Ero sivun ”Toyota Cressida xX6x” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (→‎Bensiinimoottorit)
 
(26 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
 
nimi = Toyota Cressida<br>Toyota Mark II<br>Toyota Chaser<br>Toyota Cresta|
 
nimi = Toyota Cressida<br>Toyota Mark II<br>Toyota Chaser<br>Toyota Cresta|
 
kuva = [[Kuva:800px-Cressida.jpg|250px|Toyota Cressida]]|
 
kuva = [[Kuva:800px-Cressida.jpg|250px|Toyota Cressida]]|
 
valmistaja = Toyota|
 
valmistaja = Toyota|
−
valmistusmaa = <br>Japani|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Aichi|
 
valmistusaika = [[1980]]&ndash;[[1984]]|
 
valmistusaika = [[1980]]&ndash;[[1984]]|
 
luokka = [[Suurempi]]|
 
luokka = [[Suurempi]]|
−
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari]]|
+
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen hardtop [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
−
huippunopeus = 150&ndash;175 km/h|
 
−
kiihtyvyys = ?&ndash;20,8 s (0&ndash;100 km/h)|
 
 
iskutilavuus = 1770&ndash;2753 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1770&ndash;2753 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 66&ndash;156 hv|
 
teho = 66&ndash;156 hv|
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 +
kiihtyvyys = ?&ndash;20,8 s (0&ndash;100 km/h)|
 +
huippunopeus = 150&ndash;175 km/h|
 +
kulutus = 8,4&ndash;9,9 l/100 km (yhd.)|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
kulutus = 8,4&ndash;9,9 l/100 km (yhd.)|
 
−
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
 
hintaluokka = 31.400&ndash;33.400 € (1984)|
 
hintaluokka = 31.400&ndash;33.400 € (1984)|
 
edeltäjä = [[Toyota Cressida xX3x]]|
 
edeltäjä = [[Toyota Cressida xX3x]]|
 
seuraaja = [[Toyota Cressida xX7x]]|
 
seuraaja = [[Toyota Cressida xX7x]]|
−
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Giulietta "Nuova"]]<br>[[Datsun Laurel]]<br>[[Fiat 131]]<br>[[Mazda 626]]<br>[[Mitsubishi Galant]]<br>[[Opel Rekord]]<br>[[Saab 99]]}}
+
samaaluokkaa = [[Opel Rekord E|Opel Rekord]]<br>[[Alfa Romeo Giulietta "Nuova"|Alfa Romeo Giulietta]]<br>[[Mitsubishi Galant IV|Mitsubishi Galant]]<br>[[Fiat 131]]<br>[[Mazda 626 CB|Mazda 626]]<br>[[Datsun Laurel C31|Datsun Laurel]]<br>[[Saab 99]]}}
 +
'''[[Toyota Cressida]]''' (xX6x) on täysin erilailla muotoiltu kuin edeltäjänsä, autosta tuli kulmikkaampi ja coupé-versio hävisi niiltäkin markkinoilta joissa se ennen oli. Moottorin iskutilavuus nousi edeltäjään verrattuna.
 +
 
 +
== Kehitys ==
 +
Vuonna [[1983]] Cressidaa päivitettiin hieman ja samalla taakse tuli erillisjousitus ja levyjarrut sekä [[Toyota 5M-E -moottori|5M-E-moottori]]n tilalle vaihdettiin [[Toyota 5M-GE -moottori|5M-GE-moottori]], tarkoituksena oli kilpailla [[Audi]]n ja [[BMW]]:n mallien kanssa.
 +
[[Tiedosto:Toyota-Cressida-2.0-GL-1981.jpg|thumb|250px|Toyota Cressida 2.0 GL vm 1981]]
 +
 
 +
== Vertailu 1981, TM ==
 +
'''Toyota Cressida 2,0 DX''' sijoittui Tekniikan Maailman 16/1981 vertailussa viidenneksi (5-6./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Rekord E|Opel Rekord Berlina 2,0S]], 2. [[Alfa Romeo Giulietta "Nuova"|Alfa Romeo Giulietta 2,0]], 3-4. [[Fiat 131|Fiat 131 Supermirafiori 2000]], 3-4. [[Mitsubishi Galant IV|Mitsubishi Galant 2000 GLX]], 5-6. [[Mazda 626 CB|Mazda 626 2.0 DX]], 5-6. Toyota ja 7. [[Datsun Laurel C31|Datsun Laurel 2,0]].
 +
 
 +
Toyotan takatilat ovat kohtalaiset, mutta suhteellisen pienet, kaksi mahtuu hyvin taakse. Alusta on hieman meluisa ja mukavuustaso ei ole kovin hyvä (6/10).
  
−
'''Toyota Cressida xX6x''' on täysin erilailla muotoiltu kuin edeltäjänsä, autosta tuli kulmikkaampi ja coupé versio hävisi niiltäkin markkinoilta joissa se ennen oli. Moottorin iskutilavuus nousi edeltäjään verrattuna. Auto on erityisen tunnettu hyvästä ajettavuudesta, hiljaisesta melutasosta ja luotettavuudestaan.
+
Vakiovarusteita ovat 1:n ulkopeilin sisältä säätö (ilman sähköä, ei lämmitystä), 2 ulkopeiliä ja polttoainesäiliön lukko (kaikissa on). Matkamittarissa on 100 000 km:n näyttö (6 numeroa). Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on 5:ssä). Mittaristosta puuttuu kierroslukumittari. Kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä tai korkeussäätöä ja myös sähkötoimiset ikkunannostimet ja keskuslukitus puuttuvat.
  
−
== Rekisteröinti ==
+
Ajo-ominaisuudet eivät ole kovin hyvät (4/10). TM-vertailun pujottelussa Cressida oli joukon hitain (yhdessä Datsunin kanssa), ohjaus reagoi liian hitaasti ja auto tekee tarpeettomia liikkeitä.
−
xX6x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+
Ohjaus on nopea ja kevyt. Jarrut ovat helppokäyttöiset. Kääntöympyrä on turhan iso.
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
−
!Vuosi!!1981!!1984
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''Määrä (kpl)'''||492||65
 
−
|}
 
  
−
== Kehitys ==
+
[[Tekniikan Maailma]] 16/1981 mittasi Toyota Cressida 2,0 DX:n (77 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,8 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 19,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h.
  
−
Vuonna [[1983]] Cressidaa päivitettiin hieman ja samalla taakse tuli erillisjousitus ja levyjarrut sekä [[Toyota 5M-E -moottori|5M-E-moottori]]n tilalle vaihdettiin [[Toyota 5M-GE -moottori|5M-GE-moottori]], tarkoituksena oli kilpailla [[Audi]]n ja [[BMW]]:n mallien kanssa.
+
Kulutus on suhteellisen pieni, noin 7,7 l/100 km maantieajossa. (R4, 1972 cm<sup>3</sup>, 157 Nm, 5 vaihdetta)
  
−
== Tekniikka ==
+
== Dieselvertailu 1981, TL ==
 +
'''Toyota Cressida 2200 DX Diesel''' sijoittui Tuulilasin 5/1981 8 dieselauton vertailussa 7:nneksi (7./8).
  
−
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen A43DE-automaattivaihteisto, joka on vaihteistotyyppinä yleisempi kuin manuaali. Automaattivaihteistossa on kolme eri toimintatilaa: Power, Normal ja Economy.
+
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1981 mittasi Toyota Cressida 2200 DX Dieselin (49 kW, 1260 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 13,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 21,8 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 36,3 sekuntia. Huippunopeus 142,0 km/h. Kulutus on suurehko, TL-lehdellä maantiellä 7,72 l/100 km. <ref>Tuulilasi 5/1981</ref>
  
−
== Moottorit ==
+
== Suomessa ==
 +
Toyota Cressida 2,0 DX maksoi Suomessa vuonna [[1981]] 76 200 markkaa.
  
−
=== Bensiinimoottorit ===
+
=== Rekisteröinti ===
 +
Toyota Cressidan xX6x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985 <ref>Tekniikan Maailman 5/1986</ref>
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||44||492||231||148||65||142
 +
|}
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
== Tekniikka ==
 +
=== Moottorit ===
 +
==== Bensiinimoottorit ====
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1100px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
Rivi 51: Rivi 69:
 
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Toyota 1S -moottori|1S-U]]||1832 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982&ndash;1984||Supercustom/Custom/GR/GL/DX/XG/XL
 
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Toyota 1S -moottori|1S-U]]||1832 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982&ndash;1984||Supercustom/Custom/GR/GL/DX/XG/XL
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 18R -moottori|18R-GEU]]||1968 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1980&ndash;1982||GT
+
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]]||[[Toyota 18R -moottori|18R-GEU]]||1968 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1980&ndash;1982||GT
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 21R -moottori|21R]]||1972 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5200 r/min||157 Nm @ 3600 r/min||1981&ndash;1982||DX/GL
 
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 21R -moottori|21R]]||1972 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5200 r/min||157 Nm @ 3600 r/min||1981&ndash;1982||DX/GL
Rivi 61: Rivi 79:
 
|'''2.0'''||[[R6]]||[[Toyota 1G -moottori|1G-EU]]||1988 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1980&ndash;1984||Superlucent/Supertouring/SuperDX/LE/Grande/SG Touring
 
|'''2.0'''||[[R6]]||[[Toyota 1G -moottori|1G-EU]]||1988 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1980&ndash;1984||Superlucent/Supertouring/SuperDX/LE/Grande/SG Touring
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0'''||[[R6]]||[[Toyota 1G -moottori|1G-GEU]]||1988 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982&ndash;1984||Superlucent/Supertouring/SuperDX
+
|'''2.0'''||[[R6]] [[DOHC]]||[[Toyota 1G -moottori|1G-GEU]]||1988 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982&ndash;1984||Superlucent/Supertouring/SuperDX
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0'''||[[R6]] Turbo||[[Toyota 1M -moottori|1M-TEU]]||1988 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982&ndash;1984||Superlucent/Supertouring/SuperDX/Grande/LG Grande
 
|'''2.0'''||[[R6]] Turbo||[[Toyota 1M -moottori|1M-TEU]]||1988 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982&ndash;1984||Superlucent/Supertouring/SuperDX/Grande/LG Grande
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.6'''||[[R6]]||[[Toyota 21R -moottori|21R-U]]||1988 cm<sup>3</sup>||? kW (140 hv) @ 5400 r/min||215 Nm @ 3600 r/min||?&ndash;?||
+
|'''2.6'''||[[R6]]||[[Toyota 21R -moottori|21R-U]]||1988 cm<sup>3</sup>||104 kW (140 hv) @ 5400 r/min||215 Nm @ 3600 r/min||?&ndash;?||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-E]]||2753 cm<sup>3</sup>||116 hv|| ||1980&ndash;1984||Grande
+
|'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-E]]||2753 cm<sup>3</sup>||86 kW (116 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1980&ndash;1984||Grande
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-EU]]||2753 cm<sup>3</sup>||? hv|| ||1981&ndash;1982||
+
|'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-EU]]||2753 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1981&ndash;1982||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-GE]]||2753 cm<sup>3</sup>||143 hv|| ||1982&ndash;1984||
+
|'''2.8'''||[[R6]] [[DOHC]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-GE]]||2753 cm<sup>3</sup>||106 kW (143 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982&ndash;1984||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-GE]]||2753 cm<sup>3</sup>||156 hv|| ||1984||
+
|'''2.8'''||[[R6]] [[DOHC]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-GE]]||2753 cm<sup>3</sup>||116 kW (156 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1984||
 
|}
 
|}
  
−
=== Dieselmoottorit ===
+
Nelisylinterisen 1972 cm<sup>3</sup> moottorin sylinterin mitat ovat 84 &times; 89 mm.
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
==== Dieselmoottorit ====
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1100px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
Rivi 85: Rivi 104:
 
|'''2.5 TD'''||[[R4]]||[[Toyota 2L -moottori|2L-T]]||2446 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1980&ndash;1984||LE Extra/LE/SXL Extra/SXL
 
|'''2.5 TD'''||[[R4]]||[[Toyota 2L -moottori|2L-T]]||2446 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1980&ndash;1984||LE Extra/LE/SXL Extra/SXL
 
|}
 
|}
 +
 +
=== Vaihteistot ===
 +
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen A43DE-automaattivaihteisto, joka on vaihteistotyyppinä yleisempi kuin manuaali. Automaattivaihteistossa on kolme eri toimintatilaa: Power, Normal ja Economy.
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
 
!Malli!!Sedan
 
!Malli!!Sedan
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
Rivi 105: Rivi 126:
 
|'''Polttoainesäiliö'''||65 l
 
|'''Polttoainesäiliö'''||65 l
 
|}
 
|}
 +
 +
== Lähteet ==
 +
* [[Tekniikan Maailma]] 16/1981
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Toyota|Cressida xX6x]]
 
[[Luokka:Toyota|Cressida xX6x]]
 
[[Luokka:Mallit|Cressida xX6x]]
 
[[Luokka:Mallit|Cressida xX6x]]

Nykyinen versio 15. helmikuuta 2026 kello 15.27

Toyota Cressida
Toyota Mark II
Toyota Chaser
Toyota Cresta
Toyota Cressida
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Aichi
Valmistusaika 1980–1984
Luokka Suurempi
Kori 4-ovinen sedan
4-ovinen hardtop sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1770–2753 cm3
Teho 66–156 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys ?–20,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 150–175 km/h
Kulutus 8,4–9,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 31.400–33.400 € (1984)
Edeltäjä Toyota Cressida xX3x
Seuraaja Toyota Cressida xX7x
Saman luokan autoja Opel Rekord
Alfa Romeo Giulietta
Mitsubishi Galant
Fiat 131
Mazda 626
Datsun Laurel
Saab 99

Toyota Cressida (xX6x) on täysin erilailla muotoiltu kuin edeltäjänsä, autosta tuli kulmikkaampi ja coupé-versio hävisi niiltäkin markkinoilta joissa se ennen oli. Moottorin iskutilavuus nousi edeltäjään verrattuna.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1983 Cressidaa päivitettiin hieman ja samalla taakse tuli erillisjousitus ja levyjarrut sekä 5M-E-moottorin tilalle vaihdettiin 5M-GE-moottori, tarkoituksena oli kilpailla Audin ja BMW:n mallien kanssa.

Toyota Cressida 2.0 GL vm 1981

Vertailu 1981, TM[muokkaa]

Toyota Cressida 2,0 DX sijoittui Tekniikan Maailman 16/1981 vertailussa viidenneksi (5-6./7). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Rekord Berlina 2,0S, 2. Alfa Romeo Giulietta 2,0, 3-4. Fiat 131 Supermirafiori 2000, 3-4. Mitsubishi Galant 2000 GLX, 5-6. Mazda 626 2.0 DX, 5-6. Toyota ja 7. Datsun Laurel 2,0.

Toyotan takatilat ovat kohtalaiset, mutta suhteellisen pienet, kaksi mahtuu hyvin taakse. Alusta on hieman meluisa ja mukavuustaso ei ole kovin hyvä (6/10).

Vakiovarusteita ovat 1:n ulkopeilin sisältä säätö (ilman sähköä, ei lämmitystä), 2 ulkopeiliä ja polttoainesäiliön lukko (kaikissa on). Matkamittarissa on 100 000 km:n näyttö (6 numeroa). Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on 5:ssä). Mittaristosta puuttuu kierroslukumittari. Kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä tai korkeussäätöä ja myös sähkötoimiset ikkunannostimet ja keskuslukitus puuttuvat.

Ajo-ominaisuudet eivät ole kovin hyvät (4/10). TM-vertailun pujottelussa Cressida oli joukon hitain (yhdessä Datsunin kanssa), ohjaus reagoi liian hitaasti ja auto tekee tarpeettomia liikkeitä. Ohjaus on nopea ja kevyt. Jarrut ovat helppokäyttöiset. Kääntöympyrä on turhan iso.

Tekniikan Maailma 16/1981 mittasi Toyota Cressida 2,0 DX:n (77 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,3 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia ja 0–120 km/h 19,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h.

Kulutus on suhteellisen pieni, noin 7,7 l/100 km maantieajossa. (R4, 1972 cm3, 157 Nm, 5 vaihdetta)

Dieselvertailu 1981, TL[muokkaa]

Toyota Cressida 2200 DX Diesel sijoittui Tuulilasin 5/1981 8 dieselauton vertailussa 7:nneksi (7./8).

Tuulilasi 5/1981 mittasi Toyota Cressida 2200 DX Dieselin (49 kW, 1260 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,8 sekuntia, 0–80 km/h 13,4 sekuntia, 0–100 km/h 21,8 sekuntia ja 0–120 km/h 36,3 sekuntia. Huippunopeus 142,0 km/h. Kulutus on suurehko, TL-lehdellä maantiellä 7,72 l/100 km. [1]

Suomessa[muokkaa]

Toyota Cressida 2,0 DX maksoi Suomessa vuonna 1981 76 200 markkaa.

Rekisteröinti[muokkaa]

Toyota Cressidan xX6x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1980 [2] 1981 1982 1983 1984 1985 [3]
Määrä (kpl) 44 492 231 148 65 142

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 R4 13T-U 1770 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1982 Supercustom/Custom/GL/DX
1.8 R4 13T-J 1770 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1984
1.8 R4 1S-U 1832 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1982–1984 Supercustom/Custom/GR/GL/DX/XG/XL
2.0 R4 DOHC 18R-GEU 1968 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1982 GT
2.0 R4 21R 1972 cm3 77 kW (105 hv) @ 5200 r/min 157 Nm @ 3600 r/min 1981–1982 DX/GL
2.0 R4 21R-U 1972 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1982 DX/GL
2.0 R6 1G-E 1988 cm3 80 kW (109 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min ?–? GLi
2.0 R6 1G-EU 1988 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1984 Superlucent/Supertouring/SuperDX/LE/Grande/SG Touring
2.0 R6 DOHC 1G-GEU 1988 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1982–1984 Superlucent/Supertouring/SuperDX
2.0 R6 Turbo 1M-TEU 1988 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1982–1984 Superlucent/Supertouring/SuperDX/Grande/LG Grande
2.6 R6 21R-U 1988 cm3 104 kW (140 hv) @ 5400 r/min 215 Nm @ 3600 r/min ?–?
2.8 R6 5M-E 2753 cm3 86 kW (116 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1984 Grande
2.8 R6 5M-EU 2753 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1981–1982
2.8 R6 DOHC 5M-GE 2753 cm3 106 kW (143 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1982–1984
2.8 R6 DOHC 5M-GE 2753 cm3 116 kW (156 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1984

Nelisylinterisen 1972 cm3 moottorin sylinterin mitat ovat 84 × 89 mm.

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.2 D R4 1L 2188 cm3 49 kW (67 hv) @ 4200 r/min 130 Nm @ 2600 r/min 1980–1984 DX/Supercustom/Custom/GL/Extra/XL
2.5 TD R4 2L-T 2446 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1984 LE Extra/LE/SXL Extra/SXL

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen A43DE-automaattivaihteisto, joka on vaihteistotyyppinä yleisempi kuin manuaali. Automaattivaihteistossa on kolme eri toimintatilaa: Power, Normal ja Economy.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan
Pituus 4615 mm
Leveys 1680 mm
Korkeus 1390 mm
Akseliväli 2645 mm
Raideleveys (e/t) 1390/1385 mm
Omamassa 1170–1260 kg
Polttoainesäiliö 65 l

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tuulilasi 5/1981
  2. ↑ Tekniikan Maailma 5/1981
  3. ↑ Tekniikan Maailman 5/1986
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Toyota_Cressida_xX6x&oldid=243179"