Ero sivun ”Subaru Outback (BS)” versioiden välillä
| (7 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {| | + | {{Malli| |
| − | + | nimi = Subaru Outback| | |
| − | + | kuva = [[Tiedosto:Subaru Outback (V) 2015 Front.JPG|250px]]| | |
| − | | | + | valmistaja = Fuji Heavy Industries| |
| − | + | valmistusmaa = <br>[[Subaru Corporation]]<br>{{Lippu|JPN}} Japani, Ōta<br>(Yajima plant) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.subaru.co.jp/en/outline/office.html| Nimeke = Facilities| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Subaru Corporation| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 26.1.2019| Selite = }}</ref><br>{{Lippu|USA}} USA, Indiana, Lafayette ([[Subaru of Indiana Automotive|SIA]]) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://subaru-sia.wixsite.com/indiana| Nimeke = Subaru of Indiana Automotive, Inc.| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = SIA| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 26.1.2019| Selite = }}</ref> | | |
| − | | | + | valmistusaika = [[2014]]–[[2020]]| |
| − | + | luokka = [[Keskiluokka]]| | |
| − | | | + | kori = 5-ovinen [[Crossover]]| |
| − | | | + | suunnittelija = | |
| − | | | + | pohjalevy = | |
| − | + | moottori = [[B4]]| | |
| − | + | iskutilavuus = 2000–2500 cm<sup>3</sup>| | |
| − | + | teho = 110–129 kW| | |
| − | | | + | voimanvälitys = [[Neliveto]]| |
| − | + | kiihtyvyys = | | |
| − | + | huippunopeus = | | |
| − | + | kulutus = | | |
| − | + | päästöt = | | |
| − | + | hintaluokka = | | |
| − | | | + | edeltäjä = [[Subaru Outback (BR)]]| |
| − | | | + | seuraaja = [[Subaru Outback (BT)]]| |
| − | + | samaaluokkaa = }} | |
| − | |||
| − | |||
[[Tiedosto:Subaru Outback (V) 2015 Heck.JPG|right|250px]] | [[Tiedosto:Subaru Outback (V) 2015 Heck.JPG|right|250px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Subaru Outback}} | ||
'''Viidennen sukupolven Outback''' esiteltiin yleisölle maaliskuun 2015 alussa pidetyssä [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] ja Euroopassa malli tuli myyntiin saman kuukauden lopulla. | '''Viidennen sukupolven Outback''' esiteltiin yleisölle maaliskuun 2015 alussa pidetyssä [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] ja Euroopassa malli tuli myyntiin saman kuukauden lopulla. | ||
| + | |||
| + | Outback sai mallivuodelle 2018 kasvojenkohotuksen. | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| Rivi 41: | Rivi 42: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
=== Alusta === | === Alusta === | ||
| − | Kaikki malliversiot on varustettu perävaunun vakautusjärjestelmällä ja suurin vetopaino on 2000 kg. Maavaraa Outbackilla on 200 mm. Edessä | + | Kaikki malliversiot on varustettu perävaunun vakautusjärjestelmällä ja suurin vetopaino on 2000 kg. Maavaraa Outbackilla on 200 mm. Edessä on MacPherson-joustintuet, L-malliset alatukivarret, kierrejouset sekä kallistuksenvakaaja. Takana on monivarsituenta, kierrejouset sekä kallistuksenvakaaja. |
=== Voimalinja === | === Voimalinja === | ||
| Rivi 56: | Rivi 57: | ||
Tämä rakenteeltaan yksinkertainen järjestelmä on suunniteltu toimimaan manuaalivaihteiston yhteydessä ja sen ytimen muodostaa luistonrajoituksella (LSD) varustettu keskitasauspyörästö. Normaaliolosuhteissa voima jaetaan etu- ja takapyörien välillä suhteessa 50:50. Mikäli jokin pyöristä menettää otteensa tai etu- ja takapyörien välisessä pyörimisnopeudessa on eroa, viskokytkin siirtää automaattisesti voimaa paremmin pitävälle vetopyörästölle. | Tämä rakenteeltaan yksinkertainen järjestelmä on suunniteltu toimimaan manuaalivaihteiston yhteydessä ja sen ytimen muodostaa luistonrajoituksella (LSD) varustettu keskitasauspyörästö. Normaaliolosuhteissa voima jaetaan etu- ja takapyörien välillä suhteessa 50:50. Mikäli jokin pyöristä menettää otteensa tai etu- ja takapyörien välisessä pyörimisnopeudessa on eroa, viskokytkin siirtää automaattisesti voimaa paremmin pitävälle vetopyörästölle. | ||
| + | == Kehitys == | ||
| + | Outback uudistui mallivuodelle 2018. Suurimmat muutokset on kohdistettu neljälle eri osa-alueelle: ulko- ja sisätilojen muotoiluun, ajettavuuteen, turvallisuuteen ja ympäristöystävällisyyteen. | ||
| + | |||
| + | Uusi Outback eroaa ulkoisesti edeltäjästään keulan osalta. Kuusikulmainen jäähdyttimen säleikkö, ajovalot, etupuskuri ja sivupeilit edustavat uutta suunnittelua. | ||
| + | |||
| + | Ohjaamon ergonomiaa ja materiaalien laatua on parannettu. Keskikonsolin 8-tuumainen näyttöpaneeli on uusittu, ja sen liitettävyyttä eri älypuhelinsovellusten kanssa on kehitetty. Outbackissa on uuden sukupolven turvatyynyjärjestelmä, johon kuuluu muun muassa kuljettajan polviturvatyyny, turvavyönkiristimet ja pääntuet kaikilla istuimille. | ||
| + | |||
| + | Subaru Outbackin vakiovarusteena on stereokameratekniikkaan perustuva ''EyeSight''-järjestelmä, joka ennakoi liikennetilanteita, ehkäisee törmäyksiä ja peräänajoja, sekä erottamalla esimerkiksi jalankulkijat, pyöräilijät ja autot toisistaan. Järjestelmän stereokamerat on sijoitettu tuulilasin sisäpuolelle taustapeilin molemmille puolille, ja järjestelmä pystyy erottamaan myös eri värit. Kameroiden näkökenttä on laaja, ja se on pidentynyt 40 prosentilla verrattuna ensimmäisen sukupolven EyeSightiin, joka seurasi maailmaa mustavalkoisena. | ||
| + | |||
| + | Paremman ajo- ja matkustusmukavuuden aikaansaattamiseksi Outbackin koria, ohjausta, jousitusta, jarruja sekä niihin liittyviä muita komponentteja on suunniteltu uudelleen, hienosäädetty tai vahvistettu. | ||
| + | |||
| + | Outbackin Euroopan tuontiohjelmassa on monipisteruiskutuksella varustettu bensiinikäyttöinen nelisylinterinen 2,5 litran vapaastihengittävä bokserimoottori. Moottorin jatkeena on portaaton ''Lineartronic''-automaattivaihteisto. Entisen kuusialueisen välityksen sijasta vaihteistossa on nyt seitsemän välitysaluetta. Bensiinimoottorin yhteydessä on käytettävissä Subarun kaksivaiheinen SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive) järjestelmä. ''Intelligent''-tilassa auto kiihtyy pehmeästi ja taloudellisesti. ''Sport''-tilassa auto reagoi kaasuun välittömästi, ja auton kiihtyvyys paranee. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.subaru.fi/about-subaru/explore/news/2018/13.03.2018-uudistunut-subaru-outback---ajomukavuus-ja-suv-auton-kyvyt-yhdessa/| Nimeke = Uudistunut Subaru Outback - ajomukavuus ja SUV-auton kyvyt yhdessä| Tekijä = | Ajankohta = 18.3.2018| Julkaisu = Subaru Uutiset| Julkaisupaikka = | Julkaisija = Subaru Nordic Ab| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 27.1.2019| Selite = }}</ref> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Subaru Outback (BS, facelift) etu.jpg|Outback 2018- | ||
| + | Tiedosto:Subaru Outback (BS, facelift) taka.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | {| | + | ! |
| − | |||
| − | ! | ||
! 2.0D | ! 2.0D | ||
| − | ! 2.5i | + | ! colspan=2|2.5i |
| − | |- align="center" | + | |- align="center" bgcolor=#ffffff |
| − | | align="left" style="background:#F5F5F5" | ''' | + | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Myynnissä''' |
| − | |colspan=2| | + | | colspan=2|2015-2018 |
| − | |- align="center" | + | | 2018- |
| − | | align="left" style="background:#F5F5F5" | ''' | + | |- align="center" bgcolor=#ffffff |
| − | | [[4-bokseri|B4]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], | + | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Moottorin rakenne''' |
| − | | [[4-bokseri|B4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], | + | | [[4-bokseri|B4]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], 16v, <br>[[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutus]], [[AVCS|DAVCS]] |
| − | |- align="center" | + | | colspan=2|[[4-bokseri|B4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], 16v, <br>[[Ruiskutusjärjestelmä|monipistesuihkutus]], [[AVLS|i-AVLS]] |
| − | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Iskutilavuus | + | |- align="center" bgcolor=#ffffff |
| + | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Iskutilavuus''' | ||
| 1998 cm³ | | 1998 cm³ | ||
| − | | 2498 cm³ | + | | colspan=2|2498 cm³ |
| − | |- align="center" | + | |- align="center" bgcolor=#ffffff |
| − | | align="left" style="background:#F5F5F5" | ''' | + | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Suurin teho''' |
| 110 kW (150 PS) @<br>3600 r/min | | 110 kW (150 PS) @<br>3600 r/min | ||
| − | | 129 kW (175 PS) @<br>5800 r/min | + | | colspan=2|129 kW (175 PS) @<br>5800 r/min |
| − | |- align="center" | + | |- align="center" bgcolor=#ffffff |
| − | | align="left" style="background:#F5F5F5" | ''' | + | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Suurin vääntö''' |
| 350 Nm @<br>1600–2800 r/min | | 350 Nm @<br>1600–2800 r/min | ||
| − | | 235 Nm @<br>4000 r/min | + | | colspan=2|235 Nm @<br>4000 r/min |
| − | |- align="center" | + | |- align="center" bgcolor=#ffffff |
| − | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vetotapa | + | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vetotapa''' |
| − | | colspan= | + | | colspan=3| [[Neliveto]] |
| − | |- align="center" | + | |- align="center" bgcolor=#ffffff |
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto, vakio:''' | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto, vakio:''' | ||
| 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>2.0D Sport: Lineartronic | | 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>2.0D Sport: Lineartronic | ||
| − | | [[CVT|Lineartronic]] | + | | colspan=2|[[CVT|Lineartronic]] |
| − | |- align="center" | + | |- align="center" bgcolor=#ffffff |
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto, valinnainen:''' | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto, valinnainen:''' | ||
| [[CVT|Lineartronic]] | | [[CVT|Lineartronic]] | ||
| − | | – | + | | colspan=2|– |
| − | |- align="center" | + | |- align="center" bgcolor=#ffffff |
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Kiihtyvyys 0–100 km/h:''' | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Kiihtyvyys 0–100 km/h:''' | ||
| 9,7 s<br>[9,9 s] | | 9,7 s<br>[9,9 s] | ||
| − | | 10,2 s | + | | colspan=2|10,2 s |
| − | |- align="center" | + | |- align="center" bgcolor=#ffffff |
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Huippunopeus:''' | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Huippunopeus:''' | ||
| 200 km/h<br>[192 km/h]<br>2.0D Sport: 200 km/h | | 200 km/h<br>[192 km/h]<br>2.0D Sport: 200 km/h | ||
| 210 km/h | | 210 km/h | ||
| − | |- align="center" | + | | 198 km/h |
| − | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Polttoaineenkulutus<br> | + | |- align="center" bgcolor=#ffffff |
| − | | 5,6 l<br>[6,1 l] | + | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty):''' |
| − | | 7,0 l | + | | 5,6 l/100 km<br>[6,1 l/100 km] |
| − | |- align="center" | + | | 7,0 l/100 km |
| + | | 7,3 l/100 km | ||
| + | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty):''' | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty):''' | ||
| 145 g/km<br>[159 g/km] | | 145 g/km<br>[159 g/km] | ||
| 161 g/km | | 161 g/km | ||
| − | |- align="center" | + | | 166 g/km |
| + | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]:''' | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]:''' | ||
| − | | colspan= | + | | colspan=3| Euro 6 |
| − | |- align= | + | |- align=left bgcolor=#ffffff |
| − | | colspan= | + | | colspan=4|Hakasulkeissa olevat arvot koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja |
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Turvallisuus == | ||
| + | ;2014 | ||
| + | {{EuroNCAP09| | ||
| + | yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5| | ||
| + | aikuismatkustajan prosentit = 85| | ||
| + | aikuismatkustajan pisteet = 32.4| | ||
| + | lapsimatkustajan prosentit = 87| | ||
| + | lapsimatkustajan pisteet = 42.8| | ||
| + | jalankulkijan prosentit = 70| | ||
| + | jalankulkijan pisteet = 25.3| | ||
| + | turvallisuus avusteiden prosentit = 73| | ||
| + | turvallisuus avusteiden pisteet = 9.5| | ||
| + | valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot| | ||
| + | kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/subaru/outback/7895|}} | ||
| + | * [https://www.youtube.com/watch?v=2fjBXicoyJQ Euro NCAP Crash Test of Subaru Outback 2014, julkaistu 3.12.2014] | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 122: | Rivi 158: | ||
* '''Akseliväli:''' 2745 mm | * '''Akseliväli:''' 2745 mm | ||
* '''Tyhjäpaino:''' 1582 – 1689 kg | * '''Tyhjäpaino:''' 1582 – 1689 kg | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Subaru Outbackiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!2015 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||442 | ||
| + | |} | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| − | * [https://www.youtube.com/ | + | * [https://www.youtube.com/watch?v=QH7dsgZ-Wwg TL - SUBARU OUTBACK 2.5I SUMMIT -AJETTAVUUS, Tuulilasi, julkaistu 10.11.2017] |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| Rivi 130: | Rivi 175: | ||
* [http://www.subaru.de Subaru Deutschland] | * [http://www.subaru.de Subaru Deutschland] | ||
* [http://www.media.subaru-global.com/en/ Subaru Global media site] | * [http://www.media.subaru-global.com/en/ Subaru Global media site] | ||
| + | <references/> | ||
{{Subaru-aikajana 2010-}} | {{Subaru-aikajana 2010-}} | ||
| − | [[Luokka:Subaru|Outback | + | [[Luokka:Subaru|Outback (BS)]] |
| − | [[Luokka:Mallit|Outback | + | [[Luokka:Mallit|Outback (BS)]] |
Nykyinen versio 29. joulukuuta 2024 kello 19.43
| Subaru Outback | |
|---|---|
_2015_Front.JPG)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fuji Heavy Industries, Subaru Corporation  Japani, Ōta(Yajima plant) [1]  USA, Indiana, Lafayette (SIA) [2]
|
| Valmistusaika | 2014–2020 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen Crossover |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 2000–2500 cm3 |
| Teho | 110–129 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Subaru Outback (BR) |
| Seuraaja | Subaru Outback (BT) |
| Saman luokan autoja | |
_2015_Heck.JPG)
Pääartikkeli: Subaru Outback
Viidennen sukupolven Outback esiteltiin yleisölle maaliskuun 2015 alussa pidetyssä Geneven autonäyttelyssä ja Euroopassa malli tuli myyntiin saman kuukauden lopulla.
Outback sai mallivuodelle 2018 kasvojenkohotuksen.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Uusi Outback jakaa pohjalevynsä kuudennen sukupolven Legacyn kanssa. Ottomoottorisen version alustakoodi on BS9 ja dieselmoottoristen BSD. Mallin vakiovarutukseen kuuluu sähkötoimisesti säädettävät ja lämmitettävät, koria vasten kääntyvät taustapeilit, joiden tausta on maalattu korin väriseksi. Edukkain Trend-malli on varustettu halogeeniajovaloilla, kaikki muut versiot LED-ajovaloilla. Sumuvalot ja niihin integroidut päiväajovalot kuuluvat vakiovarustukseen, samoin keskuslukitus kauko-ohjaimella.
Varustus[muokkaa]
Euroopassa Dieselmoottorinen Outback on tarjolla neljänä eri versiona: Trend, Active, Comfort ja Sport. Bensiinimoottorin kanssa varustetasoja on kaksi: Active ja Comfort. Suomessa varusteversiot ovat Base, Ridge ja Summit. Erilaisten lisävarusteiden avulla autoa voi lisäksi personoida mielensä mukaiseksi.
Mukavuusvarustus[muokkaa]
Subaru Outbackin käyttömukavuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm: korkeus- ja syvyyssuunnassa säädettävä ohjauspyörä, monitoimiohjauspyörä, ajovaloautomatiikka, audiojärjestelmä jossa Bluetooth-, aux-in- ja USB -liitännät, ajotietokone mittariston monitoiminäytöllä, kaksialueilmastointi sekä SUBARU STARLINK -multimediajärjestelmä kosketusnäytöllä.
Turvallisuusvarustus[muokkaa]
Subaru Outbackin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm: kolmipistevyöt kaikilla istuinpaikoilla, pyörille tehoa jakava Active Torque Vectoring -järjestelmä, lukkiutumattomat jarrut (ABS) hätäjarrutustoiminnolla, ajonvakautusjärjestelmä (VDC) ja alamäkihidastin.
Tekniikka[muokkaa]
Alusta[muokkaa]
Kaikki malliversiot on varustettu perävaunun vakautusjärjestelmällä ja suurin vetopaino on 2000 kg. Maavaraa Outbackilla on 200 mm. Edessä on MacPherson-joustintuet, L-malliset alatukivarret, kierrejouset sekä kallistuksenvakaaja. Takana on monivarsituenta, kierrejouset sekä kallistuksenvakaaja.
Voimalinja[muokkaa]
Subaruille tyypilliseen tapaan auton voimalinja on symmetrinen, eli vastaiskumoottorin jatkeena olevat vaihteisto, kardaaniakseli ja taempi vetopyörästö ovat kohtisuorassa linjassa moottorin kampiakseliin nähden.
Mallin moottorivaihtoehtoina Euroopassa ovat 129 kW:n (175 PS) tehoinen, 2,5-litrainen bensiini- ja 110 kW (150 PS) tehoinen, 2,0-litrainen diesel. Molemmat moottoriversiot ovat Subarulle tyypilliseen tapaan nelisylinterisiä bokseri- eli vastaiskumoottoreita.
Vaihteistona on mallista riippuen joko portaaton Lineartronic-automaatti tai kuusiportainen käsivalintainen vaihteisto.
Active torque split AWD[muokkaa]
Tämä järjestelmä on kehitetty toimimaan erityisesti portaattoman Lineartronic-automaatin kanssa. Normaaliolosuhteissa Active torque-split AWD -järjestelmä jakaa voiman akseleiden välillä suhteessa 60% eteen, 40% taakse. Järjestelmän tunnistimet tarkkailevat koko ajan auton nopeutta sekä etu- ja takapyörien pidon vaihtelua. Elektronisesti ohjattu MP-T (Multi Plate Transfer) -yksikkö säätää etu- ja takapään vetopyörästöille annostellun voiman suhdetta reaaliaikaisesti, samalla kun se ohjaa vaihteistolle sisääntulevan ja uloslähtevän voiman määrää.
Viskokytkimellä varustettu AWD[muokkaa]
Tämä rakenteeltaan yksinkertainen järjestelmä on suunniteltu toimimaan manuaalivaihteiston yhteydessä ja sen ytimen muodostaa luistonrajoituksella (LSD) varustettu keskitasauspyörästö. Normaaliolosuhteissa voima jaetaan etu- ja takapyörien välillä suhteessa 50:50. Mikäli jokin pyöristä menettää otteensa tai etu- ja takapyörien välisessä pyörimisnopeudessa on eroa, viskokytkin siirtää automaattisesti voimaa paremmin pitävälle vetopyörästölle.
Kehitys[muokkaa]
Outback uudistui mallivuodelle 2018. Suurimmat muutokset on kohdistettu neljälle eri osa-alueelle: ulko- ja sisätilojen muotoiluun, ajettavuuteen, turvallisuuteen ja ympäristöystävällisyyteen.
Uusi Outback eroaa ulkoisesti edeltäjästään keulan osalta. Kuusikulmainen jäähdyttimen säleikkö, ajovalot, etupuskuri ja sivupeilit edustavat uutta suunnittelua.
Ohjaamon ergonomiaa ja materiaalien laatua on parannettu. Keskikonsolin 8-tuumainen näyttöpaneeli on uusittu, ja sen liitettävyyttä eri älypuhelinsovellusten kanssa on kehitetty. Outbackissa on uuden sukupolven turvatyynyjärjestelmä, johon kuuluu muun muassa kuljettajan polviturvatyyny, turvavyönkiristimet ja pääntuet kaikilla istuimille.
Subaru Outbackin vakiovarusteena on stereokameratekniikkaan perustuva EyeSight-järjestelmä, joka ennakoi liikennetilanteita, ehkäisee törmäyksiä ja peräänajoja, sekä erottamalla esimerkiksi jalankulkijat, pyöräilijät ja autot toisistaan. Järjestelmän stereokamerat on sijoitettu tuulilasin sisäpuolelle taustapeilin molemmille puolille, ja järjestelmä pystyy erottamaan myös eri värit. Kameroiden näkökenttä on laaja, ja se on pidentynyt 40 prosentilla verrattuna ensimmäisen sukupolven EyeSightiin, joka seurasi maailmaa mustavalkoisena.
Paremman ajo- ja matkustusmukavuuden aikaansaattamiseksi Outbackin koria, ohjausta, jousitusta, jarruja sekä niihin liittyviä muita komponentteja on suunniteltu uudelleen, hienosäädetty tai vahvistettu.
Outbackin Euroopan tuontiohjelmassa on monipisteruiskutuksella varustettu bensiinikäyttöinen nelisylinterinen 2,5 litran vapaastihengittävä bokserimoottori. Moottorin jatkeena on portaaton Lineartronic-automaattivaihteisto. Entisen kuusialueisen välityksen sijasta vaihteistossa on nyt seitsemän välitysaluetta. Bensiinimoottorin yhteydessä on käytettävissä Subarun kaksivaiheinen SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive) järjestelmä. Intelligent-tilassa auto kiihtyy pehmeästi ja taloudellisesti. Sport-tilassa auto reagoi kaasuun välittömästi, ja auton kiihtyvyys paranee. [3]
Outback 2018-
_etu.jpg)
_taka.jpg)
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 2.0D | 2.5i | ||
|---|---|---|---|
| Myynnissä | 2015-2018 | 2018- | |
| Moottorin rakenne | B4-dieselmoottori, 16v, yhteispaineruiskutus, DAVCS |
B4-ottomoottori, 16v, monipistesuihkutus, i-AVLS | |
| Iskutilavuus | 1998 cm³ | 2498 cm³ | |
| Suurin teho | 110 kW (150 PS) @ 3600 r/min |
129 kW (175 PS) @ 5800 r/min | |
| Suurin vääntö | 350 Nm @ 1600–2800 r/min |
235 Nm @ 4000 r/min | |
| Vetotapa | Neliveto | ||
| Vaihteisto, vakio: | 6-portainen manuaali 2.0D Sport: Lineartronic |
Lineartronic | |
| Vaihteisto, valinnainen: | Lineartronic | – | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 9,7 s [9,9 s] |
10,2 s | |
| Huippunopeus: | 200 km/h [192 km/h] 2.0D Sport: 200 km/h |
210 km/h | 198 km/h |
| Polttoaineenkulutus (yhdistetty): |
5,6 l/100 km [6,1 l/100 km] |
7,0 l/100 km | 7,3 l/100 km |
| CO2-päästöt (yhdistetty): | 145 g/km [159 g/km] |
161 g/km | 166 g/km |
| EU-päästöluokitus: | Euro 6 | ||
| Hakasulkeissa olevat arvot koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja | |||
Turvallisuus[muokkaa]
- 2014
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 85 % | 32.4 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 87 % | 42.8 pistettä |
| Jalankulkija | 70 % | 25.3 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 73 % | 9.5 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4815 mm
- Leveys: 1840 mm
- Korkeus: 1605 mm (kattokaiteiden kera)
- Akseliväli: 2745 mm
- Tyhjäpaino: 1582 – 1689 kg
Rekisteröinti[muokkaa]
Subaru Outbackiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2015 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 442 |
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Facilities – Subaru Corporation, Viitattu: 26. tammikuu 2019.
- ↑ Subaru of Indiana Automotive, Inc. – SIA, Viitattu: 26. tammikuu 2019.
- ↑ Uudistunut Subaru Outback - ajomukavuus ja SUV-auton kyvyt yhdessä – Subaru Nordic Ab, Subaru Uutiset, 18. maaliskuu 2018. Viitattu: 27. tammikuu 2019.
 Subaru -automerkin mallien aikajana Euroopassa 2010 – 2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Impreza (GR) | Impreza (GP) | Impreza (GT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WRX STi III | WRX STi IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Legacy V | Levorg (VM) | Levorg (VN) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Touring | BRZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover / SUV |
Outback IV (BR) | Outback (BS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forester (SH) | Forester (SJ) | Forester (SK) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Impreza XV | XV (GP) | XV (GT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
