Ero sivun ”Porsche 991” versioiden välillä
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
==Yleistä== | ==Yleistä== | ||
Edeltäneeseen [[Porsche 997|997]]-mallin verrattuna, nyt hieman epäloogisesti numeroitu 991, on muuttunut vain vähän. Akseliväli on kasvanut 100 mm mutta kokonaispituus vain 56 mm. | Edeltäneeseen [[Porsche 997|997]]-mallin verrattuna, nyt hieman epäloogisesti numeroitu 991, on muuttunut vain vähän. Akseliväli on kasvanut 100 mm mutta kokonaispituus vain 56 mm. | ||
| + | |||
| + | Uudet LED-takavalot on muotoiltu kapealinjaisemmiksi kuin edeltäjässään. Etuhelmojen ilmanottoaukkojen koko on kasvanut. Toisin kuin edeltäneissä 996- ja 997-malleissa, joissa taustapeilit on sijoitettu sivuikkunoiden etunurkkaan, 991:n peilit on sijoitettu ovipelteihin kuten [[Porsche 993|993]]-mallissa. Porsche palasi tähän designiin [[Porsche Cayenne II|Cayenne 92A]] -mallin esittelyn yhteydessä. | ||
| + | |||
| + | Kasvaneesta tehostaan huolimatta, [[Iskutilavuus|iskutilavuudeltaan]] 3,4- ja 3,8-litraiset, kuusisylinteriset [[Bokserimoottori|bokserimoottorit]] ovat aiempaa polttoainetaloudellisempia. Kehittyneemmän polttoaineen [[Ruiskutusjärjestelmä|ruiskutusjärjestelmän]], [[Start-Stop automatiikka|Start-Stop automatiikan]] sekä muiden toimenpiteiden ansiosta 991:n polttoaineenkulutus on laskenut jopa 12 % edeltäjäänsä verrattuna. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths="250"> | ||
| + | Tiedosto:Porsche 991 Carrera S.jpg|Porsche 991 Carrera S tyypillisimmissä kulmassa, jossa sen saksalaisilla autobahneilla näkee. | ||
| + | Tiedosto:Porsche 991 convertible.jpg|Neljä kuukautta 991 Carrera Coupén jälkeen esiteltiin [[North American International Auto Show|Detroitin autonäyttelyssä]] 991 cabriolet. | ||
| + | </gallery> | ||
[[Luokka:Porsche|991]] | [[Luokka:Porsche|991]] | ||
[[Luokka:Mallit|991]] | [[Luokka:Mallit|991]] | ||
Versio 21. joulukuuta 2013 kello 12.49
| Porsche 991 | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, Saksa |
| Konserni | Volkswagen Group |
| Kauppanimi | Porsche 911 |
| Valmistusaika | 9 / 2011 – |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe 2-ovinen cabriolet |
| Moottori | 3,4 l 6-bokseri 3,8 l 6-bokseri |
| Voimanvälitys | Takamoottori, takaveto, neliveto |
| Vaihteisto | 7-portainen manuaali 7-portainen PDK |
| Edeltäjä | Porsche 997 |
Pääartikkeli: Porsche 911
Porsche 991 on, mallin vuonna 1963 tapahtuneen esittelyn jälkeen, seitsemäs Porsche 911 -sukupolvi. Mallin virallinen maailmanensi-ilta oli 64. Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2011. Myyntiin malli tuli 3. päivänä joulukuuta vuonna 2011.
Yleistä
Edeltäneeseen 997-mallin verrattuna, nyt hieman epäloogisesti numeroitu 991, on muuttunut vain vähän. Akseliväli on kasvanut 100 mm mutta kokonaispituus vain 56 mm.
Uudet LED-takavalot on muotoiltu kapealinjaisemmiksi kuin edeltäjässään. Etuhelmojen ilmanottoaukkojen koko on kasvanut. Toisin kuin edeltäneissä 996- ja 997-malleissa, joissa taustapeilit on sijoitettu sivuikkunoiden etunurkkaan, 991:n peilit on sijoitettu ovipelteihin kuten 993-mallissa. Porsche palasi tähän designiin Cayenne 92A -mallin esittelyn yhteydessä.
Kasvaneesta tehostaan huolimatta, iskutilavuudeltaan 3,4- ja 3,8-litraiset, kuusisylinteriset bokserimoottorit ovat aiempaa polttoainetaloudellisempia. Kehittyneemmän polttoaineen ruiskutusjärjestelmän, Start-Stop automatiikan sekä muiden toimenpiteiden ansiosta 991:n polttoaineenkulutus on laskenut jopa 12 % edeltäjäänsä verrattuna.
Porsche 991 Carrera S tyypillisimmissä kulmassa, jossa sen saksalaisilla autobahneilla näkee.
Neljä kuukautta 991 Carrera Coupén jälkeen esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä 991 cabriolet.
