Mazda RX-8
| Mazda RX-8 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda,  Japani, Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 2003 – 2012 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 4-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | Wankel |
| Iskutilavuus | 1308 cm3 |
| Teho | 141–184 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,4–7,2 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 223–235 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 47.600–61.100 € (2007) |
| Edeltäjä | Mazda RX-7 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo Brera Audi TT |
Mazda RX-8 on 4-paikkainen Japanissa valmistettu urheiluauto. Se esiteltiin ensimmäisen kerran Tokion autonäyttelyssä vuonna 2001, mutta tuotanto aloitettiin vasta tammikuussa 2003.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Auto on etumoottorinen takavetoinen Coupé, josta on mm. 50/50-painojakaumalla pyritty tekemään mahdollisimman siedettävä ajettava. Moottori on sijoitettu hieman etuakselin taakse ja polttoainesäiliö taka-akselin eteen. Auto on periaatteessa kaksiovinen, mutta molemmilla puolilla takana on myös pienet kaappariovet, jotka helpottavat kulkua takaistuimille. Korissa ei ole lainkaan B-pilareita.
Rekisteröinti[muokkaa]
RX-8 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2003 | 2004 | 2008 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 3 | 58 | 1 |
Vertailu 2004[muokkaa]
Mazda RX-8 Coupe High Power voitti Tekniikan Maailman 12/2004 kolmen urheiluauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. Nissan 350Z Pack ja 3. Chrysler Crossfire 3,2 V6 M6.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja urheiluautoon sopivat (2 x 10/10 nopea ajo ja ääritilanteet, 2 x 8 maantieajo ja kaupunkiajo), mutta suuntavakavuus on heikohko. Mazda soveltuu mainiosti rata-ajoon, tosin ohjaustunto saisi olla vähän parempi. Moottori on voimakas ja ylävireinen. Jousitus toimii kaarteissa ja nopeassa ajossa hyvin, mutta on epämukavan kova.
Ajoasento on muuten hyvä, mutta istuimen ristiseläntukea saisi olla enemmän. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta etäisyyssäätö puuttuu. Autossa on ainoana takaistuin ja takaovien ansiosta sinne pääsee hyvin. Takaistuimelle mahtuu niukasti 2 aikuista. Melutaso on korkeahko (7/10). CD-soitin ja automaatti-ilmastointilaite ovat vakiovarusteita, mutta vakionopeussäädintä ei ole.
Tekniikan Maailma 12/2004 mittasi Mazda RX-8 Coupe High Powerin (170 kW, 1380 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,7 sekuntia, 0–80 km/h 5,0 sekuntia, 0–100 km/h 7,1 sekuntia, 0–120 km/h 9,6 sekuntia ja 0–140 km/h 12,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 235 km/h. Kulutus on ryhmän korkein. [1]
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 2008 tammikuussa esiteltiin RX-8:n facelift-malli (mallivuosi 2009) Tokion autonäyttelyssä ja Detroitissa. Myyntiin mallisto tuli Japanissa saman vuoden maaliskuussa. Samalla mallistoon lisättiin uusi Type RS -malli, aikaisempien Type E- ja Type S -mallien rinnalle. Type RS:ssä on perusmalleihin verrattuna mm. tehokkaampi moottori ja korisarja. Faceliftin muutoksia aikaisempaan on suuremmat ilmanottoaukot keulassa ja takavalojen LED-valot. Eurooppaan facelift tuli vuonna 2009.
Moottorit[muokkaa]
Mazdassa käytetään Wankel-moottoria, joka on Euroopassa saatavilla joko 192- ja 231-hevosvoimaisena. Manuaalivaihteisto on joko 5- tai 6-lovinen. Japanissa myytävässä mallissa on 1,3-litrainen Wankel-moottori, joko 210- tai 250-hevosvoimaisena. Pienemmän moottorin yhteydessä vaihteisto on joko 5-vaihteinen manuaali tai automaatti. Suuremman moottorin kanssa on aina 6-portainen manuaali. Vuodesta 2004 lähtien mallistoon on kuulunut myös RX-8 Mazdaspeed -versio. Pohjois-Amerikassa moottorin huipputeho on automaattivaihteiston kanssa 197 hp ja manuaalin kanssa 238 hp. Australiassa vastaavat teholukemat ovat 192 ja 241 hp.
Eurooppa[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard-Power | Wankel | 13B-MSP Renesis | 2x654 cm3 | 141 kW (192 hv) @ 7000 r/min | 220 Nm @ 5000 r/min |
| High-Power | Wankel | 13B-MSP Renesis | 2x654 cm3 | 170 kW (231 hv) @ 8200 r/min | 211 Nm @ 5500 r/min |
Japani[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard-Power | Wankel | 13B-MSP Renesis | 2x654 cm3 | 156 kW (210 hv) @ 8000 r/min | 196 Nm @ 6500 r/min |
| High-Power | Wankel | 13B-MSP Renesis | 2x654 cm3 | 184 kW (250 hv) @ 8500 r/min | 216 Nm @ 7500 r/min |
Mitat[muokkaa]
| 2003–2008 | 2009– | |
|---|---|---|
| Pituus | 4425 mm | 4470 mm |
| Leveys | 1770 mm | |
| Korkeus | 1340 mm | |
| Akseliväli | 2703 mm | 2700 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1500 mm / 1505 mm | |
| Omamassa | Manuaali: 1309–1373 kg automaatti: 1384 kg | |
| Polttoainesäiliö | 60 l | |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_RX-8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Worldcarfans 13.1.2008: Mazda RX-8 facelift makes world debut at Detroit
- Worldcarfans 10.3.2008: Mazda RX-8 facelift in detail
- ↑ Tekniikan Maailma 12/2004
