Ero sivun ”Subaru FF-1 G” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (8 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Subaru FF-1 G<br>Subaru 1100<br>Subaru | + | nimi = Subaru FF-1 G<br>Subaru 1100<br>Subaru 1300G| |
kuva = [[Kuva:Subaru ff-1 1300G sportssedan.jpg|250px|Subaru FF-1 G]]| | kuva = [[Kuva:Subaru ff-1 1300G sportssedan.jpg|250px|Subaru FF-1 G]]| | ||
valmistaja = Fuji Heavy Industries| | valmistaja = Fuji Heavy Industries| | ||
| − | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| |
| − | valmistusaika = [[1971]]–[[ | + | valmistusaika = [[1971]]–[[1972]]| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| |
| + | suunnittelija = Shinroku Momose| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[4-bokseri]] [[OHV]]| | moottori = [[4-bokseri]] [[OHV]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | iskutilavuus = 1088 | + | iskutilavuus = 1088–1267 cm<sup>3</sup>| |
teho = 80 hv| | teho = 80 hv| | ||
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| − | voimanvälitys = [[ | + | kulutus = | |
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Subaru FF-1]]| | edeltäjä = [[Subaru FF-1]]| | ||
seuraaja = [[Subaru Leone mk1]]| | seuraaja = [[Subaru Leone mk1]]| | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Datsun Sunny B110]]<br>[[Hyundai Pony 1200 DLX]]<br>[[Toyota Corolla KE2x]]}} |
| − | |||
'''Subaru FF-1 G''' (myös nimillä '''Subaru 1100''' ja '''Subaru 1300''') on 70-luvun alussa myyntiin tullut malli, joka on edeltäjänsä tavoin boksermoottoreilla varustettu etuvetoinen auto. | '''Subaru FF-1 G''' (myös nimillä '''Subaru 1100''' ja '''Subaru 1300''') on 70-luvun alussa myyntiin tullut malli, joka on edeltäjänsä tavoin boksermoottoreilla varustettu etuvetoinen auto. | ||
| Rivi 27: | Rivi 29: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1100G'''||[[B4]]||EJ15||1088 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1300G'''||[[B4]]||EJ16||1267 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 6400 r/min|| | ||
| + | |} | ||
*Iskunpituus: 60 mm | *Iskunpituus: 60 mm | ||
| Rivi 35: | Rivi 42: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: | + | *Pituus: 3900 mm |
| − | *Leveys: | + | *Leveys: 1480 mm |
| − | *Korkeus: | + | *Korkeus: 1390 mm |
| − | *Akseliväli: | + | *Akseliväli: 2420 mm |
*Maavara: 175 mm | *Maavara: 175 mm | ||
*Omamassa: 725 kg | *Omamassa: 725 kg | ||
| − | [[Luokka: Subaru|FF-1 G]] | + | == Lähteet == |
| − | [[Luokka: Mallit|FF-1 G]] | + | {{EngWikipedia|Subaru_G}} |
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Subaru|FF-1 G]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|FF-1 G]] | ||
Nykyinen versio 29. huhtikuuta 2022 kello 10.04
| Subaru FF-1 G Subaru 1100 Subaru 1300G | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fuji Heavy Industries,  Japani
|
| Valmistusaika | 1971–1972 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen coupé 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Shinroku Momose |
| Pohjalevy | |
| Moottori | 4-bokseri OHV |
| Iskutilavuus | 1088–1267 cm3 |
| Teho | 80 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Subaru FF-1 |
| Seuraaja | Subaru Leone mk1 |
| Saman luokan autoja | Datsun Sunny B110 Hyundai Pony 1200 DLX Toyota Corolla KE2x |
Subaru FF-1 G (myös nimillä Subaru 1100 ja Subaru 1300) on 70-luvun alussa myyntiin tullut malli, joka on edeltäjänsä tavoin boksermoottoreilla varustettu etuvetoinen auto.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
Jousitus on täydellinen vääntötangoin toteutettu erillisjousitus ja myös ohjaus on aikaisekseen moderni hammastanko-ohjaus. Edessä olevat rumpujarrut ovat vanhanaikaiset. Toinen erikoisuus autossa on kaksi jäähdytintä, joista vain toista käytetään kun auto käynnistetään ja lämmitetään.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1100G | B4 | EJ15 | 1088 cm3 | 59 kW (80 hv) | |
| 1300G | B4 | EJ16 | 1267 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 6400 r/min | |
- Iskunpituus: 60 mm
- Sylinterin halkaisija: 76 / 82 mm
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3900 mm
- Leveys: 1480 mm
- Korkeus: 1390 mm
- Akseliväli: 2420 mm
- Maavara: 175 mm
- Omamassa: 725 kg
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Subaru_G-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
