Ero sivun ”VAG ABC -moottori” versioiden välillä
NJo (keskustelu | muokkaukset) (Vähän juttuja lisää) |
(→Tekniset tiedot) |
||
| (6 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = VAG ABC-moottori| | nimi = VAG ABC-moottori| | ||
| − | kohteet = Audi [[Audi A4|A4]], [[Audi 80|80]], [[Audi 100|100]]/[[Audi A6|A6]], [[Audi Coupe|Coupe]], [[Audi Cabriolet|Cabriolet]] | + | kuva = | |
| + | kohteet = Audi [[Audi A4|A4]], [[Audi 80|80]], [[Audi 100|100]]/[[Audi A6|A6]], [[Audi Coupe|Coupe]], [[Audi Cabriolet|Cabriolet]]| | ||
käyttöaika = [[1992]]–[[2000]]| | käyttöaika = [[1992]]–[[2000]]| | ||
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm<br>Iskunpituus 81,0 mm| | sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm<br>Iskunpituus 81,0 mm| | ||
| Rivi 28: | Rivi 29: | ||
*Alumiininen öljypohja | *Alumiininen öljypohja | ||
*Kaksi alumiinista sylinterin kantta | *Kaksi alumiinista sylinterin kantta | ||
| − | *Venttiilejä ohjataan yhdellä nokka-akselilla | + | *Venttiilejä ohjataan yhdellä nokka-akselilla per kansi. |
*Itsesäätyvät hydrauliset venttiilinnostajat | *Itsesäätyvät hydrauliset venttiilinnostajat | ||
*Tyhjäkäynnin vakaaja sekä moottorijarrutuksessa katkeava polttoaineen syöttö | *Tyhjäkäynnin vakaaja sekä moottorijarrutuksessa katkeava polttoaineen syöttö | ||
| Rivi 36: | Rivi 37: | ||
*Omatoiminen monitorointi sekä diagnoosijärjestelmä | *Omatoiminen monitorointi sekä diagnoosijärjestelmä | ||
| − | + | == Tyyppiviat == | |
| + | ABC-moottorissa on AAH-moottorista poikkeava imusarja. Imusarja koostuu kolmesta osasta, jossa yläkansi ja alapohja ovat muoviset. Vanhemmissa ABC-moottoreissa alapohjan sisässä on vielä lisäksi imuäänien vaimennin millä on taipumus hapertua ja hajota. Itse pohja rakentuu kahdesta valetusta osasta ja nämä osat myös irtoavat ajanmyötä toisistaan. Nämä viat aiheuttavat epämääräistä ääntä moottorin käydessä ja irronneet muovin palaset saattavat vahingoittaa mm. venttiilejä (erityisesti imuäänenvaimentimen kielekkeet). Tähän on olemassa korjaussarja jossa tulee uusi alapohja, kiinnityspultit ja kaasuttimen tiiviste. Imuäänenvaimenninta ei korjata vaan se poistetaan kokonaan.ABC- moottorissa on myös havaittu venttiilikoneiston ongelmia.Paininkupit ja nostajat kuluvat herkästi,jos öljy on liian notkeaa.Lisäksi venttiilikoppien tiivisteet hikoilevat usein öljyä vanhetessan.Tiivisteet ovat helposti vaihdettavissa. | ||
| + | {{tyyppiviat}} | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
*[[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]] | *[[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]] | ||
| − | |||
*[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | *[[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | ||
| + | ---- | ||
| − | + | [[Luokka:VAG-moottorit|ABC]] | |
Nykyinen versio 14. huhtikuuta 2018 kello 12.07
| VAG ABC-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A4, 80, 100/A6, Coupe, Cabriolet |
| Käyttöaika | 1992–2000 |
| Tyyppi | V6 |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 82,5 mm Iskunpituus 81,0 mm |
| Iskutilavuus | 2598 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 12 |
| Puristussuhde | 10,0:1 |
| Teho | 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min |
| Vääntömomentti | 225 Nm @ 3500 r/min |
| Materiaali | kannet alumiinia, lohko valurautaa |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | MPFI |
| Öljytilavuus | 5,0 litraa |
| Sytytysjärjestys | 1-4-3-6-2-5 |
ABC-moottori on 2,6-litrainen V6, joka on ollut käytössä useissa Audin malleista.
Moottori tuottaa 225 Nm huippuväännön 3500 rpm:n kohdalla, 5000 rpm:n kohdalla vääntö on laskenut noin 200 Nm:iin.
ABC-moottoria vastaava, iskutilavuudeltaan hieman suurempi versio on AAH-moottori.
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Moottorin pituus 432 mm
- 90-asteinen V6
- Valurautainen sylinterilohko
- Alumiininen öljypohja
- Kaksi alumiinista sylinterin kantta
- Venttiilejä ohjataan yhdellä nokka-akselilla per kansi.
- Itsesäätyvät hydrauliset venttiilinnostajat
- Tyhjäkäynnin vakaaja sekä moottorijarrutuksessa katkeava polttoaineen syöttö
- Ristiinvirtaavat sylinterin kannet
- Elektroninen ruiskutus on varustettu nakutusantureilla
- Kaksi kolmitoimista katalysaattoria happianturein
- Omatoiminen monitorointi sekä diagnoosijärjestelmä
Tyyppiviat[muokkaa]
ABC-moottorissa on AAH-moottorista poikkeava imusarja. Imusarja koostuu kolmesta osasta, jossa yläkansi ja alapohja ovat muoviset. Vanhemmissa ABC-moottoreissa alapohjan sisässä on vielä lisäksi imuäänien vaimennin millä on taipumus hapertua ja hajota. Itse pohja rakentuu kahdesta valetusta osasta ja nämä osat myös irtoavat ajanmyötä toisistaan. Nämä viat aiheuttavat epämääräistä ääntä moottorin käydessä ja irronneet muovin palaset saattavat vahingoittaa mm. venttiilejä (erityisesti imuäänenvaimentimen kielekkeet). Tähän on olemassa korjaussarja jossa tulee uusi alapohja, kiinnityspultit ja kaasuttimen tiiviste. Imuäänenvaimenninta ei korjata vaan se poistetaan kokonaan.ABC- moottorissa on myös havaittu venttiilikoneiston ongelmia.Paininkupit ja nostajat kuluvat herkästi,jos öljy on liian notkeaa.Lisäksi venttiilikoppien tiivisteet hikoilevat usein öljyä vanhetessan.Tiivisteet ovat helposti vaihdettavissa.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
