Ero sivun ”BMW M4 (G82)” versioiden välillä
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
{{Pääartikkeli|BMW M4}} | {{Pääartikkeli|BMW M4}} | ||
| − | '''Toisen sukupolven BMW M4 Coupé (G82)''' esiteltiin syyskuussa 2020. M4 Coupé- ja M4 Competition Coupé tulivat myyntiin | + | '''Toisen sukupolven BMW M4 Coupé (G82)''' esiteltiin syyskuussa 2020. M4 Coupé- ja M4 Competition Coupé tulivat myyntiin maaliskuussa 2021 ja M Competition -mallien xDrive-nelivetoversiot saman vuoden kesällä. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
Tiedosto:BMW M4 (G82) taka.jpg|M4 Coupé (G82) | Tiedosto:BMW M4 (G82) taka.jpg|M4 Coupé (G82) | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Tekniset tiedot == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | | | ||
| + | ! M4 Coupé | ||
| + | ! M4 Coupé Competition | ||
| + | ! M4 Coupé Competition xDrive | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Myynnissä | ||
| + | | colspan=2|3/2021– | ||
| + | | 7/2021– | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottori | ||
| + | |colspan=3| [[R6]], [[DOHC]] 24v, [[Venttiilin ajoitus|kaksois-VANOS]], [[Venttiilin nosto|Valvetronic]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus ("High Precision Injection")]], 2×[[Turboahdin|mono-scroll-turbo ("M TwinPower Turbo")]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottorin tunnus | ||
| + | |colspan=3| [[BMW B58 -moottori|BMW S58D30]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Iskutilavuus | ||
| + | | colspan=3|2993 cm<sup>3</sup> | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho | ||
| + | | 353 kW (480 hv) /<br>6250–7000 r/min | ||
| + | | colspan=2|375 kW (510 hv) /<br>6250–7200 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö | ||
| + | | 550 Nm /<br>2650–6130 r/min | ||
| + | | colspan=2|650 Nm /<br>2750–5500 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa | ||
| + | |colspan=2| [[Takaveto]] | ||
| + | | [[Neliveto|xDrive]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto | ||
| + | | 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] | ||
| + | | colspan=2|8-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] ([[ZF]] M Steptronic + Drivelogic) | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||
| + | | 4,2 s | ||
| + | | 3,9 s | ||
| + | | 3,5 s | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Huippunopeus | ||
| + | | colspan=3|290 km/h | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 15. maaliskuuta 2022 kello 12.48
| BMW M4 (G82, G83) | |
|---|---|
_etu.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW M GmbH,  SaksaRegensburg [1] |
| Valmistusaika | 2020– |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3000 cm3 |
| Teho | 353–375 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | BMW M4 (F82) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: BMW M4
Toisen sukupolven BMW M4 Coupé (G82) esiteltiin syyskuussa 2020. M4 Coupé- ja M4 Competition Coupé tulivat myyntiin maaliskuussa 2021 ja M Competition -mallien xDrive-nelivetoversiot saman vuoden kesällä.
Yleistä
M4 Competition Coupé on nyt ensimmäistä kertaa saatavana xDrive-nelivedolla varustettuna. M-sarjan neliveto jakaa jatkuvasti vetoa etu- ja takapyörille, mikä tehostaa auton ketteryyttä, suuntavakautta, renkaiden pitoa sekä dynamiikkaa rata-ajossa. Mallissa voi käyttää joko 4WD- ja 4WD Sport -ajotiloja, joista jälkimmäinen ohjaa enemmän vääntöä takapyörille.
Nelivedon lisäksi myös M-sarjan tasauspyörästö ja sen luistonesto sekä ajonvakautus tasapainottavat vedon ohjaamista pitäville pyörille ilman tehonmenetyksiä, silloin kun autolla ajetaan pidon äärirajoilla tai esimerkiksi toisella puolella pito on merkittävästi toista heikompi.
Autoon saa lisävarusteena täysin uuden M Drive Professional -ajotilan, joka on tarkoitettu erityisesti kilparadalle. Siihen kuuluu kymmenportaisesti säädettävä M Traction Control -luistonesto sekä M Drift Analyzer ajamisen analysointiin.[2]
M4 Coupé (G82)
_taka.jpg)
Tekniset tiedot
| M4 Coupé | M4 Coupé Competition | M4 Coupé Competition xDrive | |
|---|---|---|---|
| Myynnissä | 3/2021– | 7/2021– | |
| Moottori | R6, DOHC 24v, kaksois-VANOS, Valvetronic, suorasuihkutus ("High Precision Injection"), 2×mono-scroll-turbo ("M TwinPower Turbo") | ||
| Moottorin tunnus | BMW S58D30 | ||
| Iskutilavuus | 2993 cm3 | ||
| Suurin teho | 353 kW (480 hv) / 6250–7000 r/min |
375 kW (510 hv) / 6250–7200 r/min | |
| Suurin vääntö | 550 Nm / 2650–6130 r/min |
650 Nm / 2750–5500 r/min | |
| Vetotapa | Takaveto | xDrive | |
| Vaihteisto | 6-port. manuaali | 8-portainen automaatti (ZF M Steptronic + Drivelogic) | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 4,2 s | 3,9 s | 3,5 s |
| Huippunopeus | 290 km/h | ||
Lähteet
- ↑ Michael D'Ambrosio: BMW M4 Specs and Power Ratings – VehicleHistory.com, 27. heinäkuu 2021. Viitattu: 14. maaliskuu 2022.
- ↑ Uudet BMW M3 Sedan ja M4 Coupé – Competition-malleissa myös xDrive-neliveto-optio – BMW Suomi, Lehdistötiedote, 23. syyskuu 2020. Viitattu: 10. maaliskuu 2022.
