Ero sivun ”Dacia Duster I” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 1: Rivi 1:
−
{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
+
{{Malli|
−
|-
+
nimi = Dacia Duster|
−
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|Dacia Duster
+
kuva = [[Tiedosto:Dacia Duster 1.5 dCi front.jpg|250px]]|
−
|-
+
valmistaja = Dacia|Automobile Dacia S.A.|
−
!style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Dacia Duster 1.5 dCi front.jpg|250px]]
+
valmistusmaa = <br>[[Dacia Pitesti plant|Mioveni]], Romania<br>[[Renault do Brasil|Curitiba]], Brasilia<br>[[Sofasa|Envigado]], Kolumbia<br>[[Renault Russia|Moskova]], Venäjä<br>[[Renault India Private Limited|Chennai]], Intia<br>[[IndoMobil Group|Pulo Gadung]], Indonesia <ref>[http://www.rajamobil.com/artikel/detail/18/09/2013/5626/renault-gandeng-indomobil-jajaki-industri-otomotif-di-tanah-air Renault gandeng indomobil jajaki industri otomotif di tanah air] - RajaMobil.com, 18. syyskuuta 2013</ref> <ref>[http://media.renault.com/global/en-gb/renaultgroup/Media/PressRelease.aspx?mediaid=50783 Renault launches product range for Indonesia at 2013 Jakarta Motor Show] - Groupe Renault, media.renault.com, 19. syyskuuta 2013</ref>|
−
|- bgcolor=#f9f9f9
+
valmistusaika = Phase 1: [[2010]] &ndash; [[2013]]<br>Phase 2: [[2013]] &ndash;|
−
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Dacia|Automobile Dacia S.A.]], [[Dacia Pitesti plant|Mioveni]], Romania<br>[[Renault do Brasil|Curitiba]], Brasilia<br>[[Sofasa|Envigado]], Kolumbia<br>[[Renault Russia|Moskova]], Venäjä<br>[[Renault India Private Limited|Chennai]], Intia<br>[[IndoMobil Group|Pulo Gadung]], Indonesia [http://www.rajamobil.com/artikel/detail/18/09/2013/5626/renault-gandeng-indomobil-jajaki-industri-otomotif-di-tanah-air][http://media.renault.com/global/en-gb/renaultgroup/Media/PressRelease.aspx?mediaid=50783]
+
luokka = [[J-segmentti]]|
−
|-
+
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
−
|'''Valmistusaika'''|| Phase 1: [[2010]] &ndash; [[2013]]<br>Phase 2: [[2013]] &ndash;
+
suunnittelija = Renault Design Central Europe|
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
+
pohjalevy = [[Nissan B -pohjalevy|Dacia B0]]|
−
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''|| [[J-segmentti]]
+
moottori = [[Rivi-4|R4]]|
−
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
+
iskutilavuus = 1197&ndash;1598 cm<sup>3</sup>|
−
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||5-ovinen [[SUV]]
+
teho = 63&ndash;92 kW|
−
|- class="hiddenStructure{{{suunnittelija}}}"
+
voimanvälitys = [[Etumoottori]], [[Etuveto|etuveto]], [[Neliveto|neliveto]]|
−
|'''[[Ajoneuvosuunnittelu|Suunnittelija]]'''|| Renault Design Central Europe
+
huippunopeus = &ndash; km/h|
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{pohjalevy}}}"
+
kiihtyvyys = &ndash; s (0&ndash;100 km/h)|
−
|'''[[Pohjalevy]]'''||[[Nissan B -pohjalevy|Dacia B0 -pohjalevy]]
+
kulutus = &ndash; l/100 km (yhd. EU)|
−
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
+
päästöt = &ndash;|
−
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||[[Ottomoottori]]t:<br>1,2 − 1,6 l (77−92 kW)<br>[[Dieselmoottori]]:<br>1,5 l (63−81 kW)
+
hintaluokka = |
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
+
edeltäjä = |
−
|'''Voimanvälitys'''||[[Etumoottori]], [[Etuveto|etuveto]], [[Neliveto|neliveto]]
+
seuraaja = |
−
|- class="hiddenStructure{{{vaihteisto}}}"
+
samaaluokkaa = [[Dacia Logan]]<br>[[Dacia Sandero]]<br>[[Nissan Juke]]}}
−
|'''Vaihteisto'''||5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{samaaluokkaa}}}"
 
−
|'''Lähisukulaiset'''||[[Dacia Logan]]<br>[[Dacia Sandero]]<br>[[Nissan Juke]]
 
−
|}
 
−
[[Tiedosto:Dacia Duster 1.5 dCi rear.jpg|right|250px]]
 
  
−
 
+
'''Dacia Duster''' on romanialaisen [[Dacia|Automobile Dacia S.A.]]:n huhtikuusta [[2010]] lähtien valmistama kompakti [[SUV]] <ref>[http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Dacia-Duster-Sechstes-Modell-der-Marke-kommt-als-Allradler-und-4x2_id_25870 Duster: Sechstes Dacia-Modell kommt als Allradler und 4x2] - Auto News, auto-news.de, 8. joulukuuta 2009</ref>. Malli perustuu mm. [[Nissan Juke]]n käyttämästä [[Nissan B -pohjalevy]]stä neljä senttimetriä venytetylle Dacia B0 -pohjalevylle <ref>[http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Dacia-Duster-2010-first-official-photos/ Dacia Duster (2010) first official photos] - CAR Magazine, carmagazine.co.uk, 8. joulukuuta 2009</ref> <ref>[http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuvorstellung-dacia-duster-erste-bilder-der-preisbrecher-feiert-in-genf-premiere-1603261.html Der Preisbrecher feiert in Genf Premiere] - [[auto motor und sport]], auto-motor-und-sport.de, 7. maaliskuuta 2010</ref>.
−
'''Dacia Duster''' on romanialaisen [[Dacia|Automobile Dacia S.A:n]] huhtikuusta 2010 lähtien valmistama kompakti [[SUV]].[http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Dacia-Duster-Sechstes-Modell-der-Marke-kommt-als-Allradler-und-4x2_id_25870] Malli perustuu mm. [[Nissan Juke]]n käyttämästä [[Nissan B -pohjalevy]]stä neljä senttimetriä venytetylle Dacia B0 -pohjalevylle.[http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Dacia-Duster-2010-first-official-photos/][http://www.4wheelfun.de/news/neuvorstellung-dacia-duster-erste-bilder-der-preisbrecher-feiert-in-genf-premiere-1603261.html]  
 
−
 
 
−
Syyskuussa 2013 pidetyssä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] esiteltiin seuraavalle mallivuodelle kasvojenkohotuksen saanut malli.
 
  
 
Mallista on alusta pitäen ollut tarjolla myös kaksipaikkainen pakettiauto-versio, jonka takaosassa on yhtenäinen tavarakaukalo.
 
Mallista on alusta pitäen ollut tarjolla myös kaksipaikkainen pakettiauto-versio, jonka takaosassa on yhtenäinen tavarakaukalo.
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
−
Dacia Duster tuli vuoden 2010 maaliskuussa tarjolle Euroopan, Turkin, Algerian ja Marokon markkinoilla. Heinäkuusta 2010 lähtien malli on ollut myynnissä Renault-nimisenä Ukrainassa, Lähi-idässä sekä joissain Afrikan maissa. Näiden autojen valmistus tapahtuu Romanian Miovenissa.
+
[[Tiedosto:Dacia Duster 1.5 dCi rear.jpg|left|250px]]
 +
Dacia Duster tuli tarjolle Euroopan, Turkin, Algerian ja Marokon markkinoille maaliskuussa [[2010]]. Heinäkuusta 2010 lähtien malli on ollut myynnissä Renault-nimisenä Ukrainassa, Lähi-idässä sekä joissain Afrikan maissa. Näiden autojen valmistus tapahtuu Romanian Miovenissa.
  
−
Vuonna 2011 Renaultin tytäryhtiöt aloittivat Dusterin valmistuksen Etelä- ja Väli-Amerikan markkinoille; [[Renault do Brasil]]  Brasilian São José dos Pinhaissa ja [[Sofasa]] Kolumbian Envigadossa. Myöhemmin samana vuonna [[Avtoframos|OAO Avtoframos]] aloitti mallin tuotannon Moskovassa.[http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/en-EN/Pieces%20jointes/21971_DACIA_-_GB_DB1D7020.pdf][http://www.renault.com/en/vehicules/aujourd-hui/renault-vehicules-particuliers/pages/duster.aspx]
+
Vuonna [[2011]] Renaultin tytäryhtiöt aloittivat Dusterin valmistuksen Etelä- ja Väli-Amerikan markkinoille; [[Renault do Brasil]]  Brasilian São José dos Pinhaissa ja [[Sofasa]] Kolumbian Envigadossa. Myöhemmin samana vuonna [[Avtoframos|OAO Avtoframos]] aloitti mallin tuotannon Moskovassa <ref>http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/en-EN/Pieces%20jointes/21971_DACIA_-_GB_DB1D7020.pdf</ref> <ref>http://www.renault.com/en/vehicules/aujourd-hui/renault-vehicules-particuliers/pages/duster.aspx</ref>.
  
−
Vuoden 2012 lopulla aloitettiin oikeanpuoleisella ohjauksella varustettujen versioiden vienti Yhdistyneen Kuningaskunnan markkinoille.[http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/en-EN/Pieces%20jointes/22043_20100303_CP_UK_Dacia_GB_81EAF6AF.pdf]
+
Vuoden [[2012]] lopulla aloitettiin oikeanpuoleisella ohjauksella varustettujen versioiden vienti Yhdistyneen Kuningaskunnan markkinoille <ref>http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/en-EN/Pieces%20jointes/22043_20100303_CP_UK_Dacia_GB_81EAF6AF.pdf</ref>.
  
 
Duster perustuu Nissanin suunnittelemalle B-pohjalevylle, jota käyttävät mm. Renault Clio II - IV, Nissan Micra ja Nissan Juke. Dacian käyttämä versio on jatkojalostettu versio B0.
 
Duster perustuu Nissanin suunnittelemalle B-pohjalevylle, jota käyttävät mm. Renault Clio II - IV, Nissan Micra ja Nissan Juke. Dacian käyttämä versio on jatkojalostettu versio B0.
 
<br>Dacia pyrkii ajoneuvojensa valmistuksessa hyödyntämään sekä emoyhtiönsä että sen harjoittaman Nissan-yhteistyön aikaansaamia kustannussäästöjä. Tehtaalla ei ole omaa design-osastoa ja esim. monet sisustuksen komponentit ovat muodossa tai toisessa peräisin Nissanilta tai Renaultilta. Dusterin tekniikassa käytetään monia komponentteja emoyhtiön vanhemmista Clio- ja Megane-malleista ja moottorit ovat tuttuja Scenic-mallisarjasta. Nelivetotekniikka taasen on lähtöisin Nissanin tuotevalikoimista.
 
<br>Dacia pyrkii ajoneuvojensa valmistuksessa hyödyntämään sekä emoyhtiönsä että sen harjoittaman Nissan-yhteistyön aikaansaamia kustannussäästöjä. Tehtaalla ei ole omaa design-osastoa ja esim. monet sisustuksen komponentit ovat muodossa tai toisessa peräisin Nissanilta tai Renaultilta. Dusterin tekniikassa käytetään monia komponentteja emoyhtiön vanhemmista Clio- ja Megane-malleista ja moottorit ovat tuttuja Scenic-mallisarjasta. Nelivetotekniikka taasen on lähtöisin Nissanin tuotevalikoimista.
  
−
Euroopan ulkopuolisilla markkina-alueilla mallin valmistuksesta huolehtivat [[Renault]]-konsernin eri tytäryhtiöt ja malli on myynnissä ''Renault Duster'' -nimisenä. [[Renault-Nissan -allianssi]]n tytäryhtiö [[Renault India Private Limited|Renault India]] valmistaa mallia Intiassa ''Nissan Terrano'' -nimellä.[http://overdrive.in/news/2013-nissan-terrano-unveiled-in-india-launch-in-october/]
+
Euroopan ulkopuolisilla markkina-alueilla mallin valmistuksesta huolehtivat [[Renault]]-konsernin eri tytäryhtiöt ja malli on myynnissä ''Renault Duster'' -nimisenä. [[Renault-Nissan -allianssi]]n tytäryhtiö [[Renault India Private Limited|Renault India]] valmistaa mallia Intiassa ''Nissan Terrano'' -nimellä <ref>[http://overdrive.in/news/2013-nissan-terrano-unveiled-in-india-launch-in-october/ 2013 Nissan Terrano unveiled in India, launch in October] - Overdrive.in, 20. elokuuta 2013</ref>.
  
 
=== Aiemmat samannimiset mallit ===
 
=== Aiemmat samannimiset mallit ===
Rivi 59: Rivi 52:
 
Duster Ambiancen ajo- ja käyttöturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm. [[Lukkiutumattomat jarrut|lukkutumattomat jarrut]] (ABS) [[Elektroninen jarruvoiman jako|elektronisella jarruvoiman jaollla]] (EBD) ja [[Ajonvakautusjärjestelmä|ajonvakautusjärjestelmä]] (ESC) [[Luistonestojärjestelmä|luistonestolla]] (ASR).
 
Duster Ambiancen ajo- ja käyttöturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm. [[Lukkiutumattomat jarrut|lukkutumattomat jarrut]] (ABS) [[Elektroninen jarruvoiman jako|elektronisella jarruvoiman jaollla]] (EBD) ja [[Ajonvakautusjärjestelmä|ajonvakautusjärjestelmä]] (ESC) [[Luistonestojärjestelmä|luistonestolla]] (ASR).
  
−
Passiivisina turvallisuusvarusteina Dusterissa on turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle ja kolmipisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla. Vuoden 2013 facelift-mallista lähtien edessä on myös sivuturvatynyt[http://www.autokiste.de/psg/1309/10775.htm] ja varusteversiosta riippuen turvajärjestelmään kuuluu myös turvavöiden pyrotekniset esikiristimet.[http://www.autoplenum.de/Auto/DACIA/Duster#background-info][http://www.netcarshow.com/dacia/2011-duster/02.htm]
+
Passiivisina turvallisuusvarusteina Dusterissa on turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle ja kolmipisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla. Vuoden [[2013]] facelift-mallista lähtien edessä on myös sivuturvatynyt <ref>[http://www.autokiste.de/psg/1309/10775.htm Facelift Dacia Duster: Noch mehr Auto fürs Geld] - Autokiste.de, 11. syyskuuta 2013</ref> ja varusteversiosta riippuen turvajärjestelmään kuuluu myös turvavöiden pyrotekniset esikiristimet <ref>[http://www.autoplenum.de/Auto/DACIA/Duster#background-info DACIA Duster Tests & Erfahrungen] - autoplenum.de</ref> <ref>[http://www.netcarshow.com/dacia/2011-duster/02.htm Dacia Duster (2011) - pictures, information & specs:] - NetCarShow.com</ref>.
  
 
Lasten [[Turvaistuin|turvaistuimen]] kiinnitystä varten takaistuimen uloimmat paikat on varustettu [[Isofix|ISOFIX]]-kiinnitysjärjestelmällä.  
 
Lasten [[Turvaistuin|turvaistuimen]] kiinnitystä varten takaistuimen uloimmat paikat on varustettu [[Isofix|ISOFIX]]-kiinnitysjärjestelmällä.  
 +
 +
== Facelift 2014 ==
 +
Syyskuussa [[2013]] pidetyssä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] esiteltiin mallivuodelle 2014 Dacia Dusterin kevyt kasvojenkohotus, johon kuului uusi keula ja sen kromattu säleikkö sekä uudet ajovaloumpiot päiväajovaloilla, uudet kattokiskot sekä uusia lisävarusteita. Sisätilojen uudistukseen kuului kolme uutta verhoiluvaihtoehtoa, joista yksi nahkaverhoilu sekä uudelleen suunniteltu kojelauta kromisine yksityiskohtineen.
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Dacia Duster TCe 125 4x2 Prestige (Facelift) – Frontansicht.jpg
 +
Dacia Duster TCe 125 4x2 Prestige (Facelift) – Heckansicht.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
Rivi 78: Rivi 79:
 
Joillain markkina-alueilla Duster on bensiini- ja dieselmoottoreiden lisäksi saatavana [[Etanoli|etanolikäyttöisenä]] [[Flexifuel-auto|Hi-Flex-]] ja [[Maakaasu|nestekaasu (LPG)]] -käyttöisenä [[Bi-fuel-auto|Bi-Fuel-versiona]].
 
Joillain markkina-alueilla Duster on bensiini- ja dieselmoottoreiden lisäksi saatavana [[Etanoli|etanolikäyttöisenä]] [[Flexifuel-auto|Hi-Flex-]] ja [[Maakaasu|nestekaasu (LPG)]] -käyttöisenä [[Bi-fuel-auto|Bi-Fuel-versiona]].
  
−
==Facelift 2014==
+
=== Tekniset tiedot ===
−
Mallivuodelle 2014 Dacia Duster sai kevyen kasvojenkohotuksen, johon kuului uusi keula ja sen kromattu säleikkö sekä uudet ajovaloumpiot päiväajovaloilla, uudet kattokiskot sekä uusia lisävarusteita. Sisätilojen uudistukseen kuului kolme uutta verhoiluvaihtoehtoa, joista yksi nahkaverhoilu sekä uudelleen suunniteltu kojelauta kromisine yksityiskohtineen.
 
−
 
 
−
<gallery widths=250>
 
−
Dacia Duster TCe 125 4x2 Prestige (Facelift) – Frontansicht.jpg
 
−
Dacia Duster TCe 125 4x2 Prestige (Facelift) – Heckansicht.jpg
 
−
</gallery>
 
−
 
 
−
== Tekniset tiedot ==
 
 
Suomessa tarjolla olevat moottoriversiot:
 
Suomessa tarjolla olevat moottoriversiot:
  
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
 
|- class="hintergrundfarbe5"
 
|- class="hintergrundfarbe5"
−
| align="left" style="background:"hintergrundfarbe5" | '''Malli'''
+
!align="left" style="background:"hintergrundfarbe5"|Malli!!1.6 16V 105!!1.6 16V 4&times;2!!1.2 TCe 125!!TCe 125 4&times;2!!TCe 125 4&times;4!!1.5 dCi 110
−
!1.2 TCe 125
 
−
!1.6 16V 105
 
−
!1.5 dCi 110
 
 
|- align="center"
 
|- align="center"
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Moottoritunnus'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Moottoritunnus'''||[[Renault K -moottori|K4M 606]]|| ||[[Nissan HR -moottori|H5Ft]]|| || ||[[Renault K -moottori|K9K 898]]
−
| [[Nissan HR -moottori|H5Ft]]
 
−
| [[Renault K -moottori|K4M 606]]
 
−
| [[Renault K -moottori|K9K 898]]
 
 
|- align="center"
 
|- align="center"
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Valmistusaika'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Valmistusaika'''||3/2010 &ndash; || ||9/2013 &ndash; || ||2015 &ndash; <ref>[http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/dacia-duster-neliveto-nuukalle-perheelle/ Dacia Duster – neliveto nuukalle perheelle] - [[Moottori (lehti)|Moottori]], moottori.fi, 9. kesäkuuta 2016</ref>||3/2010 &ndash;
−
| 9/2013-
 
−
| 3/2010-
 
−
| 3/2010-
 
 
|- align="center"
 
|- align="center"
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Rakenne'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Rakenne'''||colspan=2|[[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], [[Ruiskutusjärjestelmä|monipistesuihkutus]]||colspan=3|[[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], [[Turboahdin|turbo]], [[Ruiskutusjärjestelmä|suorasuihkutus]]||[[Rivi-4|R4]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], [[Turboahdin|turbo]], [[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutus]]  
−
| [[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], [[Turboahdin|turbo]], [[Ruiskutusjärjestelmä|suorasuihkutus]]
 
−
| [[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], [[Ruiskutusjärjestelmä|monipistesuihkutus]]
 
−
| [[Rivi-4|R4]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], [[Turboahdin|turbo]], [[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutus]]  
 
 
|- align="center"
 
|- align="center"
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Iskutilavuus]]'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Iskutilavuus]]'''||colspan=2|1598 cm<sup>3</sup>||colspan=3|1197 cm<sup>3</sup>||1461 cm<sup>3</sup>
−
| 1197&nbsp;cm³
 
−
| 1598&nbsp;cm³
 
−
| 1461&nbsp;cm³
 
 
|- align="center"
 
|- align="center"
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Teho'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Teho'''||77 kW (104 hv) @ 5750 r/min||84 kW (114 hv) @ 5500 r/min||colspan=3|92 kW (125 hv) @ 5200 r/min||80 kW (109 hv) @ 4000 r/min
−
| 92&nbsp;kW (125&nbsp;PS) @<br>5200 r/min
 
−
| 77&nbsp;kW (105&nbsp;PS) @<br>5750 r/min
 
−
| 80&nbsp;kW (109&nbsp;PS) @<br>4000 r/min
 
 
|- align="center"
 
|- align="center"
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Vääntö]]'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Vääntö]]'''||148 Nm @ 3750 r/min||156 Nm @ ? r/min||colspan=3|205 Nm @ 2000 r/min||240 Nm @ 1750 r/min
−
| 205&nbsp;Nm @<br>2000 r/min
 
−
| 148&nbsp;Nm @<br>3750 r/min
 
−
| 240&nbsp;Nm @<br>1750 r/min
 
 
|- align=center
 
|- align=center
−
| align=left style="background:#F5F5F5"| '''Vetotapa, vakio'''
+
|align=left style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa, vakio'''||colspan=4|[[Etuveto]]||[[Neliveto]]||[[Etuveto]]
−
|colspan=3|[[Etuveto]]
 
 
|- align=center
 
|- align=center
−
| align=left style="background:#F5F5F5"| '''Vetotapa, valinnainen'''
+
|align=left style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa, valinnainen'''||colspan=5|&ndash;||[[Neliveto]]
−
| colspan=2| -
 
−
| [[Neliveto]]
 
 
|- align="center"
 
|- align="center"
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto'''||6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]||colspan=2|5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]||colspan=3|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
−
| 5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 
−
| colspan=2| 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 
 
|- align="center"
 
|- align="center"
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Huippunopeus'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Huippunopeus'''||165 km/h||170 km/h||colspan=2|175 km/h||177 km/h||169 km/h<br>(168 km/h)
−
| 175&nbsp;km/h
 
−
| 165&nbsp;km/h
 
−
| 169&nbsp;km/h<br>(168&nbsp;km/h)
 
 
|- align="center"
 
|- align="center"
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h'''||11,8 s||? s||10,4 s||? s||? s||12,2 s<br>(12,9 s)  
−
| 10,4&nbsp;s
 
−
| 11,8&nbsp;s
 
−
| 12,2&nbsp;s<br>(12,9&nbsp;s)  
 
 
|- align="center"
 
|- align="center"
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty)'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty)'''||7,1 l/100 km||6,4 l/100 km||6,3 l/100 km||6,1 l/100 km||6,4 l/100 km||4,8 l/100 km<br>(5,2 l/100 km)
−
| 6,3&nbsp;l/100 km
 
−
| 7,1&nbsp;l/100 km
 
−
| 4,8&nbsp;l/100 km<br>(5,2&nbsp;l/100 km)
 
 
|- align="center"
 
|- align="center"
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''CO<sub>2</sub> -päästöt<br>(yhdistetty)'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO<sub>2</sub> -päästöt<br>(yhdistetty)'''||165 g/km||145 g/km||145 g/km||138 g/km||145 g/km||127 g/km<br>(135 g/km)
−
| 145&nbsp;g/km
 
−
| 165&nbsp;g/km
 
−
| 127&nbsp;g/km<br>(135&nbsp;g/km)
 
 
|- align=center
 
|- align=center
−
| colspan=4| Arvot kaarisulkeissa koskevat 4x4-malleja.
+
|colspan=7|Arvot kaarisulkeissa koskevat 4x4-malleja.
 
|}
 
|}
  
 
== Turvallisuus ==
 
== Turvallisuus ==
−
{|align=center border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="float:center; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 90%; width: 450px;"
+
{{EuroNCAP09|
−
|- style="background:#f9f9f9"
+
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_3|
−
!style="text-align: center;"|[[Kuva:EuroNCAP.png|120px]]||!style="text-align: center; font-size: 14px" colspan=2|[[Euro NCAP]] -kolaritestin tulokset
+
aikuismatkustajan prosentit = 74|
−
|-
+
aikuismatkustajan pisteet = 27|
−
|'''Yleisarvosana'''||style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Encap a 3.png]]
+
lapsimatkustajan prosentit = 78|
−
|-
+
lapsimatkustajan pisteet = 38|
−
|'''Aikuismatkustaja'''||style="text-align: center;"|74 %||style="text-align: center;"|27 <small>pistettä</small>
+
jalankulkijan prosentit = 28|
−
|-
+
jalankulkijan pisteet = 10|
−
|'''Lapsimatkustaja'''||style="text-align: center;"|78 %||style="text-align: center;"|38 <small>pistettä</small>
+
turvallisuus avusteiden prosentit = 29|
−
|-
+
turvallisuus avusteiden pisteet = 2|
−
|'''Jalankulkija'''||style="text-align: center;"|28 %||style="text-align: center;"|10 <small>pistettä</small>
+
valmistenumero = Koskee kaikkia mallisarjan autoja.|
−
|-
+
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx|}}
−
|'''Turvallisuus avusteet'''||style="text-align: center;"|29 %||style="text-align: center;"|2 <small>pistettä</small>
 
−
|- class="hiddenStructure{{{valmistenumero}}}"
 
−
|colspan=3|'''Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:''' Koskee kaikkia mallisarjan autoja.
 
−
|- class="hiddenStructure{{{kolariraportti-www}}}"
 
−
|colspan=3|<small>[http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla]</small>
 
−
|}
 
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
Rivi 188: Rivi 137:
 
* '''Perävaunupaino:''' Jarruitta: 620 &ndash; 695 kg, jarruilla: 1400 &ndash; 1500 kg
 
* '''Perävaunupaino:''' Jarruitta: 620 &ndash; 695 kg, jarruilla: 1400 &ndash; 1500 kg
  
−
==Moottoriurheilu==
+
== Moottoriurheilu ==
 
[[Tiedosto:Dacia Duster Alain Prost.jpg|right|thumb|250px|[[Alain Prost]]in ohjaama Dacia Duster [[Andros Trophy]]-sarjan kilpailussa.]]
 
[[Tiedosto:Dacia Duster Alain Prost.jpg|right|thumb|250px|[[Alain Prost]]in ohjaama Dacia Duster [[Andros Trophy]]-sarjan kilpailussa.]]
−
Dacia osallistui Ranskan kansallisen jääratasarjan [[Andros Trophy]]n kaudelle 2009 &ndash; 2010, 350-hevosvoimaisella (261 kW) V6-moottorilla varustetulla Dusterilla, jonka kuljettajana toimi [[Alain Prost]], saavuttaen kauden päättyessä kokonaiskilpailun toisen sijan.[http://www.daciagroup.com/en/press/press-releases/2009/a-competition-version-of-dacia-duster-to-contest-the-20092010-trophee][http://www.autoevolution.com/news/alain-prost-drives-dacia-duster-to-silver-in-the-trophee-andros-16229.html]
+
Dacia osallistui Ranskan kansallisen jääratasarjan [[Andros Trophy]]n kaudelle 2009 &ndash; 2010, 350-hevosvoimaisella (261 kW) V6-moottorilla varustetulla Dusterilla, jonka kuljettajana toimi [[Alain Prost]], saavuttaen kauden päättyessä kokonaiskilpailun toisen sijan <ref>[http://www.daciagroup.com/en/press/press-releases/2009/a-competition-version-of-dacia-duster-to-contest-the-20092010-trophee A competition version of Dacia Duster to contest the 2009/2010 Trophée Andros in the hands of Alain] - Dacia, daciagroup.com, 17. marraskuuta 2009</ref> <ref>[http://www.autoevolution.com/news/alain-prost-drives-dacia-duster-to-silver-in-the-trophee-andros-16229.html Alain Prost Drives Dacia Duster to Silver in the Trophee Andros] - autoevolution.com, 2. helmikuuta 2010</ref>.
  
−
Vuonna 2010, kaksi joukkuetta otti Dacia Dustereilla osaa Marokossa ajettavaan [[Rallye Aicha des Gazelles]] -kilpailuun. Joukkue 315, Dounia ja Isabelle, sijoittuivat yleiskilpailun ykkösiksi ja joukkue 316, Nathalie ja Dorothée, olivat luokassaan viidensiä. Näillä joukkuesijoituksilla Duster sai kilpailun Crossover-luokan ykköstilan.
+
Vuonna [[2010]], kaksi joukkuetta otti Dacia Dustereilla osaa Marokossa ajettavaan [[Rallye Aicha des Gazelles]] -kilpailuun. Joukkue 315, Dounia ja Isabelle, sijoittuivat yleiskilpailun ykkösiksi ja joukkue 316, Nathalie ja Dorothée, olivat luokassaan viidensiä. Näillä joukkuesijoituksilla Duster sai kilpailun Crossover-luokan ykköstilan.
  
−
Vuonna 2011 Dacia ilmoitti Dusterin [[Pikes Peak International Hill Climb]] -mäkikilpailun "Unlimited Class" -luokkaan. Kisaa varten valmistettu Dacia Duster ''No Limit'' oli varustettu [[Nissan GT-R]]:n voimanlähteenä toimivalla [[Nissan VR -moottori|VR38DETT]]-moottorilla, joka oli viritetty tuottamaan 850 hevosvoimaa, sen jatkeena oli 6-portainen sekventiaalivaihteisto. Auton suunnittelusta ja virityksestä vastasivat Tork Engineering, [[Sodemo Moteurs|Sodemo]] ja [[Renault Sport]]. Sen kuljettajana toimi kolminkertainen Trophée Andros -voittaja Jean-Phillipe Dayraut.[http://www.topgear.com/uk/photos/dacia-duster-pikes-peak-no-limit-2011-05-27]
+
Vuonna [[2011]] Dacia ilmoitti Dusterin [[Pikes Peak International Hill Climb]] -mäkikilpailun "Unlimited Class" -luokkaan. Kisaa varten valmistettu Dacia Duster ''No Limit'' oli varustettu [[Nissan GT-R]]:n voimanlähteenä toimivalla [[Nissan VR -moottori|VR38DETT]]-moottorilla, joka oli viritetty tuottamaan 850 hevosvoimaa, sen jatkeena oli 6-portainen sekventiaalivaihteisto. Auton suunnittelusta ja virityksestä vastasivat Tork Engineering, [[Sodemo Moteurs|Sodemo]] ja [[Renault Sport]]. Sen kuljettajana toimi kolminkertainen Trophée Andros -voittaja Jean-Phillipe Dayraut <ref>[http://www.topgear.com/uk/photos/dacia-duster-pikes-peak-no-limit-2011-05-27 Dacia Duster Pikes Peak racer revealed] - Top Gear, topgear.com, 29. toukokuuta 2011</ref>.
  
−
Vuonna 2013 kaksi Renault Duster -prototyyppiä osallistui Perun, Argentiinan ja Chilen alueilla ajettavaan [[Dakar Rally|Dakar-ralliin]]. Autot oli varustettu 3,5-litraisella V6-moottorilla, joka tuotti tehoa 224 kW (300 hv). Niiden kuljettajina toimivat [[Emiliano Spataro]] ja José García, karttureinaan Benjamin Lozada ja Javier Mauricio.[http://www.cosasdeautos.com.ar/2012/12/dakar-2013-renault-apuesta-a-que-el-duster-se-clasifique-entre-los-15-primeros/]
+
Vuonna [[2013]] kaksi Renault Duster -prototyyppiä osallistui Perun, Argentiinan ja Chilen alueilla ajettavaan [[Dakar Rally|Dakar-ralliin]]. Autot oli varustettu 3,5-litraisella V6-moottorilla, joka tuotti tehoa 224 kW (300 hv). Niiden kuljettajina toimivat [[Emiliano Spataro]] ja José García, karttureinaan Benjamin Lozada ja Javier Mauricio <ref>[http://www.cosasdeautos.com.ar/2012/12/dakar-2013-renault-apuesta-a-que-el-duster-se-clasifique-entre-los-15-primeros/ Dakar 2013: Renault apuesta a que el Duster se clasifique entre los 15 primeros] - Sergio Cutuli, Cosas de Autos Blog, cosasdeautos.com.ar, 18. joulukuuta 2012</ref>.
  
−
==Aiheesta muualla==
+
== Aiheesta muualla ==
−
[http://www.youtube.com/results?search_query=Dacia+Duster Dacia Duster -videoita]
+
* [http://www.youtube.com/results?search_query=Dacia+Duster Dacia Duster -videoita]
 +
 
 +
{{Dacia-mallien aikajana 2010-}}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
* [http://www.ammattiautot.fi/uutiset/paketit-perille-pahaankin-paikkaan-dacia-dusterilla/ Paketit perille pahaankin paikkaan Dacia Dusterilla - ammattiautot.fi 25.8.2011]
+
* [http://www.ammattiautot.fi/uutiset/paketit-perille-pahaankin-paikkaan-dacia-dusterilla/ Paketit perille pahaankin paikkaan Dacia Dusterilla] - ammattiautot.fi, 25. elokuuta 2011
 
* [http://www.dacia.fi Suomen maahantuojan sivut]
 
* [http://www.dacia.fi Suomen maahantuojan sivut]
−
* [http://www.carscoops.com/2009/12/new-dacia-duster-4x4-modern-day-lada.html "New Dacia Duster". Carscoop.blogspot.com. 8. 12.2009]
+
* [http://www.carscoops.com/2009/12/new-dacia-duster-4x4-modern-day-lada.html New Dacia Duster] Carscoop.blogspot.com, 8. joulukuuta 2009
−
* [http://media.renault.com/global/en-gb/dacia/Media/PressRelease.aspx?mediaid=50209 "New Dacia Duster. More Duster than ever". Renaut.com. 28.8.2013]
+
* [http://media.renault.com/global/en-gb/dacia/Media/PressRelease.aspx?mediaid=50209 New Dacia Duster. More Duster than ever.] Renaut.com, 28. elokuuta 2013
−
* [http://www.autoblog.com/2013/09/11/2014-dacia-duster-video-frankfurt-2013/ "2014 Dacia Duster furthers our admiration from afar". Autoblog.com. 11.9.2013]
+
* [http://www.autoblog.com/2013/09/11/2014-dacia-duster-video-frankfurt-2013/ 2014 Dacia Duster furthers our admiration from afar.] - Autoblog.com, 11. syyskuuta 2013
−
* [http://www.media.renault.com/download/media/specialfile/50342_1_5.aspx 2013 FRankfurt Motor Show - Dacia Press kit 11.9.2013]
+
* [http://www.media.renault.com/download/media/specialfile/50342_1_5.aspx 2013 Frankfurt Motor Show] - Dacia Press kit, 11. syyskuuta 2013
−
 
+
<references/>
−
{{Dacia-mallien aikajana 2010-}}
 
  
 
[[Luokka:Dacia|Duster]]
 
[[Luokka:Dacia|Duster]]
 
[[Luokka:Mallit|Duster]]
 
[[Luokka:Mallit|Duster]]

Versio 15. tammikuuta 2017 kello 11.16

Dacia Duster
Dacia Duster 1.5 dCi front.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Dacia,
Mioveni, Romania
Curitiba, Brasilia
Envigado, Kolumbia
Moskova, Venäjä
Chennai, Intia
Pulo Gadung, Indonesia [1] [2]
Valmistusaika Phase 1: 2010 – 2013
Phase 2: 2013 –
Luokka J-segmentti
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija Renault Design Central Europe
Pohjalevy Dacia B0
Moottori R4
Iskutilavuus 1197–1598 cm3
Teho 63–92 kW
Voimanvälitys Etumoottori, etuveto, neliveto
Kiihtyvyys – s (0–100 km/h)
Huippunopeus – km/h
Kulutus – l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt – g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Dacia Logan
Dacia Sandero
Nissan Juke


Dacia Duster on romanialaisen Automobile Dacia S.A.:n huhtikuusta 2010 lähtien valmistama kompakti SUV [3]. Malli perustuu mm. Nissan Juken käyttämästä Nissan B -pohjalevystä neljä senttimetriä venytetylle Dacia B0 -pohjalevylle [4] [5].

Mallista on alusta pitäen ollut tarjolla myös kaksipaikkainen pakettiauto-versio, jonka takaosassa on yhtenäinen tavarakaukalo.

Yleistä

Dacia Duster 1.5 dCi rear.jpg

Dacia Duster tuli tarjolle Euroopan, Turkin, Algerian ja Marokon markkinoille maaliskuussa 2010. Heinäkuusta 2010 lähtien malli on ollut myynnissä Renault-nimisenä Ukrainassa, Lähi-idässä sekä joissain Afrikan maissa. Näiden autojen valmistus tapahtuu Romanian Miovenissa.

Vuonna 2011 Renaultin tytäryhtiöt aloittivat Dusterin valmistuksen Etelä- ja Väli-Amerikan markkinoille; Renault do Brasil Brasilian São José dos Pinhaissa ja Sofasa Kolumbian Envigadossa. Myöhemmin samana vuonna OAO Avtoframos aloitti mallin tuotannon Moskovassa [6] [7].

Vuoden 2012 lopulla aloitettiin oikeanpuoleisella ohjauksella varustettujen versioiden vienti Yhdistyneen Kuningaskunnan markkinoille [8].

Duster perustuu Nissanin suunnittelemalle B-pohjalevylle, jota käyttävät mm. Renault Clio II - IV, Nissan Micra ja Nissan Juke. Dacian käyttämä versio on jatkojalostettu versio B0.
Dacia pyrkii ajoneuvojensa valmistuksessa hyödyntämään sekä emoyhtiönsä että sen harjoittaman Nissan-yhteistyön aikaansaamia kustannussäästöjä. Tehtaalla ei ole omaa design-osastoa ja esim. monet sisustuksen komponentit ovat muodossa tai toisessa peräisin Nissanilta tai Renaultilta. Dusterin tekniikassa käytetään monia komponentteja emoyhtiön vanhemmista Clio- ja Megane-malleista ja moottorit ovat tuttuja Scenic-mallisarjasta. Nelivetotekniikka taasen on lähtöisin Nissanin tuotevalikoimista.

Euroopan ulkopuolisilla markkina-alueilla mallin valmistuksesta huolehtivat Renault-konsernin eri tytäryhtiöt ja malli on myynnissä Renault Duster -nimisenä. Renault-Nissan -allianssin tytäryhtiö Renault India valmistaa mallia Intiassa Nissan Terrano -nimellä [9].

Aiemmat samannimiset mallit

Vuodesta 1980 vuoteen 1989 romanialainen ajoneuvovalmistaja ARO vei Britanniaan nelivetoista ARO 10 -malliaan nimellä Dacia Duster.

Varusteet

Phase 1:n kojetaulu

Dacia Duster on Suomessa tarjolla varustetasoina Ambiance ja Laureate. Muualla Euroopassa Duster on tarjolla markkina-alueittain erinimisinä versioina ja erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Mukavuusvarusteet

Dusterin Suomessa myytävän Ambiance-mallin käyttömukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. 1/3 - 2/3 osissa alas taitettava takaistuin, Dacia Plug & Radio, jossa radio, CD MP3, Bluetooth musiikin suoratoistolla ja puhelintoiminnoilla, AUX- ja USB-liittimet sekä kaukosäädin, ilmastointi, keskuslukitus kauko-ohjauksella sekä sähkötoimiset lasinnostimet edessä.

Turvallisuusvarusteet

Duster Ambiancen ajo- ja käyttöturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm. lukkutumattomat jarrut (ABS) elektronisella jarruvoiman jaollla (EBD) ja ajonvakautusjärjestelmä (ESC) luistonestolla (ASR).

Passiivisina turvallisuusvarusteina Dusterissa on turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle ja kolmipisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla. Vuoden 2013 facelift-mallista lähtien edessä on myös sivuturvatynyt [10] ja varusteversiosta riippuen turvajärjestelmään kuuluu myös turvavöiden pyrotekniset esikiristimet [11] [12].

Lasten turvaistuimen kiinnitystä varten takaistuimen uloimmat paikat on varustettu ISOFIX-kiinnitysjärjestelmällä.

Facelift 2014

Syyskuussa 2013 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin mallivuodelle 2014 Dacia Dusterin kevyt kasvojenkohotus, johon kuului uusi keula ja sen kromattu säleikkö sekä uudet ajovaloumpiot päiväajovaloilla, uudet kattokiskot sekä uusia lisävarusteita. Sisätilojen uudistukseen kuului kolme uutta verhoiluvaihtoehtoa, joista yksi nahkaverhoilu sekä uudelleen suunniteltu kojelauta kromisine yksityiskohtineen.

  • Dacia Duster TCe 125 4x2 Prestige (Facelift) – Frontansicht.jpg
  • Dacia Duster TCe 125 4x2 Prestige (Facelift) – Heckansicht.jpg

Tekniikka

Alusta

Edessä MacPherson-pyöräntuenta kolmiotukivarrella ja kallistuksenvakaajalla, takana yhdystukiakseli kierrejousin ja teleskooppivaimentimin.

Duster on tarjolla kaksi- ja nelivetoisena versiona. Nelivetotekniikkana käytetään Nissanin järjestelmää, joka antaa kuljettajalle mahdollisuuden valita kolmen eri ajotilan välillä. Asennossa Auto ajoneuvo on lähtökohtaisesti etuvetoinen, mutta takaveto kytketyy heti, kun järjestelmä havaitsee etupyörien otteen lipsumista. Asennossa Lock neliveto on kytketty kiinteästi ja 50 prosenttia voimasta ohjataan takapyörille. Asennossa 2WD auto on jatkuvasti etuvetoinen, jolloin auton polttoainetalous saadaan optimoitua.

Nelivetoisen version maavara on 21 cm, lähestymiskulma 29,3°, ramppikulma 23° ja jättökulma 34,9°.

Takapäässä on 9 tuuman rumpujarrut ja edessä halkaisijaltaan 280-milliset tuuletetut levyjarrut. Ohjaustehostin on sähköhydraulinen.

Voimalinja

Dusterin moottorit olivat alkuun Renaultin valmistetta ja kaikki versiot täyttävät Euro 5 -päästöluokituksen. Dieselmoottoreiden varustukseen kuuluu hiukkassuodatin. Mallivuoden 2014 asvojenkohotuksen myötä palettiin lisättiin Nissanin 1,2-litrainen bensiinikäyttöinen suorasuihkutus-turbomoottori.

Joillain markkina-alueilla Duster on bensiini- ja dieselmoottoreiden lisäksi saatavana etanolikäyttöisenä Hi-Flex- ja nestekaasu (LPG) -käyttöisenä Bi-Fuel-versiona.

Tekniset tiedot

Suomessa tarjolla olevat moottoriversiot:

Malli 1.6 16V 105 1.6 16V 4×2 1.2 TCe 125 TCe 125 4×2 TCe 125 4×4 1.5 dCi 110
Moottoritunnus K4M 606 H5Ft K9K 898
Valmistusaika 3/2010 – 9/2013 – 2015 – [13] 3/2010 –
Rakenne R4-ottomoottori, monipistesuihkutus R4-ottomoottori, turbo, suorasuihkutus R4-dieselmoottori, turbo, yhteispaineruiskutus
Iskutilavuus 1598 cm3 1197 cm3 1461 cm3
Teho 77 kW (104 hv) @ 5750 r/min 84 kW (114 hv) @ 5500 r/min 92 kW (125 hv) @ 5200 r/min 80 kW (109 hv) @ 4000 r/min
Vääntö 148 Nm @ 3750 r/min 156 Nm @ ? r/min 205 Nm @ 2000 r/min 240 Nm @ 1750 r/min
Vetotapa, vakio Etuveto Neliveto Etuveto
Vetotapa, valinnainen – Neliveto
Vaihteisto 6-portainen manuaali 5-portainen manuaali 6-portainen manuaali
Huippunopeus 165 km/h 170 km/h 175 km/h 177 km/h 169 km/h
(168 km/h)
Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,8 s ? s 10,4 s ? s ? s 12,2 s
(12,9 s)
Polttoaineenkulutus
(yhdistetty)		 7,1 l/100 km 6,4 l/100 km 6,3 l/100 km 6,1 l/100 km 6,4 l/100 km 4,8 l/100 km
(5,2 l/100 km)
CO2 -päästöt
(yhdistetty)		 165 g/km 145 g/km 145 g/km 138 g/km 145 g/km 127 g/km
(135 g/km)
Arvot kaarisulkeissa koskevat 4x4-malleja.

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 3.png
Aikuismatkustaja 74 % 27 pistettä
Lapsimatkustaja 78 % 38 pistettä
Jalankulkija 28 % 10 pistettä
Turvallisuus avusteet 29 % 2 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja.
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat

  • Pituus: 4315 mm
  • Leveys: 1822 mm
  • Korkeus: 1695 mm (kattokaiteiden kera)
  • Akseliväli: 2673 mm
  • Tyhjäpaino: 1235 – 1369 kg
  • Perävaunupaino: Jarruitta: 620 – 695 kg, jarruilla: 1400 – 1500 kg

Moottoriurheilu

Alain Prostin ohjaama Dacia Duster Andros Trophy-sarjan kilpailussa.

Dacia osallistui Ranskan kansallisen jääratasarjan Andros Trophyn kaudelle 2009 – 2010, 350-hevosvoimaisella (261 kW) V6-moottorilla varustetulla Dusterilla, jonka kuljettajana toimi Alain Prost, saavuttaen kauden päättyessä kokonaiskilpailun toisen sijan [14] [15].

Vuonna 2010, kaksi joukkuetta otti Dacia Dustereilla osaa Marokossa ajettavaan Rallye Aicha des Gazelles -kilpailuun. Joukkue 315, Dounia ja Isabelle, sijoittuivat yleiskilpailun ykkösiksi ja joukkue 316, Nathalie ja Dorothée, olivat luokassaan viidensiä. Näillä joukkuesijoituksilla Duster sai kilpailun Crossover-luokan ykköstilan.

Vuonna 2011 Dacia ilmoitti Dusterin Pikes Peak International Hill Climb -mäkikilpailun "Unlimited Class" -luokkaan. Kisaa varten valmistettu Dacia Duster No Limit oli varustettu Nissan GT-R:n voimanlähteenä toimivalla VR38DETT-moottorilla, joka oli viritetty tuottamaan 850 hevosvoimaa, sen jatkeena oli 6-portainen sekventiaalivaihteisto. Auton suunnittelusta ja virityksestä vastasivat Tork Engineering, Sodemo ja Renault Sport. Sen kuljettajana toimi kolminkertainen Trophée Andros -voittaja Jean-Phillipe Dayraut [16].

Vuonna 2013 kaksi Renault Duster -prototyyppiä osallistui Perun, Argentiinan ja Chilen alueilla ajettavaan Dakar-ralliin. Autot oli varustettu 3,5-litraisella V6-moottorilla, joka tuotti tehoa 224 kW (300 hv). Niiden kuljettajina toimivat Emiliano Spataro ja José García, karttureinaan Benjamin Lozada ja Javier Mauricio [17].

Aiheesta muualla

Dacia logo 2008.png Dacia-nimellä valmistettujen mallien aikajana Euroopassa 2010 –
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
A-segmentti Spring
B-segmentti Sandero I Sandero II, Sandero II Stepway Sandero III, Sandero III Stepway
C-segmentti Logan I Logan II Logan III
LAV Dokker
Tila-auto / Pakettiauto Lodgy Jogger
Katumaasturi Duster I Duster II Duster III
Bigster
Lava-auto Logan Pick-Up

Lähteet

  1. ↑ Renault gandeng indomobil jajaki industri otomotif di tanah air - RajaMobil.com, 18. syyskuuta 2013
  2. ↑ Renault launches product range for Indonesia at 2013 Jakarta Motor Show - Groupe Renault, media.renault.com, 19. syyskuuta 2013
  3. ↑ Duster: Sechstes Dacia-Modell kommt als Allradler und 4x2 - Auto News, auto-news.de, 8. joulukuuta 2009
  4. ↑ Dacia Duster (2010) first official photos - CAR Magazine, carmagazine.co.uk, 8. joulukuuta 2009
  5. ↑ Der Preisbrecher feiert in Genf Premiere - auto motor und sport, auto-motor-und-sport.de, 7. maaliskuuta 2010
  6. ↑ http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/en-EN/Pieces%20jointes/21971_DACIA_-_GB_DB1D7020.pdf
  7. ↑ http://www.renault.com/en/vehicules/aujourd-hui/renault-vehicules-particuliers/pages/duster.aspx
  8. ↑ http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/en-EN/Pieces%20jointes/22043_20100303_CP_UK_Dacia_GB_81EAF6AF.pdf
  9. ↑ 2013 Nissan Terrano unveiled in India, launch in October - Overdrive.in, 20. elokuuta 2013
  10. ↑ Facelift Dacia Duster: Noch mehr Auto fürs Geld - Autokiste.de, 11. syyskuuta 2013
  11. ↑ DACIA Duster Tests & Erfahrungen - autoplenum.de
  12. ↑ Dacia Duster (2011) - pictures, information & specs: - NetCarShow.com
  13. ↑ Dacia Duster – neliveto nuukalle perheelle - Moottori, moottori.fi, 9. kesäkuuta 2016
  14. ↑ A competition version of Dacia Duster to contest the 2009/2010 Trophée Andros in the hands of Alain - Dacia, daciagroup.com, 17. marraskuuta 2009
  15. ↑ Alain Prost Drives Dacia Duster to Silver in the Trophee Andros - autoevolution.com, 2. helmikuuta 2010
  16. ↑ Dacia Duster Pikes Peak racer revealed - Top Gear, topgear.com, 29. toukokuuta 2011
  17. ↑ Dakar 2013: Renault apuesta a que el Duster se clasifique entre los 15 primeros - Sergio Cutuli, Cosas de Autos Blog, cosasdeautos.com.ar, 18. joulukuuta 2012
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Dacia_Duster_I&oldid=155681"