Ero sivun ”VAG NG -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (l) |
p (siirsi sivun VAG NG-moottori uudelle nimelle VAG NG -moottori) |
||
| (3 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = NG-moottori| | nimi = NG-moottori| | ||
| − | kohteet = | + | kuva = Audi NG-moottori.jpg| |
| + | kohteet = [[Audi 80]]<br>[[Audi 90]]<br>[[Audi Coupe]]<br>[[Audi Cabriolet]]| | ||
käyttöaika = [[1986]]–[[1994]]| | käyttöaika = [[1986]]–[[1994]]| | ||
sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm| | sylinterimitat = Syl. halkaisija 82,5 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm| | ||
| Rivi 25: | Rivi 26: | ||
| − | [[Luokka:VAG-moottorit|NG]][[Luokka:VAG 5-syl]] | + | [[Luokka:VAG-moottorit|NG]][[Luokka:VAG 5-syl|NG]] |
Nykyinen versio 12. huhtikuuta 2011 kello 13.40
| NG-moottori | |
|---|---|
| |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi 80 Audi 90 Audi Coupe Audi Cabriolet |
| Käyttöaika | 1986–1994 |
| Tyyppi | R5 ja OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 82,5 mm Iskunpituus 86,4 mm |
| Iskutilavuus | 2309 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 10 |
| Puristussuhde | 10,0:1 |
| Teho | 98 kW (133 hv) @ 5700 r/min |
| Vääntömomentti | 189 Nm @ 4000 r/min |
| Materiaali | lohko valurautaa, kansi alumiinia |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch KE-Jetronic 3.2 |
| Öljytilavuus | 4,0 l |
| Sytytysjärjestys | 1-2-4-5-3 |
NG-moottori on Audin käyttämä 10-venttiilinen 5-sylinterinen rivimoottori, joka on ollut käytössä Audi 80, 90, Coupe ja Cabriolet -autoissa vuosina 1986 - 1994.
NG-moottori on varustettu katalysaattorilla, NF-moottori on sama kone ilman katalysaattoria.
Tyyppivikoja[muokkaa]
- Ruiskutusjärjestelmän vanhenevat komponentit (mm. anturit) voivat aiheuttaa käyntiinlähtö- sekä käyntihäiriöitä. Mahdollisesti vuotavat suuttimet.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
