Ero sivun ”Ford EcoBoost -moottori” versioiden välillä
(→1.0) |
(→Rivi-3) |
||
| Rivi 51: | Rivi 51: | ||
| [[Ford Focus (DEH)|Ford Focus Hybrid (DEH)]] 2020– | | [[Ford Focus (DEH)|Ford Focus Hybrid (DEH)]] 2020– | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | === 1.5 Dragon === | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 11. elokuuta 2020 kello 20.10
| Ford EcoBoost | |
|---|---|
| |
| Valmistusaika | 2009 – |
| Tyyppi | R3, R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1000 – 3500 cm3 |
| Materiaali | Kansi: alumiini Lohko: 1.0 R3: valurauta 2.7 V6: grafiittirauta Muut: alumiini |
| Polttoaine | Bensiini |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
EcoBoost on Ford Motor Companyn turboahdettujen bensiinimoottoreiden perhe.
Sisällysluettelo
Yleistä
Ensimmäinen versio oli 3,5-litrainen V6, joka oli konseptiauto Lincoln MKR:n voimanlähteenä, tammikuussa 2007 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä. Tuolloin moottorin nimenä oli TwinForce.[1] EcoBoost tuli markkinoille vuonna toukokuussa 2009 ja ensimmäinen sarjatuotantoauto, joka tarjosi uuden moottorin optiona oli Lincoln MKS.[2]
Euroopassa EcoBoost tuli markkinoille ensimmäisen kerran toukokuussa 2010, 2-litraisena ja 4-sylinterisenä versiona. Moottori oli tarjolla S-MAX-, Mondeo- ja Galaxy -malleihin yhtenä vaihtoehtona.
EcoBoost-moottoreiden suunnittelun kulmakivenä on ollut "downsizing". Moottorit ovat iskutilavuudeltaan edeltäjiään pienempiä, mutta turboahdettuina antavat samat numeraaliset teholukemat kuin suuremmat vapaastihengittävät moottorit. Palotapahtuman tarkempaan hallintaan, ja sitä kautta pienempään polttoaineen kulutukseen ja vähäisempiin haitallisiin päästöihin, on pyritty polttoaineen suorasuihkutuksella ja molempien nokka-akseleiden säädettävällä ajoituksella (Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT)).
Volvo on käyttänyt autoissaan EcoBoost-moottoreita kirjainlyhenteellä "GTDi" (Gasoline Turbocharged Direct injection).
Rivi-3
1.0 Fox
Pääartikkeli: Ford EcoBoost 1.0 R3 -moottori
| 63 kW (85 hv) | 74 kW (100 hv) | 88 kW (120 hv) | 92 kW (125 hv) | 103 kW (140 hv) | 114 kW (155 hv) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Malli | Ford Focus (DEH) 2018–2019 | Ford Focus (DYB) 2012–2018 Ford Focus (DEH) 2018– Ford B-Max 2012–2017 Ford C-Max II 2012–2019 Ford Fiesta (JA8) 2012–2017 Ford EcoSport (BK) 2018– Ford Transit / Tourneo Courier 2014– |
Ford B-Max 2012 | Ford Focus (DYB) 2012–2018 Ford Focus (DEH) 2018– Ford Focus Hybrid (DEH) 2020– Ford C-Max II 2012–2019 Ford B-Max 2013–2017 Ford Fiesta (JA8) 2012–2017 Ford EcoSport 2013– Ford Mondeo (CD391) 2015–2018 |
Ford Fiesta (JA8) 2014–2017 Ford B-Max 2016–2017 Ford Focus (DYB) 2017–2018 Ford EcoSport 2016– |
Ford Focus Hybrid (DEH) 2020– |
1.5 Dragon
Lähteet
- ↑ Eric Bryant: Detroit Auto Show: Ford officially debuts TwinForce TT-V6 – Autoblog, 7. tammikuu 2007. Viitattu: 29. heinäkuu 2020.
- ↑ Sam Abuelsamid: Detroit 2008: Ford EcoBoost Gasoline Turbo Direct Injection engines – Autoblog, 6. tammikuu 2008. Viitattu: 29. heinäkuu 2020.
