Ero sivun ”Lamborghini Espada” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = Italia| | valmistusmaa = Italia| | ||
valmistusaika = [[1968]]–[[1978]]| | valmistusaika = [[1968]]–[[1978]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[urheiluauto]]| |
kori = 2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
moottori = [[V12]]| | moottori = [[V12]]| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Lamborghini Espada''' on GT -luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1968]]-[[1978]]. Espada tehtiin Marzal -konseptin pohjalta, joka esiteltiin Geneven autonäyttelyssä [[1967]]. Pohjana on myös käytetty Bertone Pirana konseptia, joka alunperin perustui [[Jaguar E-Type]]en. Espada peitti aukon Lamborghinin mallistossa, johon jo ennestään kuului [[Lamborghini 400GT]] ja [[Lamborghini Miura]]. Autoa valmistettiin yhteensä 1 217 kappaletta. | + | '''Lamborghini Espada''' on nelipaikkainen GT -luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1968]]-[[1978]]. Espada tehtiin Marzal -konseptin pohjalta, joka esiteltiin Geneven autonäyttelyssä [[1967]]. Pohjana on myös käytetty Bertone Pirana konseptia, joka alunperin perustui [[Jaguar E-Type]]en. Espada peitti aukon Lamborghinin mallistossa, johon jo ennestään kuului [[Lamborghini 400GT]] ja [[Lamborghini Miura]]. Autoa valmistettiin yhteensä 1 217 kappaletta. |
Auton oli muotoillut [[ItalDesign]]in [[Giorgetto Giugiaro]], hieman ennenkö hän muotoili ensimmäisen sukupolven [[Volkswagen Passat]]in vuonna [[1971]]. Tyylillisesti se on Passatin edeltäjä. | Auton oli muotoillut [[ItalDesign]]in [[Giorgetto Giugiaro]], hieman ennenkö hän muotoili ensimmäisen sukupolven [[Volkswagen Passat]]in vuonna [[1971]]. Tyylillisesti se on Passatin edeltäjä. | ||
Versio 18. elokuuta 2006 kello 08.41
| Lamborghini Espada | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lamborghini, Italia |
| Valmistusaika | 1968–1978 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 3929 cm3 |
| Teho | 325-350 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | |
Lamborghini Espada on nelipaikkainen GT -luokan auto, jota valmistettiin vuosina 1968-1978. Espada tehtiin Marzal -konseptin pohjalta, joka esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1967. Pohjana on myös käytetty Bertone Pirana konseptia, joka alunperin perustui Jaguar E-Typeen. Espada peitti aukon Lamborghinin mallistossa, johon jo ennestään kuului Lamborghini 400GT ja Lamborghini Miura. Autoa valmistettiin yhteensä 1 217 kappaletta.
Auton oli muotoillut ItalDesignin Giorgetto Giugiaro, hieman ennenkö hän muotoili ensimmäisen sukupolven Volkswagen Passatin vuonna 1971. Tyylillisesti se on Passatin edeltäjä.
Espadassa oli alunperin 4 -litran 325 hevosvoimainen V12 -moottori, täysin itsenäinen jousitus ja levyjarrut neljässä renkaassa. Suurin osa autoista oli varustettu manuaalivaihteistolla.
Kehitys
Ensimmäistä Espada mallia kutsutaan nimellä S1, sitä valmistettiin vuosina 1968-1970. Jokaisen sarjan välillä sisustaa on uudistettu radikaalisti.
Toinen malli, nimeltään S2 valmistettiin vuonina 1970-1972. Tässä mallissa ohjaustehostin tuli lisävarusteeksi. Moottorin tehot nousivat 350 hevosvoimaan.
Kolmas malli, nimeltään S3 valmistettiin vuosina 1972-1978. Tässä mallissa saatavilla oli vuodesta 1974 lähtien myös ensimmäistä kertaa automaattivaihteisto joka oli tehty kestämään ison V12 -moottorin väännön.
Moottorit
- 3.9 (S1) - 325 hv
- 3.9 (S2) - 350 hv
- 3.9 (S3) - 350 hv
