Ero sivun ”Peugeot 607” versioiden välillä
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Peugeot 605]]| | edeltäjä = [[Peugeot 605]]| | ||
seuraaja = [[Peugeot 508]]| | seuraaja = [[Peugeot 508]]| | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = [[Citroën C6]]<br>[[Opel Omega]]<br>[[Renault Vel Satis]]<br>[[Volvo S80]]<br>[[Škoda Superb I]]<br>[[Toyota Camry ACV3x]]<br>[[Alfa Romeo 166]]<br>[[Nissan Maxima A33]]}} |
'''Peugeot 607''' on edustusluokan auto, jota on valmistettu vuodesta [[1999]] lähtien, Suomeen auto tuli [[2000]]. Auto käyttää edeltäjänsä, [[Peugeot 605]]:n alustan perusratkaisuja mutta ulkomuodot ovat täysin uudet. Myös moottorit ovat täysin uusia. | '''Peugeot 607''' on edustusluokan auto, jota on valmistettu vuodesta [[1999]] lähtien, Suomeen auto tuli [[2000]]. Auto käyttää edeltäjänsä, [[Peugeot 605]]:n alustan perusratkaisuja mutta ulkomuodot ovat täysin uudet. Myös moottorit ovat täysin uusia. | ||
Versio 10. joulukuuta 2016 kello 20.23
| Peugeot 607 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | PSA,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1999–2011 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1997–2946 cm3 |
| Teho | 80–155 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,1–14,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 193–240 km/h |
| Kulutus | 6,1–10,2 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 162–245 g/km |
| Hintaluokka | 48.900–57.700 € (2009) |
| Edeltäjä | Peugeot 605 |
| Seuraaja | Peugeot 508 |
| Saman luokan autoja | Citroën C6 Opel Omega Renault Vel Satis Volvo S80 Škoda Superb I Toyota Camry ACV3x Alfa Romeo 166 Nissan Maxima A33 |
Peugeot 607 on edustusluokan auto, jota on valmistettu vuodesta 1999 lähtien, Suomeen auto tuli 2000. Auto käyttää edeltäjänsä, Peugeot 605:n alustan perusratkaisuja mutta ulkomuodot ovat täysin uudet. Myös moottorit ovat täysin uusia.
Sisällysluettelo
Vertailu 2003
Peugeot 607 2,2 sijoittui Tekniikan Maailman 1/2003 vertailussa kolmanneksi (3./5).
Varustelu on hyvä, esimerkiksi vakionopeussäädin on vakiovaruste. Takatilat riittävät hyvin kolmelle. Jousitus ei ole kaikissa tilanteissa mukava. Ohjaustunto voisi olla parempikin. ESP parantaa ääritilannekäytöstä.
R4-moottorin iskutilavuus on 2230 cm³, teho 116 kW (158 hv) @ 5650 r/min. Suurin vääntömomentti 217 Nm @ 3900 r/min. Vaihteita on viisi.
Tekniikan Maailma 1/2003 mittasi Peugeot 607 2,2:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–120 km/h 13,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h.
Peugeot 607 2,2:n kulutus vaihtelee välillä 8,0-10,5 litraa /100 km. Peugeot 607 2,2 maksoi Suomessa vuonna 2003 41 600 euroa.
Rekisteröinti
Peugeot 607 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2000 | 2001 | 2003 | 2008 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 143 | 288 | 118 | 30 |
Kehitys
Auto sai kasvojenkohotuksen vuonna 2004, jolloin keula ja perä muotoiltiin uudelleen sekä uudeksi moottorivaihtoehdoksi tuli 2,7 litran V6-dieselmoottori, sekä molempiin V6-moottoreihin uusi 6-nopeuksinen Tiptronic-automaattivaihteisto.
Varustelu
607:n varustelutaso on melko korkea. Perusvarusteita ovat mm. ilmastointi, CD-soitin, sähköikkunat, turvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut ja keskuslukitus.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Kiihtyvyys | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 | R4 DOHC 16V | EW12J4 (3FZ) | 2230 cm3 | 116 kW (158 hv) @ 5700 r/min | 217 Nm @ 3900 r/min | 9,9 (11,5) sek | 2000-2004 |
| 2.2 | R4 DOHC 16V | EW12J4 (3FY) | 2230 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 5700 r/min | 220 Nm @ 4150 r/min | 10,9 sek | 2004-2007 |
| 3.0 | 60° V6 DOHC 24V | ES9 | 2946 cm3 | 152 kW (203 hv) @ 6000 r/min | 285 Nm @ 3800 r/min | 8,1 (10,2) sek | |
| 3.0 | 60° V6 DOHC 24V | ES9 J4S (XFX) | 2946 cm3 | 155 kW (208 hv) @ 6000 r/min | 290 Nm @ 3750 r/min | 8,1 (10,2) sek | 2000– |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 HDi | R4 SOHC 8V CR Turbo | DW10TD | 1997 cm3 | 80 kW (109 hv) @ 4000 r/min | 250 Nm @ 2000 r/min | |
| 2.0 HDi | R4 SOHC 16V CR Turbo | DW10ATED | 1997 cm3 | 100 kW (136 hv) @ - r/min | 340 Nm @ - r/min | |
| 2.2 HDi | R4 DOHC 16V CR Turbo | DW12TED4 | 2179 cm3 | 98 kW (133 hv) @ 4000 r/min | 317 Nm @ 2000 r/min | 2000– |
| 2.2 HDi | R4 DOHC 16V CR TwinTurbo | DW12BTED4 | 2179 cm3 | 125 kW (170 hv) @ - r/min | 370 Nm @ 1500 r/min | 2006– |
| 2.7 HDi | 60° V6 DOHC 24V CR TwinTurbo | DT17TED4 (4HX) | 2720 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 4000 r/min | 440 Nm @ 1900 r/min | 2004– |
Mitat
- Pituus: 2000–2004, 4877 mm; 2004-> 4902mm
- Leveys: 1835 mm
- Korkeus: 1460 mm
- Akseliväli: 2800 mm
- Raideleveys (e/t): 1539/1537 mm
- Maavara: 110 mm
- Omamassa: 1455–1798 kg
- Tavaratila: 2000–2004, 481 l; 2004-> 509 l
- Polttoainesäiliö: 80 l
Turvallisuus
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
26 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
3 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
