Ero sivun ”Lamborghini Espada” versioiden välillä
(kilowattien lisäys) |
|||
| Rivi 36: | Rivi 36: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *'''3.9''' (S1) - 325 hv @ 6400 r/min | + | *'''3.9''' (S1) - 242 kW (325 hv) @ 6400 r/min |
| − | *'''3.9''' (S2) - 350 hv @ 7500 r/min | + | *'''3.9''' (S2) - 261 kW (350 hv) @ 7500 r/min |
| − | *'''3.9''' (S3) - 350 hv @ 7500 r/min | + | *'''3.9''' (S3) - 261 kW (350 hv) @ 7500 r/min |
*Kaasuttimina kaikissa moottoreissa on 6 kappaletta Weber 40 DCOE 20:sia. | *Kaasuttimina kaikissa moottoreissa on 6 kappaletta Weber 40 DCOE 20:sia. | ||
Versio 28. lokakuuta 2008 kello 22.09
| Lamborghini Espada | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lamborghini, Italia |
| Valmistusaika | 1968–1978 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V12 OHC |
| Iskutilavuus | 3929 cm3 |
| Teho | 325–350 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,8 s (0-96 km/h) (S2) |
| Huippunopeus | 241–250 km/h |
| Kulutus | 16–18 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Lamborghini Espada on nelipaikkainen GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina 1968–1978. Espada tehtiin Marzal-konseptin pohjalta, joka esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1967. Pohjana on myös käytetty Bertone Pirana konseptia, joka alunperin perustui Jaguar E-Typeen. Espada täytti aukon Lamborghinin mallistossa, johon jo ennestään kuului Lamborghini 400GT ja Lamborghini Miura. Autoa valmistettiin yhteensä 1 217 kappaletta.
Auton muotoili ItalDesignin Giorgetto Giugiaro, hieman ennenkuin hän muotoili ensimmäisen sukupolven Volkswagen Passatin vuonna 1971. Tyylillisesti se on Passatin edeltäjä.
Espadassa oli alunperin 4-litran 325 hevosvoimainen V12-moottori, täysin itsenäinen jousitus ja Girlingin jäähdytetyt levyjarrut joka nurkassa. Suurin osa autoista oli varustettu manuaalivaihteistolla.
Kehitys
Ensimmäistä Espada mallia kutsutaan nimellä S1, 400GT, sitä valmistettiin vuosina 1968–1970. Jokaisen sarjan välillä sisustaa on uudistettu radikaalisti.
Toinen malli, nimeltään S2 valmistettiin vuonina 1970–1972. Tätä mallia kutsuttiin myös nimellä 400GTE. Malli esiteltiin Brysselin autonättelyssä 1970. Tässä mallissa ohjaustehostin tuli lisävarusteeksi. Moottorin teho nousi 350 hevosvoimaan.
Kolmas malli, nimeltään S3, tunnettu myös nimellä 400GTS valmistettiin vuosina 1972–1978. Tässä mallissa saatavilla oli vuodesta 1974 lähtien myös ensimmäistä kertaa automaattivaihteisto joka oli tehty kestämään ison V12-moottorin vääntö.
Moottorit
- 3.9 (S1) - 242 kW (325 hv) @ 6400 r/min
- 3.9 (S2) - 261 kW (350 hv) @ 7500 r/min
- 3.9 (S3) - 261 kW (350 hv) @ 7500 r/min
- Kaasuttimina kaikissa moottoreissa on 6 kappaletta Weber 40 DCOE 20:sia.
- Sytytysjärjestys: 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
Mitat
- Pituus: 4738 mm
- Leveys: 1860 mm
- Korkeus: 1185 mm
- Akseliväli: 2650 mm
- Polttoainesäiliön koko: 93 l
