Ero sivun ”Mitsubishi Galant VII” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collap...) |
|||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
[[Tiedosto:Mitsubishi Galant rear 20071126.jpg|right|250px]] | [[Tiedosto:Mitsubishi Galant rear 20071126.jpg|right|250px]] | ||
[[Tiedosto:1992 Mitsubishi Galant 01.jpg|right|250px]] | [[Tiedosto:1992 Mitsubishi Galant 01.jpg|right|250px]] | ||
| + | Seitsemännen sukupolven '''Mitsubishi Galant (E50)''' tuli markkinoille mallivuodelle 1993. Korimalleina olivat porrasperäinen sedan ja luukkuperäinen liftback, farmariversiota ei mallistoon kuulunut. | ||
| + | |||
| + | Voimanlähteinä Euroopan markkina-alueella oli 1,8-litrainen, 85 kW (115 hv) rivinelonen, 2,0-litrainen, 101 kW (137 hv) rivinelonen, 2,0-litrainen, 110 kW (150 hv) V6 ja 2,0-litrainen, 66 kW (90 hv) diesel rivinelonen. Kaikki nämä versiot olivat etuvetoisia. | ||
| + | |||
| + | Malliston huipulta löytyi 2,5-litraisella 125 kW (170 hv) V6:lla varustettu Galant sekä 2,0-litraisella tuplaturbomoottorilla varustettu, 260-hevosvoimainen [[Mitsubishi Galant VR-4|Galant VR-4]]. Koska [[Mitsubishi Lancer EVO I|Lancer Evo I]] oli vienyt sen paikan kilpa-autojen luokitusversiona, voitiin mallin varustukseen lisätä ylellisyyttä. VR-4 oli edelleen varustettu keskitasauspyörästön viskokytkimellä varustetulla nelivedolla. Vaihteistona oli joko perinteinen 5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|käsivalintainen vaihteisto]] tai 4-portainen [[INVECS]] [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteisto]], joka ohjasi [[Neliveto|nelipyörävedon]], [[Nelipyöräohjaus|nelipyöräohjauksen]], [[Ajonvakautusjärjestelmä|ajonvakautusjärjestelmän]] ja [[Aktiivijousitus|aktiivijousituksen]] asetuksia, ja muutti niitä lennosta, kuljettajan ajotavan ja tienpinnan mukaan. | ||
| + | |||
| + | Aasian markkina-alueella oli tarjolla seitsemännen sukupolven Galantiin perustuvat hardtop sedan [[Mitsubishi Emeraude]] sekä Galant-pohjainen [[Mitsubishi Eterna]. Vuonna 2005 esitelty [[Proton Perdana]] perustuu Mitsubishi Eternaan. | ||
| + | |||
| + | Australiassa valmistetaan Galant HJ-sarjaa huhtikuusta 1993 lokakuuhun 1996, kunnes [[Mitsubishi Magna|Magna]] TE-sarja korvaa sen. | ||
Versio 16. toukokuuta 2013 kello 09.36
| Mitsubishi Galant VII (E50) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi Motors Corporation, Okazaki, Aichi, Japani |
| Valmistusaika | 1992–1998 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback |
| Voimanvälitys | Etumoottori, etuveto, neliveto |
| Edeltäjä | Mitsubishi Galant VI |
| Seuraaja | Mitsubishi Galant VIII |
| Saman luokan autoja | Mitsubishi Galant VR-4 Proton Perdana |
Seitsemännen sukupolven Mitsubishi Galant (E50) tuli markkinoille mallivuodelle 1993. Korimalleina olivat porrasperäinen sedan ja luukkuperäinen liftback, farmariversiota ei mallistoon kuulunut.
Voimanlähteinä Euroopan markkina-alueella oli 1,8-litrainen, 85 kW (115 hv) rivinelonen, 2,0-litrainen, 101 kW (137 hv) rivinelonen, 2,0-litrainen, 110 kW (150 hv) V6 ja 2,0-litrainen, 66 kW (90 hv) diesel rivinelonen. Kaikki nämä versiot olivat etuvetoisia.
Malliston huipulta löytyi 2,5-litraisella 125 kW (170 hv) V6:lla varustettu Galant sekä 2,0-litraisella tuplaturbomoottorilla varustettu, 260-hevosvoimainen Galant VR-4. Koska Lancer Evo I oli vienyt sen paikan kilpa-autojen luokitusversiona, voitiin mallin varustukseen lisätä ylellisyyttä. VR-4 oli edelleen varustettu keskitasauspyörästön viskokytkimellä varustetulla nelivedolla. Vaihteistona oli joko perinteinen 5-portainen käsivalintainen vaihteisto tai 4-portainen INVECS automaattivaihteisto, joka ohjasi nelipyörävedon, nelipyöräohjauksen, ajonvakautusjärjestelmän ja aktiivijousituksen asetuksia, ja muutti niitä lennosta, kuljettajan ajotavan ja tienpinnan mukaan.
Aasian markkina-alueella oli tarjolla seitsemännen sukupolven Galantiin perustuvat hardtop sedan Mitsubishi Emeraude sekä Galant-pohjainen [[Mitsubishi Eterna]. Vuonna 2005 esitelty Proton Perdana perustuu Mitsubishi Eternaan.
Australiassa valmistetaan Galant HJ-sarjaa huhtikuusta 1993 lokakuuhun 1996, kunnes Magna TE-sarja korvaa sen.
