Saab 96

Saab 96 Saab 96V4
Valmistaja ja valmistusmaa	Saab, Ruotsi ja Suomi
Valmistusaika	1960–1981
Luokka	alempi keskiluokka
Kori	3-ovinen hatchback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R3, V4
Iskutilavuus	841–1498 cm3
Teho	38–65 hv
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	16–21,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	120–155 km/h
Kulutus	n. 8–12 l/100 km
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	5433 € (L 1976)
Edeltäjä	Saab 93
Seuraaja	Saab 99, 900
Saman luokan autoja	Ford Escort Morris Marina Opel Kadett C Renault 12

Saab 96 on Saabin legendaarinen malli, jota kutsuttiin myös kajakkikaksikoksi, rynnäkkösämpyläksi ja sukellusveneeksi. Ensimmäiset 95- ja 96-mallit olivat kaksitahtisia. Kaksitahtimoottori oli melko heikko ja hajosi helposti ylikierroksia käyttämällä. Ylikierroksia tulikin käytettyä melkeinpä automaattisesti koska vaihdelaatikon välityssuhteet olivat lyhyet. Myöhemmin moottoriksi tuli Fordin V4-moottori, jota sai käyttää kovillakin kierroksilla ja se kesti. Viimeisimpiin malleihin saakka 96-mallissa on ollut vapaakytkin sekä rattivaihteet.

Saab 96:sta tulikin yksi Suomen halutuimmista autoista, ja ei syyttä. Auton kori oli todella tukeva ja turvallinen sekä viimeistely oli erinomaista. Siinä oli suuret renkaat, suuri maavara sekä tehokas lämmityslaite joten se oli myös talvea ajatellen yksi parhaista mitä markkinoilta löytyi. Kaiken tämän päälle ei hintakaan ollut korkea, pikemminkin päinvastoin.

96:n kori oli vanhanaikaisen muotoinen jo kun se esiteltiin vuonna 1960. Se oli sukua vanhoille 92- ja 93-malleille. Kun 60-luvulla saippualaatikkomainen kori oli kova sana, ei Saabia voinut kovinkaan moderniksi sanoa. Siinä oli pienet ikkunapinnat ja sitä mukaa huono näkyvyys ulos. Mutta 1970-luvulla se olikin taas samalla tasolla muiden kanssa kun silloin korien muotoilijat olivat korostaneet enemmän ulkonäköä kuin käytännöllisyyttä, ja siinä samalla muidenkin autojen ikkunapinnat pienenivät.

Saab 96:n viimeiset mallit valmistuivat syksyllä vuoden 1979 Uudenkaupungin autotehtaalla vaikka kyseisten autojen mallivuosi onkin 1980. Viimeiset 300 valmistettua autoa kuuluvat erikoissarjaan, ja niissä on erikoissisustus ja taivaansininen metalliväri.

Yleisen tiedon vastaisesti, ensimmäinen Suomessa valmistunut Saab 96 ei päätynyt presidentti Kekkoselle. Näin tapahtui vasta toiselle tehtaalta valmistuneelle autolle, sillä Uudenkaupungin autotehtaalla haluttiin varmistaa, että automalli on luovutuskelpoinen ennen luovutusta presidentille.

Saab 96:n farmarimalli oli 95, jolla ajoi mm. TV-sarjassa Team Ahman tiepalvelumiehet. Saab 95 tunnetaan myös avaruusbanaani-nimellä.

Moottorit

• Saab 96 (1960–1968), 841 cm³, R3, 38 hv, 2-tahtinen
• Saab 96V4 (1967–1980), 1498 cm³ V4, 48 kW (65 hv) @4700 r/min, 115 Nm @2500 r/min

Tekniikka

• Mitat 3-syl. (4-syl.)
  • Akseliväli: 2489 mm (2498 mm)
  • Raideleveys edessä: 1220 mm (1240 mm)
  • Raideleveys takana: 1220 mm (1232 mm)
  • Maavara: 178 mm (130 mm)
  • Kääntöympyrä: (V) 10,29 m; (O) 10,74 m
  • Pituus: 4026 mm (4500 mm)
  • Leveys: 1575 mm (1590 mm)
  • Korkeus: 1470 mm (1470 mm)
  • Omamassa: 813 kg (930 kg)

Kytkin (1973):
Kuiva yksilevyinen kytkin sekä vapaakytkin.

Etujousitus (1973):
Poikittain asennetut kolmiotukivarret, kierrejouset ja kallistuksenvaimennin.

Takajousitus (1973):
Jäykkä akseli, kaksi pitkittäistukivartta ja kierrejouset.

Suorituskyky

Malli	Vuosimalli	Huippunopeus (km/h)	Kiihtyvyys (0–100 km/h)	Kulutus (l/100 km)
96 V4	1976	142 km/h	18,6 s
96 V4	1979–1980	150 km/h	15,5 s