Ero sivun ”VAG BKD -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (17 välissä olevaa versiota 10 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Moottori| |
nimi = VAG BKD-moottori| | nimi = VAG BKD-moottori| | ||
| − | kohteet = [[Seat Leon mk2|Seat Leon mk2]]<br>[[Seat Toledo mk3]]<br>[[Škoda Octavia|Škoda Octavia II]]<br>[[Volkswagen Golf mk5|VW Golf mk5]]<br>[[Volkswagen Jetta mk5|VW Jetta mk5]]<br>[[Volkswagen Touran|VW Touran]]| | + | kuva = | |
| − | käyttöaika = [[ | + | kohteet = [[Audi A3 8P|Audi A3 8P]]<br>[[Seat Altea|Seat Altea]]<br>[[Seat Leon mk2|Seat Leon mk2]]<br>[[Seat Toledo mk3]]<br>[[Škoda Octavia|Škoda Octavia II]]<br>[[Škoda Superb|Škoda Superb II]]<br>[[Volkswagen Golf mk5|VW Golf mk5]]<br>[[Volkswagen Jetta mk5|VW Jetta mk5]]<br>[[Volkswagen Touran|VW Touran]]| |
| + | käyttöaika = [[2003]]–[[20??]]| | ||
sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm| | sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm| | ||
iskutilavuus = 1968 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1968 cm<sup>3</sup>| | ||
| Rivi 12: | Rivi 13: | ||
materiaali = [[Lohko|Sylinteriryhmä]] valurautaa ja [[sylinterikansi]] kevytmetallia| | materiaali = [[Lohko|Sylinteriryhmä]] valurautaa ja [[sylinterikansi]] kevytmetallia| | ||
syöttö = Pumppusuuttimet| | syöttö = Pumppusuuttimet| | ||
| − | öljytilavuus = | + | öljytilavuus = 4,5 l| |
sytytysjärjestys = }} | sytytysjärjestys = }} | ||
'''BKD-moottori''' on keskiluokan [[VAG]]-konsernin autoissa käytetty 2,0 litran [[TDI PD]]. | '''BKD-moottori''' on keskiluokan [[VAG]]-konsernin autoissa käytetty 2,0 litran [[TDI PD]]. | ||
| − | ==Tekniset tiedot== | + | == Tekniset tiedot == |
| − | * Turboahdin: Garrett | + | * Turboahdin: Garrett GT1749V |
* Iskusuhde: 1,18 | * Iskusuhde: 1,18 | ||
* Suurin ahtopaine: 1,2 bar | * Suurin ahtopaine: 1,2 bar | ||
| Rivi 25: | Rivi 26: | ||
* Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 8,0 l | * Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 8,0 l | ||
* Öljynvaihtoväli: 15-30 tkm/24 kk (huoltovälinäyttö) | * Öljynvaihtoväli: 15-30 tkm/24 kk (huoltovälinäyttö) | ||
| + | * Päästöluokka: Euro 4 | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| − | * Sylinterikansi: | + | * Sylinterikansi: 120 Nm |
* Runkolaakerit: ? Nm | * Runkolaakerit: ? Nm | ||
jne.. | jne.. | ||
| Rivi 35: | Rivi 37: | ||
== Tyyppiviat == | == Tyyppiviat == | ||
| − | * | + | * Kaksoismassavauhtipyörän laakerointi hajoaa (kylmänä vauhtipyörä kolisee/kaksoiskytkimellä varustetuissa naputtaa tasaisesti) |
| − | * | + | * Tandem-pumppu vuotaa öljyä polttoaineen joukkoon (käynnistymisongelmia, savutusta) |
| + | * Turboahtimien hajoaminen (oireena yliahtotila/limp mode tai ulina tyhjäkäynnillä) | ||
| + | * EGR venttiili hajoaa | ||
| + | * Sammutusläpän hajoaminen yleistä, rattaat hajoaa tai elektroniikka. | ||
| − | |||
| − | {{ | + | {{Tyyppiviat}} |
| + | |||
| + | {{Tynkä/Moottori}} | ||
---- | ---- | ||
| − | |||
* [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]] | * [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]] | ||
* [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | * [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]] | ||
[[Luokka:VAG-moottorit|BKD]] | [[Luokka:VAG-moottorit|BKD]] | ||
Nykyinen versio 30. elokuuta 2021 kello 13.32
| VAG BKD-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A3 8P Seat Altea Seat Leon mk2 Seat Toledo mk3 Škoda Octavia II Škoda Superb II VW Golf mk5 VW Jetta mk5 VW Touran |
| Käyttöaika | 2003–20?? |
| Tyyppi | R4 DOHC Turbo |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 1968 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Puristussuhde | 18,5:1 |
| Teho | 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min |
| Vääntömomentti | 320 Nm @ 1750–2500 r/min |
| Materiaali | Sylinteriryhmä valurautaa ja sylinterikansi kevytmetallia |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Pumppusuuttimet |
| Öljytilavuus | 4,5 l |
| Sytytysjärjestys | |
BKD-moottori on keskiluokan VAG-konsernin autoissa käytetty 2,0 litran TDI PD.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Turboahdin: Garrett GT1749V
- Iskusuhde: 1,18
- Suurin ahtopaine: 1,2 bar
- Keskimääräinen männännopeus: 12,7 m/s (4000 r/min)
- Ominaisteho: 52,3 kW/l (71,2 hv/l)
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 8,0 l
- Öljynvaihtoväli: 15-30 tkm/24 kk (huoltovälinäyttö)
- Päästöluokka: Euro 4
Kiristysmomentteja[muokkaa]
- Sylinterikansi: 120 Nm
- Runkolaakerit: ? Nm
jne..
Viritys[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat[muokkaa]
- Kaksoismassavauhtipyörän laakerointi hajoaa (kylmänä vauhtipyörä kolisee/kaksoiskytkimellä varustetuissa naputtaa tasaisesti)
- Tandem-pumppu vuotaa öljyä polttoaineen joukkoon (käynnistymisongelmia, savutusta)
- Turboahtimien hajoaminen (oireena yliahtotila/limp mode tai ulina tyhjäkäynnillä)
- EGR venttiili hajoaa
- Sammutusläpän hajoaminen yleistä, rattaat hajoaa tai elektroniikka.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
