Ero sivun ”Mazda RX-8” versioiden välillä
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
Auto on etumoottorinen takavetoinen Coupe, josta on mm. 50/50-painojakaumalla pyritty tekemään mahdollisimman hyvä ajettava. Moottori on sijoitettu hieman etuakselin taakse ja polttoainesäiliö taka-akselin eteen. Auto on periaatteessa kaksiovinen, mutta molemmilla puolilla takana on myös pienet kaappariovet, jotka helpottavat kulkua takaistuimille. Korissa ei ole lainkaan [[B-pilari|B-pilareita]]. | Auto on etumoottorinen takavetoinen Coupe, josta on mm. 50/50-painojakaumalla pyritty tekemään mahdollisimman hyvä ajettava. Moottori on sijoitettu hieman etuakselin taakse ja polttoainesäiliö taka-akselin eteen. Auto on periaatteessa kaksiovinen, mutta molemmilla puolilla takana on myös pienet kaappariovet, jotka helpottavat kulkua takaistuimille. Korissa ei ole lainkaan [[B-pilari|B-pilareita]]. | ||
| − | Mazdassa käytetään [[Wankel]]-moottoria, joka on Euroopassa saatavilla joko 192 ja 231 hevosvoimaisena. Manuaalivaihteisto on joko 5- tai 6-lovinen. Japanissa myytävässä mallissa on 1,3-litrainen [[Wankel]]-moottori, joko 210 tai 250 hevosvoimaisena. Pienemmän moottorin yhteydessä vaihteisto on joko 5-vaihteinen manuaali tai automaatti. Suuremman moottorin kanssa on aina 6-portainen manuaali. Vuodesta 2004 lähtien mallistoon on kuulunut myös RX-8 Mazdaspeed -versio. Pohjois-Amerikassa moottorin huipputeho on automaattivaihteiston kanssa 197 hp ja manuaalin kanssa 238 hp. Australiassa vastaavat teholukemat ovat 192 ja 241 hp. | + | Mazdassa käytetään [[Wankel]]-moottoria, joka on Euroopassa saatavilla joko 192- ja 231-hevosvoimaisena. Manuaalivaihteisto on joko 5- tai 6-lovinen. Japanissa myytävässä mallissa on 1,3-litrainen [[Wankel]]-moottori, joko 210- tai 250-hevosvoimaisena. Pienemmän moottorin yhteydessä vaihteisto on joko 5-vaihteinen manuaali tai automaatti. Suuremman moottorin kanssa on aina 6-portainen manuaali. Vuodesta 2004 lähtien mallistoon on kuulunut myös RX-8 Mazdaspeed -versio. Pohjois-Amerikassa moottorin huipputeho on automaattivaihteiston kanssa 197 hp ja manuaalin kanssa 238 hp. Australiassa vastaavat teholukemat ovat 192 ja 241 hp. |
| + | |||
| + | RX-8:n facelift-malli (mallivuosi 2009) esiteltiin tammikuussa 2008 [[Tokion autonäyttely]]ssä ja [[NAIAS|Detroitissa]]. Myyntiin mallisto tuli Japanissa saman vuoden maaliskuussa. Samalla mallistoon lisättiin uusi Type RS -malli, aikaisempien Type E- ja Type S -mallien rinnalle. Type RS:ssä on perusmalleihin verrattuna mm. tehokkaampi moottori ja korisarja. Faceliftin muutoksia aikaisempaan on suuremmat ilmanottoaukot keulassa ja takavalojen [[LED]]-valot. Eurooppaan facelift on tulossa vuonna 2009. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 43: | Rivi 45: | ||
*Raideleveys (e/t): 1500/1505 mm | *Raideleveys (e/t): 1500/1505 mm | ||
*Omamassa: 1345–1390 kg | *Omamassa: 1345–1390 kg | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | |||
| + | * [http://www.worldcarfans.com/9080113.005/2009-mazda-rx-8-facelift-makes-world-debut-at-detroit Worldcarfans 13.1.2008: Mazda RX-8 facelift makes world debut at Detroit] | ||
| + | * [http://www.worldcarfans.com/9080310.003/mazda-rx-8-facelift-in-detail Worldcarfans 10.3.2008: Mazda RX-8 facelift in detail] | ||
[[Luokka:Mazda|RX-8]] | [[Luokka:Mazda|RX-8]] | ||
[[Luokka:mallit|RX-8]] | [[Luokka:mallit|RX-8]] | ||
| − | |||
| − | |||
Versio 7. syyskuuta 2008 kello 10.16
| Mazda RX-8 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda, Japani, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 2003– |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupe |
| Moottori | Wankel |
| Iskutilavuus | 1308 cm3 |
| Teho | 141–184 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,4–7,2 s (0-100 km) |
| Huippunopeus | 223–235 km/h |
| Hintaluokka | 47.600–61.100 € (2007) |
| Edeltäjä | Mazda RX-7 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo Brera Audi TT |
Mazda RX-8 on 4-paikkainen Japanissa valmistettu urheiluauto. Se esiteltiin ensimmäisen kerran Tokion autonäyttelyssä vuonna 2001, mutta tuotanto aloitettiin vasta tammikuussa 2003.
Auto on etumoottorinen takavetoinen Coupe, josta on mm. 50/50-painojakaumalla pyritty tekemään mahdollisimman hyvä ajettava. Moottori on sijoitettu hieman etuakselin taakse ja polttoainesäiliö taka-akselin eteen. Auto on periaatteessa kaksiovinen, mutta molemmilla puolilla takana on myös pienet kaappariovet, jotka helpottavat kulkua takaistuimille. Korissa ei ole lainkaan B-pilareita.
Mazdassa käytetään Wankel-moottoria, joka on Euroopassa saatavilla joko 192- ja 231-hevosvoimaisena. Manuaalivaihteisto on joko 5- tai 6-lovinen. Japanissa myytävässä mallissa on 1,3-litrainen Wankel-moottori, joko 210- tai 250-hevosvoimaisena. Pienemmän moottorin yhteydessä vaihteisto on joko 5-vaihteinen manuaali tai automaatti. Suuremman moottorin kanssa on aina 6-portainen manuaali. Vuodesta 2004 lähtien mallistoon on kuulunut myös RX-8 Mazdaspeed -versio. Pohjois-Amerikassa moottorin huipputeho on automaattivaihteiston kanssa 197 hp ja manuaalin kanssa 238 hp. Australiassa vastaavat teholukemat ovat 192 ja 241 hp.
RX-8:n facelift-malli (mallivuosi 2009) esiteltiin tammikuussa 2008 Tokion autonäyttelyssä ja Detroitissa. Myyntiin mallisto tuli Japanissa saman vuoden maaliskuussa. Samalla mallistoon lisättiin uusi Type RS -malli, aikaisempien Type E- ja Type S -mallien rinnalle. Type RS:ssä on perusmalleihin verrattuna mm. tehokkaampi moottori ja korisarja. Faceliftin muutoksia aikaisempaan on suuremmat ilmanottoaukot keulassa ja takavalojen LED-valot. Eurooppaan facelift on tulossa vuonna 2009.
Moottorit
Eurooppa:
- Standard-Power: Wankel, 2x654 cm3, 141 kW (192 hv) @ 7000 r/min, 220 Nm @ 5000 r/min
- High-Power: Wankel, 2x654 cm3, 170 kW (231 hv) @ 8200 r/min, 211 Nm @ 5500 r/min
Japani:
- Standard-Power: Wankel, 2x654 cm3, 156 kW (210 hv) @ 8000 r/min, 196 Nm @ 6500 r/min
- High-Power: Wankel, 2x654 cm3, 184 kW (250 hv) @ 8500 r/min, 216 Nm @ 7500 r/min
Mitat
- Pituus: 4430 mm
- Leveys: 1770 mm
- Korkeus: 1340 mm
- Akseliväli: 2700 mm
- Raideleveys (e/t): 1500/1505 mm
- Omamassa: 1345–1390 kg
