Citroën Nemo

Citroën Nemo

Valmistaja ja valmistusmaa	Tofas, Turkki, Bursa
Valmistusaika	2007 – 2016
Luokka	LAV
Kori	Pieni MPV Pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1360–1398 cm³
Teho	50–54 kW
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus	4,5–7,1 l/100 km (yhd. EU)
CO₂-päästöt	119–165 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Citroën C15
Seuraaja
Saman luokan autoja	Fiat Fiorino III Peugeot Bipper

Nemo on Citroënin lokakuussa 2007 esitelty kompakti tavara-auto, jonka myynti aloitettiin tammikuussa 2008. Vuoden 2008 alussa esiteltiin myös henkilönkuljetukseen tarkoitettu Combi / Multispace -versio. Nemo valmistetaan Turkissa, Tofas-yhtiön tehtaalla, yhdessä sisarmalliensa Peugeot Bipperin ja Fiat Fiorino III:n kanssa. Vuonna 2009 Nemo sisarmalleineen sijoittuivat ensimäiselle sijalle International Van of the Year -äänestyksessä.

Sisällysluettelo

1 Yleistä
2 Varustus
3 Tekniikka
- 3.1 Moottorit
  - 3.1.1 Bensiinimoottori
  - 3.1.2 Dieselmoottorit
- 3.2 Vaihteistot
4 Turvallisuus
5 Aiheesta muualla
6 Lähteet

Yleistä[muokkaa]

Nemon kahden eri version korit eroavat toisistaan siten, että kahden hengen pakettiautossa on takana pariovet, kun taas henkilökuljettimessa on liukuovet molemmilla kyljillä ja takana yksiosainen luukku.

Henkilönkuljetukseen tarkoitettu versio esiteltiin Brysselin autonäyttelyssä tammikuussa 2008. Autossa on kuljettajan lisäksi tilat neljälle matkustajalle. Tavaratilan koko on 356 litraa ja takaistuinten selkänojat kaatamalla tilaa on 884 litraa. Nemo Combin sisarmallit ovat Fiat Qubo ja Peugeot Bipper Tepee, joka tuli markkinoille syyskuussa 2009.

Nemo Combi Comfort Plus 1.4 Multispace
Nemo-pakettiauto

Varustus[muokkaa]

Pakettiauton kantavuus on 610 kg ja kuormatilan vetoisuus 2,5 m³. Lattialle mahtuu 180 astetta aukeavien takaovien kautta yksi Eurolava. Valinnaisella Extenso-paketilla, johon kuuluu kokoontaittuva matkustajan istuin, saadaan kuormatilan oikealla puoliskolla kuljetettua 2,5 metriä pitkiä esineitä. Vakiovarusteisena versiona matkustajan istuimen selkänoja kääntyy kirjoitusalustaksi. Ohjaamossa on runsaasti erilaisia lokeroita. Ohjauspyörän ja kuljettajan istuimen korkeus on säädettävissä. Suurin sallittu jarruton perävaunumassa on 400 kg, jarruin 600 kg. Huonoja olosuhteita varten pakettiautoon (ilman kylkiovea) on saatavilla Chantier-paketti, johon kuuluu 15 mm korkeampi maavara, jäykempi jousitus, 15-tuumaiset pyörät, moottorin alasuoja ja leveät kylkipeltien suojat ^[1].

Viisipaikkaisen Combin suurin kantavuus on 435 kg. Vakiovarustukseen kuuluu liukuovien avattavat ikkunat, sähkötoimiset lasinnostimet edessä, sähkösäätöiset ja lämmitettävät taustapeilit, keskuslukitus kauko-ohjauksella sekä ajotietokone.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

PSA:lta peräisin olevat 1,4-litraiset bensiini- ja dieselmoottorit ovat päästöluokitukseltaan Euro 4. Fiatin 1,3-litraiset dieselmoottorit ovat päästöluokitukseltaan Euro 5.

Bensiinimoottori[muokkaa]

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.4i 75	R4 OHC 8V	(TU3A) KFV	1360 cm³	54 kW (75 hv) @ 5200 r/min	118 Nm @ 2600 r/min	2008–2016

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.4 HDi 70	R4 OHC 8V HDi	(DV4TED) 8HS	1398 cm³	50 kW (69 hv) @ 4000 r/min	160 Nm @ 1750 r/min	2008–2010
1.3 HDi 75	R4 DOHC 16V Multijet	199B1.000	1248 cm³	55 kW (75 hv) @ 4000 r/min	190 Nm @ 1500 r/min	2010–2016
1.3 HDi 95	R4 DOHC 16V Multijet	F13DTE5	1248 cm³	71 kW (94 hv) @ 4000 r/min	199 Nm @ 1750 r/min	2010–2016

Vaihteistot[muokkaa]

Molempien moottorien yhteydessä on 5-portainen manuaalivaihteisto. Myöhemmin vuoden 2008 aikana dieselmallin yhteyteen voi valita myös ilman kytkinpoljinta toimivan vaihteiston, jollain on jo aikaisemmin nähty mm. C1-mallissa.

Turvallisuus[muokkaa]

Nemo-pakettiauton käyttöä ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu lukkiutumattomat jarrut (edessä jäähdytetyt levyt, takana rummut) sekä kuljettajan turvatyyny. Nemo Combin varustukseen kuuluu lisäksi etumatkustajan turvatyyny , jonka saa pakettiautoon lisävarusteena, sekä sivututuvatyynyt. Saksalaisen ADAC:in huhtikuussa 2010 suorittamassa väistökokeessa Nemo kaatui katolleen.^[2] Tämän johdosta PSA Peugeot Citroën lisäsi dieselmoottoristen Nemojen varustukseen ajonvakautusjärjestelmän elokuussa 2010. Ottomoottoriset versiot saivat ESP-järjestelmän varusteekseen joitain kuukausia myöhemmin. Muutokset koskivat myös Peugeot Bipper -malleja.

Testi 2010

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	59 %	21.3 pistettä
Lapsimatkustaja	74 %	36.5 pistettä
Jalankulkija	55 %	19.8 pistettä
Turvallisuus avusteet	29 %	2 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: VF7 XXXXXX A8020000
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla