Fiat Ritmo
| Fiat Ritmo (138) SEAT Ritmo Fiat Strada | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia, Cassino, Rivalta Espanja, Barcelona Egypti, Kairo
|
| Valmistusaika | 1978 – 1988 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback 3-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Bertone |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1049–1995 cm3 |
| Teho | 55–130 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,7–21,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140–195 km/h |
| Kulutus | 7,1–9,6 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 17.200–31.800 € (1986) |
| Edeltäjä | Fiat 128 |
| Seuraaja | Fiat Tipo |
| Saman luokan autoja | Datsun 120A Ford Escort mk3 Mazda 323 Mitsubishi Colt mk2 Opel Kadett D Renault R5 Talbot Horizon Toyota Tercel |
Fiat Ritmo (1978–1988) oli suosittu pieni malli, jonka edeltäjä oli 128 ja seuraaja Tipo. Ritmon sedan mallin nimi oli Fiat Regata ja farmarimallin Regata Weekend. Ritmosta oli myös GTI-malli, Abarth 125 TC -malli ja sen seuraaja vuonna 1983 esitelty Abarth 130 TC -malli.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Fiat Ritmo edusti Bertonen muotoilemaa individualistista ulkomuotoa, joka joissain kohdissa oli jopa ylifuturistinen. 128:n yksinkertaiseen ja selkeään ulkoasuun verrattuna Ritmo oli yllättävä veto Fiatilta. Ritmo sai kasvojenkohotuksen vuonna 1982, jolloin ulkoasu muuttui huomattavasti tavanomaisempaan suuntaan, auton puskurit muuttuivat, keulaan tuli 4 valoa ja helmoihin tuli muoviset listat.
Teknisesti auto ei ollut mikään vallankumous. Ritmo pohjautui moottoriltaan 128:iin ja alustakin oli vanhaa perua. Auto oli kankea ajettava, mutta erinomaisen mukava matkustaa ja hyvin tilava.
Autoa mainostettiin robottien takaamalla laadulla. Samalla lanseerattiin termi "Robogate", joka korosti korkeaa tehtaan automaatioastetta. Laatu ei osoittautunut kovinkaan korkeaksi, ja etenkin ruosteenestoalalla Fiatilla oli työtä tekemättä.
Suomessa Ritmo ei menestynyt kovinkaan hyvin, eikä siitä tullut kansainvälistäkään menestystä. Yhdysvalloissa ja Iso-Britanniassa auton nimi oli Strada.
Rekisteröinti[muokkaa]
Ritmo-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 794 | 965 | 1249 | 1753 | 2095 | 1132 | 1223 | 914 | 510 | 136 | 9 |
Vertailu 1979[muokkaa]
Fiat Ritmo 60 L sijoittui Tekniikan Maailman 13/1979 6 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./6). 3-ovinen Fiat Ritmo 60 L maksoi Suomessa vuonna 1979 39 400 markkaa eli 22 127 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616). Tätä halvinta mallia myytiin Suomessa eniten.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1116 cm3. Sylinterin mitat ovat 80 × 55,5 mm. Teho 44 kW /5800 r/min (DIN, 60 hv) ja vääntömomentti 81 Nm /3500 r/min (8,3 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.
Sisätilat ovat luokassaan isot ja myös takaistuimelle mahtuu hyvin. Etuistuimissa on pääntuet, mutta ne eivät anna riittävästi tukea. Takaistuimet ovat mukavat. Lämpömittari puuttuu perusmallista. Vaihteensiirto ja poljinasetelma jättävät toivomisen varaa. Pyyhkimille on vain yksi nopeus. Jousitus on kohtuullisen mukava. Läpivirtaustuuletus toimii hyvin. Takalasin pesulaite puuttuu halvimmasta mallista (lisävarusteena 590 mk) ja Ritmon takalasi likaantuu umpeen (vertailun eniten) soratieajon jälkeen.
Tekniikan Maailma 13/1979 mittasi Fiat Ritmo 60 L:n (44 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,6 sekuntia.
Vertailu 1981[muokkaa]
Fiat Ritmo 65 L sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 9 (9./13). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5/10), väistökokeessa taka-akseli ohjaa kulkua ja jousituksen ja ohjauksen yhteistoiminnassa on parantamisen varaa. Jousitus kantaa kuorman hyvin. Lämpömittari puuttuu. Istuimet taittuvat kokonaan eteen takapenkkiläisten kulkua varten. Sisätilat ovat kiitettävän isot, ryhmän isoimmat (9,0/10).
Tuulilasi 11/1981 mittasi Fiat Ritmo 65 L:n (48 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 15,5 sekuntia. Kulutus on ryhmän toiseksi korkein, 9,6 l/100 km. [1]
Vertailu 1983, TL[muokkaa]
Fiat Ritmo 85 Comfort (5-ov.) sijoittui Tuulilasin 11/1983 9 auton vertailussa jaetusti kolmanneksi (3–4./9). Sisätilat ovat vertailun isoimmat (9/10) ja myös tavaratila on isohko (8/10). Ajoasento ei ole hyvä (6/10). Suorituskyky on vertailun jaetusti paras (37/40). Jarrut toimivat hyvin (9), mutta vaihteisto ei (6/10), vaihteiden löytyminen on parhaita epämääräisempää. Kulutus on pienehkö, 7,4 l/100 km (vertailun jaetusti 3. pienin, 9/10).
Varustetaso on vaatimaton (7/10). Kierroslukumittaria ei ole (se oli vain 2:ssa 9 autosta). 5 vaihdetta. Takaselkänoja on 1-osainen. Polttoainesäiliötä ei voi lukita. Kuljettajan istuimesta puuttuu lämmitys (lämmitys puuttui 6 autosta 9:stä). Valomuisti on. Ulkopeilejä ei voi säätää sisältä.
Tuulilasi 11/1983 mittasi Fiat Ritmo 85 Comfort:n (60,3 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,3 sekuntia. [2]
Vertailu 1983, AMS[muokkaa]
Fiat Ritmo 75 S sijoittui Auto motor und sportin 21/1983 ja 22 /1983 kuuden auton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. VW Golf GL, 2. Opel Kadett 1.3 S Berlina, 3. Ford Escort 1.6 GL, 4. Fiat Ritmo, 5. Renault 11 TSE ja 6. Alfa Romeo 33 1.3. Ryhmän kaikki autot olivat 5-ovisia.
Ritmon sisätilat ovat ryhmän isoimmat (19/20). Ohjauspyörässä on korkeussäätö (säätö on 2:ssa 6:sta). Oikea ulkopeili on vakiovaruste. Vaihteita on viisi. Viimeistelyn taso on kohtalainen (15/20). Voimansiirrossa on parannettavaa, samoin moottorin toiminnassa (kummastakin 11/20). Melutaso on tyydyttävä (12/20).
Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (63/100), erityisesti käsiteltävyyden (10/20) osalta. Kaarreajo ja suuntavakavuus sujuvat tyydyttävästi (kummastakin 12/20). Jousitus on epämukava (5/20) ja myöskään istuimet eivät ole mukavia (10/20). Kulutus on kiitettävän pieni (20/20).
Auto motor und sport 21/1983 mittasi Fiat Ritmo 75 S:n (55 kW, 892 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,9 sekuntia, 0–80 km/h 7,8 sekuntia, 0–100 km/h 12,0 sekuntia, 0–120 km/h 17,8 sekuntia ja 0–140 km/h 29,8 sekuntia. Huippunopeus on 166 km/h. Kulutus on noin 7,9–9,2 litraa /100 km. [3]
Dieselvertailu 1983[muokkaa]
Fiat Ritmo Comfort Diesel sijoittui Tekniikan Maailman 4/1983 8 dieselauton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./8). Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Jetta CL Diesel, 2. Nissan Sunny 1,7 GL Diesel, 3. Peugeot 305 SRD, 4. Opel Ascona 1.6D Sedan, 5-6. Fiat, 5-6. Nissan Bluebird 2,0 GL Diesel, 7. Toyota Carina 1,8 DX Diesel ja 8. Toyota Corolla 1,8 DX Diesel. [4]
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 1.0 | R4 OHC 8V | 127A6.000 | 1049 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5800 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1979–1982 |
| 60 1.1 | R4 OHC 8V | 138B.000 | 1116 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1982–1985 |
| 60 1.1 | R4 OHC 8V | 138B1.000 | 1116 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1982–1985 |
| 60 1.1 | R4 OHC 8V | 138C1.000 | 1116 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1985–1989 |
| 60 1.1 | R4 OHC 8V | 146A4.000 / 146A4.048 | 1116 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 5700 r/min | 87 Nm @ 3000 r/min | 1985–1982 |
| 60 1.1 | R4 OHC 8V | 138A.000 | 1116 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5800 r/min | 81 Nm @ 3500 r/min | 1978–1982 |
| 70 1.3 | R4 OHC 8V | 138B3.028 | 1299 cm3 | 59 kW (68 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1985–1989 |
| 70 1.3 | R4 OHC 8V | 138A1.000 | 1301 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5800 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1978–1982 |
| 70 1.3 | R4 OHC 8V | 149A7.000 | 1301 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min | 100 Nm @ 3000 r/min | 1985–1988 |
| 70 1.3 | R4 OHC 8V | 138B2.000 | 1301 cm3 | 59 kW (68 hv) @ 6000 r/min | 100 Nm @ 2900 r/min | 1982–1985 |
| 75 1.3 | R4 OHC 8V | 138A3.000 | 1301 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1978–1982 |
| 75 1.5 | R4 OHC 8V | 138A2.000 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5800 r/min | 118 Nm @ 3000 r/min | 1978–1984 |
| 75 1.5 | R4 OHC 8V | 138B3.048 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1983–1985 |
| 75 i.e. 1.5 | R4 OHC 8V MFI | 138C2.048 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 108 Nm @ 3000 r/min | 1985–1989 |
| 75 i.e. 1.5 | R4 OHC 8V TBI | 149C1.000 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1987–1988 |
| 85 1.5 | R4 OHC 8V | 149A5.000 | 1498 cm3 | 58 kW (79 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1985–1989 |
| 85 1.5 | R4 OHC 8V | 138B3.000 | 1498 cm3 | 60,3 kW (82 hv) @ 5600 r/min | 120 Nm @ 3000 r/min | 1982–1989 |
| 85 1.5 | R4 OHC 8V | 138A4.000 | 1498 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 5800 r/min | 118 Nm @ 3800 r/min | 1978–1982 |
| 90 i.e. 1.6 | R4 OHC 8V TBI | 149C2.000 | 1585 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 6250 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1986–1989 |
| 100 1.6 | R4 DOHC 8V | 149A4.048 | 1585 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5900 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1985–1989 |
| 105 TC | R4 DOHC 8V | 138AR.000 | 1585 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6100 r/min | 133 Nm @ 4000 r/min | 1981–1983 |
| 100 S | R4 DOHC 8V | 138AR.000 | 1585 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6100 r/min | 133 Nm @ 4000 r/min | 1985–1989 |
| Abarth 125 TC / Sport | R4 DOHC 8V | 138AR1.000 | 1995 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min | 172 Nm @ 3500 r/min | 1982 |
| Abarth 130 TC | R4 DOHC 8V | 138AR2.000 | 1995 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 5900 r/min | 176 Nm @ 3600 r/min | 1983–1988 |
1498 cm³ sylinterin mitat ovat 86,4 × 63,9 mm.
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7D | R4 OHC 8V | 138B6.000 | 1714 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 4500 r/min | 98 Nm @ 3000 r/min | 1980–1986 |
| 60 D 1.7 | R4 OHC 8V | 149B3.000 | 1697 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4500 r/min | 100 Nm @ 2900 r/min | 1986–1987 |
| Turbo DS 1.9 | R4 OHC 8V Turbo Intercooler | 831D.1000 | 1929 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 4200 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1986–1990 |
Mitat[muokkaa]
| Malli | 125 TC | 130 TC | 85 (1983) | |
|---|---|---|---|---|
| Pituus | 3937 mm | 4015 mm | ||
| Leveys | 1650 mm | 1663 mm | 1650 mm | |
| Korkeus | 1407 mm | 1389 mm | 1374 mm | 1405 mm |
| Akseliväli | 2448 mm | 2432 mm | 2445 mm | |
| Omamassa | 850–995 kg | 860 kg | ||
| Raideleveys (e / t) | 1400 mm / 1410 mm | 1420 mm / 1415 mm | ||
| Polttoainesäiliö | 50 L | |||
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 6/1983 mittasi Fiat (Bertone) Ritmo Cabrion (63 kW, 944 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,8 sekuntia, 0–120 km/h 17,5 sekuntia ja 0–140 km/h 28,2 sekuntia. Huippunopeus on 163 km/h.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1498 cm3. Sylinterin mitat ovat 86,4 × 63,9 mm. Teho 63 kW (DIN, 85 hv) /5800 ja vääntömomentti 120 Nm /3800. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Auto motor und sport 12/1983 mittasi Fiat Ritmo Dieselin (40,5 kW, 984 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 7,1 sekuntia, 0–80 km/h 12,3 sekuntia, 0–100 km/h 19,6 sekuntia ja 0–120 km/h 32,3 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1714 cm3. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 79,2 mm. Teho 40,5 kW (DIN, 55 hv) /4500 ja vääntömomentti 100 Nm /3100. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. [5]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_Ritmo-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 13/1979
- Auto motor und sport 6/1983
