Ero sivun ”Citroën” versioiden välillä
p (→Valmistus päättynyt) |
|||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
Vuonna [[1976]] [[Peugeot]] yhdistyi Citroënin kanssa ja muodostettiin [[PSA|PSA Group]]. 1980-luvulta alkaen merkkien autoissa on ollut enenevässä määrin yhtäläisyyksiä, joskin viime vuosina Citroën on taas tavoitellut erikoisten ja innovatiivisten ratkaisujen imagoa. | Vuonna [[1976]] [[Peugeot]] yhdistyi Citroënin kanssa ja muodostettiin [[PSA|PSA Group]]. 1980-luvulta alkaen merkkien autoissa on ollut enenevässä määrin yhtäläisyyksiä, joskin viime vuosina Citroën on taas tavoitellut erikoisten ja innovatiivisten ratkaisujen imagoa. | ||
| + | |||
| + | Kesällä 2007 PSA-yhtymä ja kiinalainen autovalmistaja [[Hafei]] tekivät sopimuksen yhteistyöyrityksen perustamisesta. Uusi yhtiö alkaa valmistaa pikkubusseja Kiinan markkinoille. Molemmat omistavat yrityksestä puolet. Uutta, enintään 10 paikkasta pikkubussia, ryhdytään | ||
| + | valmistamaan Hafein tehtaalla Shenzenissä. | ||
== Valmistuksessa olevat automallit (Eurooppa) == | == Valmistuksessa olevat automallit (Eurooppa) == | ||
| Rivi 45: | Rivi 48: | ||
== Valmistuksessa olevat automallit (Kiina) == | == Valmistuksessa olevat automallit (Kiina) == | ||
| − | * [[Citroën C-Triomphe|C-Triomphe]] - | + | PSA-yhtymällä on varsin vahva asema Kiinan markkinoilla |
| + | [[Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles]]in (DPCA) kautta. Dongfeng Motorin | ||
| + | kanssa puoliksi omistettu markkinointi- ja tuotantoyhtiö myi viime | ||
| + | vuonna Kiinassa yhteensä 201.300 autoa. | ||
| + | |||
| + | * [[Citroën C-Triomphe|C-Triomphe]] - sedanversio [[Citroën C4|C4]]:stä Kiinan markkinoille. | ||
| + | * [[Citroën Fukang|Fukang]] - [[Citroën ZX|ZX]]:n sedanmalli. | ||
| + | * [[Citroën C2 (Kiina)|C2]] - [[Peugeot 206]]:een perustuva pikkuauto. | ||
== Valmistus päättynyt == | == Valmistus päättynyt == | ||
Versio 9. heinäkuuta 2007 kello 10.59
| Citroën | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Ranska, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1919 |
| Autokonserni | PSA |
| Vuotuinen valmistusmäärä | 1,379 milj. (2005) 1,348 milj. (2004) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 13. (2/2007) 12. (1996) 20. (1984) |
| Suomen maahantuoja | Auto-Bon Oy |
| Suosituin malli | C3 |
Citroënin autoissa on käytetty ainakin 1980-luvulle asti paljon muista merkeistä poikkeavia teknisiä ratkaisuja. Lisäksi esitelty uutta tekniikkaa, unohtamatta välillä erikoistakin muotoilua.
Sisällysluettelo
Historia
Ensimmäiset Citroënin autot oli suunniteltu halvoiksi, kunnes vuonna 1934 esiteltiin Traction Avant, ensimmäinen menestynyt etuvetoinen auto. Sen kehittäminen tuli kuitenkin niin kalliiksi, että yhtiö melkein joutui konkurssiin. Tuolloin rengasvalmistaja Michelin pelasti Citroënin ja omistikin sen vuoteen 1976 asti.
Toisen maailmansodan jälkeen tehdas kaivoi esiin ja viimeisteli ennen sotaa suunnittelemansa pienen auton prototyypin ja 1948 esiteltiin Citroën 2CV, joka usein tunnetaan paremmin nimellä Rättisitikka. Se oli edullinen ja yksinkertainen, joten sille riitti ostajia aina vuoteen 1990 asti.
Vuodesta 1968 vuoteen 1975 Citroën omisti Maseratin, omistusaikana esiteltiin mm. Citroën SM.
Vuonna 1976 Peugeot yhdistyi Citroënin kanssa ja muodostettiin PSA Group. 1980-luvulta alkaen merkkien autoissa on ollut enenevässä määrin yhtäläisyyksiä, joskin viime vuosina Citroën on taas tavoitellut erikoisten ja innovatiivisten ratkaisujen imagoa.
Kesällä 2007 PSA-yhtymä ja kiinalainen autovalmistaja Hafei tekivät sopimuksen yhteistyöyrityksen perustamisesta. Uusi yhtiö alkaa valmistaa pikkubusseja Kiinan markkinoille. Molemmat omistavat yrityksestä puolet. Uutta, enintään 10 paikkasta pikkubussia, ryhdytään valmistamaan Hafein tehtaalla Shenzenissä.
Valmistuksessa olevat automallit (Eurooppa)
- Berlingo (1996–)
- C1 (2005–)
- C2 (2003–)
- C3 (2002–)
- C4 (2004–)
- C4 Picasso (2006–)
- C5 (2001–)
- C6 (2005–)
- C-Crosser (2007–)
- C8 (2002–)
- Jumpy (Dispatch) (1995–)
- Jumper (1994–)
- Xsara (1997–)
- Xsara Picasso (1999–)
| <- Edellinen | Citroën-mallien aikajana, 1980-luvulta eteenpäin | |||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Kansanauto | 2CV | |||||||||||||||||||||||||||||
| Maastoauto | Méhari | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kaupunkiauto | C1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | LN / LNA | AX | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dyane | Axel | Saxo | C2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Visa | C3 I | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | GSA | ZX | Xsara | C4 I | ||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | BX | Xantia | C5 I | C5 II | ||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | CX | XM | C6 | |||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | Nemo Multispace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Xsara Picasso | C3 Picasso | |||||||||||||||||||||||||||||
| C4 Picasso | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Evasion | C8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover | C-Crosser | |||||||||||||||||||||||||||||
| Avoauto | C3 Pluriel | |||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Acadiane | C15 | Nemo | |||||||||||||||||||||||||||
| Berlingo | Berlingo II | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto / Tila-auto / Minibussi |
H Van | C25 | Jumpy I | Jumpy II | ||||||||||||||||||||||||||
| C35 | Jumper I | Jumper II | ||||||||||||||||||||||||||||
Valmistuksessa olevat automallit (Kiina)
PSA-yhtymällä on varsin vahva asema Kiinan markkinoilla Dongfeng Peugeot Citroën Automobilesin (DPCA) kautta. Dongfeng Motorin kanssa puoliksi omistettu markkinointi- ja tuotantoyhtiö myi viime vuonna Kiinassa yhteensä 201.300 autoa.
- C-Triomphe - sedanversio C4:stä Kiinan markkinoille.
- Fukang - ZX:n sedanmalli.
- C2 - Peugeot 206:een perustuva pikkuauto.
Valmistus päättynyt
- 2CV (1948–1990)
- 2CV Radar (1958-1959)
- 5 CV
- 8CV Rosalie (1932–1935)
- 10CV
- 11CV
- Acadiane (1978–1987)
- Ami (1961–1979)
- AX (1986–1998)
- Axel (1984–1988)
- Baby Brousse (1968-1987)
- Bijou (1959-1964)
- BX (1982–1994)
- C15 (1984–2005)
- C25 (1981–1993)
- C32 (1974–1992)
- C35 (1974–1992)
- CX (1974–1990)
- Dalat
- DS/ID (1955–1975)
- Dyane (1967–1984)
- Elysée - muunnelma ZX:stä Kiinan markkinoille.
- Evasion (1994–2002)
- FAF (1973–1979)
- Fukang - muunnelma ZX:stä Kiinan markkinoille.
- GS ja GSA (1970–1984)
- H (1947–1981)
- LN ja LNA (1976–1979)
- M35 (1970–1971)
- Méhari (1968–1987)
- Pony (19??–19??)
- Saxo (1995–2003)
- SM (1970–1975)
- TUB (1939–1941)
- Type A (1919–1921)
- Type B (1921–1928)
- Type C C1-C3 (1922–1926)
- Type C C4-C6 (1928–1934)
- Traction Avant (1934–1957)
- Visa (1978–1988)
- Xantia (1993–2001)
- XM (1989–2000)
- ZX (1991–1997)
Kuorma-autot
Konseptimalleja
- C-Airdream (2004)
- C-Airlounge
- C-Airplay (2005 2-paikkainen miniauto)
- C-Crosser (2001 Frankfurtin autonäyttelyssä esitelty SUV)
- C-Métisse (2006 Pariisin autonäyttelyssä esitelty aerodynaamisesti muotoiltu suorituskykyinen 4-paikkainen, 4-ovinen coupé)
- Xanthia (1986 Frankfurtin autonäyttelyssä esitelty Roadster)
Katso myös
Linkkejä
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Citroën-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
