Ero sivun ”Ford F-sarja 13. sukupolvi” versioiden välillä
(→Mallin kehitys) |
|||
| Rivi 65: | Rivi 65: | ||
== Mallin kehitys == | == Mallin kehitys == | ||
| − | Mallivuodelle | + | Mallivuodelle 2016 Ford F-150 sai ''Pro Trailer Assist'' -järjestelmän, joka avustaa vaunun kanssa peruutettaessa. Tarjolle tullut uusi SYNC 3 korvasi aiemman ''MyFord Touch'' -tietoviihdejärjestelmän. 5-litran V8 sai optiona paketin, jolla se voitiin muuntaa maakaasu- tai nestekaasukäyttöiseksi. |
| − | + | Mallivuodelle 2018 F-150 uudistettiin. Tässä yhteydessä mallin keula muotoiltiin samankaltaiseksi ''Super Duty'' -sarjan mallien kanssa. Perälaudan ilmettä muutettiin vaihtamalla aiempi kromattu "F-150"-tunnus peltiin stanssattuun muotoon. Takavaloja muokattiin kevyesti.''XL, XLT'' ja ''Lariat'' -tasoihin lisättin ulkonäköön vaikuttavia varustepaketteja. Yhdysvaltain liittovaltion liikenneturvallisuutta koskevien säädösten mukaisesti, kaikki F-150:t saivat peruutuskameran. Uusia käyttö- ja ajoturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita olivat automaattinen hätäjarrutus jalankulkijan tunnistuksella ja mukautuva tasanopeudensäädin. ''WiFi hotspot'' tuli valinnaisvarusteeksi. | |
| − | Mallivuodelle 2019 lippulaiva Limited sai keulalleen saman 3,5 EcoBoost V6 -moottorin kuin Raptorissa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2018/07/26/2019-f-150-limited-gains-high-output-ecoboost-v6.html| Nimeke = 2019 F-150 Limited Gains High-Output EcoBoost V6 Making It the Most Powerful, Advanced and Luxurious F-150 Ever| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Ford Media Center| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 26.7.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.9.2021}}</ref> | + | Vakiomoottori, 3,5 litran V6, korvattiin samantehoisella 3,3 litran V6:lla. Turboahdettu 2,7 litran EcoBoost uudistui, mutta moottorin teho pysyi entisellään. 5 litran V8 uudistui ja sen teholukema kasvoi 10 hevosvoimaa. Mallivuoden kuluessa moottoritarjontaan lisättiin 3-litrainen ''Power Stroke V6 turbodiesel V6''. Perusmoottori 3.3 V6:tta lukuunottamatta, kaikkien moottoreiden jatkeeksi tuli 10-portainen automaattivaihteisto. Kaikki moottorit saivat automaattisen start-stop-järjestelmän. |
| + | |||
| + | Mallivuodelle 2019 lippulaiva Limited sai keulalleen saman 3,5 EcoBoost V6 -moottorin kuin Raptorissa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2018/07/26/2019-f-150-limited-gains-high-output-ecoboost-v6.html| Nimeke = 2019 F-150 Limited Gains High-Output EcoBoost V6 Making It the Most Powerful, Advanced and Luxurious F-150 Ever| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Ford Media Center| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 26.7.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.9.2021}}</ref> Raptor sai Foxin sähkötoimisesti ohjatut vaimentimet ja ''Trail Control'' -järjestelmän. Trail Control on vaativan maaston tasanopeussäädin, joka nopeuksissa 1–20 mph (1,6–32 km/h) tarkkailee ja ohjaa voimanjakelua ja jarrutusta pyöräkohtaisesti. | ||
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
Versio 10. syyskuuta 2021 kello 11.29
| Ford F-150 (P552) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company,  Yhdysvallat,Michigan, Dearborn Missouri, Kansas City |
| Valmistusaika | 2014–2020 |
| Luokka | Full-size pick-up truck |
| Kori | 2-ov. vakio-ohjaamo 2-ov. jatkettu ohjaamo 4-ov. miehistöohjaamo |
| Suunnittelija | Gordon Platto [1] |
| Pohjalevy | Ford P552 |
| Moottori | V6, V8 |
| Iskutilavuus | 2700 – 5000 cm3 |
| Teho | 189 – 340 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | F-sarja 12.sukupolvi Lincoln Mark LT (Meksiko) |
| Seuraaja | F-sarja 14.sukupolvi |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Silverado |
Pääartikkeli: Ford F-sarja
Kolmannentoista sukupolven F-150 esiteltiin tammikuussa 2014 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä [2].
Sisällysluettelo
Yleistä
Uuteen alustaan perustuen, vuosimallin 2015 F-150 merkitsi alumiinisen korirakenteen omaksumista F-sarjaan. Tulipeltiä lukuunottamatta lähes kaikki F-150:n peltiosat ovat teräksen sijaan alumiinia, runko sen sijaan on edelleen terästä. Rungossa suurlujuusteräksen osuutta on kasvatettu 23 prosentista 77 prosenttiin [3] [4]. Michiganin ja Missourin tehtailla valmistettava pick-up on sitä aidointa amerikkalaisuutta, mitä autoihin tulee.
Raskaampi Ford Super Duty -sarja uudistettiin täydellisesti mallivuodelle 2017. Ensimmäistä kertaa sitten vuosina 1999 – 2007 valmistetun Super Duty -sarjan ensimmäisen sukupolven, kaikilla F-sarjan versioilla, kevyimmästä F-150:sta raskaimpaan F-550:een, on yhteinen ohjaamon design.
Meksikossa Ford F-150 myydään nimellä "Ford Lobo"
Ford F-150:n ylellisenä konsernisisarena markkinoille vuonna 2005 tuodun Lincoln Mark LT valmistus Yhdysvalloissa loppui mallivuoden 2008 päätyttyä, mutta jatkui Meksikossa 12.sukupolven F-sarjaan perustuen mallivuoden 2104 loppuun. Mallivuodelle 2015 esiteltyyn 13. sukupolven F-sarjaan kuului versio "Platinum", joka otti paikan sarjan ylellisenä huippuversiona. Meksikon markkinoille auto viedään Nimellä Ford Lobo Platinum.
F-150 Lariat SuperCrew 2016
F-150 XLT SuperCab 2016
Varustus
Kolmannentoista sukupolven F-150 ja Super Duty -sarja noudattavat Ford-truckien perinteistä nomenklatuuria, eli varustetasot ovat XL, XLT ja Lariat. Näiden yläpuolella ovat King Ranch- ja Platinum-versiot. Vuonna 2016 palettiin lisättiin Limited, josta tuli samalla hieman Platinumia paremmin varusteltu huippuversio.
Mallivuodelle 2015 F-150:n alaversioiden määrää karsittiin aiemmasta. Raptor poistettiin valikoimasta hetkellisesti, se palasi takaisin vuonna 2017. Tremor ja Harley-Davidson -erikoismallit poistuivat valikoimasta. STX, FX2 ja FX4 -versiot poistuivat. Mallivuodelle 2016 STX palasi nelivetoisten mallien (pl. Limited ja vuodesta 2017 Raptor) valinnaisena varustepakettina, johon kuului FX4:n jousitus.
Tekniikka
Tarjolla on lukuisia moottorivaihtoehtoja käyttötarpeen mukaan ja amerikkalaiseen tapaan ne ovat tässä painoluokassa bensiinikäyttöisiä. 3,5-litrainen Ti-VCT V6 korvasi edellisen sukupolven autojen 3,7-litraisen version sarjan vakiomoottorina. 2,7-litrainen EcoBoost V6 oli täysin uusi moottori, kun taas 3,5-litrainen Ecoboost oli ollut käytössä jo edeltäneen sukupolven autoissa. Edellisen sukupolven F-150:n keulallekin tarjolla ollut 6,2-litrainen V8 oli jälleen varattu ainoastaan raskaan Super Duty -sarjan käyttöön ja V8-vaihtoehtona oli 5,0-litrainen Coyote, jota oli viritetty aiempaa tehokkaammaksi.
2018 malli sai myös 3-litraisen 250 hv dieselmoottorin, jossa on vääntöä 597 Nm [5] [6]. Uudet kolmelitraiset Power Stroke -dieselmoottorit valmistetaan Fordin Dagenhamin moottoritehtaalla Englannissa [7].
F-150 Raptor
Pääartikkeli: Ford Raptor
Suorituskykyinen off-road-versio F-150 Raptor palasi takaisin mallistoon vuodelle 2017, nyt ilman aiempaa SVT-etuliitettä. Edeltäjänsä tavoin 2017 Raptor oli saatavana sekä SuperCab- että SuperCrew-ohjaamoilla, mallille yksinomaisella 5,5-jalkaisella lavalla. Edeltäjänsä tavoin auton maskissa on Ford Blue Oval -merkin sijasta kirjaimet "F-O-R-D".[8]
Vakio-F-150:n tavoin myös Raptorin korin valmistuksessa on käytetty runsaasti alumiinia ja malli on yli 200 kg edeltäjäänsä kevyempi. Osa painonsäästöstä tulee uuden 3,5-litraisen twin-turbo EcoBoost V6:n myötä, sen korvattua aiemman 6,2-litraisen V8:n. Uuden moottorin teho on 336 kW (450 hv), joka on 29 kW (39 hv) aiempaa enemmän. Vääntöä uusi moottori tarjoaa 691 Nm. Uuden moottorin jatkeena on 10-portainen automaattivaihteisto, ensimmäisenä pickupina maailmassa.
Voimanjako etu- ja taka-akseleille on järjestetty BorgWarnerin 2-portaisella ITM (Interactive Torque Management) -keskitasauspyörästöllä, jossa yhdistyvät sekä viskokytkimellä ohjattu jatkuva neliveto, että mekaanisesti lukittava neliveto hitaalla ja nopealla välityssuhteella. Etutasauspyörästöllä on Torsen-lukko.[9]. Tehdasvarusteena Raptorissa on Fox Racingin vaimentimet, edessä 33 cm:n ja takana 35 cm:n joustolla, ja 35-tuumaiset all-terrain-renkaat.
2018 Ford F-150 Raptor SuperCrew
Mallin kehitys
Mallivuodelle 2016 Ford F-150 sai Pro Trailer Assist -järjestelmän, joka avustaa vaunun kanssa peruutettaessa. Tarjolle tullut uusi SYNC 3 korvasi aiemman MyFord Touch -tietoviihdejärjestelmän. 5-litran V8 sai optiona paketin, jolla se voitiin muuntaa maakaasu- tai nestekaasukäyttöiseksi.
Mallivuodelle 2018 F-150 uudistettiin. Tässä yhteydessä mallin keula muotoiltiin samankaltaiseksi Super Duty -sarjan mallien kanssa. Perälaudan ilmettä muutettiin vaihtamalla aiempi kromattu "F-150"-tunnus peltiin stanssattuun muotoon. Takavaloja muokattiin kevyesti.XL, XLT ja Lariat -tasoihin lisättin ulkonäköön vaikuttavia varustepaketteja. Yhdysvaltain liittovaltion liikenneturvallisuutta koskevien säädösten mukaisesti, kaikki F-150:t saivat peruutuskameran. Uusia käyttö- ja ajoturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita olivat automaattinen hätäjarrutus jalankulkijan tunnistuksella ja mukautuva tasanopeudensäädin. WiFi hotspot tuli valinnaisvarusteeksi.
Vakiomoottori, 3,5 litran V6, korvattiin samantehoisella 3,3 litran V6:lla. Turboahdettu 2,7 litran EcoBoost uudistui, mutta moottorin teho pysyi entisellään. 5 litran V8 uudistui ja sen teholukema kasvoi 10 hevosvoimaa. Mallivuoden kuluessa moottoritarjontaan lisättiin 3-litrainen Power Stroke V6 turbodiesel V6. Perusmoottori 3.3 V6:tta lukuunottamatta, kaikkien moottoreiden jatkeeksi tuli 10-portainen automaattivaihteisto. Kaikki moottorit saivat automaattisen start-stop-järjestelmän.
Mallivuodelle 2019 lippulaiva Limited sai keulalleen saman 3,5 EcoBoost V6 -moottorin kuin Raptorissa.[10] Raptor sai Foxin sähkötoimisesti ohjatut vaimentimet ja Trail Control -järjestelmän. Trail Control on vaativan maaston tasanopeussäädin, joka nopeuksissa 1–20 mph (1,6–32 km/h) tarkkailee ja ohjaa voimanjakelua ja jarrutusta pyöräkohtaisesti.
F-150 XLT regular cab
F-150 XLT SuperCab
F-150 XLT SuperCab takaa
Tekniset tiedot
| 3.5 TI-VCT V6 | 2.7 EcoBoost V6 | 5.0 TI-VCT V8 | 3.5 EcoBoost V6 | Raptor | 3.0 Power Stroke® Turbo Diesel V6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mallivuosi | 2015– | 2017– | 2018– | |||
| Moottorin rakenne | V6-ottomoottori, DOHC 24V, Ti-VCT, monipistesuihkutus |
V6-ottomoottori, DOHC 24V, Ti-VCT, suorasuihkutus, 2 x turbo |
V8-ottomoottori, DOHC 32V, Ti-VCT, monipistesuihkutus |
V6-ottomoottori, DOHC 24V, Ti-VCT, suorasuihkutus, 2 x turbo |
V6-dieselmoottori | |
| Moottorin tunnus | Duratec 35 | EcoBoost | Coyote | EcoBoost | H.O. EcoBoost | Lion |
| Iskutilavuus | 3490 cm3 | 2687 cm3 | 4949 cm3 | 3490 cm3 | 2993 cm3 | |
| Suurin teho | 210 kW (282 hv) @ 6250 r/min |
242 kW (325 hv) @ 5750 r/min |
287 kW (385 hv) @ 5750 r/min |
272 kW (375 hv) @ 5000 r/min |
336 kW (450 hv) @ 5000 r/min |
190 kW (250 hv) @ 3250 r/min |
| Suurin vääntö | 343 Nm @ 4250 r/min |
508 Nm @ 3000 r/min |
525 Nm @ 3850 r/min |
569 Nm @ 2500 r/min |
691 Nm @ 3500 r/min |
597 Nm @ 1750 r/min |
| Vetotapa, vakio | Takaveto | Neliveto | Takaveto | |||
| Vetotapa, valinnainen | Neliveto | — | Neliveto | |||
| Vaihteisto | 6-port. automaatti | 6-portainen SelectShift-automaatti | 6-port. SelectShift 2017-: 10-port. SelectShift |
10-port. SelectShift-automaatti | 10-port. automaatti | |
| Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
11,8 l/100 km (12,3 l/100 km) |
10,7 l/100 km (11,8 l/100 km) |
13,0 l/100 km (13,8 l/100 km) |
11,8 l/100 km (12,3 l/100 km) |
(14,7 l/100 km) | 8,0 l/100 km |
Mitat
| Ohjaamo | Regular | SuperCab | SuperCrew | |||||||||
| Lava | 6,5 ft. | 8,0 ft. | 6,5 ft. | 8,0 ft. | 5,5 ft. | 6,5 ft. | ||||||
| Vetotapa | 4x2 | 4x4 | 4x2 | 4x4 | 4x2 | 4x4 | 4x2 | 4x4 | 4x2 | 4x4 | 4x2 | 4x4 |
| Korkeus | 1918 mm | 1953 mm | 1908 mm | 1953 mm | 1918 mm | 1961 mm | 1918 mm | 1956 mm | 1920 mm | 1961 mm | 1923 mm | 1963 mm |
| Pituus | 5316 mm | 5789 mm | 5890 mm | 6363 mm | 5890 mm | 6190 mm | ||||||
| Akseliväli | 3109 mm | 3584 mm | 3683 mm | 4158 mm | 3683 mm | 3983 mm | ||||||
| Lavan sisämitta | 2004 mm | 2479 mm | 2004 mm | 2479 mm | 1704 mm | 2004 mm | ||||||
| Leveys, pl. peilit | 2029 mm | |||||||||||
| Leveys, std. peilit taitettuna | 2121 mm | |||||||||||
| Leveys std. peileillä | 2459 mm | |||||||||||
| Raideväli etu / taka | 1717 mm / 1717 mm | |||||||||||
F-250
Vuosimallin 2018 Super Duty F-250 XLT on saatavana joko 6,2-litraisella bensiini-V8:lla tai 6,7-litraisella diesel-V8:lla [15]. 6,7-litraisen dieselin teho on 475 hv.
Aiheesta muualla
Lähteet
- 2017 Ford® F-150 Truck Built Ford Tough® - Ford.com
- Fordin jättimäinen pick-up pikavisiitillä Suomessa - Jari Kainulainen, Kauppalehti, kauppalehti.fi, 1. joulukuuta 2017
- ↑ Gordon Platto | Ford Media Center
- ↑ 2015 Ford F-150 makes world debut at Detroit auto show - Michael Wayland, MLive, mlive.com, 13. tammikuuta 2014
- ↑ 2015 Ford F-150 First Look - Frank Markus, Motor Trend, motortrend.com, 13. tammikuuta 2014
- ↑ 2015 F-150: Ford drops an aluminum blockbuster - Lindsay Brooke, SAE International, sae.org, 8. tammikuuta 2014
- ↑ The New 3.0L Power Stroke® Turbo Diesel V6 ford.com
- ↑ 2018 Ford F-150 Diesel First Test: Knowing Your Audience - Scott Evans, Jade Nelson, Motor Trend, motortrend.com, 22. toukokuuta 2018
- ↑ Ford F150 saa keulalleen dieselmoottorin - Autovouhotus, autovouhotus.fi, 21. tammikuuta 2018
- ↑ Stefan Ogbac: 2017 Ford F-150 Raptor First Test Review: Off-Road Super Truck! – Motortrend, 17. marraskuu 2017. Viitattu: 8. syyskuu 2021.
- ↑ Paul Seredynski: The Ford Raptor’s front drivetrain is pulling for you – SAE International, 3. marraskuu 2020. Viitattu: 8. syyskuu 2021.
- ↑ 2019 F-150 Limited Gains High-Output EcoBoost V6 Making It the Most Powerful, Advanced and Luxurious F-150 Ever – Ford Media Center, 26. heinäkuu 2018. Viitattu: 9. syyskuu 2021.
- ↑ 11,0 11,1 2015 Ford F-150 technical specifications - Ford Media, ford.com
- ↑ 2017 Ford® F-150 Truck | Models & Specs - Ford.com
- ↑ Ford pumps powertrains for 2018 F-150 - Bill Visnic, SAE International, sae.org, 14. elokuuta 2017
- ↑ 2018 Ford F-150 Diesel First Drive: all about the haul - Dan Heyman, Auto123, auto123.com, 9. toukokuuta 2018
- ↑ 2018 Super Duty F-250 XLT - ford.com
 Ford Motor Companyn USA:ssa ja Kanadassa myymien light truck -ajoneuvojen aikajana 2010–2040
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 2010 | 2020 | 2030 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| CUV | Compact | Escape | Escape | Escape | |||||||||||||||||||||||||||
| Bronco Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Edge I | Edge II | |||||||||||||||||||||||||||||
| Explorer | Explorer (U625) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | Flex | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Mid-size | Explorer | Bronco | ||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | Expedition | Expedition | |||||||||||||||||||||||||||||
| Expedition EL / Max | Expedition Max | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Compact | Ranger | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Explorer Sport Trac | Ranger T6 (P375) | Ranger T6 (P703) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | F-150 | F-150 | F-150 | ||||||||||||||||||||||||||||
| SVT Raptor | Raptor | Raptor | |||||||||||||||||||||||||||||
| Super Duty | Super Duty | Super Duty | |||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Compact MPV | Transit Connect | Transit Connect | ||||||||||||||||||||||||||||
| C-MAX | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | E-sarja | E-sarja (vain alustana) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Transit | |||||||||||||||||||||||||||||||
