Ero sivun ”Peugeot 607” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(→‎Talviominaisuudet)
 
(45 välissä olevaa versiota 16 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
 
nimi = Peugeot 607|
 
nimi = Peugeot 607|
 
kuva = [[Kuva:800px-Peugeot607.jpg|250px|Peugeot 607]]|
 
kuva = [[Kuva:800px-Peugeot607.jpg|250px|Peugeot 607]]|
 
valmistaja = PSA|
 
valmistaja = PSA|
−
valmistusmaa = Ranska|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska|
−
valmistusaika = [[1999]]&ndash;|
+
valmistusaika = [[1999]]&ndash;[[2011]]|
 
luokka = [[E-segmentti]]|
 
luokka = [[E-segmentti]]|
−
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
+
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
−
huippunopeus = 193-240 km/h|
 
−
kiihtyvyys = 8,1-14,1 s (0-100 km/h)|
 
 
iskutilavuus = 1997&ndash;2946 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1997&ndash;2946 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 108&ndash;208 hv|
+
teho = 80&ndash;155 kW|
−
kulutus = 6,8-10,2 l/100 km|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
−
voimanvälitys = [[etuveto]]|
+
huippunopeus = 193&ndash;240 km/h|
−
hintaluokka = 38 300-57 800 € (2000)|
+
kiihtyvyys = 8,1&ndash;14,1 s (0&ndash;100 km/h)|
 +
päästöt = 162&ndash;245|
 +
kulutus = 6,1&ndash;10,2 l/100 km (yhd. EU)|
 +
hintaluokka = 48.900&ndash;57.700 € (2009)|
 
edeltäjä = [[Peugeot 605]]|
 
edeltäjä = [[Peugeot 605]]|
−
seuraaja = tuotannossa|
+
seuraaja = [[Peugeot 508]]|
−
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 166]]<br>[[Citroën C6]]<br>[[Opel Omega]]<br>[[Renault Vel Satis]]<br>[[Volvo S80]]<br>}}
+
samaaluokkaa = [[Citroën C6]]<br>[[Opel Omega]]<br>[[Renault Vel Satis]]<br>[[Volvo S80]]<br>[[Škoda Superb I]]<br>[[Toyota Camry (XV30)]]<br>[[Alfa Romeo 166]]<br>[[Nissan Maxima A33]]}}
 +
'''Peugeot 607''' on edustusluokan auto, jota on valmistettu vuodesta [[1999]] lähtien, Suomeen auto tuli [[2000]]. Auto käyttää edeltäjänsä, [[Peugeot 605]]:n alustan perusratkaisuja mutta ulkomuodot ovat täysin uudet. Myös moottorit ovat täysin uusia.
  
−
'''Peugeot 607''' on edustusluokan auto, jota on valmistettu vuodesta [[1999]] lähtien. Auto käyttää edeltäjänsä, [[Peugeot 605]]:n koria mutta ulkomuodot on muotoiltu uudelleen. Myös moottorit ovat täysin uusia.
+
== Vertailu 2002 ==
 +
'''Peugeot 607 2,2 HDi''' jäi Tekniikan Maailman 1/2002 viiden dieselauton vertailussa jaetusti viimeiseksi (4-5./5).
  
−
== Varustelu ==
+
Sisätilat ovat kiitettävän isot (10/10). Myös tavaratila on iso. Melutaso on alhainen (9/10), vertailun alhaisin. Toisaalta jousitus ei ole erityisen mukava, vaan hieman kova. Jousituksen joustovarat ovat lyhyehköt.
 +
 
 +
R4-turbodieselmoottori, 2179 cm³, sylinterin mitat 85,0 × 96,0 mm. Teho 98 kW, vääntö 317 Nm. Vaihteita on viisi. Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10), mutta kaupunkiajossa vain keskinkertaiset (7/10).
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 1/2002 mittasi Peugeot 607 2,2 HDi:n (98 kW, 1570 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,7 sekuntia, 0-80 km/h 7,6 sekuntia, 0-100 km/h 11,1 sekuntia ja 0-120 km/h 15,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 1/2002</ref>
 +
 
 +
== Vertailu 2003 ==
 +
'''Peugeot 607 2,2''' sijoittui Tekniikan Maailman 1/2003 vertailussa kolmanneksi (3./5).
 +
 
 +
Varustelu on hyvä, esimerkiksi vakionopeussäädin on vakiovaruste. Takatilat riittävät hyvin kolmelle. Jousitus ei ole kaikissa tilanteissa mukava. Ohjaustunto voisi olla parempikin. ESP parantaa ääritilannekäytöstä.
 +
 
 +
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 2230 cm³, teho 116 kW (158 hv) @ 5650 r/min. Suurin vääntömomentti 217 Nm @ 3900 r/min. Vaihteita on viisi.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 1/2003 mittasi Peugeot 607 2,2:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 13,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h.
 +
 
 +
Peugeot 607 2,2:n kulutus vaihtelee välillä 8,0-10,5 litraa /100 km. Peugeot 607 2,2 maksoi Suomessa vuonna [[2003]] 41 600 euroa. <ref>Tekniikan Maailma 1/2003</ref>
 +
 
 +
== Talviominaisuudet ==
 +
'''Peugeot 607 2,2''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/2001 talvitestissä sijalle 16 (16./19). Talviajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10), samoin hallittavuus (7/10). Jarrut toimivat hyvin (9/10), samoin lämmityslaite (9). Talvivarusteita on runsaasti. <ref>Tekniikan Maailma 3/2001</ref>
  
−
607:n varustelutaso on melko korkea, kuten luokkaisensa auton kuuluu olla. Perusvarusteita ovat mm. ilmastointi, CD-soitin, sähköikkunat, turvatyynyt, lukkiutumattomat [[ABS]]-jarrut ja keskuslukitus.
+
== Rekisteröinti ==
 +
Peugeot 607 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!2000!!2001!!2002!!2003!!2007!!2008
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||143||288||127||118||71||30
 +
|}
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
 +
Auto sai kasvojenkohotuksen vuonna [[2004]], jolloin keula ja perä muotoiltiin uudelleen sekä uudeksi moottorivaihtoehdoksi tuli 2,7 litran [[V6]]-dieselmoottori, sekä molempiin [[V6]]-moottoreihin uusi 6-nopeuksinen Tiptronic-[[automaattivaihteisto]].
  
−
Auto sai kasvojenkohotuksen vuonna [[2004]], jolloin keula ja perä muotoiltiin uudelleen sekä uudeksi moottorivaihtoehdoksi tuli 2.7 -litran diesel [[V6]] -moottori, sekä molempiin [[V6]] moottoreihin uusi kuusivaihteinen automaattivaihteisto.
+
== Varustelu ==
 +
607:n varustelutaso on melko korkea. Perusvarusteita ovat mm. [[ilmastointi]], CD-soitin, sähköikkunat, [[turvatyyny|turvatyynyt]], [[lukkiutumattomat jarrut]] ja keskuslukitus.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
 +
=== Bensiinimoottorit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Kiihtyvyys!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.2'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||EW12J4 (3FZ)||2230 cm<sup>3</sup>||116 kW (158 hv) @ 5700 r/min||217 Nm @ 3900 r/min||9,9 (11,5) sek||2000-2004
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.2'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||EW12J4 (3FY)||2230 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 5700 r/min||220 Nm @ 4150 r/min||10,9 sek||2004-2007
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.0'''||60&deg; [[V6]] [[DOHC]] 24V||[[PSA ES9 -moottori|ES9]]||2946 cm<sup>3</sup>||152 kW (203 hv) @ 6000 r/min||285 Nm @ 3800 r/min||8,1 (10,2) sek||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.0'''||60&deg; [[V6]] [[DOHC]] 24V||[[PSA ES9J4S -moottori|ES9 J4S]] (XFX)||2946 cm<sup>3</sup>||155 kW (208 hv) @ 6000 r/min||290 Nm @ 3750 r/min||8,1 (10,2) sek||2000&ndash;
 +
|}
  
−
===Bensiinimoottorit===
+
=== Dieselmoottorit ===
−
*'''2.2''' (2230 cm<sup>3</sup>) (EW12) - 116 kW (158 hv) @5700 r/min, 217 Nm @3800 r/min
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
*'''3.0''' (2946 cm<sup>3</sup>) (ES9) - 152 kW (208 hv) @6000 r/min, 285 Nm @3800 r/min
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
−
*'''3.0''' (2946 cm<sup>3</sup>) (ES9) - 155 kW (210 hv), 296 Nm
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 HDi'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Commonrail|CR]] [[Turbo]]||[[PSA DW10 -moottori|DW10TD]]||1997 cm<sup>3</sup>||80 kW (109 hv) @ 4000 r/min||250 Nm @ 2000 r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 HDi'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V [[Commonrail|CR]] [[Turbo]]||[[PSA DW10 -moottori|DW10ATED]]||1997 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ - r/min||340 Nm @ - r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.2 HDi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Commonrail|CR]] [[Turbo]]||[[PSA DW12 -moottori|DW12TED4]]||2179 cm<sup>3</sup>||98 kW (133 hv) @ 4000 r/min||317 Nm @ 2000 r/min||2000&ndash;
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.2 HDi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Commonrail|CR]] Twin[[Turbo]]||[[PSA DW12 -moottori|DW12BTED4]]||2179 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ - r/min||370 Nm @ 1500 r/min||2006&ndash;
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.7 HDi'''||60&deg; [[V6]] [[DOHC]] 24V [[Commonrail|CR]] Twin[[Turbo]]||[[PSA DT17TED4 -moottori|DT17TED4]] (4HX)||2720 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 4000 r/min||440 Nm @ 1900 r/min||2004&ndash;
 +
|}
  
−
===Dieselmoottorit===
+
== Mitat ==
−
*'''2.0 HDi''' (1997 cm<sup>3</sup>) (DW10) - 80 kW (108 hv), 220-255 Nm
+
* '''Pituus''': 2000&ndash;2004, 4877 mm; 2004-> 4902mm
−
*'''2.2 HDi''' (2179 cm<sup>3</sup>) (DW12) - 98 kW (134 hv) @4000 r/min, 317 Nm @1900 r/min
+
* '''Leveys''': 1835 mm
−
*'''2.7 HDi''' (2720 cm<sup>3</sup>) - 150 kW (198 hv), 441 Nm
+
* '''Korkeus''': 1460 mm
 +
* '''[[Akseliväli]]''': 2800 mm
 +
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1539/1537 mm
 +
* '''[[Maavara]]''': 110 mm
 +
* '''Omamassa''': 1455&ndash;1798 kg
 +
* '''Tavaratila''': 2000&ndash;2004, 481 l; 2004-> 509 l
 +
* '''Polttoainesäiliö''': 80 l
  
−
== Mitat ==
+
== Turvallisuus ==
 +
{{EuroNCAP|
 +
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
 +
aikuismatkustajan pisteet = 26|
 +
lapsimatkustajan tähdet = |
 +
lapsimatkustajan pisteet = |
 +
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1|
 +
jalankulkijan pisteet = 3|
 +
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
 +
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/peugeot_607_2002/119.aspx|}}
  
−
*Pituus: 4871 mm
+
== Lähteet ==
−
*Leveys: 1826 mm
+
<references/>
−
*Korkeus: 1460 mm
 
−
*Akseliväli: 2800 mm
 
−
*Raideleveys e/t: 1539/1537 mm
 
−
*Omamassa: 1455-1580 kg
 
−
*Tavaratila: 481 l
 
  
−
[[Luokka: Peugeot|607]]
+
[[Luokka:Peugeot|607]]
−
[[Luokka: Mallit|607]]
+
[[Luokka:Mallit|607]]

Nykyinen versio 26. helmikuuta 2024 kello 22.08

Peugeot 607
Peugeot 607
Valmistaja ja valmistusmaa PSA,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 1999–2011
Luokka E-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1997–2946 cm3
Teho 80–155 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 8,1–14,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 193–240 km/h
Kulutus 6,1–10,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 162–245 g/km
Hintaluokka 48.900–57.700 € (2009)
Edeltäjä Peugeot 605
Seuraaja Peugeot 508
Saman luokan autoja Citroën C6
Opel Omega
Renault Vel Satis
Volvo S80
Škoda Superb I
Toyota Camry (XV30)
Alfa Romeo 166
Nissan Maxima A33

Peugeot 607 on edustusluokan auto, jota on valmistettu vuodesta 1999 lähtien, Suomeen auto tuli 2000. Auto käyttää edeltäjänsä, Peugeot 605:n alustan perusratkaisuja mutta ulkomuodot ovat täysin uudet. Myös moottorit ovat täysin uusia.

Vertailu 2002[muokkaa]

Peugeot 607 2,2 HDi jäi Tekniikan Maailman 1/2002 viiden dieselauton vertailussa jaetusti viimeiseksi (4-5./5).

Sisätilat ovat kiitettävän isot (10/10). Myös tavaratila on iso. Melutaso on alhainen (9/10), vertailun alhaisin. Toisaalta jousitus ei ole erityisen mukava, vaan hieman kova. Jousituksen joustovarat ovat lyhyehköt.

R4-turbodieselmoottori, 2179 cm³, sylinterin mitat 85,0 × 96,0 mm. Teho 98 kW, vääntö 317 Nm. Vaihteita on viisi. Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10), mutta kaupunkiajossa vain keskinkertaiset (7/10).

Tekniikan Maailma 1/2002 mittasi Peugeot 607 2,2 HDi:n (98 kW, 1570 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,7 sekuntia, 0-80 km/h 7,6 sekuntia, 0-100 km/h 11,1 sekuntia ja 0-120 km/h 15,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h. [1]

Vertailu 2003[muokkaa]

Peugeot 607 2,2 sijoittui Tekniikan Maailman 1/2003 vertailussa kolmanneksi (3./5).

Varustelu on hyvä, esimerkiksi vakionopeussäädin on vakiovaruste. Takatilat riittävät hyvin kolmelle. Jousitus ei ole kaikissa tilanteissa mukava. Ohjaustunto voisi olla parempikin. ESP parantaa ääritilannekäytöstä.

R4-moottorin iskutilavuus on 2230 cm³, teho 116 kW (158 hv) @ 5650 r/min. Suurin vääntömomentti 217 Nm @ 3900 r/min. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 1/2003 mittasi Peugeot 607 2,2:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–120 km/h 13,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h.

Peugeot 607 2,2:n kulutus vaihtelee välillä 8,0-10,5 litraa /100 km. Peugeot 607 2,2 maksoi Suomessa vuonna 2003 41 600 euroa. [2]

Talviominaisuudet[muokkaa]

Peugeot 607 2,2 sijoittui Tekniikan Maailman 3/2001 talvitestissä sijalle 16 (16./19). Talviajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10), samoin hallittavuus (7/10). Jarrut toimivat hyvin (9/10), samoin lämmityslaite (9). Talvivarusteita on runsaasti. [3]

Rekisteröinti[muokkaa]

Peugeot 607 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2000 2001 2002 2003 2007 2008
Määrä (kpl) 143 288 127 118 71 30

Kehitys[muokkaa]

Auto sai kasvojenkohotuksen vuonna 2004, jolloin keula ja perä muotoiltiin uudelleen sekä uudeksi moottorivaihtoehdoksi tuli 2,7 litran V6-dieselmoottori, sekä molempiin V6-moottoreihin uusi 6-nopeuksinen Tiptronic-automaattivaihteisto.

Varustelu[muokkaa]

607:n varustelutaso on melko korkea. Perusvarusteita ovat mm. ilmastointi, CD-soitin, sähköikkunat, turvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut ja keskuslukitus.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Kiihtyvyys Mallivuodet
2.2 R4 DOHC 16V EW12J4 (3FZ) 2230 cm3 116 kW (158 hv) @ 5700 r/min 217 Nm @ 3900 r/min 9,9 (11,5) sek 2000-2004
2.2 R4 DOHC 16V EW12J4 (3FY) 2230 cm3 120 kW (163 hv) @ 5700 r/min 220 Nm @ 4150 r/min 10,9 sek 2004-2007
3.0 60° V6 DOHC 24V ES9 2946 cm3 152 kW (203 hv) @ 6000 r/min 285 Nm @ 3800 r/min 8,1 (10,2) sek
3.0 60° V6 DOHC 24V ES9 J4S (XFX) 2946 cm3 155 kW (208 hv) @ 6000 r/min 290 Nm @ 3750 r/min 8,1 (10,2) sek 2000–

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 HDi R4 SOHC 8V CR Turbo DW10TD 1997 cm3 80 kW (109 hv) @ 4000 r/min 250 Nm @ 2000 r/min
2.0 HDi R4 SOHC 16V CR Turbo DW10ATED 1997 cm3 100 kW (136 hv) @ - r/min 340 Nm @ - r/min
2.2 HDi R4 DOHC 16V CR Turbo DW12TED4 2179 cm3 98 kW (133 hv) @ 4000 r/min 317 Nm @ 2000 r/min 2000–
2.2 HDi R4 DOHC 16V CR TwinTurbo DW12BTED4 2179 cm3 125 kW (170 hv) @ - r/min 370 Nm @ 1500 r/min 2006–
2.7 HDi 60° V6 DOHC 24V CR TwinTurbo DT17TED4 (4HX) 2720 cm3 150 kW (204 hv) @ 4000 r/min 440 Nm @ 1900 r/min 2004–

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 2000–2004, 4877 mm; 2004-> 4902mm
  • Leveys: 1835 mm
  • Korkeus: 1460 mm
  • Akseliväli: 2800 mm
  • Raideleveys (e/t): 1539/1537 mm
  • Maavara: 110 mm
  • Omamassa: 1455–1798 kg
  • Tavaratila: 2000–2004, 481 l; 2004-> 509 l
  • Polttoainesäiliö: 80 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 26 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 3 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tekniikan Maailma 1/2002
  2. ↑ Tekniikan Maailma 1/2003
  3. ↑ Tekniikan Maailma 3/2001
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_607&oldid=225494"