Ero sivun ”Ford Bronco 1. sukupolvi” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (13 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Ford-Bronco-mk1.jpg|250px|Ford Bronco]]| | kuva = [[Kuva:Ford-Bronco-mk1.jpg|250px|Ford Bronco]]| | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| |
valmistusaika = [[1966]]–[[1977]]| | valmistusaika = [[1966]]–[[1977]]| | ||
luokka = [[Maastoauto]]| | luokka = [[Maastoauto]]| | ||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R6]], [[V8]]| | moottori = [[R6]], [[V8]]| | ||
| − | iskutilavuus = n. 2800 | + | iskutilavuus = n. 2800–4945 cm³| |
teho = -150 kW| | teho = -150 kW| | ||
voimanvälitys = [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
| − | huippunopeus = 154 km/ | + | huippunopeus = 154 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 16,3 s ( | + | kiihtyvyys = 16,3 s (0–100 km/h)| |
kulutus = 15 l/100 km| | kulutus = 15 l/100 km| | ||
päästöt = ?| | päästöt = ?| | ||
| − | hintaluokka = 39.560 € (v. 2013 kerroin) | + | hintaluokka = 39.560 € (v. 2013 kerroin)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Land Rover Series III]]<br>[[Range Rover Classic]]<br>[[Jeep Wagoneer SJ]]<br>[[International Scout II]]}} | + | samaaluokkaa = [[Land Rover Series III]]<br>[[Range Rover Classic]]<br>[[Willys Jeep CJ-5]]<br>[[Jeep Wagoneer SJ]]<br>[[International Scout II]]<br>[[Toyota Land Cruiser J50|Toyota Land Cruiser]]}} |
| − | '''Ford Bronco''' (mk1) on vuosina [[1966]] | + | '''Ford Bronco''' (mk1) on vuosina [[1966]]–[[1977]] valmistettu maastoauto. |
| + | [[Tiedosto:Ford-Bronco-1966-Cockpit.jpg|270px|thumb|left|Ford Broncon kojetaulu]] | ||
| + | == Ominaisuudet == | ||
| + | [[Ford Bronco]] painaa 1720 kiloa. Edessä ja takana on rumpujarrut, jarrutehostinta ei ole, jarrut ovat raskaskäyttöiset. Ohjaus on hidas eli 6 kierrosta. Toisaalta kääntöympyrä on vain 12 metriä eli auto on kokoisekseen melko ketterä. Jousitus on miellyttävä, etupyörissä on kierrejouset. | ||
| + | |||
| + | TM:n 1972 moittima etuakselin hakkaamistaipumus johtuu 1-toimisista vaimentimista, ongelma on helppo korjata laadukkailla iskunvaimentimilla. Maantieajossa kuljettajan pitää varoa hidasta ohjausta ja korkeaa painopistettä (lyhyt akseliväli). <ref>Mobilisti 6/2019</ref> | ||
[[V8]]-moottorin iskutilavuus on 4945 cm³. Suurin teho 150,8 kilowattia /4600 (205 hv, normi joko SAE net tai epätarkka SAE-bruttoteho). Suurin vääntömomentti 437,5 Nm /4000 (44,6 kpm). | [[V8]]-moottorin iskutilavuus on 4945 cm³. Suurin teho 150,8 kilowattia /4600 (205 hv, normi joko SAE net tai epätarkka SAE-bruttoteho). Suurin vääntömomentti 437,5 Nm /4000 (44,6 kpm). | ||
| Rivi 27: | Rivi 32: | ||
Vaihteita on kolme, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteistossa on tietysti myös jakolaatikko hidasta maastoajoa varten. | Vaihteita on kolme, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteistossa on tietysti myös jakolaatikko hidasta maastoajoa varten. | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]]n 14/1972 vertailu mittasi Ford Broncon kiihtyvyydeksi 0 | + | [[Tekniikan Maailma]]n 14/1972 vertailu mittasi Ford Broncon kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,7 sekuntia, 0–100 km/h 16,3 sekuntia ja 0–120 km/h 25,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 154,4 km/h. |
| − | [[Tiedosto:Ford-Bronco- | + | [[Tiedosto:Ford-Bronco-302.jpg|320px|thumb|left|Ford Bronco]] |
| − | [[ | + | == Mitat == |
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3860 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1740 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1743 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2340 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1460 mm / 1460 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||1720 kg (e/t 54/46 %) | ||
| + | |} | ||
| + | Mitat koskevat 1972-mallia. | ||
| − | Ford Bronco maksoi Suomessa vuonna [[1972]] 31 | + | == Suomessa == |
| + | Ford Bronco maksoi Suomessa vuonna [[1972]] 31 600 markkaa eli 39 560 euroa (v. 2013, kerroin 1,2519). Tekniikan Maailman 14/1972 vertailun muut autot olivat [[Jeep Wagoneer SJ|Jeep Wagoneer]], [[Range Rover Classic|Range Rover]], [[GAZ-69|GAZ 69M]] ja [[Toyota Land Cruiser J50|Toyota Land Cruiser]]. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Ford_Bronco}} | ||
* Tekniikan Maailma 14/1972 | * Tekniikan Maailma 14/1972 | ||
| − | + | <references/> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Ford|Bronco]] | [[Luokka:Ford|Bronco]] | ||
[[Luokka:Mallit|Bronco]] | [[Luokka:Mallit|Bronco]] | ||
[[Luokka:Maastoautot]] | [[Luokka:Maastoautot]] | ||
Nykyinen versio 11. maaliskuuta 2024 kello 20.49
| Ford Bronco | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1966–1977 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 2-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | n. 2800–4945 cm³ |
| Teho | -150 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 16,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 154 km/h |
| Kulutus | 15 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 39.560 € (v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Land Rover Series III Range Rover Classic Willys Jeep CJ-5 Jeep Wagoneer SJ International Scout II Toyota Land Cruiser |
Ford Bronco (mk1) on vuosina 1966–1977 valmistettu maastoauto.
Sisällysluettelo
Ominaisuudet[muokkaa]
Ford Bronco painaa 1720 kiloa. Edessä ja takana on rumpujarrut, jarrutehostinta ei ole, jarrut ovat raskaskäyttöiset. Ohjaus on hidas eli 6 kierrosta. Toisaalta kääntöympyrä on vain 12 metriä eli auto on kokoisekseen melko ketterä. Jousitus on miellyttävä, etupyörissä on kierrejouset.
TM:n 1972 moittima etuakselin hakkaamistaipumus johtuu 1-toimisista vaimentimista, ongelma on helppo korjata laadukkailla iskunvaimentimilla. Maantieajossa kuljettajan pitää varoa hidasta ohjausta ja korkeaa painopistettä (lyhyt akseliväli). [1]
V8-moottorin iskutilavuus on 4945 cm³. Suurin teho 150,8 kilowattia /4600 (205 hv, normi joko SAE net tai epätarkka SAE-bruttoteho). Suurin vääntömomentti 437,5 Nm /4000 (44,6 kpm).
Vaihteita on kolme, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteistossa on tietysti myös jakolaatikko hidasta maastoajoa varten.
Tekniikan Maailman 14/1972 vertailu mittasi Ford Broncon kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,7 sekuntia, 0–100 km/h 16,3 sekuntia ja 0–120 km/h 25,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 154,4 km/h.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3860 mm |
| Leveys | 1740 mm |
| Korkeus | 1743 mm |
| Akseliväli | 2340 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1460 mm / 1460 mm |
| Omapaino | 1720 kg (e/t 54/46 %) |
Mitat koskevat 1972-mallia.
Suomessa[muokkaa]
Ford Bronco maksoi Suomessa vuonna 1972 31 600 markkaa eli 39 560 euroa (v. 2013, kerroin 1,2519). Tekniikan Maailman 14/1972 vertailun muut autot olivat Jeep Wagoneer, Range Rover, GAZ 69M ja Toyota Land Cruiser.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Bronco-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 14/1972
- ↑ Mobilisti 6/2019
