Ero sivun ”Mercedes-Benz 450 SEL 6.9” versioiden välillä
(→Suorituskyky) |
(→Kori) |
||
| (29 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Mercedes-Benz-W116.jpg|250px|Mercedes-Benz 450 SEL 6.9]]| | kuva = [[Kuva:Mercedes-Benz-W116.jpg|250px|Mercedes-Benz 450 SEL 6.9]]| | ||
valmistaja = Mercedes-Benz| | valmistaja = Mercedes-Benz| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa }} Saksa| |
valmistusaika = [[1975]]–[[1980]]| | valmistusaika = [[1975]]–[[1980]]| | ||
luokka = [[E-segmentti]]| | luokka = [[E-segmentti]]| | ||
kori = 4-ovinen [[Sedan]]| | kori = 4-ovinen [[Sedan]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = 225 km/ | + | huippunopeus = 225 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 7,4 s (0–100 km/ | + | kiihtyvyys = 7,4 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 6834 cm³| | iskutilavuus = 6834 cm³| | ||
teho = 210 kW| | teho = 210 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = 14 | + | kulutus = 14–24 l /100 km| |
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = | | + | edeltäjä = [[Mercedes-Benz 300 SEL 6.3]]<br>[[Mercedes-Benz 600]]| |
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Maybach 57 ja 62]]| |
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa =[[Bentley T1]]<br>[[BMW 7-sarja E23]]<br>[[BMW E3]]<br>[[Cadillac DeVille]] (683/D)<br>[[Monteverdi 375/4]]}} |
| − | + | '''Mercedes-Benz 450 SEL 6.9''' on vuosina [[1975]]–[[1980]] valmistettu kuuluisa loistoauto. 450 SEL 6.9 oli [[Mercedes-Benz S (116-sarja)|S-sarjan]] kallein malli, jonka varustelutaso oli runsas. Malli esiteltiin Geneven Autonäyttelyssä [[1974]]. | |
| − | '''Mercedes-Benz 450 SEL 6.9''' on vuosina [[1975]] | ||
== Kori == | == Kori == | ||
Mallia sai vain pidennetyllä akselivälillä (SEL), jonka sisätilat ovat isot. | Mallia sai vain pidennetyllä akselivälillä (SEL), jonka sisätilat ovat isot. | ||
| − | Vakiovarusteita on paljon: automaattivaihteisto, ilmastointilaite, hydraulinen keskuslukko, sähköiset ikkunannostimet, pääntuet ja 40 % lukkoperä. Monet näistä varusteista eivät olleet halvempien S-mallien vakiovarusteita, vaan lisävarusteita. 6.9-mallin lisävarusteita ovat mm. nahkaverhoilu ja kattoluukku. Kattoluukku lyhentää takatilojen pääntilaa viidellä sentillä, joten sitä ei kannata valita jos takana kuljettaa pitkiä ihmisiä. | + | Vakiovarusteita on paljon: automaattivaihteisto, vakionopeussäädin (Tempomat), kierroslukumittari, ilmastointilaite, hydraulinen keskuslukko eli keskuslukitus, sähköiset ikkunannostimet (edessä ja takana), pääntuet (edessä ja takana, yht. 4) sekä 40 % lukkoperä. Monet näistä varusteista eivät olleet halvempien S-mallien vakiovarusteita, vaan lisävarusteita. 6.9-mallin lisävarusteita ovat mm. nahkaverhoilu ja kattoluukku. Kattoluukku lyhentää takatilojen pääntilaa viidellä sentillä, joten sitä ei kannata valita jos takana kuljettaa pitkiä ihmisiä. |
| + | |||
| + | Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 68 fonia (dBA), 160 km/h nopeudessa 76 fonia (dBA) ja 200 km/h nopeudessa 81 fonia (dBA). <ref>Auto motor und sport 5/2021, 1975</ref> | ||
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| − | Ajo-ominaisuudet saivat autolehdistöltä kiitosta. Jousituksena on kaasunestejousitus, ja maavaraa pystyy tarvittaessa nostamaan 40 mm. TM-lehden 10/1975 mielestä tavallinen ("kuiva") jousitus on kuljettajan kannalta parempi, mutta takamatkustajalle 450 SEL 6.9:n kaasunestejousitus on mukavampi. | + | Ajo-ominaisuudet saivat autolehdistöltä kiitosta. Jousituksena on [[kaasunestejousitus]], ja maavaraa pystyy tarvittaessa nostamaan 40 mm. TM-lehden 10/1975 mielestä tavallinen ("kuiva") jousitus on kuljettajan kannalta parempi, mutta takamatkustajalle 450 SEL 6.9:n kaasunestejousitus on mukavampi. Jousitus on suunniteltu siten, että liikkeellelähdön ja jarrutuksen nyökkimiset pyritään poistamaan, jotta kulku olisi mahdollisimman tasaista koko ajan. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 35: | Rivi 38: | ||
Automaattivaihteistossa on kolme vaihdetta. | Automaattivaihteistossa on kolme vaihdetta. | ||
| + | [[Tiedosto:Mercedes-Benz-450-SEL.jpg|right|thumb|250px|Mercedes-Benz 450 SEL]] | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
| − | Tehdas ilmoitti Mercedes-Benz 450 SEL 6.9:n kiihtyvyydeksi 0 | + | Tehdas ilmoitti Mercedes-Benz 450 SEL 6.9:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 7,4 sekuntia ja huippunopeudeksi 225 km/h. Autolehdistö saavutti parempiakin lukemia, esimerkiksi huippunopeudeksi mitattiin 234,1 km/h (''Auto Motor und Sport''). |
| + | |||
| + | [[Auto motor und sport]] 1975 (5/2021) mittasi '''Mercedes 450 SEL 6.9''':n (210 kW, 1995 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,8 sekuntia, 0–100 km/h 8,2 sekuntia, 0–120 km/h 11,3 sekuntia, 0–140 km/h 14,4 sekuntia, 0–160 km/h 19,5 sekuntia, 0–180 km/h 25,7 sekuntia ja 0–200 km/h 35,8 sekuntia. Huippunopeus on 234,1 km/h. Kulutus on noin 19,8–25,5 l/100 km. <ref>Auto motor und sport 5/2021, 1975</ref> | ||
| + | |||
| + | Kulutus on noin 10–24 litraa bensiiniä /100 km. DIN-normi 70030 kertoo kulutukseksi 16 l/100 km (110 km/h). | ||
| + | |||
| + | [[Tiedosto:450-SEL-6.9-usa-malli.jpg|right|thumb|250px|Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 Yhdysvalloissa myyty malli, jossa on erilaiset valot kuin eurooppalaisessa S-mallissa]] | ||
| − | + | == Hinta == | |
| + | Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 maksoi Suomessa vuonna [[1975]] 312 600 markkaa, Länsi-Saksassa malli maksoi noin 100 000 silloista Suomen markkaa (69 930 DM). | ||
| − | + | Hintaero muuhun S-mallistoon oli huomattava. 450 SEL 6.9 maksoi Suomessa vuonna 1979 (1.4.1979) 472 400 markkaa ja seuraavaksi kallein 450 SEL 285 900 markkaa. | |
| − | |||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Pituus'''||5060 | + | |'''Pituus'''||5060 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Leveys'''||1870 mm | |'''Leveys'''||1870 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Korkeus'''|| | + | |'''Korkeus'''||1410 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||2960 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||2960 mm | ||
| Rivi 57: | Rivi 67: | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)|| 1521 mm / 1505 mm | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)|| 1521 mm / 1505 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omapaino'''||1935 | + | |'''Omapaino'''||1935–1995 kg |
|} | |} | ||
| Rivi 63: | Rivi 73: | ||
* Tekniikan Maailma 10/1975 | * Tekniikan Maailma 10/1975 | ||
* http://www.tuulilasi.fi/koeajot/legenda-koeajossa-mercedes-benz-450-sel-69-matka-takaisin-kulta-aikaan | * http://www.tuulilasi.fi/koeajot/legenda-koeajossa-mercedes-benz-450-sel-69-matka-takaisin-kulta-aikaan | ||
| + | <references/> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| Rivi 71: | Rivi 82: | ||
* https://www.youtube.com/watch?v=Clb-Acz1-pQ | * https://www.youtube.com/watch?v=Clb-Acz1-pQ | ||
| − | [[Luokka: Mercedes-Benz|450 SEL 6.9]] | + | [[Luokka:Mercedes-Benz|450 SEL 6.9]] |
[[Luokka:Mallit|450 SEL 6.9]] | [[Luokka:Mallit|450 SEL 6.9]] | ||
Nykyinen versio 25. lokakuuta 2025 kello 11.38
| Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1975–1980 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 6834 cm³ |
| Teho | 210 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 225 km/h |
| Kulutus | 14–24 l /100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Mercedes-Benz 600 |
| Seuraaja | Maybach 57 ja 62 |
| Saman luokan autoja | Bentley T1 BMW 7-sarja E23 BMW E3 Cadillac DeVille (683/D) Monteverdi 375/4 |
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 on vuosina 1975–1980 valmistettu kuuluisa loistoauto. 450 SEL 6.9 oli S-sarjan kallein malli, jonka varustelutaso oli runsas. Malli esiteltiin Geneven Autonäyttelyssä 1974.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Mallia sai vain pidennetyllä akselivälillä (SEL), jonka sisätilat ovat isot.
Vakiovarusteita on paljon: automaattivaihteisto, vakionopeussäädin (Tempomat), kierroslukumittari, ilmastointilaite, hydraulinen keskuslukko eli keskuslukitus, sähköiset ikkunannostimet (edessä ja takana), pääntuet (edessä ja takana, yht. 4) sekä 40 % lukkoperä. Monet näistä varusteista eivät olleet halvempien S-mallien vakiovarusteita, vaan lisävarusteita. 6.9-mallin lisävarusteita ovat mm. nahkaverhoilu ja kattoluukku. Kattoluukku lyhentää takatilojen pääntilaa viidellä sentillä, joten sitä ei kannata valita jos takana kuljettaa pitkiä ihmisiä.
Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 68 fonia (dBA), 160 km/h nopeudessa 76 fonia (dBA) ja 200 km/h nopeudessa 81 fonia (dBA). [1]
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet saivat autolehdistöltä kiitosta. Jousituksena on kaasunestejousitus, ja maavaraa pystyy tarvittaessa nostamaan 40 mm. TM-lehden 10/1975 mielestä tavallinen ("kuiva") jousitus on kuljettajan kannalta parempi, mutta takamatkustajalle 450 SEL 6.9:n kaasunestejousitus on mukavampi. Jousitus on suunniteltu siten, että liikkeellelähdön ja jarrutuksen nyökkimiset pyritään poistamaan, jotta kulku olisi mahdollisimman tasaista koko ajan.
Tekniikka[muokkaa]
8-sylinterisen 6834 cm³ V-moottorin suurin teho on 210 kW /4250 (DIN, 286 hv) ja suurin vääntömomentti 550 Nm /3000 DIN. Sylinterin mitat ovat 107 × 95 mm.
Automaattivaihteistossa on kolme vaihdetta.
Suorituskyky[muokkaa]
Tehdas ilmoitti Mercedes-Benz 450 SEL 6.9:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 7,4 sekuntia ja huippunopeudeksi 225 km/h. Autolehdistö saavutti parempiakin lukemia, esimerkiksi huippunopeudeksi mitattiin 234,1 km/h (Auto Motor und Sport).
Auto motor und sport 1975 (5/2021) mittasi Mercedes 450 SEL 6.9:n (210 kW, 1995 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,8 sekuntia, 0–100 km/h 8,2 sekuntia, 0–120 km/h 11,3 sekuntia, 0–140 km/h 14,4 sekuntia, 0–160 km/h 19,5 sekuntia, 0–180 km/h 25,7 sekuntia ja 0–200 km/h 35,8 sekuntia. Huippunopeus on 234,1 km/h. Kulutus on noin 19,8–25,5 l/100 km. [2]
Kulutus on noin 10–24 litraa bensiiniä /100 km. DIN-normi 70030 kertoo kulutukseksi 16 l/100 km (110 km/h).
Hinta[muokkaa]
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 maksoi Suomessa vuonna 1975 312 600 markkaa, Länsi-Saksassa malli maksoi noin 100 000 silloista Suomen markkaa (69 930 DM).
Hintaero muuhun S-mallistoon oli huomattava. 450 SEL 6.9 maksoi Suomessa vuonna 1979 (1.4.1979) 472 400 markkaa ja seuraavaksi kallein 450 SEL 285 900 markkaa.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 5060 mm |
| Leveys | 1870 mm |
| Korkeus | 1410 mm |
| Akseliväli | 2960 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1521 mm / 1505 mm |
| Omapaino | 1935–1995 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 10/1975
- http://www.tuulilasi.fi/koeajot/legenda-koeajossa-mercedes-benz-450-sel-69-matka-takaisin-kulta-aikaan
