Ero sivun ”BMW M51 -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Lisätty tietoja)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{moottori|
 
{{moottori|
 
nimi = BMW M51-moottori|
 
nimi = BMW M51-moottori|
−
kohteet = [[BMW 3-sarja E36]]<br>[[BMW 5-sarja E34]]<br>[[BMW 5-sarja E39]]
+
kohteet = [[BMW 3-sarja E36]]<br>[[BMW 5-sarja E34]]<br>[[BMW 5-sarja E39]]<br>[[BMW 7-sarja E38]]|
 
käyttöaika = [[1991]] &ndash; [[2000]]|
 
käyttöaika = [[1991]] &ndash; [[2000]]|
−
sylinterimitat = |
+
sylinterimitat = 80mm x 82.8 mm|
 
iskutilavuus = 2.5 L; 152.4 cu in (2,497 cc)|
 
iskutilavuus = 2.5 L; 152.4 cu in (2,497 cc)|
 
teho = 85&ndash;105 kW<br>(114&ndash;141 hv)|
 
teho = 85&ndash;105 kW<br>(114&ndash;141 hv)|
Rivi 10: Rivi 10:
 
puristussuhde = 22.0:1|
 
puristussuhde = 22.0:1|
 
venttiilit = 12|
 
venttiilit = 12|
−
materiaali = sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa|
+
materiaali = sylinterikansi ja lohko valurautaa|
−
syöttö = Bosch DDE 2.1<br>2.2|
+
syöttö = Bosch DDE 2.1<br>Bosch DDE 2.2|
−
öljytilavuus = 6.5L (M51 UL, M51 OL)<br>7.0L (M51TU UL, M51TU OL)|
+
öljytilavuus = 6.5L (M51 UL, OL)<br>7.0L (M51TU UL, OL)|
 
sytytysjärjestys = }}
 
sytytysjärjestys = }}
  
−
The '''BMW M51''' on suora-6 sylinterinen [[Diesel moottori]] jonka on valmistanut [[Oberösterreich|Upper Austrian]] BMW tehdas [[Steyr]] July 1991 through February 2000. Sen edeltäjä on [[BMW M21]], ja seuraaja [[BMW M57]].
+
'''BMW M51''' on suora-6 sylinterinen [[Diesel-moottori]] jonka on valmistanut BMWn tehdas Oberösterreich Upper Austrian Steyr Heinäkuusta 1991 Helmikuuhun 2000. Sen edeltäjä on [[BMW M21]], ja seuraaja [[BMW M57]].
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
  
−
M51 on vesijäähdytteinen ja turboahdettu kuusisylinterinen rivimoottori, jossa on Bosch VP37-[[Indirect_injection#Swirl_chamber|swirl-chamber-injection]].<ref name="carspecs" /><ref name="Bimmertoday" /><ref>{{cite web |title=BMW M41 and M51 Diesel Engines |url=http://www.unixnerd.demon.co.uk/m51.html |website=www.unixnerd.demon.co.uk |archive-url=https://web.archive.org/web/20161010201254/http://www.unixnerd.demon.co.uk/m51.html |archive-date=10 October 2016 |url-status=dead}}</ref> The displacement is {{convert|2497|cc|L cuin|1|order=flip|abbr=on}} and the [[compression ratio]] is 22.0:1.
+
M51 on vesijäähdytteinen ja turboahdettu kuusisylinterinen rivimoottori, jossa on Bosch VP37-syöttöpumppu.<ref>BMW M41 and M51 Diesel Engines http://www.unixnerd.demon.co.uk/m51.html </ref> Sylinteritilavuus on 2497cc ja puristussuhde is 22.0:1.
  
−
Joissakin moottoriversioissa on turboahtimen lisäksi välijäähdytin, ne voidaan tunnistaa ''tds''.<ref name="Bimmertoday" /> M51 on valuraudasta valmistettu moottori, jossa on yksi ketjuvetoinen yläpuolinen nokka-akseli<ref name="Etzold" /> ja kaksi venttiiliä per sylinteri.<ref name="Bimmertoday" /><ref name="Etzold" /> M21:een verrattuna M51:ssä on nyt nostimia ja hydraulinen venttiilin säätö.<ref name="Bimmertoday" /> Polttoaineen ruiskutusta ensimmäisissä moottoreissa ja kaikissa E36-malleissa ohjaa ECU Bosch DDE 2.1, joka korvattiin ensimmäisen teknisen tarkistuksen jälkeen DDE 2.2:lla.<ref name="Etzold" /> Tämä johtaa suurempaan vääntömomenttiin alhaisilla kierroksilla.<ref name="Etzold" /> Voiteluun käytetään SAE 5W-40 öljyä.<ref name="öl" />
+
Joissakin moottoriversioissa on turboahtimen lisäksi välijäähdytin, ne voidaan tunnistaa ''tds'' merkistä. M51 on valuraudasta valmistettu moottori, jossa on yksi ketjuvetoinen yläpuolinen nokka-akseli ja kaksi venttiiliä per sylinteri. M21:een verrattuna M51:ssä on nostimia ja hydraulinen venttiilin säätö. Polttoaineen ruiskutusta ensimmäisissä moottoreissa ja kaikissa E36-malleissa ohjaa ECU Bosch DDE 2.1, joka korvattiin ensimmäisen teknisen tarkistuksen jälkeen DDE 2.2:lla. Tämä johtaa suurempaan vääntömomenttiin alhaisilla kierroksilla. Voiteluun käytetään SAE 5W-40 öljyä.
  
 
{| class="wikitable sortable"
 
{| class="wikitable sortable"
−
! Version !! Power !! Torque !! Years
+
! Versio !! Teho !! Vääntö !! Vuosi
 
|-
 
|-
−
| M51D25 UL || {{cvt|115|hp-metric|kW|0|disp=flip}} <br/> at 4800&nbsp;rpm || {{convert|222|Nm|lbft|0|abbr=on}} <br/> at 1900&nbsp;rpm ||1991–1997
+
| M51D25 UL ||85 kW (115 hp)<br/> at 4800&nbsp;rpm || 222 N⋅m (164 lb⋅ft) <br/> at 1900&nbsp;rpm ||1991–1997
 
|-
 
|-
−
| M51D25 OL || {{cvt|105|kW|hp-metric|0}} <br/> at 4800&nbsp;rpm || {{convert|260|Nm|lbft|0|abbr=on}} <br/> at 2200&nbsp;rpm || 1991–1996
+
| M51D25 OL || 105 kW (143 hp) <br/> at 4800&nbsp;rpm || 260 N⋅m (192 lb⋅ft) <br/> at 2200&nbsp;rpm || 1991–1996
 
|-
 
|-
−
| Opel X25DT{{efn|For [[Opel_Omega#Omega_B1_(1994–1999)|Opel Omega B]] only}}|| {{cvt|130|hp-metric|kW|0|disp=flip}} <br/> at 4800&nbsp;rpm<ref>{{cite web |title=Vauxhall V94 - Omega B confidential launch guides |url=http://vauxpedianet.uk2sitebuilder.com/vauxhall-v94---omega-b-confidential-launch-guides |website=vauxpedianet.uk2sitebuilder.com |access-date=2 October 2021}}</ref><ref name="tuning" /><ref>{{cite web |title=Detailed specs review of 1995 Opel Omega 2.5 TD model for Europe |url=https://www.automobile-catalog.com/car/1995/2490050/opel_omega_2_5_td.html |website=www.automobile-catalog.com |access-date=14 August 2021}}</ref><ref>{{cite web |title=Opel Omega 2.5 TD CD Manual 4 doors specs |url=https://www.cars-data.com/en/opel-omega-2.5-td-cd-specs/32148 |website=www.Cars-Data.com |access-date=14 August 2021 |language=en}}</ref> || {{convert|250|Nm|lbft|0|abbr=on}} <br/> at 1400&nbsp;rpm || 1994–2001
+
| Opel X25DT|For [[Opel_Omega#Omega_B1_(1994–1999)|Opel Omega B]] || 96 kW (130 hp) <br/> at 4800&nbsp;rpm<ref> |Vauxhall V94 - Omega B confidential launch guides |http://vauxpedianet.uk2sitebuilder.com/vauxhall-v94---omega-b-confidential-launch-guides |</ref><ref>|Detailed specs review of 1995 Opel Omega 2.5 TD model for Europe |https://www.automobile-catalog.com/car/1995/2490050/opel_omega_2_5_td.html |</ref><ref>|title=Opel Omega 2.5 TD CD Manual 4 doors specs |https://www.cars-data.com/en/opel-omega-2.5-td-cd-specs/32148 </ref> || 250 N⋅m (184 lb⋅ft) <br/> at 1400&nbsp;rpm || 1994–2001
 
|-
 
|-
−
| M51D25TÜ UL || {{cvt|115|hp-metric|kW|0|disp=flip}} <br/> at 4800&nbsp;rpm<ref>{{cite web |title=Die BMW Turbodiesel |url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3133066 |website=bmw-grouparchiv.de |access-date=30 September 2021}}</ref><ref>{{cite web |title=Betriebsanleitung zum Fahrzeug. [BMW 5er Limousine/touring (E39)] |url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=8171281 |website=bmw-grouparchiv.de |access-date=30 September 2021}}</ref> || {{convert|230|Nm|lbft|0|abbr=on}} <br/> at 1900&nbsp;rpm || 1996–1998
+
| M51D25TÜ UL || 85 kW (115 hp) <br/> at 4800&nbsp;rpm<ref>Die BMW Turbodiesel https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3133066</ref><ref>Betriebsanleitung zum Fahrzeug. [BMW 5er Limousine/touring (E39)] https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=8171281</ref> || 230 N⋅m (170 lb⋅ft) <br/> at 1900&nbsp;rpm || 1996–1998
 
|-
 
|-
−
| M51D25TÜ OL || {{cvt|105|kW|hp-metric|0}} <br/> at 4800&nbsp;rpm<ref name="Etzold" /> ||rowspan="2"| {{convert|280|Nm|lbft|0|abbr=on}} <br/> at 2200&nbsp;rpm || 1996–1998
+
| M51D25TÜ OL || 105 kW (143 hp) <br/> at 4800&nbsp;rpm ||rowspan="2"| 280 N⋅m (207 lb⋅ft) <br/> at 2200&nbsp;rpm || 1996–1998
 
|-
 
|-
−
| M51D25TÜ OL || {{cvt|105|kW|hp-metric|0}} <br/> at 4600&nbsp;rpm<ref name="Etzold" /> || 1998–2000
+
| M51D25TÜ OL || 105 kW (143 hp) <br/> at 4600&nbsp;rpm || 1998–2000
 
|-
 
|-
−
| M51D25M1{{efn|For [[Range Rover (P38A)|Range Rover P38]] DSE 2.5 LP2 only.}} || {{cvt|100|kW|hp-metric|0}} <br/> at 4400&nbsp;rpm<ref name="rangerover" /> || {{convert|270|Nm|lbft|0|abbr=on}} <br/> at 2300 rpm ||1995-2001
+
| M51D25M1| [[Range Rover (P38A)|Range Rover P38]] DSE 2.5 LP2 || 100 kW (136 hp) <br/> at 4400&nbsp;rpm|| 270 N⋅m (199 lb⋅ft) <br/> at 2300 rpm ||1995-2001
 
|}
 
|}
  
−
{{notelist}}
 
  
−
Applications:
+
Käyttökohteet:
−
* 1991 - 1996 [[BMW E36|E36]] [[BMW 3-Series|325td]] (M51D25 UL)
+
* 1991 - 1996 [[BMW E36|E36]] [[BMW 3-Sarja|325td]] (M51D25 UL)
−
* 1996 - 1998 [[BMW E36|E36]] [[BMW 3-Series|325td]] (M51D25TÜ UL)
+
* 1996 - 1998 [[BMW E36|E36]] [[BMW 3-Sarja|325td]] (M51D25TÜ UL)
−
* 1993 - 1996 [[BMW E36|E36]] [[BMW 3-Series|325tds]] (M51D25 OL)
+
* 1993 - 1996 [[BMW E36|E36]] [[BMW 3-Sarja|325tds]] (M51D25 OL)
−
* 1996 - 1998 [[BMW E36|E36]] [[BMW 3-Series|325tds]] (M51D25TÜ OL)
+
* 1996 - 1998 [[BMW E36|E36]] [[BMW 3-Sarja|325tds]] (M51D25TÜ OL)
−
* 1992 - 1996 [[BMW E34|E34]] [[BMW 5-Series|525td]] (M51D25 UL)
+
* 1992 - 1996 [[BMW E34|E34]] [[BMW 5-Sarja|525td]] (M51D25 UL)
−
* 1991 - 1996 [[BMW E34|E34]] [[BMW 5-Series|525tds]] (M51D25 OL)
+
* 1991 - 1996 [[BMW E34|E34]] [[BMW 5-Sarja|525tds]] (M51D25 OL)
−
* 1996 - 2000 [[BMW E39|E39]] [[BMW 5-Series|525tds]] (M51D25TÜ OL)
+
* 1996 - 2000 [[BMW E39|E39]] [[BMW 5-Sarja|525tds]] (M51D25TÜ OL)
−
* 1996 - 2000 [[BMW E39|E39]] [[BMW 5-Series|525td]] (M51D25TÜ UL)
+
* 1996 - 2000 [[BMW E39|E39]] [[BMW 5-Sarja|525td]] (M51D25TÜ UL)
−
* 1996 - 2000 [[BMW E38|E38]] [[BMW 7-Series|725tds]] (M51D25TÜ OL)
+
* 1996 - 2000 [[BMW E38|E38]] [[BMW 7-Sarja|725tds]] (M51D25TÜ OL)
 
* 1995 - 2001 [[Land Rover]] [[Range Rover|Range Rover 2.5 D/DSE]]
 
* 1995 - 2001 [[Land Rover]] [[Range Rover|Range Rover 2.5 D/DSE]]
 
* 1995 - 2001 [[Opel Omega]]
 
* 1995 - 2001 [[Opel Omega]]
−
* 1992 [[UMM Alter II]] (single example; engine, gearbox, and electronics were fitted by BMW in Munich)
+
* 1992 [[UMM Alter II]] (yksi esimerkki; moottori, vaihteisto ja elektroniikan asensi BMW Munich)
 +
 
 +
== Lähteet ==
 +
 
 +
<references>
  
−
==See also==
 
−
* [[List of BMW engines]]
 
  
−
== References ==
 
  
−
<references>
 
−
<ref name="Bimmertoday">[http://www.bimmertoday.de/2012/01/21/die-bmw-sportdiesel-von-524td-e28-uber-530d-e39-bis-m550d-f10/ Die BMW-Sportdiesel: Von 524td E28 über 530d E39 bis BMW M550d F10] (german)</ref>
 
−
<ref name="tuning">[http://www.dieseltuning.de/tuning-fuer-alle-motoren/opel/omega/opel-omega-b-2-5-td-96-kw-130-ps-motor-25dt-x25dt-x25td-eco-optimierung-leistungssteigerung/a-1928471149/ Opel Omega B 2.5 TD 96 kW 130 PS - Motor: 25DT, X25DT, X25TD - Eco Optimierung / Leistungssteigerung] (german)</ref>
 
−
<ref name="Etzold">Etzold: [http://www.delius-klasing.de/sixcms/media.php/9/swg_bmw_5er_leseprobe.pdf So wird's gemacht: pflegen – warten – reparieren. Band 102, BMW 5er E39] Delius Klasing Verlag. Pages 12 and 13 (german)</ref>
 
−
<ref name="carspecs">[http://www.ultimatespecs.com/de/car-specs/BMW/195/BMW-E38-7-Series-725-tds.html BMW E38 7 Series 725 tds Technical data]</ref>
 
−
<ref name="öl">[http://www.oil-club.ru/wp-content/uploads/2013/01/BMW.pdf Übersicht der Motorölqualitäten]. Page 7 (german)</ref>
 
−
<ref name="rangerover">[http://www.automobile-catalog.com/car/1997/1398605/range_rover_2_5_dse.html Automobile Catalogue: 1997 Range Rover 2.5 DSE (model for Europe ) specifications & performance data review].</ref>
 
 
</references>
 
</references>
−
 
−
{{DEFAULTSORT:Bmw M51}}
 
−
[[Category:BMW engines|M51]]
 
−
[[Category:1991 introductions]]
 
−
[[Category:Diesel engines by model]]
 
−
[[Category:Straight-six engines]]
 
−
{{BMW automotive diesel engines: 1980s to 2000s}}
 

Versio 22. toukokuuta 2023 kello 21.28

BMW M51-moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty BMW 3-sarja E36
BMW 5-sarja E34
BMW 5-sarja E39
BMW 7-sarja E38
Käyttöaika 1991 – 2000
Tyyppi R6 SOHC
Sylinterimitat 80mm x 82.8 mm
Iskutilavuus 2.5 L; 152.4 cu in (2,497 cc)
Venttiilien lukumäärä 12
Puristussuhde 22.0:1
Teho 85–105 kW
(114–141 hv)
Vääntömomentti 222–280 Nm
Materiaali sylinterikansi ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Bosch DDE 2.1
Bosch DDE 2.2
Öljytilavuus 6.5L (M51 UL, OL)
7.0L (M51TU UL, OL)
Sytytysjärjestys


BMW M51 on suora-6 sylinterinen Diesel-moottori jonka on valmistanut BMWn tehdas Oberösterreich Upper Austrian Steyr Heinäkuusta 1991 Helmikuuhun 2000. Sen edeltäjä on BMW M21, ja seuraaja BMW M57.

Yleistä

M51 on vesijäähdytteinen ja turboahdettu kuusisylinterinen rivimoottori, jossa on Bosch VP37-syöttöpumppu.[1] Sylinteritilavuus on 2497cc ja puristussuhde is 22.0:1.

Joissakin moottoriversioissa on turboahtimen lisäksi välijäähdytin, ne voidaan tunnistaa tds merkistä. M51 on valuraudasta valmistettu moottori, jossa on yksi ketjuvetoinen yläpuolinen nokka-akseli ja kaksi venttiiliä per sylinteri. M21:een verrattuna M51:ssä on nostimia ja hydraulinen venttiilin säätö. Polttoaineen ruiskutusta ensimmäisissä moottoreissa ja kaikissa E36-malleissa ohjaa ECU Bosch DDE 2.1, joka korvattiin ensimmäisen teknisen tarkistuksen jälkeen DDE 2.2:lla. Tämä johtaa suurempaan vääntömomenttiin alhaisilla kierroksilla. Voiteluun käytetään SAE 5W-40 öljyä.

Versio Teho Vääntö Vuosi
M51D25 UL 85 kW (115 hp)
at 4800 rpm		 222 N⋅m (164 lb⋅ft)
at 1900 rpm		 1991–1997
M51D25 OL 105 kW (143 hp)
at 4800 rpm		 260 N⋅m (192 lb⋅ft)
at 2200 rpm		 1991–1996
For Opel Omega B 96 kW (130 hp)
at 4800 rpm[2][3][4]		 250 N⋅m (184 lb⋅ft)
at 1400 rpm		 1994–2001
M51D25TÜ UL 85 kW (115 hp)
at 4800 rpm[5][6]		 230 N⋅m (170 lb⋅ft)
at 1900 rpm		 1996–1998
M51D25TÜ OL 105 kW (143 hp)
at 4800 rpm		 280 N⋅m (207 lb⋅ft)
at 2200 rpm		 1996–1998
M51D25TÜ OL 105 kW (143 hp)
at 4600 rpm		 1998–2000
Range Rover P38 DSE 2.5 LP2 100 kW (136 hp)
at 4400 rpm		 270 N⋅m (199 lb⋅ft)
at 2300 rpm		 1995-2001


Käyttökohteet:

Lähteet

  1. ↑ BMW M41 and M51 Diesel Engines http://www.unixnerd.demon.co.uk/m51.html
  2. ↑ |Vauxhall V94 - Omega B confidential launch guides |http://vauxpedianet.uk2sitebuilder.com/vauxhall-v94---omega-b-confidential-launch-guides |
  3. ↑ |Detailed specs review of 1995 Opel Omega 2.5 TD model for Europe |https://www.automobile-catalog.com/car/1995/2490050/opel_omega_2_5_td.html |
  4. ↑ |title=Opel Omega 2.5 TD CD Manual 4 doors specs |https://www.cars-data.com/en/opel-omega-2.5-td-cd-specs/32148
  5. ↑ Die BMW Turbodiesel https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3133066
  6. ↑ Betriebsanleitung zum Fahrzeug. [BMW 5er Limousine/touring (E39)] https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=8171281
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_M51_-moottori&oldid=219234"