Citroën C4 I

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Citroën C4
(B5)
Citroen C4.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Automobiles Citroën S.A.,
(PSA Peugeot Citroën)
Flag of France.svg.png Ranska, Mulhouse [1]
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Wuhan (DPCA) [2]
Flag of Argentina.svg.png Argentiina, El Palomar [3]
Valmistusaika 20042010
Argentiina 20072013
Luokka Kompaktiluokka
Kori 3-ovinen coupé
5-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
Suunnittelija Donato Coco
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1400–2000 cm3
Teho 66–130 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 8,3–13,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 180–227 km/h
Kulutus 4,4–8,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 117–200 g/km
Hintaluokka 16.700–25.000 € (2009)
Edeltäjä Citroën Xsara
Seuraaja Citroën C4 II
Citroën DS4 (Coupé)
Saman luokan autoja Fiat Stilo
Ford Focus
Opel Astra
Peugeot 307
Renault Megane
VW Golf

Pääartikkeli: Citroën C4

Citroën C4 on Citroënin alemman keskiluokan auto. C4 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2004 Xsaran seuraajaksi ja se on saatavana hatchback- (Berline) ja coupé-mallisena. Etelä-Amerikassa on markkinoilla myös 4-ovinen sedan, joka tulee myös Eurooppaan vuoden 2007 lopulla.

Yleistä[muokkaa]

Auton muodot on suunnitellut Donato Coco. Siinä on nähtävillä samaa tyyliä kuin pienemmissä C2- ja C3-malleissa. C4:n valttikortti markkinoilla on uusin teknologia. Autossa on esimerkiksi kaistavahti (lisävaruste), joka varoittaa kuljettajaa, jos auto ylittää kaistaviivan ilman vilkkua nopeuden ollessa yli 80 km/h. Ajovakauden hallintajärjestelmä on vakiovaruste, sekä useimpien auton toimintojen kytkimet, jotka on sijoitettu rattiin jolloin kuljettajan ei tarvitse irroittaa käsiään ratista. Erikoista autossa on myös sen ratti, jonka keskiö pysyy rattia käännettäessä paikallaan.

Huhtikuussa 2007 Citroën esitteli useille Etelä-Amerikan markkinoille tarkoitetun 4-ovisen sedanmallin, jota myydään nimellä C4 Pallas. Autot valmistetaan Palomarin tehtaalla lähellä Buenos Airesia ja ensimmäiset autot valmistuivat huhtikuussa 2007. Auto on tarjolla kahdella eri bensiinimoottorilla (1.6i 16V 109 hv ja 2.0i 16V 140 hv), kahdella dieselmoottorilla (1.6 HDi DPFS 108 hv ja 2.0 HDi 136 hv) sekä Flexifuel-versiona. Etelä-Amerikan lisäksi sedania valmistetaan Kiinassa paikallisille markkinoille C-Triomphe-nimellä. Kiinassa autoa on myyty kesäkuusta 2006 lähtien. Citroën on suunnitellut sedanin myyntiä myös Euroopassa, mutta Etelä-Amerikan suuren kysynnän vuoksi markkinoilletulo on viivästynyt kesään 2008.

C4-mallia on myyty huhtikuuhun 2007 mennessä maailmanlaajuisesti noin 530.000 kappaletta. C4-mallia ei tule sotkea vuonna 1928 markkinoille tulleeseen samannimiseen malliin.

Varustelu[muokkaa]

Vuosimallin 2008 autojen perusvarustelu kulkee nimellä X. Parempi varustetaso on SX ja sen yläpuolella on vielä SX Pack. Kaikkien C4-mallien vakiovarustukseen kuuluu mm. lukkiutumattomat ABS-jarrut, hätäjarrutustehostin, kuusi turvatyynyä, ajotietokone, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin.

Heinäkuussa 2007 esiteltiin uusi VTRS-varustelu. Coupe-korimalliin varustelu on saatavana 2-litraisen bensiinimoottorin ja ja 5-oviseen Berlineen HDi-dieselin yhteyteen. Varustelun saa sekä manuaali- että automaattivaihteistolla. Varusteluun kuuluu mm. täysautomaattinen kaksialueilmastointi, ESP-ajonvakautusjärjestelmä, kuljettajan istuimen ristiseläntuen säätö, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, sähkösäätöiset sivuikkunat edessä ja takana, kokoontaitettava tavaratilan lokerikko, 12 voltin virtapistoke keskikonsolissa, etu- ja takaistuimen keskikyynärnoja säilytyslokerolla, CD-radio ohjauspyöräsäätimillä ja parfymointijärjestelmä.

Vertailu 2006[muokkaa]

Citroën C4 2,0i VTR Berline voitti Tekniikan Maailman 19/2006 vertailun (1./4). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja ääritilanteissa erinomaiset (10/10). Ohjaus on tarkka ja tunnokas. Jousitus on mukava. Keskelle sijoitettu nopeusmittari ei ole kuljettajan näkökentässä.

R4-moottorin iskutilavuus on 1997 cm³. Sylinterin mitat ovat 85,0 × 88,0 mm. Suurin teho 103 kW /6000 r/min (140 hv) ja suurin vääntömomentti 200 Nm / 4000 r/min. Vaihteisto on viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Moottori on sitkeä ja vahva.

Tekniikan Maailma 19/2006 mittasi Citroën C4 2,0i VTR Berlinen (1290 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,4 sekuntia, 0–100 km/h 9,4 sekuntia ja 0–120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 207 km/h. [4]

Vertailu 2010[muokkaa]

Citroën C4 150 THP Luxury Vision Berline sijoittui Tekniikan Maailman 10/2010 6 auton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./6). Vertailun muut autot olivat 1. Renault Mégane 1,4 TCe Dynamique, 2. Opel Astra 1,4 Enjoy Turbo Ecotec, 3. Seat Leon 1,4 TSI Style, 4-5. Citroën C4, 4-5. Toyota Auris 1,6 Linea Sol ja 6. Fiat Bravo 1,4 120 Dynamic.

Citroënin ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (maantieajo 8, kaupunkiajo 8/10 ja ääritilanteet 9/10). Jousitus on kuoppaisilla teillä epämukava. Melutaso on korkeahko (7/10). Ajoasento on kohtalainen (8/10). Tavaratila ei ole kovin iso (7/10). [5]

Tekniikka[muokkaa]

Keväällä 2007 Citroën esitteli C4 Bioflex -mallin (myös Biotech), joka tulee Ranskassa ja Ruotsissa myyntiin syyskuussa 2007. Varsinainen ensiesittely tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007. Kyseessä on ensimmäinen Citröenin Euroopassa myytävä bioetanolia polttoaineena käyttävä malli. Citroën on valmistanut bioetanolilla toimivia autoja jo Brasilian markkinoille, jossa niiden myynti kattaa 80 % kokonaismyynnistä. Saatavutta Euroopassa on tarkoitus laajentaa sitä mukaan kun bioetanolin saatavuus eri maissa paranee. Brasiliassa valmistettava Bioflex-moottori toimii sekä bensiinillä että bioetanolilla. Tietokone analysoi kulloinkin käytettävän sekoitussuhteen ja säätää moottorin elektroniikkaa sen mukaan. E85-polttoainetta käytettäessä moottorin maksimiteho on bensiinikäyttöön verrattuna 2,5 % suurempi ja maksimivääntö 4 % suurempi.

Mallin kehitys[muokkaa]

Uudistettu C4 esiteltiin yleisölle elokuussa 2008 pidetyssä Moskovan autonäyttelyssä. Muutokset koskivat ulkopuolta, sisätiloja ja moottoreita.

Ulkoisiin uudistuksiin kuuluivat uusi etupuskuri aiempaa suuremmalla ilmanottoaukolla ja pyöreämpimuotoinen konepelti lähemmäksi toisiaan sijoitetuilla chevroneilla. Coupén takavalot vaihtuivat kirkaslinssisiksi. Kolme uutta, 16- ja 17-tuumaista alumiinivannetta lisättiin valinnaisvarusteiden listalle.

Sisätilat saivat uuden verhouksen, puukuvioidut sisustuksen somisteet ja kierroslukumittarin kojetaulun ylänäyttöön. Telematiikka- ja audiojärjestelmiä kehitettiin lisäämällä "MyWay"-navigointijärjestelmä ja Bluetooth-toiminto. Keskikonsoliin lisättiin USB-portti, joka mahdollisti omien MP3-musiikkitiedostojen toistamisen auton audiojärjestelmän kautta.

C4:n bensiinimoottoreiden tarjontaan lisättiin aiempaa tehokkaammat, taloudellisemmat ja vähäpäästöisemmät VTi 95 ja -120 sekä THP 150 -moottorit. Uudet moottorit oli kehitetty PSA:n ja BMW:n yhteistyönä. 2-litrainen HDi-dieselmoottori oli luokiteltu täyttämään tulossa olleen Euro 5 -standardin päästörajat. C4:n ensiasennusrenkaina käytettiin matalan vierintävastuksen renkaita.[6]

Tekniset tiedot[muokkaa]

2004–2008[muokkaa]

1.4i 16V 1.6i 16V 1.6i 16V Bioflex (E85) 2.0i 16V 2.0i 16V 180
(vain Coupé VTS)
1.6 HDi 90 1.6 HDi 110 FAP 2.0 HDi 135 FAP
Vuosimalli 2004–2008 2007–2008 2004–2005 2005–2008 2004–2008
Moottori R4-bensiini, DOHC 16v, monipistesuihkutus R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, monipistesuihkutus R4-bensiini, DOHC 16v, monipistesuihkutus R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin
Moottorin tunnus ET3 TU5 EW10 DV6 DW10
Iskutilavuus 1361 cm3 1587 cm3 1997 cm3 1560 cm3 1997 cm3
Suurin teho 65 kW (88 hv) /
5250 r/min
80 kW (109 hv) /
5750 r/min
83 kW (113 hv) /
5800 r/min
100 kW (136 hv) /
6000 r/min
103 kW (140 hv) /
6000 r/min
130 kW (177 hv) /
7000 r/min
66 kW (90 hv) /
4000 r/min
80 kW (109 hv) /
4000 r/min
100 kW (136 hv) /
4000 r/min
Suurin vääntö 133 Nm /
3250 r/min
147 Nm /
4000 r/min
153 Nm /
4000 r/min
190 Nm /
4100 r/min
200 Nm /
4000 r/min
202 Nm /
4750 r/min
215 Nm /
1750 r/min
260 Nm /
1750 r/min
340 Nm /
2000 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaalivaihteisto 6-port. manuaali
Vaihteisto, valinnainen PSA AL4 PSA AL4 2006–2007:
PSA AM6

2008–2010[muokkaa]

1.4 16V 1.6 16V SX Bioflex (E85) VTi 120 THP 140 THP 150 HDi 90 (FAP) HDi 110 FAP HDi 135 FAP HDi 140 FAP
Vuosimalli 2008–2009 2008–2010
Moottori R4-bensiini, DOHC 16v, monipistesuihkutus R4-bensiini, DOHC 16v, Valvetronic, monipistesuihkutus R4-bensiini, DOHC 16v, Valvetronic, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin
Moottorin tunnus ET3 TU5 EP6 DV6 DW10
Iskutilavuus 1361 cm3 1587 cm3 1598 cm3 1560 cm3 1997 cm3
Suurin teho 65 kW (88 hv) /
5250 r/min
83 kW (113 hv) /
5800 r/min
88 kW (120 hv) /
6000 r/min
103 kW (140 hv) /
5800 r/min
110 kW (150 hv) /
6000 r/min
66 kW (90 hv) /
4000 r/min
80 kW (109 hv) /
4000 r/min
100 kW (136 hv) /
4000 r/min
103 kW (140 hv) /
4000 r/min
Suurin vääntö 133 Nm /
3250 r/min
153 Nm /
4000 r/min
160 Nm /
4250 r/min
240 Nm /
1400 r/min
240 Nm /
1400–4000 r/min
215 Nm /
1750 r/min
260 Nm /
1750 r/min
320 Nm /
2000 r/min
340 Nm /
2000 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaalivaihteisto PSA AL4 6-port. manuaali 5-portainen manuaali PSA AM6 6-port. manuaali
Vaihteisto, valinnainen PSA AL4 EGS6

Kolariturvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 5.png 35 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 42 pistettä
Jalankulkija Encap p 3.png 22 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti[muokkaa]

C4 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2015 2016 2017
Määrä (kpl) 130 1976 1436 1655 1301 351 457 1063 757 487 405 467 277

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4260 mm (sedan 4,77 m)
  • Leveys: 1773 mm (sedan 1,51 m)
  • Korkeus: 1458 mm (sedan 1,77 m)
  • Akseliväli: 2608 mm (sedan 2,71 m)
  • Raideleveys (e/t): 1505/1510 mm
  • Polttoainesäiliö: 60 l
  • Tavaratila: (sedan 513 l)

C4 Picasso / C4 Grand Picasso[muokkaa]

Citroën C4 Picasso

Pääartikkeli: Citroën C4 Picasso

Citroën esitteli syksyllä 2006 Pariisin autonäyttelyssä 7-paikkaisen ns. Compact-MPV-luokkaan kuuluvan C4 Picasson. Auton ominaispiirteisiin kuuluu erittäin suuri etumatkustajien päiden yläpuolella ulottuva tuulilasi. Valmistajan ilmoituksen mukaan Picasso tarjoaakin luokassaan eniten lasipintaa matkustamon ympärillä. Myöhemmin esiteltiin myös 5-paikkainen C4 Picasso. Tämän jälkeen 7-paikkaista mallia on kutsuttu Grand Picassoksi. Vanhempi Xsara Picasso säilyi edelleen mallistossa.

C4 WRC[muokkaa]

Citroën C4 WRC

Pääartikkeli: Citroën C4 WRC

C4:n World Rally Car -versio esiteltiin syksyllä 2006 Pariisin autonäyttelyssä. Auton konseptiversio esiteltiin kaksi vuotta aiemmin C4 Sport Concept -nimellä. Konseptiversiosta auto on muutettu vastaamaan WRC-luokan sääntöjä. Nelivetoisessa autossa on XU7JP4-moottorista kehitetty 2-litrainen 315 hevosvoimainen (@5500 r/min) turboahdettu moottori yhdistettynä 6-portaiseen vaihdelaatikkoon. Auto teki MM-sarjadebyyttinsä vuoden 2007 Monte Carlo -rallissa ja otti heti Sebastian Loebin ja Daniel Sordon kuljettamina kaksoisvoiton.

Erikoismallit[muokkaa]

C4 by Loeb[muokkaa]

Citroën palaa Rallin MM-sarjaan kaudeksi 2007. Sen kunniaksi esiteltiin joulukuussa 2006 Citroën C2 ja C4 -erikoismallit. C4 by Loeb perustuu C4:n Coupé-malliin ja on tarjolla kahdella erikoisvärillä, Aden Red ja Obsidien Black. Autossa on joko valkoiset tai metallin väriset 17" alumiinivanteet ja takaspoileri. Sisustukseen kuuluu nahkaa, alcantaraa ja metallisomisteita. Erikoisvarustus on tarjolla seuraavien moottorivaihtojen kanssa: 1.6 (109 hv), 2.0 (140 hv), 2.0 (177 hv), 1.6 HDi (108 hv) ja 2.0 HDi (138 hv).

Lähteet[muokkaa]

  1. Sébastien Loeb delivers 500,000th CITROËN C4 produced at Mulhouse – Automotive World, 9. marraskuu 2015. Viitattu: 28. heinäkuu 2021.
  2. Citroën C-Triomphe Chinese market C4 three volume car – Citroënët, Viitattu: 28. heinäkuu 2021.
  3. Citroën C4 Sedan - Citroën broadens its vehicle range in Mercosur – Citroënët, Viitattu: 28. heinäkuu 2021.
  4. Tekniikan Maailma 19/2006
  5. Tekniikan Maailma 10/2010
  6. Citroen C4 Coupe (2009) - pictures, information & specs – NetCarShow.com, Viitattu: 30. heinäkuu 2021.
<- Edellinen Citroën-mallien aikajana, 1980-luvulta eteenpäin
Luokka 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kansanauto 2CV
Maastoauto Méhari
Kaupunkiauto C1
Pieni auto LN / LNA AX
Dyane Axel Saxo C2
Visa C3 I
Kompaktiluokka GSA ZX Xsara C4 I
Keskiluokka BX Xantia C5 I C5 II
Ylempi keskiluokka CX XM C6
Tila-auto Nemo Multispace
Xsara Picasso C3 Picasso
C4 Picasso
Evasion C8
Crossover C-Crosser
Avoauto C3 Pluriel
LAV Acadiane C15 Nemo
Berlingo Berlingo II
Pakettiauto /
Tila-auto /
Minibussi
H Van C25 Jumpy I Jumpy II
C35 Jumper I Jumper II
Citroen-logo-2009.png Citroën-automerkin eurooppalaisten mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto C1 C1 II
Pieni auto C3 II C3 III
Citroën DS3
Kompaktiluokka C-Elysée II
C4 I C4 II C4 III
Citroën DS4
C4 Cactus
Keskiluokka C5 II
Citroën DS5
Ylempi keskiluokka C6
Pieni tila-auto C3 Picasso
Kompakti tila-auto Xsara Picasso
C4 Picasso I C4 Picasso II / Grand C4 Picasso Grand C4 SpaceTourer
Suuri tila-auto C8 Spacetourer
SUV C-Crosser C4 Aircross C5 Aircross
Tila-auto /
Pakettiauto
Nemo
Berlingo (B9) Berlingo (K9)
Pakettiauto / Minibussi Jumpy II Jumpy III
Jumper II