Ero sivun ”Nissan Skyline R32” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p
 
(13 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Kuva:800px-R32 front.jpg.jpg|250px|Nissan Skyline R32]]|
 
kuva = [[Kuva:800px-R32 front.jpg.jpg|250px|Nissan Skyline R32]]|
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistaja = Nissan|
−
valmistusmaa = Japani|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
 
valmistusaika = [[1989]]&ndash;[[1993]]|
 
valmistusaika = [[1989]]&ndash;[[1993]]|
 
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
−
huippunopeus = -|
+
huippunopeus = |
−
kiihtyvyys = -|
+
kiihtyvyys = |
−
iskutilavuus = n. 1800-2600 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1809&ndash;2568 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 91-320 hv|
+
teho = 91&ndash;280 hv|
−
kulutus = -|
+
päästöt = |
−
voimanvälitys = [[takaveto]]<br>[[neliveto]]|
+
kulutus = |
−
hintaluokka = -|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
 +
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Nissan Skyline R31]]|
 
edeltäjä = [[Nissan Skyline R31]]|
 
seuraaja = [[Nissan Skyline R33]]|
 
seuraaja = [[Nissan Skyline R33]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
−
'''Nissan Skyline R32''' tuli markkinoille maaliskuussa [[1989]]. Moottoreina oli nyt muutamia versiota RB -sarjan Rivi-6 moottoreista, joissa oli uudistetut kannet. 12-porttista imusarjaa ei enää käytetty, vaan nyt se oli 24 porttinen. Moottoreissa on myös [[ECCS]] (Electronically Concentrated Control System) ruiskujärjestelmä. Suurimmassa osassa malleista on [[HICAS]] nelipyöräohjausjärjestelmä, jossa takarenkaiden ohjaus on hydraulisesti linkitetty etupyöriin. 2.5 -litrainen versio oli yksi ensimmäisistä Japanilaisista autoista, jossa on viisivaihteinen automaattivaihteisto. Kaikki kaksilitraiset mallit on kuitenkin toteutettu nelivaihteisella automaatilla. Autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella. Mallia myytiin 296 087 kappaletta.
+
'''Nissan Skyline R32''' tuli markkinoille maaliskuussa [[1989]]. Moottoreina oli nyt muutamia versiota [[Nissan RB -moottori|RB]]-sarjan [[Rivi-6]]-moottoreista, joissa oli uudistetut [[sylinterikansi|kannet]]. 12-porttista [[imusarja]]a ei enää käytetty, vaan nyt se oli 24-porttinen. Moottoreissa on myös [[Nissan ECCS|ECCS]] (Electronically Concentrated Control System) [[ruiskutusjärjestelmä|ruiskujärjestelmä]]. Suurimmassa osassa malleista on [[HICAS]]-[[nelipyöräohjaus]]järjestelmä, jossa takarenkaiden ohjaus on hydraulisesti linkitetty etupyöriin. 2,5-litrainen versio oli yksi ensimmäisistä japanilaisista autoista, jossa on viisivaihteinen [[automaattivaihteisto]]. Kaikki kaksilitraiset mallit on kuitenkin toteutettu nelivaihteisella automaatilla tai viisivaihteisella manuaalilla. Autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella. Mallia myytiin 296.087 kappaletta.
  
 
== Varustelutasot ==
 
== Varustelutasot ==
−
 
+
*'''GTS-4'''-mallissa on '''GTS-t Type-M''' -varusteluun verrattuna erona neliveto. GTS-t Type M -mallissa on perusmallin GTS:ään erona [[turboahdin]]. '''GT-R'''-mallissa on tuplaturbo ja neliveto.
−
*'''GTS-4''' mallissa on '''GTS-t Type-M''' varusteluun verrattuna erona neliveto. GTS-t Type M mallissa on perusmallin GTS:ään erona turboahdin. '''GT-R''' mallissa on tuplaturbo ja neliveto.
 
  
 
===GT-R===
 
===GT-R===
−
 
+
GT-R mallissa on kaksi keraamista turboahdinta, nelipyöräohjaus, neliveto ja tehokas RB26DETT-moottori. 280 hevosvoimainen moottori on suunniteltu kilpakäyttöön, joten se on helposti viritettävissä. Tätä mallia suunniteltaessa siitä ajateltiin kilpailijaa [[Porsche 959]]:lle, ja mallista tulikin nopeasti erittäin ratakelpoinen. Autolla voitettiin [[JTCC]] 29 kertaa 29 kilpailun aikana ja myöhemmin 50 kertaa 50 kilpailun aikana.
−
GT-R mallissa on kaksi keraamista turboahdinta, nelipyöräohjaus, neliveto ja tehokas RB26DETT -moottori. Moottori oli suunniteltu 500 hv kilpakäyttöön, joten se on helposti viritettävissä. Tätä mallia suunniteltaessa siitä ajateltiin kilpailijaa [[Porsche 959]]:lle, ja mallista tulikin nopeasti erittäin ratakelpoinen. Autolla voitettiin [[JTCC]] 29 kertaa 29 kilpailun aikana ja myöhemmin 50 kertaa 50 kilpailun aikana.
 
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
 +
1,8-litraisen GXi-mallin moottori on ainoa [[R4|nelisylinterinen]], muut ovat kuusisylinterisiä.
  
−
1.8 -litrainen GXi -mallin moottori on ainoa nelisylinterinen, muut ovat kuusisylinterisiä.
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
 
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
−
*'''GXi Type-X''' (CA18i) - 91 hv
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*'''GTE Type-X''' (1998 cm<sup>3</sup>) (RB20E) - 125 hv - 5600 r/min, 172 Nm @ 4400 r/min
+
|'''1.8 GXi Type-X'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Nissan CA18 -moottori|CA18i]]||1809 cm<sup>3</sup>||67 kW (91 hv) @ 5200 r/min||142 Nm @ 3200 r/min
−
*'''GTS Type-X/S/J''' (RB20DE) - 155 hv (yleisin malli)
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*'''GTS-25 Type X/S/XG''' (RB25DE) - 180 hv
+
|'''2.0 GTE Type-X'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan RB20 -moottori|RB20E]]||1998 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 5600 r/min||172 Nm @ 4400 r/min
−
*'''GTS-t Type-M/GTS-4''' (1998 cm<sup>3</sup>) (RB20DET) - 212 hv @ 6400 r/min, 265 Nm @ 3200 r/min
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*'''GT-R''' (RB26DETT) - 320 hv @ 6800 r/min
+
|'''2.0 GTS Type-X/S/J'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Nissan RB20 -moottori|RB20DE]]||1998 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ 6400 r/min||184 Nm @ 5200 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 GTS-t Type-M/GTS-4'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V Turbo||[[Nissan RB20 -moottori|RB20DET]]||1998 cm<sup>3</sup>||158 kW (215 hv) @ 6400 r/min||265 Nm @ 3200 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5 GTS-25 Type X/S/XG'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Nissan RB25 -moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 6000 r/min||226 Nm @ 5200 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.6 GT-R'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V Twin Turbo||[[Nissan RB26 -moottori|RB26DETT]]||2568 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 6800 r/min||353 Nm @ 4400 r/min
 +
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
  
−
*Pituus: 4 580 mm
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
*Leveys: 1 695 mm
+
!Malli!!Coupé
−
*Korkeus: 1 340 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*Akseliväli: 2 615 mm
+
|'''Pituus'''||4545 mm
−
*Maavara: 410 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1755 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1340 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2615 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1460 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||1120&ndash;1430 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttainesäiliö'''||60 l
 +
|}
  
−
[[Luokka: Nissan|Skyline R32]]
+
[[Luokka:Nissan|Skyline R32]]
−
[[Luokka: Mallit|Skyline R32]]
+
[[Luokka:Mallit|Skyline R32]]

Nykyinen versio 19. tammikuuta 2017 kello 18.37

Nissan Skyline
Nissan Skyline R32
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 1989–1993
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1809–2568 cm3
Teho 91–280 hv
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Nissan Skyline R31
Seuraaja Nissan Skyline R33
Saman luokan autoja


Nissan Skyline R32 tuli markkinoille maaliskuussa 1989. Moottoreina oli nyt muutamia versiota RB-sarjan Rivi-6-moottoreista, joissa oli uudistetut kannet. 12-porttista imusarjaa ei enää käytetty, vaan nyt se oli 24-porttinen. Moottoreissa on myös ECCS (Electronically Concentrated Control System) ruiskujärjestelmä. Suurimmassa osassa malleista on HICAS-nelipyöräohjausjärjestelmä, jossa takarenkaiden ohjaus on hydraulisesti linkitetty etupyöriin. 2,5-litrainen versio oli yksi ensimmäisistä japanilaisista autoista, jossa on viisivaihteinen automaattivaihteisto. Kaikki kaksilitraiset mallit on kuitenkin toteutettu nelivaihteisella automaatilla tai viisivaihteisella manuaalilla. Autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella. Mallia myytiin 296.087 kappaletta.

Varustelutasot[muokkaa]

  • GTS-4-mallissa on GTS-t Type-M -varusteluun verrattuna erona neliveto. GTS-t Type M -mallissa on perusmallin GTS:ään erona turboahdin. GT-R-mallissa on tuplaturbo ja neliveto.

GT-R[muokkaa]

GT-R mallissa on kaksi keraamista turboahdinta, nelipyöräohjaus, neliveto ja tehokas RB26DETT-moottori. 280 hevosvoimainen moottori on suunniteltu kilpakäyttöön, joten se on helposti viritettävissä. Tätä mallia suunniteltaessa siitä ajateltiin kilpailijaa Porsche 959:lle, ja mallista tulikin nopeasti erittäin ratakelpoinen. Autolla voitettiin JTCC 29 kertaa 29 kilpailun aikana ja myöhemmin 50 kertaa 50 kilpailun aikana.

Moottorit[muokkaa]

1,8-litraisen GXi-mallin moottori on ainoa nelisylinterinen, muut ovat kuusisylinterisiä.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.8 GXi Type-X R4 OHC CA18i 1809 cm3 67 kW (91 hv) @ 5200 r/min 142 Nm @ 3200 r/min
2.0 GTE Type-X R6 OHC RB20E 1998 cm3 92 kW (125 hv) @ 5600 r/min 172 Nm @ 4400 r/min
2.0 GTS Type-X/S/J R6 DOHC 24V RB20DE 1998 cm3 114 kW (155 hv) @ 6400 r/min 184 Nm @ 5200 r/min
2.0 GTS-t Type-M/GTS-4 R6 DOHC 24V Turbo RB20DET 1998 cm3 158 kW (215 hv) @ 6400 r/min 265 Nm @ 3200 r/min
2.5 GTS-25 Type X/S/XG R6 DOHC 24V RB25DE 2498 cm3 132 kW (180 hv) @ 6000 r/min 226 Nm @ 5200 r/min
2.6 GT-R R6 DOHC 24V Twin Turbo RB26DETT 2568 cm3 206 kW (280 hv) @ 6800 r/min 353 Nm @ 4400 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Coupé
Pituus 4545 mm
Leveys 1755 mm
Korkeus 1340 mm
Akseliväli 2615 mm
Raideleveys (e/t) 1460 mm
Omamassa 1120–1430 kg
Polttainesäiliö 60 l
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Skyline_R32&oldid=156066"