Ero sivun ”Mazda 626 (CB)” versioiden välillä
(→Lähde) |
|||
| Rivi 85: | Rivi 85: | ||
|} | |} | ||
| − | == | + | == Lähteet == |
* [http://www.ajovalo.net Ajovalo.net] | * [http://www.ajovalo.net Ajovalo.net] | ||
* TM 12/1979 (koeajoraportti) | * TM 12/1979 (koeajoraportti) | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Mazda|626 mk1]] | [[Luokka:Mazda|626 mk1]] | ||
[[Luokka:Mallit|626 mk1]] | [[Luokka:Mallit|626 mk1]] | ||
Versio 23. helmikuuta 2018 kello 20.11
| Mazda 626 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyo Kogyo,  Japani
|
| Valmistusaika | 1979–1983 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen Sedan 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1586–1970 cm3 |
| Teho | 55–66 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 11,3–13,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 160–175 km/h |
| Kulutus | 8,6–9,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 20.300–24.900 € (1982) |
| Edeltäjä | Mazda 616 Capella |
| Seuraaja | Mazda 626 GC |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo Giulietta "Nuova" Fiat 131 Datsun Laurel Ford Taunus Mitsubishi Galant Opel Rekord Saab 99 Toyota Cressida Volvo 24x |
Ensimmäinen Mazda 626 esiteltiin 1970-luvun lopulla, Euroopassa vuonna 1979. Mazda 626:n pääasiallinen korimalli oli 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe oli harvinainen.
Sisällysluettelo
Yleistä
1970-luvun lopuilla Mazda esitteli kaksi Euroopassa hyvin menestynyttä mallistoa: pikkuauto 323 ja keskiluokkalainen 626, joka tunnettiin Japanissa Capella-nimellä. Mallin suunnitteluun oltiin mainostajien mukaan käytetty rahaa lähes 160 miljoonaa dollaria.
Mazda 626 oli tavanomainen auto: takavetoinen, 4-ovinen sedan, jonka tekniikka oli pienin varauksin täysin normaalia. Ulkomitoiltaan 626 oli hieman Opel Asconaa suurempi.
Suomeen tuotavien autojen moottorivaihtoehtoina olivat joko 1,6- tai 2,0-litraiset bensiinimoottorit. Vaikka ne eivät olleet kovin nykyaikaisia, kulutus ei ollut suuri.
Mazda 626 oli ensimmäisiä kaadettavalla takaselkänojalla varustettuja porrasperäisiä autoja. Muutenkin varustelutaso oli japanilaisautojen mukaisesti korkea: vuoden 1981 mallissa oli esimerkiksi etuistuinten lämmitys.
Sisätilat olivat pienehköt, samoin tavaratila ja ajokäytöskin oli hieman levoton. Toisaalta viimeistely oli hyvä ja moottorit suorituskykyisiä. Autoja valmistettiin yhteensä noin 725 000 kappaletta.
Suomessa mallistoa myytiin hieman 323:sta vähemmän. Vuonna 1980 Mazda 626 oli rekisteröintitilaston sijalla 23. jolloin niitä tuli rekisteriin 1455 kappaletta.
Rekisteröinti
CB -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1981 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 641 |
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 | 1586 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min | 119 Nm @ 3800 r/min | |
| 2.0 | R4 | 1970 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4800 r/min | 156 Nm @ 2500 r/min | |
Moottori oli sijoitettu eteen pitkittäin. 2-litrainen vaihtoehto oli pitkäiskuinen, siinä oli kevytmetallinen sylinterinkansi, V-kulmaan sijoitetut venttiilit ja sähköinen polttonestepumppu.
Tekniikka ja rakenne
Ensimmäisissä 2,0-malleissa oli nelivaihteiset vaihteistot, mutta myöhemmin ne vaihtuivat 5-vaihteisiin.
Edessä oli erillisjousitus, mutta takana jäykkä akseli, tosin hyvin tuettuna: neljä pitkittäistä ja yksi poikittainen tukivarsi ja kallistuksenvaimennin. Ohjaus oli kuulamutterityyppiä ja välitys hidas. Edestä löytyi levyjarrut ja takaa rummut. Rengaskoko oli 2-litraisessa 185/70 SR 13.
Mitat
| Malli | Sedan | Coupé |
|---|---|---|
| Pituus | 4415 mm | |
| Leveys | 1690 mm | |
| Korkeus | 1370 mm | |
| Akseliväli | 2538 mm | 2530 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1370/1380 mm | |
| Omamassa | 1040–1100 kg | 1090 kg |
| Polttoainesäiliö | 55 l | |
Lähteet
- Ajovalo.net
- TM 12/1979 (koeajoraportti)
