Ero sivun ”Lamborghini Espada” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p (kuva)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
 
nimi = Lamborghini Espada|
 
nimi = Lamborghini Espada|
kuva = |
+
kuva = [[Kuva:800px-Lamborghini Espada S3.jpg|250px|Lamborghini Espada S3]]|
 
valmistaja = Lamborghini|
 
valmistaja = Lamborghini|
 
valmistusmaa = Italia|
 
valmistusmaa = Italia|

Versio 18. elokuuta 2006 kello 09.39

Lamborghini Espada
Lamborghini Espada S3
Valmistaja ja valmistusmaa Lamborghini, Italia
Valmistusaika 19681978
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V12 OHC
Iskutilavuus 3929 cm3
Teho 325-350 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus 250 km/h
Kulutus 16-18 l / 100 km
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä -
Seuraaja -
Saman luokan autoja


Lamborghini Espada on nelipaikkainen GT -luokan auto, jota valmistettiin vuosina 1968-1978. Espada tehtiin Marzal -konseptin pohjalta, joka esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1967. Pohjana on myös käytetty Bertone Pirana konseptia, joka alunperin perustui Jaguar E-Typeen. Espada peitti aukon Lamborghinin mallistossa, johon jo ennestään kuului Lamborghini 400GT ja Lamborghini Miura. Autoa valmistettiin yhteensä 1 217 kappaletta.

Auton oli muotoillut ItalDesignin Giorgetto Giugiaro, hieman ennenkö hän muotoili ensimmäisen sukupolven Volkswagen Passatin vuonna 1971. Tyylillisesti se on Passatin edeltäjä.

Espadassa oli alunperin 4 -litran 325 hevosvoimainen V12 -moottori, täysin itsenäinen jousitus ja Girlingin jäähdytetyt levyjarrut neljässä renkaassa. Suurin osa autoista oli varustettu manuaalivaihteistolla.

Kehitys

Ensimmäistä Espada mallia kutsutaan nimellä S1, sitä valmistettiin vuosina 1968-1970. Jokaisen sarjan välillä sisustaa on uudistettu radikaalisti.

Toinen malli, nimeltään S2 valmistettiin vuonina 1970-1972. Tätä mallia kutsuttiin myös nimellä 400GTE. Malli esiteltiin Brysselin autonättelyssä 1970. Tässä mallissa ohjaustehostin tuli lisävarusteeksi. Moottorin tehot nousivat 350 hevosvoimaan.

Kolmas malli, nimeltään S3 valmistettiin vuosina 1972-1978. Tässä mallissa saatavilla oli vuodesta 1974 lähtien myös ensimmäistä kertaa automaattivaihteisto joka oli tehty kestämään ison V12 -moottorin väännön.

Moottorit

  • 3.9 (S1) - 325 hv @ 6400 rpm
  • 3.9 (S2) - 350 hv @ 7500 rpm
  • 3.9 (S3) - 350 hv @ 7500 rpm
  • Kaasuttimina kaikissa moottoreissa on 6 kappaletta Weber 40 DCOE 20:sia.
  • Sytytysjärjestys: 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10

Mitat

  • Pituus: 4738 mm
  • Leveys: 1860 mm
  • Korkeus: 1185 mm
  • Akseliväli: 2650 mm
  • Polttoainetankin koko: 93 l