Ero sivun ”Nissan Bluebird (U11)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (→Talviautovertailu 1986) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
nimi = Nissan Bluebird U11| | nimi = Nissan Bluebird U11| | ||
| − | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Nissan-Bluebird-Turbo-SGX-vm-1986.jpg|250px|Nissan Bluebird]]| |
valmistaja = Nissan| | valmistaja = Nissan| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | ||
| − | valmistusaika = [[1983]] | + | valmistusaika = [[1983]] – [[1987]]<br>[[1983]] – [[1990]] (farmari)| |
luokka = [[D-segmentti]]| | luokka = [[D-segmentti]]| | ||
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | ||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | iskutilavuus = 1598 | + | iskutilavuus = 1598–1998 cm<sup>3</sup>| |
teho = 75 kW| | teho = 75 kW| | ||
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | kiihtyvyys = 11,7 s (0–100 km/h)| | ||
huippunopeus = km/h| | huippunopeus = km/h| | ||
| − | |||
kulutus = l/100 km| | kulutus = l/100 km| | ||
päästöt = ?| | päästöt = ?| | ||
hintaluokka = 33 872 € (1987, v. 2016 kerroin)| | hintaluokka = 33 872 € (1987, v. 2016 kerroin)| | ||
| − | edeltäjä = Nissan Bluebird 910| | + | edeltäjä = [[Nissan Bluebird 910]]| |
| − | seuraaja = Nissan Bluebird U12| | + | seuraaja = [[Nissan Bluebird U12]]| |
samaaluokkaa = [[Volkswagen Jetta mk2|Volkswagen Jetta]]<br>[[Toyota Camry xV2x|Toyota Camry]]<br>[[Saab 900 OG|Saab 900]]<br>[[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant]]<br>[[Opel Ascona C|Opel Ascona]]<br>[[Mazda 626 GC|Mazda 626]]<br>[[Volvo 360]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Honda Accord mk3|Honda Accord]]}} | samaaluokkaa = [[Volkswagen Jetta mk2|Volkswagen Jetta]]<br>[[Toyota Camry xV2x|Toyota Camry]]<br>[[Saab 900 OG|Saab 900]]<br>[[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant]]<br>[[Opel Ascona C|Opel Ascona]]<br>[[Mazda 626 GC|Mazda 626]]<br>[[Volvo 360]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Honda Accord mk3|Honda Accord]]}} | ||
| − | '''Nissan Bluebird''' (''U11'') on vuosina | + | '''[[Nissan Bluebird]]''' (''U11'') on vuosina 1983–1987 valmistettu keskikokoinen automalli. Kuitenkin farmarimallin valmistus jatkui vuoteen [[1990]] asti. Euroopassa ''Bluebird U11'' oli myynnissä ainoastaan kahden vuoden ajan, ennenkuin sen korvasi [[Nissan Motor Manufacturing UK|Englannissa valmistettu]] ''Bluebird T12'', omaa sukua [[Nissan Stanza T12|Stanza]]. Bluebird tunnettiin Suomessa myös lempinimellä ''Luupää''. |
| − | == Vertailu 1987 == | + | == Talviautovertailu 1986 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Merilinna, Martti | Otsikko = Talviauto 1986 | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 25.2.1986 | Vuosikerta = 42 | Numero = 4 | Sivut = 20-43 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/04-1986-nakoislehti/talvitesti-alfa-romeo-alfa-33-sl-audi-80-cc-18-bmw-518i-citr | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> == |
| − | '''Nissan Bluebird 2.0 SGX''' sijoittui Tekniikan | + | '''Nissan Bluebird 2,0 GL''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 4/1986 20 auton talviautovertailussa sijalle 17 (17./20). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot ja vertailun huonoimmat (maantieajo 4/10 ja luistot 4/10). Epävakaan auton ohjailu vaatii suurta keskittymistä ja jääratakokeessa Nissan oli etuvetoisten hitain. Ohjaus on raskas ja tunnoton. Myös eteneminen sujuu välttävästi (6/10). Suomeen tuotaviin malleihin asennetaan liian jäykät takajouset. Jarrutuksessa takapyörät pyrkivät ohjailemaan autoa. |
| + | |||
| + | Lämmityslaite toimii riittävän tehokkaasti (8/10), loppulämpötila on toiseksi paras, tosin lämmönjaon tasaisuudessa on toivomisen varaa. Talvivarusteita on runsaasti (9/10). | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1987 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Kurki-Suonio, Hannu; Lindell, Hannu | Otsikko = Porvarillinen linja | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 26.5.1987 | Vuosikerta = 43 | Numero = 10 | Sivut = 50-63 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/10-1987-nakoislehti/porvarillinen-linja-honda-accord-lx-2-0-mazda-626-2-0-glx-mi | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> == | ||
| + | '''Nissan Bluebird 2.0 SGX''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 10/1987 vertailussa kolmannelle sijalle kymmenestä autosta (3./10). Nissan Bluebird 2.0 SGX maksoi Suomessa vuonna [[1987]] 110 800 markkaa eli 33 872 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). | ||
Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10). Jarrut ovat erinomaiset (10/10). Mukavuustasossa on parantamisen varaa (7/10), muut arvosanat olivat 8-10. Nissan Bluebirdin jousitus on epämukavan kova. Myös istuimet ovat kovat. | Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10). Jarrut ovat erinomaiset (10/10). Mukavuustasossa on parantamisen varaa (7/10), muut arvosanat olivat 8-10. Nissan Bluebirdin jousitus on epämukavan kova. Myös istuimet ovat kovat. | ||
| Rivi 30: | Rivi 35: | ||
Varustetaso on kiitettävä (10/10). Myös kulutuksesta ja käsiteltävyydestä Nissan sai hyvän arvosanan (molemmista 9/10). | Varustetaso on kiitettävä (10/10). Myös kulutuksesta ja käsiteltävyydestä Nissan sai hyvän arvosanan (molemmista 9/10). | ||
| − | [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1973 | + | [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1973 cm<sup>3</sup>. Suurin teho 75 kW (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 162 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1190 kiloa. |
| − | + | Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Nissan Bluebird 2.0 SGX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia, 0–120 km/h 17,3 sekuntia ja 0–140 km/h 27,4 sekuntia. | |
| − | == | + | == Moottorit == |
| − | + | === Bensiinimoottorit === | |
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Korimalli | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |1.6||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan CA16S -moottori|CA16S]]||1598 cm<sup>3</sup>||60 kW (80 hv) @ 5200 r/min||123 Nm @ 3200 r/min||RU11 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |1.8||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan CA18S -moottori|CA18S]]||1809 cm<sup>3</sup>||66 kW (89 hv) @ ? r/min||149 Nm @ ? r/min||U11 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |1.8 SSS-E||[[R4]] [[OHC]] 8V [[MPI]]||[[Nissan CA18E -moottori|CA18E]]||1809 cm<sup>3</sup>||85 kW (113 hv) @ 5600 r/min||162 Nm @ 2800 r/min||U11 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |1.8 Turbo||[[R4]] [[OHC]] 8V [[MPI]] [[Turbo]]||[[Nissan CA18ET -moottori|CA18ET]]||1809 cm<sup>3</sup>||99 kW (133 hv) @ 6000 r/min||183 Nm @ ? r/min||U11 (Eurooppa) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |1.8 SSS-X||[[R4]] [[OHC]] 8V [[MPI]] [[Turbo]]||[[Nissan CA18ET -moottori|CA18ET]]||1809 cm<sup>3</sup>||99 kW (133 hv) @ 6000 r/min||196 Nm @ 3300 r/min||U11 (Japani) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |2.0 GL / SGX||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan CA20S -moottori|CA20S]]||1974 cm<sup>3</sup>||75 kW (102 hv) @ 5200 r/min||162 Nm @ 3600 r/min||YU11 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |Maxima||[[V6]] [[OHC]] 8V||[[Nissan VG20E -moottori|VG20E]]||1998 cm<sup>3</sup>||85 kW (113 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||PU11 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |2.0 V6 Turbo||[[V6]] [[OHC]] 8V [[Turbo]]||[[Nissan VG20ET -moottori|VG20ET]]||1998 cm<sup>3</sup>||116 kW (155 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||PU11 | ||
| + | |} | ||
| − | + | === Dieselmoottorit === | |
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Korimalli | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |2.0 Diesel||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Nissan LD20 II -moottori|LD20 II]]||1952 cm<sup>3</sup>||49 kW (66 hv) @ 4600 r/min||127 Nm @ 2400 r/min||U11 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |2.0 Turbo Diesel||[[R4]] [[OHC]] 8V [[Turbo]]||[[Nissan LD20T -moottori|LD20T]]||1952 cm<sup>3</sup>||58 kW (78 hv) @ 4400 r/min||167 Nm @ 2400 r/min||U11 | ||
| + | |} | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Nissan Bluebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Nissan Bluebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| − | |||
!Vuosi!!1983!!1984!!1985!!1986!!1987 | !Vuosi!!1983!!1984!!1985!!1986!!1987 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| Rivi 49: | Rivi 79: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | + | {{EngWikipedia|Nissan_Bluebird}} | |
<references/> | <references/> | ||
[[Luokka:Nissan|U11]] | [[Luokka:Nissan|U11]] | ||
[[Luokka:Mallit|U11]] | [[Luokka:Mallit|U11]] | ||
Versio 10. toukokuuta 2020 kello 11.03
| Nissan Bluebird U11 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1983 – 1987 1983 – 1990 (farmari) |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1598–1998 cm3 |
| Teho | 75 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 11,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 33 872 € (1987, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | Nissan Bluebird 910 |
| Seuraaja | Nissan Bluebird U12 |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Jetta Toyota Camry Saab 900 Mitsubishi Galant Opel Ascona Mazda 626 Volvo 360 Ford Sierra Honda Accord |
Nissan Bluebird (U11) on vuosina 1983–1987 valmistettu keskikokoinen automalli. Kuitenkin farmarimallin valmistus jatkui vuoteen 1990 asti. Euroopassa Bluebird U11 oli myynnissä ainoastaan kahden vuoden ajan, ennenkuin sen korvasi Englannissa valmistettu Bluebird T12, omaa sukua Stanza. Bluebird tunnettiin Suomessa myös lempinimellä Luupää.
Sisällysluettelo
Talviautovertailu 1986 [1]
Nissan Bluebird 2,0 GL sijoittui Tekniikan Maailman 4/1986 20 auton talviautovertailussa sijalle 17 (17./20). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot ja vertailun huonoimmat (maantieajo 4/10 ja luistot 4/10). Epävakaan auton ohjailu vaatii suurta keskittymistä ja jääratakokeessa Nissan oli etuvetoisten hitain. Ohjaus on raskas ja tunnoton. Myös eteneminen sujuu välttävästi (6/10). Suomeen tuotaviin malleihin asennetaan liian jäykät takajouset. Jarrutuksessa takapyörät pyrkivät ohjailemaan autoa.
Lämmityslaite toimii riittävän tehokkaasti (8/10), loppulämpötila on toiseksi paras, tosin lämmönjaon tasaisuudessa on toivomisen varaa. Talvivarusteita on runsaasti (9/10).
Vertailu 1987 [2]
Nissan Bluebird 2.0 SGX sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa kolmannelle sijalle kymmenestä autosta (3./10). Nissan Bluebird 2.0 SGX maksoi Suomessa vuonna 1987 110 800 markkaa eli 33 872 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057).
Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10). Jarrut ovat erinomaiset (10/10). Mukavuustasossa on parantamisen varaa (7/10), muut arvosanat olivat 8-10. Nissan Bluebirdin jousitus on epämukavan kova. Myös istuimet ovat kovat.
Varustetaso on kiitettävä (10/10). Myös kulutuksesta ja käsiteltävyydestä Nissan sai hyvän arvosanan (molemmista 9/10).
R4-moottorin iskutilavuus on 1973 cm3. Suurin teho 75 kW (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 162 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1190 kiloa.
Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Nissan Bluebird 2.0 SGX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia, 0–120 km/h 17,3 sekuntia ja 0–140 km/h 27,4 sekuntia.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Korimalli | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 OHC 8V | CA16S | 1598 cm3 | 60 kW (80 hv) @ 5200 r/min | 123 Nm @ 3200 r/min | RU11 |
| 1.8 | R4 OHC 8V | CA18S | 1809 cm3 | 66 kW (89 hv) @ ? r/min | 149 Nm @ ? r/min | U11 |
| 1.8 SSS-E | R4 OHC 8V MPI | CA18E | 1809 cm3 | 85 kW (113 hv) @ 5600 r/min | 162 Nm @ 2800 r/min | U11 |
| 1.8 Turbo | R4 OHC 8V MPI Turbo | CA18ET | 1809 cm3 | 99 kW (133 hv) @ 6000 r/min | 183 Nm @ ? r/min | U11 (Eurooppa) |
| 1.8 SSS-X | R4 OHC 8V MPI Turbo | CA18ET | 1809 cm3 | 99 kW (133 hv) @ 6000 r/min | 196 Nm @ 3300 r/min | U11 (Japani) |
| 2.0 GL / SGX | R4 OHC 8V | CA20S | 1974 cm3 | 75 kW (102 hv) @ 5200 r/min | 162 Nm @ 3600 r/min | YU11 |
| Maxima | V6 OHC 8V | VG20E | 1998 cm3 | 85 kW (113 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | PU11 |
| 2.0 V6 Turbo | V6 OHC 8V Turbo | VG20ET | 1998 cm3 | 116 kW (155 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | PU11 |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Korimalli | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 Diesel | R4 OHC 8V | LD20 II | 1952 cm3 | 49 kW (66 hv) @ 4600 r/min | 127 Nm @ 2400 r/min | U11 |
| 2.0 Turbo Diesel | R4 OHC 8V Turbo | LD20T | 1952 cm3 | 58 kW (78 hv) @ 4400 r/min | 167 Nm @ 2400 r/min | U11 |
Rekisteröinti
Nissan Bluebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 343 | 570 | 708 | 1032 | 1225 |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Bluebird-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Merilinna, Martti: Talviauto 1986. Tekniikan Maailma, 25. helmikuu 1986, 42. vsk, nro 4, s. 20-43. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen).
- ↑ Kurki-Suonio, Hannu; Lindell, Hannu: Porvarillinen linja. Tekniikan Maailma, 26. toukokuu 1987, 43. vsk, nro 10, s. 50-63. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen).
