Simca 1100

Simca 1100 Simca 1200 Simca 1204 Simca VF2
Valmistaja ja valmistusmaa	Simca, Ranska Espanja
Valmistusaika	1967–1981
Luokka	Alempi keskiluokka
Kori	3- ja 5-ovinen Hatchback 3- ja 5-ovinen Farmari pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	944–1442 cm3
Teho	33–61 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	12,4–34,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	120–169 km/h
Kulutus	9–14,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	20.700–21.600 € (Ti 1974)
Edeltäjä	Simca 1300 Simca 1500
Seuraaja	Talbot Horizon
Saman luokan autoja	Renault R6

Simca 1100 esiteltiin vuonna 1967. Se on etuvetoinen monikäyttöauto, jonka perusmoottoreina olivat Simca 1000:n 944-kuutioinen sekä siitä suurennettu 1118-kuutioinen OHV. Koneesta on myös 1,2-litrainen sekä 1,3- ja 1,44-litraiset versiot, joita käytettiin myöhemmin Talboteissa.

Vaihdelaatikko on normaalisti neliportainen, mutta myös kolmivaihteinen automaattikytkimellä varustettu vaihteisto oli saatavana. Auto oli aikanaan hyvä ja pirteä ajettava, mutta viimeistely ja laatu oli heikohkoa. Valmistus loppui vuonna 1981. Tosin Talbotin nimellä valmistettiin myöhemminkin joitakin erikoisversioita, kuten Simca Matra/Ranchoa. Simca 1100 on ensimmäinen Simcan valmistama auto, jonka keulalla on Chryslerin viisisakarainen tähti.

Espanjassa tehtiin Simca 1200 -versiota ja Yhdysvalloissa auto oli nimeltään Simca 1204 (molemmissa 1204 cm³ moottori). Vuosina 1973-1985 tehtiin jakeluautoversiota nimeltään Simca VF2.

Kori

Kori on käytännöllinen, mutta varustelu on vaatimaton (GL-mallissa). Esimerkiksi hansikaslokero ja lämpömittari puuttuvat. Häikäisysuojat ovat liian pienet. Istuimet on muotoiltu hyvin ja kangasverhoilu on miellyttävä. Istuinosa on kuitenkin melko lyhyt. GL-mallissa etuistuinten selkänojia ei voi säätää, etuistuinten selkänojien säätö on vasta GLS-mallissa. Takaistuimen selkänoja irtosi jarrutuskokeessa eli selkänojan salpa on liian heppoinen.

Tuuletusjärjestelmä toimii tehokkaasti. Melutaso on melko korkea.

1100:ssa oli hammastanko-ohjaus ja poikittain asetettu moottori. Jousitus oli vääntösauvoin toteutettu erillisjousitus ha etupyörissä oli levyjarrut. Tilankäyttö oli aikansa parhaimmistoa lähinnä pitkän akselivälin ansiosta, joka toisaalta teki autosta vähemmän ketterän kaupunkiajossa.

Ajo-ominaisuudet

Ajo-ominaisuudet ovat miellyttävät. Jousitus on pehmeä, mutta kantava. Suuntavakavuus on hyvä ja soratiellä etuvetoinen Simca kulkee vakaasti.

Tekniikka (1100 GL)

Nelisylinterisen 1118 cm³ rivimoottorin suurin teho on 41 kW /5800 (DIN, 56 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 61 hv) ja suurin vääntömomentti 81 Nm /3600 DIN (8,3 kpm). Moottori ei ole sitkeä, mutta kylläkin kierrosherkkä.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 14/1968 mittasi Simca 1100 GL:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,1 sekuntia, 0-80 km/t 11,7 sekuntia, 0-100 km/t 18,7 sekuntia ja 0-120 km/t 33,5 sekuntia. Huippunopeus 142,9 km/t (TM), tehtaan mukaan 140 km/t. Kulutus vaihtelee välillä 7-10 litraa /100 km. Suorituskyky on suhteellisen hyvä, mutta kulutus on suurehko.

Simca 1100 GL maksoi Suomessa vuonna 1968 12 870 markkaa eli 19 475 euroa (v. 2015, kerroin 1,5132).

Vertailu 1970

Simca 1100 sijoittui Tekniikan Maailman 13/1970 vertailussa kolmanneksi 11 autosta (voittaja oli Fiat 128).

Simca 1100:n ajoasento on hieman epämukava, mutta istuimet ovat miellyttävän kangaspäällysteiset. Polkimet ovat turhan korkealla ja vaihteensiirto on veltto ja tahmea.

Auto on monikäyttöinen. Jarrut ovat tehokkaat. Ohjaus on kevyt ja tarkka, mutta hidas. Suuntavakavuus on hyvä. Simcaa on helppo hallita kaarteissa, vaikka se kallistelee turhan paljon. Etujousitus lyö helposti pohjaan. Karkaistu tuulilasin särkyy helposti ja laminointi puuttuu.

Simca 1100 kiihtyi 0-100 km/t 20,0 sekunnissa, joka oli ryhmän kolmanneksi paras luku (sama kuin Toyota Corollalla). Kulutus on noin 8-10 litraa /100 km.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
0.9	R4		944 cm3	33 kW (45 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
1.1	R4		1118 cm3	41 kW (56 hv) @ 5800 r/min	81 Nm @ 3600 r/min
1.2 Special	R4		1204 cm3	55 kW (75 hv) @ 6000 r/min	100 Nm @ 3600 r/min
1.3	R4		1294 cm3	46 kW (62 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
1.3	R4		1294 cm3	55 kW (75 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
1.3 TI	R4		1294 cm3	60 kW (82 hv) @ 6000 r/min	110 Nm @ 3800–4000 r/min
1.4	R4		1442 cm3	61 kW (83 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min

Mitat

• Pituus: 3944 mm
• Leveys: 1588 mm
• Korkeus: 1458 mm
• Akseliväli: 2520 mm
• Raideleveys (e / t): 1385 mm / 1330 mm
• Maavara: 140 mm
• Omamassa: 915–985 kg
• Polttoainesäiliö: 42 l

Lähteet

• Tekniikan Maailma 14/1968

Aiheesta muualla

• https://en.wikipedia.org/wiki/Simca_1100