Ero sivun ”Ford Pinto” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (21 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{malli| |
| − | nimi = Ford Pinto| | + | nimi = Ford Pinto<br>Mercury Bobcat| |
| − | kuva = | + | kuva = [[Kuva:Ford Pinto.jpg|250px|Ford Pinto]]| |
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
| − | valmistusmaa = | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat, Kanada| |
| − | valmistusaika = [[1971]] | + | valmistusaika = [[1971]]–[[1981]]| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[coupé]] | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>2-ovinen [[farmari]]<br>[[pakettiauto]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]],[[V6]]| | moottori = [[R4]],[[V6]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 150–160 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1599–2800 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 75 | + | teho = 75–100 hv| |
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Ford Cortina]]| | edeltäjä = [[Ford Cortina]]| | ||
| − | seuraaja = [[Ford Escort (USA)|Ford Escort]]| | + | seuraaja = [[Ford Escort (USA) 1|Ford Escort mk1]]<br>[[Mercury Lynx]]| |
| − | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[Opel Kadett]]<br>[[Volkswagen Golf]]}} |
| + | '''Ford Pinto''' oli Amerikan Fordin valmistama pienehkö henkilöauto. Pintoa myytiin myös '''Mercury Bobcat''' -nimellä. Bobcat tuli myyntiin Kanadassa vuonna [[1974]] ja Yhdysvalloissa vuonna [[1975]]. Pintot rakennettiin St. Thomasissa, Kanadan Ontariossa ja Kaliforniassa. | ||
| − | + | Ford oli monta vuotta myynyt Yhdysvalloissa pieniä brittiläisiä Ford-malleja omien mallien kehittämisen sijaan, Pinto kuitenkin tuli englantilaisen Cortinan tilalle. | |
| − | + | Auton rakenne oli vanhanaikainen. Moottori oli edessä pitkittäin ja veto meni [[manuaalivaihteisto|manuaali]]- tai [[automaattivaihteisto]]n kautta takapyörille. Jousituksessa oli edessä kierrejouset ja takana lehtijouset, penkit olivat hyvin matalat ja muotoilu muistutti hyvin paljon isompaa [[Ford Maverick]]ia. | |
| − | |||
| − | Auton rakenne oli vanhanaikainen | ||
== Turvallisuus == | == Turvallisuus == | ||
| − | Auton turvallisuus | + | Auton turvallisuus todettiin erittäin huonoksi. Auton rakenne oli sellainen, että sen bensatankki saattoi vaurioitua helposti peräänajotilanteessa aiheuttaen tulipalon tai räjähdyksen. Kriitikot esittivät oikean takapuskurin ja tukirakenteiden puutteen takapellin ja tankin välissä aiheuttavan tankin iskeytymisen tasauspyörästöön, jonka pultit mahdollistivat tankin repeämisen. Lisäksi auton heikosti vahvistetut ovet telkeytyvät helposti onnettomuustilanteessa. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Ford Kent-moottori|Kent]]||1599 cm<sup>3</sup>||75 hv @ 5000 r/min||130 Nm @ 3000 r/min | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||EAO||1998 cm<sup>3</sup>||100 hv @ 5600 r/min||163 Nm @ 3600 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.3'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||OHC||2302 cm<sup>3</sup>||89 hv @ 4800 r/min||160 Nm @ 2800 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.8'''||[[V6]] OHV||Cologne|| || || | ||
| + | |} | ||
== Pinto Pangra == | == Pinto Pangra == | ||
| − | Pinto Pangra oli muunneltu urheiluversio Pintosta | + | Pinto Pangra oli muunneltu urheiluversio Pintosta. Sitä valmisti Ford-jälleenmyyjä Huntington Ford, Kalifornian Arcadiassa ja mallia myytiin yhteensä n. 200 kappaletta. Suurin muutos Pintoon verrattuna oli lasikuituinen keula, jossa oli läppävalot. Moottoriin oli lisätty remmiahdin ja lisäksi malliin oli asennettu "Can-Am"-jousituspaketti. Renkaat oli vaihdettu leveämpiin, vanteet alumiinisiin ja varustukseen kuului myös Recaron penkit. |
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Ford_Pinto}} | ||
| + | <references/> | ||
| − | [[Luokka: Ford|Pinto | + | [[Luokka:Ford|Pinto]] |
| + | [[Luokka:Mallit|Pinto]] | ||
Nykyinen versio 3. maaliskuuta 2024 kello 11.50
| Ford Pinto Mercury Bobcat | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Yhdysvallat, Kanada
|
| Valmistusaika | 1971–1981 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen coupé 3-ovinen hatchback 2-ovinen farmari pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4,V6 |
| Iskutilavuus | 1599–2800 cm3 |
| Teho | 75–100 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 150–160 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Cortina |
| Seuraaja | Ford Escort mk1 Mercury Lynx |
| Saman luokan autoja | Opel Kadett Volkswagen Golf |
Ford Pinto oli Amerikan Fordin valmistama pienehkö henkilöauto. Pintoa myytiin myös Mercury Bobcat -nimellä. Bobcat tuli myyntiin Kanadassa vuonna 1974 ja Yhdysvalloissa vuonna 1975. Pintot rakennettiin St. Thomasissa, Kanadan Ontariossa ja Kaliforniassa.
Ford oli monta vuotta myynyt Yhdysvalloissa pieniä brittiläisiä Ford-malleja omien mallien kehittämisen sijaan, Pinto kuitenkin tuli englantilaisen Cortinan tilalle.
Auton rakenne oli vanhanaikainen. Moottori oli edessä pitkittäin ja veto meni manuaali- tai automaattivaihteiston kautta takapyörille. Jousituksessa oli edessä kierrejouset ja takana lehtijouset, penkit olivat hyvin matalat ja muotoilu muistutti hyvin paljon isompaa Ford Maverickia.
Sisällysluettelo
Turvallisuus[muokkaa]
Auton turvallisuus todettiin erittäin huonoksi. Auton rakenne oli sellainen, että sen bensatankki saattoi vaurioitua helposti peräänajotilanteessa aiheuttaen tulipalon tai räjähdyksen. Kriitikot esittivät oikean takapuskurin ja tukirakenteiden puutteen takapellin ja tankin välissä aiheuttavan tankin iskeytymisen tasauspyörästöön, jonka pultit mahdollistivat tankin repeämisen. Lisäksi auton heikosti vahvistetut ovet telkeytyvät helposti onnettomuustilanteessa.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 OHV 8V | Kent | 1599 cm3 | 75 hv @ 5000 r/min | 130 Nm @ 3000 r/min |
| 2.0 | R4 SOHC 8V | EAO | 1998 cm3 | 100 hv @ 5600 r/min | 163 Nm @ 3600 r/min |
| 2.3 | R4 SOHC 8V | OHC | 2302 cm3 | 89 hv @ 4800 r/min | 160 Nm @ 2800 r/min |
| 2.8 | V6 OHV | Cologne | |||
Pinto Pangra[muokkaa]
Pinto Pangra oli muunneltu urheiluversio Pintosta. Sitä valmisti Ford-jälleenmyyjä Huntington Ford, Kalifornian Arcadiassa ja mallia myytiin yhteensä n. 200 kappaletta. Suurin muutos Pintoon verrattuna oli lasikuituinen keula, jossa oli läppävalot. Moottoriin oli lisätty remmiahdin ja lisäksi malliin oli asennettu "Can-Am"-jousituspaketti. Renkaat oli vaihdettu leveämpiin, vanteet alumiinisiin ja varustukseen kuului myös Recaron penkit.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Pinto-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
