Ero sivun ”SsangYong Korando (C200)” versioiden välillä
p (Fuller siirsi sivun SsangYong Korando III uudelle nimelle SsangYong Korando (C200)) |
|||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
{{Pääartikkeli|SsangYong Korando}} | {{Pääartikkeli|SsangYong Korando}} | ||
| − | '''Kolmannen sukupolven | + | '''Kolmannen sukupolven Korando''' esiteltiin Busanin autonäyttelyssä, huhtikuussa 2010, ja sen valmistus aloitettiin saman vuoden lopulla. |
| + | |||
| + | Mallinimi "Korando" otettiin uudestaan käyttöön ''C200'' mallin yhteydessä. Nimestään huolimatta uudella mallilla ei ole mitään liittymäkohtia edeltäneisiin Korandoihin. Ne olivat olleet pieniä maastoautoja, kun taas C200 on kompaktiluokan [[CUV]]. SsangYong valmisti vuosina 2006–2018 samassa kokoluokassa mallia [[SsangYong Actyon]], jonka johdosta C200:n nimi joillain markkina-alueilla on "New Actyon". <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Terry Martin| Osoite = https://www.goauto.com.au/future-models/ssangyong/korando/busan-show-ssangyong-korando-reborn/2010-04-30/10368.html| Nimeke = Busan show: SsangYong Korando reborn| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = GoAuto| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.4.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.3.2020}}</ref> | ||
Vuonna 2014 Korando III sai kevyen kasvojenkohotuksen. | Vuonna 2014 Korando III sai kevyen kasvojenkohotuksen. | ||
| Rivi 139: | Rivi 141: | ||
* [http://www.worldcarfans.com/109040318408/ssangyong-c200-aero-and-eco-concepts-make-official-debut "Ssangyong C200 Aero and Eco Concepts Make Official Debut". Worldcarfans.com (2009-04-03).] | * [http://www.worldcarfans.com/109040318408/ssangyong-c200-aero-and-eco-concepts-make-official-debut "Ssangyong C200 Aero and Eco Concepts Make Official Debut". Worldcarfans.com (2009-04-03).] | ||
* [http://www.autoblog.com/2008/03/11/geneva-08-more-on-ssangyongs-hybrid-system/ Navarro, Xavier. "Geneva 08: More on SsangYong's hybrid system — Autoblog Green". Autobloggreen.com (2008-03-11)] | * [http://www.autoblog.com/2008/03/11/geneva-08-more-on-ssangyongs-hybrid-system/ Navarro, Xavier. "Geneva 08: More on SsangYong's hybrid system — Autoblog Green". Autobloggreen.com (2008-03-11)] | ||
| − | |||
* [http://news.automotor.xl.pt/?s=16&n=29624&nivel=3 CofinaMedia Internet (2010-05-01). "Automotor". News.automotor.xl.pt. 2010-10-15.] | * [http://news.automotor.xl.pt/?s=16&n=29624&nivel=3 CofinaMedia Internet (2010-05-01). "Automotor". News.automotor.xl.pt. 2010-10-15.] | ||
<references/> | <references/> | ||
| Rivi 145: | Rivi 146: | ||
{{SsangYong-aikajana 2010-2040}} | {{SsangYong-aikajana 2010-2040}} | ||
| − | [[Luokka:SsangYong|Korando | + | [[Luokka:SsangYong|Korando (C200)]] |
| − | [[Luokka:Mallit|Korando | + | [[Luokka:Mallit|Korando (C200)]] |
Versio 24. maaliskuuta 2020 kello 16.19
| SsangYong Korando III | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | SsangYong Motor, Pyeongtaek, E-Korea Zavolžje, Venäjä Krementšuk, Ukraina Peliyagoda, Sri Lanka |
| Valmistusaika | 2010 – |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | Italdesign Giugiaro S.p.A |
| Moottori | Ottomoottori: 2,0 l (109 kW) Dieselmoottorit: 2,0 l (109-129 kW) |
| Rakenne | Etumoottori-etuveto / neliveto |
| Voimanvälitys | 6-portainen manuaali 6-portainen automaatti |
| Edeltäjä | SsangYong Korando II |
Pääartikkeli: SsangYong Korando
Kolmannen sukupolven Korando esiteltiin Busanin autonäyttelyssä, huhtikuussa 2010, ja sen valmistus aloitettiin saman vuoden lopulla.
Mallinimi "Korando" otettiin uudestaan käyttöön C200 mallin yhteydessä. Nimestään huolimatta uudella mallilla ei ole mitään liittymäkohtia edeltäneisiin Korandoihin. Ne olivat olleet pieniä maastoautoja, kun taas C200 on kompaktiluokan CUV. SsangYong valmisti vuosina 2006–2018 samassa kokoluokassa mallia SsangYong Actyon, jonka johdosta C200:n nimi joillain markkina-alueilla on "New Actyon". [1]
Vuonna 2014 Korando III sai kevyen kasvojenkohotuksen.
Sisällysluettelo
Yleistä
Korando III on edeltäjiään selvemmin suunniteltu länsieurooppalaisten mieltymysten mukaiseksi ja mallin linjat ovatkin italialaisen Giugiaron designstudion käsialaa. Mallin tuloa markkinoille viivytti vuosien 2007 - 2009 maailmanlaajuinen talouskriisi ja sen vaikutukset ajoneuvojen kauppaan. Vuosien 2008 - 2010 välisenä aikana eri autonäyttelyissä esiteltiin viisi eri konseptimallia, ennenkuin uuden Korandon sarjatuotanto käynnistyi.
Konseptimallit
C200
Alkuperäinen konseptimalli, C200, sai ensiesittelynsä vuoden 2008 Pariisin autonäyttelyssä ja tämän jälkeen se oli esillä myös muissa kansainvälisissä näyttelyissä. Konseptimalli sai osakseen pääasiassa positiivista palautetta ja yleisesti sitä pidettiin käänteentekevänä mallina SsangYongin omintakeiselle designille.
C200 Aero
Vuoden 2009 Soulin autonäyttelyssä oli esillä konseptimalli C200 Aero. Mallin oli tarkoitus tulla markkinoille 2,0-litraisella turbodiesel- ja 1,8-litraisella bensiinimoottorilla, joiden molempien teho olisi ollut 132 kW (175 hv). Suunnitelma jouduttiin kuitenkin hautaamaan SsangYongin konkurssin takia.
C200 Eco
Samaisessa vuoden 2009 Soulin autonäyttelyssä oli esillä myös hybridimalli C200 Eco. Mallin voimanlähteenä oli sähkömoottorin lisäksi dieselmoottori, jonka ominaisuuksiin kuului mm. start-stop -automatiikka.
Korando C
Vuonna 2010 Busanin autonäyttelyssä esillä ollut konseptimalli Korando C oli jo oikeastaan tuotantomallin prototyyppi. Mallin moottorina oli nyt 135 kW:n (184 hv) turbodiesel, joka oli voimakkaampi kuin tuotantoversion keulalle valikoituneet voimanlähteet.
Korando EV
Samaisessa vuoden 2010 Busanin kansainvälisessä autonäyttelyssä esiteltiin myös täyssähköversio Korando EV. Mallin huippunopeus on 150 km/h ja toimintasäde 180 km
Varustus
Mukavuusvarustus
Korando III:n käyttömukavuutta lisäävänä vakiovarustuksena on mm. manuaalinen ilmastointi (valinnaisena automaatti-ilmastointi), keskikonsolin mukiteline ja kaksi valinnaista kyynärnojaa, takaistuimen alastaittuva kyynärnoja jossa mukiteline ja taka-istuimen selkänojan kallistuksen säätö. Pikanttina lisävarusteena Korandoon on valittavissa paketti, jonka mukana tulee punaisella nahalla verhoillut istuimet, keskikonsolin kyynärnoja ja ovipaneeleiden keskiosat.
Turvallisuusvarustus
Korando III:n käyttöturvallisuutta lisääviä varusteita ovat mm. mäkilähtöavustin (Hill Start Assist, HSA), hätäjarrutusvalot (Emergency Stop Signal, ESS), rengaspaineiden tunnistin (Tyre Pressure Monitoring System, TPMS), ajonvakautus (Electronic Stability Programme, ESP), kuusi turvatyynyä (etu- ja sivutyynyt edessä ja sivuturvaverhot molemmille istuinriveille), lukituksen kauko-ohjaimen hätäpainike, aktiiviset niskatuet, takaistuimen ISOFIX-kiinnikeet lasten turvaistuimille ja parkkitutka takana.
Tekniikka
Voimalinja
Moottorivaihtoehtoja on kolme, kaksi 2,0-litrista diesel- ja yksi 2,0-litrainen bensiinimoottori. Vaihteistoksi on valittavissa 6-portainen käsivalintainen- tai 6-portainen, Drivetrain Systems Internationalin valmistama automaattivaihteisto. Manuaalivaihteiston yhteydessä kierroslukumittarin keskellä on vaihtamishetkeä suositteleva näyttö. Automaattivaihteiston manuaalikäytön ohjainnappulat on sijoitettu monitoimiohjauspyörän paneeliin, oikealla ja vasemmalla peukalolla käytettäviksi.
Korando on valittavissa joko kaksi- tai nelivetoisena versiona.
Tekniset tiedot
| Malli | e-XDi200 | e-XDI200 | e-XGi200 |
|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 2010 - | ||
| Rakenne | R4-dieselmoottori, turboahdin | R4-ottomoottori, | |
| Iskutilavuus | 1998 cm³ | ||
| Teho | 109,6 kW (149 hv) @ 3400-4000 r/min |
129 kW (175 hv) @ 4000 r/min |
109,6 kW (149 hv) @ 6000 r/min |
| Vääntömomentti | 360 Nm @ 1500-2800 r/min |
360 Nm @ 2000–3000 r/min |
197 Nm @ 4000 r/min |
| Vetotapa | Etuveto, Neliveto | ||
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali | 6-portainen manuaali, 6-portainen DSI M11 -automaatti | |
| Huippunopeus | 180 km/h | 179 km/h ( 186 km/h ) |
163 km/h ( 165 km/h ) |
| Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty) |
5,8 - 6,2 l | 6,0 - 6,4 l ( 7,3 - 7,5 l ) |
7,5 - 8,2 l ( 8,0 - 8,5 l ) |
| CO2-päästöt (yhdistetty) |
147 - 157 g/km | 157 - 169 g/km ( 194 - 199 g/km ) |
175 - 192 g/km ( 185 - 198 g/km ) |
| EU-päästöluokitus | Euro 5 | ||
- Arvot kaarisulkeissa (..) koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja.
Facelift 2014
Vuonna 2014 Korando sai kasvojenkohotuksen, jonka yhteydessä sen etupuskuri, maski, ajovalot, takavalot ja sisutus saivat uuden ilmeen.
SsangYong Korando - Pariisin autonäyttely 2014
Mitat
- Pituus: 4410 mm
- Leveys: 1830 mm
- Korkeus: 1675 mm (kattokaiteiden kanssa 1710 mm)
- Akseliväli: 2650 mm
- Omapaino: 1591 – 1747 kg
Aiheesta muualla
Lähteet
- "SsangYong C200 Concept breaks tradition | Car Advice | News | Reviews". Car Advice. (2008-09-13)
- "Ssangyong C200 Aero and Eco Concepts Make Official Debut". Worldcarfans.com (2009-04-03).
- Navarro, Xavier. "Geneva 08: More on SsangYong's hybrid system — Autoblog Green". Autobloggreen.com (2008-03-11)
- CofinaMedia Internet (2010-05-01). "Automotor". News.automotor.xl.pt. 2010-10-15.
- ↑ Terry Martin: Busan show: SsangYong Korando reborn – GoAuto, 30. huhtikuu 2010. Viitattu: 24. maaliskuu 2020.
 SsangYong Motor Companyn:n mallien aikajana Euroopassa 2010 – 2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | Rodius I | Rodius II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV | Actyon I | Actyon II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korando (C200) | Korando (C300) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Kyron | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rexton I | Rexton W | Rexton (Y400) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
