Ero sivun ”VAG NG -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
 
p (siirsi sivun VAG NG-moottori uudelle nimelle VAG NG -moottori)
 
(4 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{moottori|
 
{{moottori|
 
nimi = NG-moottori|
 
nimi = NG-moottori|
kohteet = Audi [[Audi_80|80]], [[Audi_90|90]], [[Audi_Coupe|Coupe]] ja [[Audi_Cabriolet|Cabriolet]]|
+
kuva = Audi NG-moottori.jpg|
 +
kohteet = [[Audi 80]]<br>[[Audi 90]]<br>[[Audi Coupe]]<br>[[Audi Cabriolet]]|
 
käyttöaika = [[1986]]&ndash;[[1994]]|
 
käyttöaika = [[1986]]&ndash;[[1994]]|
 
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm|
 
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm|
Rivi 25: Rivi 26:
  
  
[[Luokka:Audi]][[Luokka:VAG-moottorit|NG]][[Luokka:VAG 5-syl]]
+
[[Luokka:VAG-moottorit|NG]][[Luokka:VAG 5-syl|NG]]

Nykyinen versio 12. huhtikuuta 2011 kello 13.40

NG-moottori
Audi NG-moottori.jpg
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Audi 80
Audi 90
Audi Coupe
Audi Cabriolet
Käyttöaika 19861994
Tyyppi R5 ja OHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 82,5 mm
Iskunpituus 86,4 mm
Iskutilavuus 2309 cm3
Venttiilien lukumäärä 10
Puristussuhde 10,0:1
Teho 98 kW (133 hv) @ 5700 r/min
Vääntömomentti 189 Nm @ 4000 r/min
Materiaali lohko valurautaa, kansi alumiinia
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Bosch KE-Jetronic 3.2
Öljytilavuus 4,0 l
Sytytysjärjestys 1-2-4-5-3


NG-moottori on Audin käyttämä 10-venttiilinen 5-sylinterinen rivimoottori, joka on ollut käytössä Audi 80, 90, Coupe ja Cabriolet -autoissa vuosina 1986 - 1994.
NG-moottori on varustettu katalysaattorilla, NF-moottori on sama kone ilman katalysaattoria.


Tyyppivikoja[muokkaa]

  • Ruiskutusjärjestelmän vanhenevat komponentit (mm. anturit) voivat aiheuttaa käyntiinlähtö- sekä käyntihäiriöitä. Mahdollisesti vuotavat suuttimet.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.