Citroën BX

Citroën BX
Tiedosto:800px-BX (Citroën).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa	Citroën, Ranska
Valmistusaika	1982–1994
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	5-ovinen liftback 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1100–2141 cm3
Teho	60-200 hv
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	7,9-15,6 s (0-100 km/h)
Huippunopeus	155-218 km/h
Kulutus	5,8-8,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	15.350-31.600 € (1991)
Edeltäjä	Citroën GS
Seuraaja	Citroën Xantia
Saman luokan autoja	Ford Sierra Honda Accord Opel Ascona C Peugeot 405 Renault 21 Volkswagen Passat

Citroën BX on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli. Auto esiteltiin vuonna 1982 Eifel tornin alla ja sen hyvin erikoiset muodot on piirtänyt kuuluisa autosuunnittelija, Marcello Gandini. Citroënin mallistossa BX sijoittui pienemmän Citroën AX:n ja isomman Citroën CX:n väliin.

BX tunnetaan hyvästä ajettavuudesta ja tasaisesta kyydistään, joka johtuu lähinnä Citroënin erikoisesta jousitusratkaisusta. Auto on melko taloudellinen ja jarrut ovat tehokkaat. Ensimmäisissä malleissa jousituksessa oli melko paljon ongelmia, joiden korjaukset olivat kalliita. Myöhemmin näistä lastentaudeista kuitenkin päästiin eroon.

Alkuperäisen BX:n kojelauta on melko futuristinen ja muista autoista poikkeava, Citroënin tyylin mukaan, esimerkiksi ratti on vain yksipuolainen.

Varustelu

Autoon oli saatavana lisävarusteena lukkiutumattomat ABS -jarrut, ilmastointi, sähköikkunat, sähkösäätöiset peilit, sähkökäyttöinen kattoluukku, kauko-ohjattu keskuslukitus ja nahkasisustus.

Kehitys

Vuonna 1987 sisusta ja kojelauta uudistettiin ja siitä tehtiin hieman enemmän perinteisen näköinen kuin ennen.

Moottorit

1.1 -litrainen bensiinimoottori oli saatavilla ainoastaan Italiassa, Portugalissa ja Kreikassa.

Bensiinimoottorit

• BX 11
• BX 14 (1361 cm³) - 45 kW (62 hv) @ 5500 r/min, 108 Nm @ 2800 r/min
• BX 14 RE (1361 cm³) - 53 kW (72 hv) @ 5750 r/min, 108 Nm @ 3000 r/min
• BX 14 Leader/TE (1361 cm³) - 55 kW (75 hv) @ 6200 r/min, 104 Nm @ 4000 r/min
• BX 16 TGE/TGS (1580 cm³) - 58 kW (80 hv) @ 5600 r/min, 130 Nm @ 2800 r/min
• BX 16 TZi (1580 cm³) - 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min, 128 Nm @ 2700 r/min
• BX 16 RS/TRS (1580 cm³) - 68 kW (94 hv) @ 6000 r/min, 135 Nm @ 2800 r/min
• BX 16 GTi (1580 cm³) - 83 kW (115 hv) @ 6250 r/min, 131 Nm @ 4000 r/min
• BX 19 TRS/GT (1905 cm³) - 75 kW (105 hv) @ 5600 r/min, 162 Nm @ 3000 r/min
• BX 19 TZi (1905 cm³) - 80 kW (110 hv) @ 6000 r/min, 158 Nm @ 3000 r/min
• BX 19 TZi/GTi (1905 cm³) - 88 kW (122 hv) @ 6000 r/min, 150 Nm @ 3000 r/min
• BX 19 GTi 16V (1905 cm³) - 116 kW (160 hv) @ 6500 r/min, 177 Nm @ 5000 r/min

• BX 4 TC (2141 cm³) - 147 kW (200 hv) @ 5250 r/min, 294 Nm @ 2750 r/min

4 TC oli luokittelumalli (200 kpl) B-ryhmän ralliautoa varten. Auto oli nelivetoinen ja siinä oli turboahdettu 2,1 litrainen mootttori.

Dieselmoottorit

• BX 17 TGD (1769 cm³) - 60 hv @ 4600 r/min, 111 Nm @ 2000 r/min
• BX 17 TZD (1769 cm³) - 90 hv @ 4 00 r/min, 180 Nm @ 2100 r/min
• BX 18 TRD T (1769 cm³) - 66 kW (90 hv) @ 4300 r/min, 180 Nm @ 2100 r/min
• BX 19 RD/TD (1905 cm³) - 47 kW (65 hv) @ 4600 r/min, 120 Nm @ 2000 r/min
• BX 19 TGD (1905 cm³) - 71 hv @ 4600 r/min, 122 Nm @ 2000 r/min

Mitat

• Pituus: 4240/Break 4400 mm
• Leveys: 1650-1680 mm
• Korkeus: 1350-1430 mm
• Raideleveys e/t: 1410-1440/1350-1390 mm
• Akseliväli: 2650 mm
• Omamassa: 890-1100 kg
• Kantavuus: 560 kg
• Perävaunumassa jarruin/jarruitta: 1100/530 kg
• Tavaratila: 444/860 l
• Polttoainesäiliö: 44-66 l