Ero sivun ”Nissan Bluebird (U11)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(24 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{Malli|
 
{{Malli|
−
nimi = Nissan Bluebird (U11)|
+
nimi = Nissan Bluebird (U11, T12)|
−
kuva = [[Tiedosto:Nissan-Bluebird-Turbo-SGX-vm-1986.jpg|250px|Nissan Bluebird]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Nissan Bluebird (U11) 1986.jpg|250px|Nissan Bluebird]]|
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
−
valmistusaika = [[1983]] &ndash; [[1987]]<br>[[1983]] &ndash; [[1990]] (farmari)|
+
valmistusaika = [[1983]] &ndash; [[1986]]<br>[[1983]] &ndash; [[1990]] (farmari)|
 
luokka = [[D-segmentti]]|
 
luokka = [[D-segmentti]]|
 
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
Rivi 19: Rivi 19:
 
hintaluokka = 33 872 € (1987, v. 2016 kerroin)|
 
hintaluokka = 33 872 € (1987, v. 2016 kerroin)|
 
edeltäjä = [[Nissan Bluebird (910)]]|
 
edeltäjä = [[Nissan Bluebird (910)]]|
−
seuraaja = [[Nissan Bluebird (U12)]]|
+
seuraaja = [[Nissan Bluebird (T12)]]|
−
samaaluokkaa = [[Volkswagen Jetta mk2‎‎|Volkswagen Jetta]]<br>[[Toyota Camry xV2x‎|Toyota Camry]]<br>[[Saab 900 OG‎|Saab 900]]<br>[[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant]]<br>[[Opel Ascona C|Opel Ascona]]<br>[[Mazda 626 GC|Mazda 626]]<br>[[Volvo 360]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Honda Accord mk3|Honda Accord]]}}
+
samaaluokkaa = [[Volkswagen Jetta mk2‎‎|Volkswagen Jetta]]<br>[[Toyota Camry (V20)|Toyota Camry]]<br>[[Saab 900 OG‎|Saab 900]]<br>[[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant]]<br>[[Opel Ascona C|Opel Ascona]]<br>[[Mazda 626 GC|Mazda 626]]<br>[[Volvo 360]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Honda Accord 3|Honda Accord]]}}
−
Seitsemännen sukupolven '''[[Nissan Bluebird]]''' on vuosina 1983&ndash;1987 valmistettu keskikokoinen automalli. Kuitenkin farmarimallin valmistus jatkui vuoteen [[1990]] asti. Euroopassa  ''Bluebird U11'' oli myynnissä ainoastaan kahden vuoden ajan, ennenkuin sen korvasi [[Nissan Motor Manufacturing UK|Englannissa valmistettu]] ''Bluebird T12'', omaa sukua [[Nissan Stanza (T12)|Stanza]]. Bluebird tunnettiin Suomessa myös lempinimellä ''Luupää''.
+
Seitsemännen sukupolven '''[[Nissan Bluebird]]''' on vuosina 1983&ndash;1986 valmistettu keskikokoinen automalli. Kuitenkin farmarimallin valmistus jatkui vuoteen [[1990]] asti. Se esiteltiin syksyllä 1983. Euroopassa  ''Bluebird U11'' oli myynnissä ainoastaan kahden vuoden ajan, ennenkuin sen korvasi [[Nissan Motor Manufacturing UK|Englannissa valmistettu]] [[Nissan Bluebird (T12)|Bluebird (T12)]]. Muualla maailmassa sen korvasi [[Nissan Stanza (T12)|Stanza]]. Bluebird tunnettiin Suomessa myös lempinimellä ''Luupää''.
 +
 
 +
Edellisen korimallin vanhat moottorit eivät sellaisenaan sopineet etuvedon ja poikittaisrakenteiden yhteyteen, joten bensiinimoottoriksi otettiin Stanzan (T11) moottori isonnettuna. Sitä vastoin dieselmoottori (43 kW) on kehitetty edellisen Bluebird-mallin dieselmoottorista. <ref>Tuulilasi 5/1984</ref>
  
−
[[Tiedosto:Nissan Bluebird (U11) 1986.jpg|right|thumb|250px|Bluebird U11 [[1983]]&ndash;[[1985]]]]
 
−
[[Tiedosto:Nissan-Bluebird-Turbo-SGX-vm-1986.jpg|right|thumb|250px|Bluebird T12 [[1985]]&ndash;[[1987]]]]
 
 
== Koeajo 1985 ==
 
== Koeajo 1985 ==
 
'''Nissan Bluebird 1,8 GL''' (U11) maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 84 500 markkaa.
 
'''Nissan Bluebird 1,8 GL''' (U11) maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 84 500 markkaa.
 +
 +
Etuistuinten säädöt ovat runsaat, mutta istuinten muotoilu ei ole riittävän hyvä ja ajoasento jää puutteelliseksi. Viimeistelyn taso on kunnossa. Ilmanvastuskerroin cw on 0,39.
 +
 +
Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. Jousitus on pehmeähkö, mutta silti epämukava eikä kanna kunnolla täyttä kuormaa. Jarrut lukkiutuvat liian helposti, auto joutui TM:n jarrutuksessa hieman poikittain, jolloin jarrutuksen keskeytys oikaisi suunnan. Suuntavakavuus on huono <ref>Tekniikan Maailma 8/1986, s. 63</ref>.
 +
 +
Kaasuttimen polttoaineseos on osakuormalla liian laiha, mikä aiheuttaa nykivää menoa. Täyskuormalla kaasuttimen toiminta on moitteetonta.
 +
 +
R4-moottorin iskutilavuus on 1973 cm³. Sylinterin mitat ovat 84,5 × 88,0 mm. Teho 77 kW /5200 ja vääntömomentti 162 Nm /3600. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu. Vaihteensiirto toimii kiitoksen arvoisesti.
  
 
[[Tekniikan Maailma]] 9/1985 mittasi Nissan Bluebird 1,8 GL:n (77 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,2 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 16,2 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 24,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 9/1985</ref>
 
[[Tekniikan Maailma]] 9/1985 mittasi Nissan Bluebird 1,8 GL:n (77 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,2 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 16,2 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 24,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 9/1985</ref>
Rivi 34: Rivi 42:
  
 
Lämmityslaite toimii riittävän tehokkaasti (8/10), loppulämpötila on toiseksi paras, tosin lämmönjaon tasaisuudessa on toivomisen varaa. Talvivarusteita on runsaasti (9/10).
 
Lämmityslaite toimii riittävän tehokkaasti (8/10), loppulämpötila on toiseksi paras, tosin lämmönjaon tasaisuudessa on toivomisen varaa. Talvivarusteita on runsaasti (9/10).
−
 
−
== Vertailu 1987 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Kurki-Suonio, Hannu; Lindell, Hannu | Otsikko = Porvarillinen linja | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 26.5.1987 | Vuosikerta = 43 | Numero = 10 | Sivut = 50-63 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/10-1987-nakoislehti/porvarillinen-linja-honda-accord-lx-2-0-mazda-626-2-0-glx-mi | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
 
−
'''Nissan Bluebird 2.0 SGX''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 10/1987 vertailussa kolmannelle sijalle kymmenestä autosta (3./10). Nissan Bluebird 2.0 SGX maksoi Suomessa vuonna [[1987]] 110 800 markkaa eli 33 872 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057).
 
−
 
−
Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10). Jarrut ovat erinomaiset (10/10). Mukavuustasossa on parantamisen varaa (7/10), muut arvosanat olivat 8-10. Nissan Bluebirdin jousitus on epämukavan kova. Myös istuimet ovat kovat.
 
−
 
−
Varustetaso on kiitettävä (10/10). Myös kulutuksesta ja käsiteltävyydestä Nissan sai hyvän arvosanan (molemmista 9/10).
 
−
 
−
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1973 cm<sup>3</sup>. Suurin teho 75 kW (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 162 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1190 kiloa.
 
−
 
−
Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Nissan Bluebird 2.0 SGX:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,7 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 17,3 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 27,4 sekuntia.
 
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
Rivi 61: Rivi 58:
 
|'''1.8 SSS-X'''||[[R4]] [[OHC]] 8V [[MPI]] [[Turbo]]||[[Nissan CA18ET -moottori|CA18ET]]||1809 cm<sup>3</sup>||99 kW (133 hv) @ 6000 r/min||196 Nm @ 3300 r/min||U11 (Japani)
 
|'''1.8 SSS-X'''||[[R4]] [[OHC]] 8V [[MPI]] [[Turbo]]||[[Nissan CA18ET -moottori|CA18ET]]||1809 cm<sup>3</sup>||99 kW (133 hv) @ 6000 r/min||196 Nm @ 3300 r/min||U11 (Japani)
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 GL / SGX'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan CA20S -moottori|CA20S]]||1973 cm<sup>3</sup>||75 kW (102 hv) @ 5200 r/min||162 Nm @ 3600 r/min||YU11
+
|'''2.0 GL / SGX'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan CA20S -moottori|CA20S]]||1973 cm<sup>3</sup>||77 kW (102 hv) @ 5200 r/min||162 Nm @ 3200 r/min||YU11
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Maxima'''||[[V6]] [[OHC]] 8V||[[Nissan VG20E -moottori|VG20E]]||1998 cm<sup>3</sup>||85 kW (113 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||PU11
 
|'''Maxima'''||[[V6]] [[OHC]] 8V||[[Nissan VG20E -moottori|VG20E]]||1998 cm<sup>3</sup>||85 kW (113 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||PU11
Rivi 71: Rivi 68:
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Korimalli
 
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Korimalli
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 Diesel'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan LD20 II -moottori|LD20 II]]||1952 cm<sup>3</sup>||43 kW (58,5 hv) @ 4400 r/min||113 Nm @ 2400 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0 Diesel'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan LD20 II -moottori|LD20 II]]||1952 cm<sup>3</sup>||49 kW (66 hv) @ 4600 r/min||127 Nm @ 2400 r/min||U11
 
|'''2.0 Diesel'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan LD20 II -moottori|LD20 II]]||1952 cm<sup>3</sup>||49 kW (66 hv) @ 4600 r/min||127 Nm @ 2400 r/min||U11
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0 Turbo Diesel'''||[[R4]] [[OHC]] 8V [[Turbo]]||[[Nissan LD20T -moottori|LD20T]]||1952 cm<sup>3</sup>||58 kW (78 hv) @ 4400 r/min||167 Nm @ 2400 r/min||U11
 
|'''2.0 Turbo Diesel'''||[[R4]] [[OHC]] 8V [[Turbo]]||[[Nissan LD20T -moottori|LD20T]]||1952 cm<sup>3</sup>||58 kW (78 hv) @ 4400 r/min||167 Nm @ 2400 r/min||U11
 +
|}
 +
 +
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4360 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1690 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1425 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2550 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1460/1450 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omapaino'''||1110&ndash;1230 kg (diesel)
 
|}
 
|}
  
Rivi 80: Rivi 95:
 
Nissan Bluebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
Nissan Bluebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Vuosi!!1983!!1984!!1985!!1986!!1987
+
!Vuosi!!1983!!1984!!1985!!1986
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Määrä (kpl)'''||343||570||708||1032||1225
+
|'''Määrä (kpl)'''||343||570||708||1032
 
|}
 
|}
  
Rivi 89: Rivi 104:
 
<references/>
 
<references/>
  
−
[[Luokka:Nissan|U11]]
+
[[Luokka:Nissan|Bluebird U11]]
−
[[Luokka:Mallit|U11]]
+
[[Luokka:Mallit|Bluebird U11]]

Nykyinen versio 16. elokuuta 2025 kello 11.46

Nissan Bluebird (U11, T12)
Nissan Bluebird
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 1983 – 1986
1983 – 1990 (farmari)
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1598–1998 cm3
Teho 75 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 11,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus km/h
Kulutus l/100 km
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka 33 872 € (1987, v. 2016 kerroin)
Edeltäjä Nissan Bluebird (910)
Seuraaja Nissan Bluebird (T12)
Saman luokan autoja Volkswagen Jetta
Toyota Camry
Saab 900
Mitsubishi Galant
Opel Ascona
Mazda 626
Volvo 360
Ford Sierra
Honda Accord

Seitsemännen sukupolven Nissan Bluebird on vuosina 1983–1986 valmistettu keskikokoinen automalli. Kuitenkin farmarimallin valmistus jatkui vuoteen 1990 asti. Se esiteltiin syksyllä 1983. Euroopassa Bluebird U11 oli myynnissä ainoastaan kahden vuoden ajan, ennenkuin sen korvasi Englannissa valmistettu Bluebird (T12). Muualla maailmassa sen korvasi Stanza. Bluebird tunnettiin Suomessa myös lempinimellä Luupää.

Edellisen korimallin vanhat moottorit eivät sellaisenaan sopineet etuvedon ja poikittaisrakenteiden yhteyteen, joten bensiinimoottoriksi otettiin Stanzan (T11) moottori isonnettuna. Sitä vastoin dieselmoottori (43 kW) on kehitetty edellisen Bluebird-mallin dieselmoottorista. [1]

Koeajo 1985[muokkaa]

Nissan Bluebird 1,8 GL (U11) maksoi Suomessa vuonna 1985 84 500 markkaa.

Etuistuinten säädöt ovat runsaat, mutta istuinten muotoilu ei ole riittävän hyvä ja ajoasento jää puutteelliseksi. Viimeistelyn taso on kunnossa. Ilmanvastuskerroin cw on 0,39.

Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. Jousitus on pehmeähkö, mutta silti epämukava eikä kanna kunnolla täyttä kuormaa. Jarrut lukkiutuvat liian helposti, auto joutui TM:n jarrutuksessa hieman poikittain, jolloin jarrutuksen keskeytys oikaisi suunnan. Suuntavakavuus on huono [2].

Kaasuttimen polttoaineseos on osakuormalla liian laiha, mikä aiheuttaa nykivää menoa. Täyskuormalla kaasuttimen toiminta on moitteetonta.

R4-moottorin iskutilavuus on 1973 cm³. Sylinterin mitat ovat 84,5 × 88,0 mm. Teho 77 kW /5200 ja vääntömomentti 162 Nm /3600. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu. Vaihteensiirto toimii kiitoksen arvoisesti.

Tekniikan Maailma 9/1985 mittasi Nissan Bluebird 1,8 GL:n (77 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,2 sekuntia, 0–120 km/h 16,2 sekuntia ja 0–140 km/h 24,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h. [3]

Talviautovertailu 1986 [4][muokkaa]

Nissan Bluebird 2,0 GL sijoittui Tekniikan Maailman 4/1986 20 auton talviautovertailussa sijalle 17 (17./20). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot ja vertailun huonoimmat (maantieajo 4/10 ja luistot 4/10). Epävakaan auton ohjailu vaatii suurta keskittymistä ja jääratakokeessa Nissan oli etuvetoisten hitain. Ohjaus on raskas ja tunnoton. Myös eteneminen sujuu välttävästi (6/10). Suomeen tuotaviin malleihin asennetaan liian jäykät takajouset. Jarrutuksessa takapyörät pyrkivät ohjailemaan autoa.

Lämmityslaite toimii riittävän tehokkaasti (8/10), loppulämpötila on toiseksi paras, tosin lämmönjaon tasaisuudessa on toivomisen varaa. Talvivarusteita on runsaasti (9/10).

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Korimalli
1.6 R4 OHC 8V CA16S 1598 cm3 60 kW (80 hv) @ 5200 r/min 123 Nm @ 3200 r/min RU11
1.8 R4 OHC 8V CA18S 1809 cm3 66 kW (89 hv) @ ? r/min 149 Nm @ ? r/min U11
1.8 SSS-E R4 OHC 8V MPI CA18E 1809 cm3 85 kW (113 hv) @ 5600 r/min 162 Nm @ 2800 r/min U11
1.8 Turbo R4 OHC 8V MPI Turbo CA18ET 1809 cm3 99 kW (133 hv) @ 6000 r/min 183 Nm @ ? r/min U11 (Eurooppa)
1.8 SSS-X R4 OHC 8V MPI Turbo CA18ET 1809 cm3 99 kW (133 hv) @ 6000 r/min 196 Nm @ 3300 r/min U11 (Japani)
2.0 GL / SGX R4 OHC 8V CA20S 1973 cm3 77 kW (102 hv) @ 5200 r/min 162 Nm @ 3200 r/min YU11
Maxima V6 OHC 8V VG20E 1998 cm3 85 kW (113 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min PU11
2.0 V6 Turbo V6 OHC 8V Turbo VG20ET 1998 cm3 116 kW (155 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min PU11

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Korimalli
2.0 Diesel R4 OHC 8V LD20 II 1952 cm3 43 kW (58,5 hv) @ 4400 r/min 113 Nm @ 2400 r/min
2.0 Diesel R4 OHC 8V LD20 II 1952 cm3 49 kW (66 hv) @ 4600 r/min 127 Nm @ 2400 r/min U11
2.0 Turbo Diesel R4 OHC 8V Turbo LD20T 1952 cm3 58 kW (78 hv) @ 4400 r/min 167 Nm @ 2400 r/min U11

Mitat[muokkaa]

Pituus 4360 mm
Leveys 1690 mm
Korkeus 1425 mm
Akseliväli 2550 mm
Raideleveys (e/t) 1460/1450 mm
Omapaino 1110–1230 kg (diesel)

Rekisteröinti[muokkaa]

Nissan Bluebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1983 1984 1985 1986
Määrä (kpl) 343 570 708 1032

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Bluebird-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. ↑ Tuulilasi 5/1984
  2. ↑ Tekniikan Maailma 8/1986, s. 63
  3. ↑ Tekniikan Maailma 9/1985
  4. ↑ Merilinna, Martti: Talviauto 1986. Tekniikan Maailma, 25. helmikuu 1986, 42. vsk, nro 4, s. 20-43. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen).
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Bluebird_(U11)&oldid=240102"