, sadetunnistimen, alumiinisomisteet sisälle nahka/tekstiiliverhoilun ja korinväriset helmalistat.
  • Summum -varustelu lisää vielä sportnahkaverhoilun, sähkösäätöisen kuljettajan istuimen muistilla, Bi-Xenon ajovalot, puskureiden kromikoristelistat ja 17-tuumaiset alumiinivanteet.

Uusia yksittäisiä lisävarusteita on mm. BLIS-kuolleenkulman varoitin, Four-C alusta Comfort ja Sport -asetuksilla, nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin, vettä hylkivät sivupeilit ja etusivuikkunat sekä pysäköintitutka. Audiopaketteja on edelleen neljä: HU-450, 4-kaiutinta ja kasettisoitin. HU-650, 6-kaiutinta ja CD-soitin. HU-850, 9-kaiutinta, 4 levyn CD-soitin, Dolby Surround ja 4x50w -vahvistin. HU-850, jossa tämän lisäksi yhteensä 11 kaiutinta ja 4x75w vahvistin. Bassokaiutin on edelleen lisävaruste kaikkiin audiojärjestelmiin.[8]

Voimalinjavalikoima pysyi lähes samanlaisena, mutta uuden turboahtimen myötä T5 -moottori tuottaa nyt 10 hevosvoimaa enemmän kuin aiemmin ja sen yhteydessä on vakiona R-mallista tuttu 6-vaihteinen manuaali.[9]

  • V70 facelift

  • V70-2004taka-2.jpg

2005[muokkaa]

Kesällä 2005 moottorivalokoimaan tehtiin paljon muutoksia. Uusi 136 kW kehittävä D5-dieselmoottori esiteltiin, ja sen yhteyteen oli aluksi saatavilla ainoastaan 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.[10] Vanha 120 kW D5 korvattiin uudella, saman tehoisella 2.4D -mallilla. Lähtötason D -moottori korvattiin 4 hevosvoimaa aikaisempaa tehottomammalla, mutta 20 Nm enemmän vääntöä tuottavalla moottorilla.[11] Nelivetomallien Haldexin versio päivitettiin sukupolveen 3.[6]

Loppuvuodesta 2005 136 kW -dieselmoottorin yhteyteen saapui tarjolle automaattivaihteisto. Volvon oma 5-vaihteinen automaatti ei olisi kestänyt dieselmoottorin 400 Nm vääntöä, joten sen yhteyteen lainattiin 6-vaihteinen automaatti Aisinilta.[12] Samassa yhteydessä myös 2.4D:n vaihteisto korvattiin 6-vaihteisella.

2006[muokkaa]

Vuonna 2006 kaikkiin malleihin tuli suuntavilkut sivupeileihin.[13]

  • V70-2004.jpg
  • V70-2004taka.jpg

2007[muokkaa]

Vuoden 2007 alusta alkaen toisen sukupolven V70:tä myytiin nimellä V70 Classic uuden ja suuremman kolmannen sukupolven V70-mallin ohella. Varustetasoja ei enää ollut, vaan ostaja valitsi haluamansa lisävarusteet yksitellen.[14] Valmistus päättyi kokonaan vuoden loppupuoliskolla.

V70 R[muokkaa]

Urheilullinen R-malli esiteltiin vuonna 2002, mutta tuli Suomen mallistoon vasta huhtikuussa 2003.[3] Siinä on tavallisten V70-mallien lisäksi mm. suuremmat Brembo-jarrut, 5-puolaiset R-merkityt vanteet, 300 hevosvoiman R5-moottori, neliveto, 5/6-vaihteinen automaatti tai kuusivaihteinen manuaali ja aktiivinen Four-C-alustajärjestelmä, jossa on kolme eri jousitusasetusta: Comfort, Sport ja Advanced. Sisällä on urheilullisempi kolmipuolainen ohjauspyörä, sininen mittaristo ja enemmän nahkaa.[15]

  • V70R 2003

  • V70R2003sivu.jpg
  • V70R2003taka.jpg

  • V70R 2005

Tekniikka[muokkaa]

Volvo Haldex Gen 3

Edessä ja takana on erillisjousitus. Etupyöräntuenta on toteutettu MacPherson -joustintuilla, kolmiomaisilla alatukivarsilla, kierrejousilla ja kallistuksenvaimentimella. Takana on poikittaiset alatukivarret, kolmiomaiset ylätukivarret, poikittaiset ohjainvarret, eteen viistoon suunnatut pitkittäistuet ja kierrejouset. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut ja takana on tavalliset levyjarrut.[4]

Nelivetojärjestelmät[muokkaa]

Ensimmäiset nelivetomallit käyttävät taka-akselin eteen on asennettu viskokytkin, ja tavallisessa ajossa tehojakauma on 95% etuakselille ja 5% taka-akselille. Etupyörien sutiessa järjestelmä yhdistää viskokytkimen kytkinlevyt yhteen öljynpaineen avulla, ja tehoa siirtyy enemmän taakse. Järjestelmä on muuten täysin mekaaninen, mutta etuakselilla käytetään luistonestoa (TRACS) rajoittamaan pyörien sutimista 40 km/h nopeuteen asti.[16]

Vuonna 2002 käyttöön tuli Haldex Gen II:een perustuva neliveto kaikkiin malleihin. Siinä monilevykytkintä ja nelivetojärjestelmää ohjataan elektronisesti erillisen ohjausyksikön (DEM, Differential Electronic Module) ja solenoidien avulla. Ohjausyksikkö pystyi käyttämään paineantureilta ja muilta antureilta saatua tietoa pitääkseen järjestelmän tehokkaana erilaisissa ajo-olosuhteissa. Käyttöpaine monilevykytkimeen syntyy hydraulipumppujen pyörimiserosta. Järjestelmä on kuitenkin reaktiivinen, ja sen aktivoimiseen tarvitaan Haldexin mukaan 1/4 renkaan pyörähdystä. Normaaliajossa 90% tehosta menee taakse, 10% eteen. 50:50 -jako on mahdollinen, kun järjestelmä havaitsee sutimista.[6]

Vuonna 2005 otettiin käyttöön Haldex Gen III. Järjestelmä ei ole enää reaktiivinen, vaan syöttöpumpun ja solenoidien väliin on asennettu nyt takaiskuventtiili, mahdollistaen järjestelmän esipaineistuksen jo autoa käynnistäessä. Tämä esipaine monilevykytkimeen tuotetaan sähköisesti pienellä sähköpumpulla, mutta varsinainen kytkeytymiseen tarvittava käyttöpaine saadaan edelleen hydraulipumppujen pyörimisnopeuserolla. Esipaineistuksen ansioista DEM pystyy teoriassa lähettämään enemmän tehoa taka-akselille ilman viivettä ja jopa ennen kuin sutimista ilmenee.[6]

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiinimallit[muokkaa]

2.0T 2.4 2.4T 2.4T AWD 2.5T 2.5T AWD T5 R
Valmistusaika 07/2001–07/2007 03/2000–07/2007 03/2000–03/2003 09/2002–07/2007 03/2000–04/2004 05/2004–07/2007 03/2003–07/2007
Moottori R5-ottomoottori, DOHC 20v, monipistesuihkutus, kolmitoimikatalysaattori, 2 lambda-anturia
Turboahdin Mitsubishi TD04HL-13T matalapaineturbo – Mitsubishi TD04HL-13T matalapaineturbo Mitsubishi TD04L-14T matalapaineturbo Mitsubishi TD04HL-16T korkeapaineturbo BorgWarner K24-7400 korkeapaineturbo
Venttiilin ajoitus VVT (imu) VVT (pako) VVT (imu ja pako) VVT (pako) VVT (imu ja pako)
Moottorin tunnus B5204T5 B5244S2 B5244S B5244T3 B5254T2 B5234T3 B5244T5 B5254T4
Puristussuhde 9,5:1 10,3:1 9,1:1 9,0:1 8,5:1
Iskutilavuus 1984 cm³ 2435 cm³ 2521 cm³ 2319 cm³ 2401 cm³ 2521 cm³
Suurin teho 132 kW (180 hv) / 5300 r/min 103 kW (140 hv) / 4500 r/min 125 kW (170 hv) / 6000 r/min 147 kW (200 hv) / 6000 r/min 154 kW (210 hv) / 5000 r/min 184 kW (250 hv) / 5200 r/min 191 kW (260 hv) / 5500 r/min 220 kW (300 hv) / 5500 r/min
Suurin vääntö 240 Nm / 2200–5000 r/min 220 Nm / 3300 r/min 230 Nm / 4500 r/min 285 Nm / 1800–5000 r/min 320 Nm / 1500–4500 r/min 330 Nm / 2400–5200 r/min 350 Nm / 2100–5000 r/min 400 Nm / 1950–5250 r/min*
Vetotapa Etuveto Neliveto Etuveto Neliveto Etuveto Neliveto
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaali 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen 5-portainen automaatti
Huippunopeus 210 km/h
(210 km/h) 		205 km/h
(200 km/h) 		210 km/h
(210 km/h) 		210 km/h
(220 km/h) 		210 km/h
(210 km/h) 		210 km/h
(210 km/h) 		210 km/h
(210 km/h) 		250 km/h
(250 km/h) 		250 km/h
(245 km/h) 		250 km/h
(250 km/h)
Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,1 s
(9,5 s) 		10,5 s
(11,4 s) 		9,0 s
(9,9 s) 		7,9 s
(8,3 s) 		8,6 s
(9,0 s) 		7,4 s
(7,8 s) 		7,6 s
(8,0 s) 		7,1 s
(7,5 s) 		6,8 s
(7,2 s) 		5,9 s
(7,7 s)
Polttoaineenkulutus 9,1 l/100 km
(9,9 l/100 km) 		9,0 l/100 km
(9,7 l/100 km) 		9,2 l/100 km
(9,8 l/100 km) 		9,4 l/100 km
(10,8 l/100 km) 		10,4 l/100 km
(11,0 l/100 km) 		9,2 l/100 km
(10,1 l/100 km) 		9,9 l/100 km
(10,6 l/100 km) 		9,4 l/100 km
(9,4 l/100 km) 		9,5 l/100 km
(10,0 l/100 km) 		10,7 l/100 km
(11,1 l/100 km)
  • *350 Nm / 1850–6000 r/min (automaatti)

Dieselmallit[muokkaa]

2.5 TDI D 2.4D D5 D5 AWD D5 D5 AWD
Valmistusaika 03/2000–07/2001 08/2001–04/2005 05/2005–07/2007 08/2001–04/2005 05/2005–07/2007
Moottori R5-dieselmoottori, SOHC 10v, pumppusuutin, turbo R5-dieselmoottori, DOHC 20v, yhteispaineruiskutus, turbo
Moottorin tunnus D5252T D5244T2 D5244T7 D5244T5 D5244T D5244T4
Puristussuhde 20,5:1 18,0:1 17,3:1
Iskutilavuus 2461 cm³ 2401 cm³
Suurin teho 103 kW (140 hv) / 4000 r/min 96 kW (130 hv) / 4000 r/min 92 kW (126 hv) / 4000 r/min 120 kW (163 hv) / 4000 r/min 136 kW (185 hv) / 4000 r/min
Suurin vääntö 290 Nm / 1900–3100 r/min 280 Nm / 1750–3000 r/min 300 Nm / 1750–2250 r/min 340 Nm / 1750–2750 r/min 340 Nm / 1750–3000 r/min 400 Nm / 2000–2750 r/min
Vetotapa Etuveto Neliveto Etuveto Neliveto
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaali 5-port. automaatti 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen – 5-portainen automaatti – 5-port. automaatti* 5-port. automaatti – 6-port. automaatti
Huippunopeus 200 km/h 200 km/h
(195 km/h) 		200 km/h 210 km/h
(210 km/h) 		200 km/h 225 km/h
(220 km/h) 		215 km/h
(210 km/h)
Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,7 s 11,9 s
(12,3 s) 		12,3 s 9,5 s
(10,2 s)* 		9,8 s
(10,2 s) 		11,3 s 8,5 s
(9,0 s) 		8,9 s
(9,5 s)
Polttoaineenkulutus 6,6 l/100 km 6,7 l/100 km
(8,1 l/100 km) 		6,5 l/100 km 6,6 l/100 km
(7,9 l/100 km) 		6,7 l/100 km
(8,1 l/100 km) 		8,5 l/100 km 6,8 l/100 km
(7,9 l/100 km) 		7,3 l/100 km
(8,3 l/100 km)
  • *6-port. automaatti, 10,0 s (loppuvuodesta 2005->)

Kaasumallit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
Bi-Fuel (CNG) R5 B5244 SG 2435 cm3 103 kW (140 hv) @ 5800 r/min 192 Nm @ 4500 r/min 2000–2007
Bi-Fuel (LPG) R5 B5244 SG2 2435 cm3 103 kW (140 hv) @ 5800 r/min 214 Nm @ 4500 r/min 2000–2005

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4710 mm
  • Leveys: 1804 mm
  • Korkeus: 1490 mm (AWD 1510 mm)
  • Akseliväli: 2755 mm
  • Raideleveys (e/t): 1560 mm
  • Kääntösäde: 11,9 m
  • Ohjauspyörän kierrokset: 2,8
  • Omamassa: 1528–1744 kg
  • Tavaratila: 485/1641 l
  • Polttoainesäiliö: 70 l (AWD 68 l)
  • Ilmanvastuskerroin: 0.30

Turvallisuus[muokkaa]

2001 (S60)
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 28 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 2 pre02.png 14 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot (S60)
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla
2005
NHTSA.png NHTSA -kolaritestin tulokset
Etutörmäys Encap a 5.png
Sivutörmäys Encap a 5.png
Kaatumisvaara Encap a 4.png
Kolaritestin tulos NHTSA -sivulla

Rekisteröinti[muokkaa]

P2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:[17]

Vuosi 2003 2004 2005 2006
Määrä (kpl) 3435 2650 3126 3357

Tyyppivikoja[muokkaa]

  • Vuosituhannen alun malleissa murheenkryyninä on kaasuläppäkotelon rikkoontuminen. Korjaaminen on halventunut ajan saatossa ja keinoja on monia, mutta uuden yksikön asentaminen on todennäköisin vaihtoehto ja se vaatii Volvon virallisen huoltoliikkeen ohjelmoinnin.
  • Mittariston tinaukset pettävät joissain vuosituhannen alun malleissa, johtuen aikanaan käytetystä tinasta joka aiheuttaa kylmäjuotoksia. Korjauttaminen onnistuu asiantuntevalla elektroniikkakorjaamolla.
  • Oikean puolen vetoakselin (sisempi vetonivel) rikkoutuminen yleensä 240-270 tkm kohdilla. Joutuu vaihtamaan koko akselin. Akselin hinta n. 500 euroa.
  • Lämmityslaitteen kennon O-tiivisterenkaiden kuluminen. Valuttaa jäähdytysnesteet kuljettajan puolen lattialle. Aika vaihtelevasti, suomiautoista harvemmin menee, mutta lämpimien maiden (Italia, Espanja...) tuonneista yleensä ensimmäisen talven jälkeen. Itse tehtynä remontin hinta 5-20 euroa. Ohjeet Volvolandian foorumilla.
  • Kuljettajan oven keskuslukon moottorin väsyminen yleensä 10 vuoden käytön jälkeen. Tästä noin vuoden kuluttua väsyy myös kartanlukijan puolen oven keskuslukon vastaava moottori. Uusi osa maksaa n. 400€ per ovi.
  • Yleisesti sähkövikoja, muun muassa keskuslukitus, sähköpeilit, BLIS ja muita.
  • Jyrinä tyhjäkäynnillä. Yleensä kaikki moottorin tukikumit rikki ja joskus lisäksi vielä kaksoismassavauhtipyöräkin.
  • Venttiilinnostin vikoja 185-hevosvoimaisessa dieselmoottorissa.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Volvo V70 - The spacious family car – safer, more elegant and with even better driving properties – www.media.volvocars.com, 25. toukokuu 2004. Viitattu: 10. marraskuu 2024.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Ben: Volvo V70 P2 (Second Gen) Buyer’s Guide & History – garagedreams.net, 15. kesäkuu 2021. Viitattu: 11. marraskuu 2024.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Aimo Niemi: Koeajo: Volvo V70 2,4T - Nähdään! – tekniikanmaailma.fi, 1. lokakuu 2007. Viitattu: 9. marraskuu 2024.
  4. ↑ 4,0 4,1 Jarmo Sukava: Iso koeajo: Volvo V70 T5 - Iso viestinviejä – tekniikanmaailma.fi, 1. helmikuu 2000. Viitattu: 13. marraskuu 2024.
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 Volvo V70 hinnasto 1.1.2003 – volvocars.fi, 1. tammikuu 2003. Viitattu: 13. marraskuu 2024.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 Christian Schaefer: Volvo AWD Systems Explained – /www.fcpeuro.com, 5. huhtikuu 2023. Viitattu: 13. marraskuu 2024.
  7. ↑ 7,0 7,1 2005 Volvo V70 – Versatile Wagon Becomes Sportier and More Practical – www.media.volvocars.com, 15. kesäkuu 2004. Viitattu: 11. marraskuu 2024.
  8. ↑ 8,0 8,1 Volvo V70 hinnasto 1.6.2004 – volvocars.fi, 1. kesäkuu 2004. Viitattu: 13. marraskuu 2024.
  9. ↑ Velimatti Honkanen: Ajettua: Volvo S60, V70 ja XC70 – tekniikanmaailma.fi, 1. heinäkuu 2004. Viitattu: 16. huhtikuu 2024.
  10. ↑ Hannu Ahonen: Ajettua: Volvo V70 D5 - Dieselvoimaa – tekniikanmaailma.fi, 1. joulukuu 2005. Viitattu: 10. marraskuu 2024.
  11. ↑ Volvo V70 hinnasto 1.6.2005 – volvocars.fi, 1. kesäkuu 2005. Viitattu: 10. marraskuu 2024.
  12. ↑ Hannu Ahonen: Ajettua: Volvo V50 D5 ja V70 D5 A - Automaattivaihteiset tehodieselit – tekniikanmaailma.fi, 1. huhtikuu 2006. Viitattu: 10. marraskuu 2024.
  13. ↑ Volvo V70 (2000 - 2007) used car review – www.rac.co.uk, 26. kesäkuu 2006. Viitattu: 11. marraskuu 2024.
  14. ↑ Volvo V70 hinnasto 1.1.2007 – volvocars.fi, 1. tammikuu 2007. Viitattu: 11. marraskuu 2024.
  15. ↑ Volvo S60 R and V70 R specs – www.volvoclub.org.uk, 1. helmikuu 2003. Viitattu: 9. marraskuu 2024.
  16. ↑ VOLVO XC90 &; VOLVO S60 AWD – www.automag.be, 15. lokakuu 2002. Viitattu: 12. marraskuu 2024.
  17. ↑ Tekniikan Maailma ensirekisteröinnit 2003–2006
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Volvo_V70_(P2)&oldid=233047"