Ero sivun ”Mazda 323 (BD)” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 48: | Rivi 48: | ||
|'''1.5'''||[[R4]]|| ||1490 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||116 Nm @ 3000 r/min|| ||DX/SDX | |'''1.5'''||[[R4]]|| ||1490 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||116 Nm @ 3000 r/min|| ||DX/SDX | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.5'''||[[R4]]|| ||1490 cm<sup>3</sup>||62 kW (85 hv) @ 6000 r/min||120 Nm @ 3200 r/min||1981–1983|| | + | |'''1.5'''||[[R4]]|| ||1490 cm<sup>3</sup>||62 kW (85 hv) @ 6000 r/min||120 Nm @ 3200 r/min||1981–1983||GT |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.5'''||[[R4]]|| ||1490 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv) @ 6000 r/min||120 Nm @ 3200 r/min||1983–1985||GT | |'''1.5'''||[[R4]]|| ||1490 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv) @ 6000 r/min||120 Nm @ 3200 r/min||1983–1985||GT | ||
| Rivi 70: | Rivi 70: | ||
|'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=2|1390/1395 mm | |'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=2|1390/1395 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''||840– | + | |'''Omamassa'''||840–910 kg||880 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Tavaratila'''|| || | |'''Tavaratila'''|| || | ||
Versio 16. joulukuuta 2008 kello 18.39
| Mazda 323 Mazda Familia Mazda GLC | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda, Japani |
| Valmistusaika | 1981–1985 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1071–1490 cm3 |
| Teho | 40–65 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 10,5–15,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140–168 km/h |
| Kulutus | 7,2–8,2 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 9.200–12.300 € (1985) |
| Edeltäjä | Mazda 323 FA |
| Seuraaja | Mazda 323 BF |
| Saman luokan autoja | Fiat Ritmo Ford Escort mk3 Honda Civic Nissan Sunny B11 Opel Kadett Peugeot 305 Renault R9 Toyota Corolla xE7x VW Jetta Volvo 34x |
Mazda 323 BD oli ensimmäinen etuvetoinen Mazda. Syksyllä 1980 esitelty auto oli huomattavasti edeltäjäänsä tilavampi ja myös moottorit olivat täysin uusia.
Korivaihtoehtona oli aluksi pelkkä hatchback-tyyppinen monikäyttömalli, mutta myöhemmin tuli myös neliovinen sedan, jossa oli kaadettava selkänoja. Etuvedon ja hammastanko-ohjauksen ansiosta ajo-ominaisuudet olivat huomattavasti edeltäjää paremmat. 323 oli japanilaisten autojen tapaan hyvin viimeistelty ja runsaasti varusteltu. Kaupungissa auto oli ketterä, mutta melutaso oli melko korkea. Sisätiloiltaan 323 oli hieman kilpailijoitaan Fiat Ritmoa ja Opel Kadett Dtä pienempi.
323:a valmistettiin joissakin maissa Fordin nimellä, koska Ford omisti osan Mazdasta.
BD-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1981 - 2562 kpl
- 1984 - 4414 kpl
Historia
Vuonna 1983 malliin tehtiin pieniä muutoksia, muotoilua paranneltiin keulassa ja vilkut siirtyivät puskuriin. Varustelutasot muuttuivat paremmiksi ja äänieristystä parannettiin kaikissa muissa, paitsi perusmallissa.
323 BD oli yksi Mazdan suurimmista myyntimenestyksistä, mallia valmistettiin vain vähän reilussa vuodessa miljoona kappaletta.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R4 | 1071 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 6000 r/min | 78 Nm @ 4000 r/min | DX | ||
| 1.3 | R4 | 1296 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 6000 r/min | 95 Nm @ 3500 r/min | DX | ||
| 1.5 | R4 | 1490 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 116 Nm @ 3000 r/min | DX/SDX | ||
| 1.5 | R4 | 1490 cm3 | 62 kW (85 hv) @ 6000 r/min | 120 Nm @ 3200 r/min | 1981–1983 | GT | |
| 1.5 | R4 | 1490 cm3 | 65 kW (88 hv) @ 6000 r/min | 120 Nm @ 3200 r/min | 1983–1985 | GT | |
Mitat
| Malli | Hatchback | Sedan |
|---|---|---|
| Pituus | 3955 mm | 4155 mm |
| Leveys | 1630 mm | |
| Korkeus | 1375 mm | |
| Akseliväli | 2365 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1390/1395 mm | |
| Omamassa | 840–910 kg | 880 kg |
| Tavaratila | ||
| Polttoainesäiliö | 42 l | |
