Fiat Uno (146A/E)

Fiat Uno
Valmistaja ja valmistusmaa	Fiat, Italia, Brasilia ja Etelä-Afrikka
Valmistusaika	1983–1997
Luokka	B-segmentti
Kori	3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	903–1697 cm3
Teho	45–118 hv
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	8,3–17,5 s (0-100 km/h)
Huippunopeus	140–206 km/h
Kulutus	5,5–7,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	10.100–11.400 € (1994)
Edeltäjä	Fiat 127
Seuraaja	Fiat Palio Fiat Punto
Saman luokan autoja	Citroën AX Daihatsu Charade Ford Fiesta Mazda 121 Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 205 Renault 5 Volkswagen Polo

Fiat Uno on B-segmenttiin luokiteltava pikkuauto, jonka Fiat toi markkinoille vuonna 1983 korvaamaan ikääntynyt Fiat 127.

Uno-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

• 1984 - 2883 kpl
• 1985 - 3794 kpl
• 1986 - 3193 kpl
• 1987 - 2218 kpl
• 1988 - 4049 kpl
• 1989 - 3207 kpl
• 1990 - 1889 kpl
• 1991 - 947 kpl
• 1992 - 493 kpl
• 1993 - 740 kpl
• 1994 - 773 kpl

Yleistä

Unon on suunnitellut ItalDesign-yhtiö ja sitä kehuttiin aikoinaan mm. hyvistä sisätiloista ja taloudellisuudesta, jotka ovat sen korkean ja neliskulmaisen rungon sekä matalan ilmanvastuksen (kerroin 0,34) ansiota. Se äänestettiin Vuoden autoksi vuonna 1984 pienellä etumatkalla pääkilpailijoidensa Peugeot 205:n ja Volkswagen Golfin edelle. Ensimmäiset autot oli varustettu vanhoilla 0.9 OHV (45 hv), 1.1 SOHC (58 hv) ja 1.3 SOHC (65 hv) -moottoreilla ja autoissa oli 3 tai 5 ovea. Saatavilla oli myös 1,3-litrainen ja 45-hevosvoimainen dieselmoottori.

Vuodesta 1985 saataville tuli uusi 1.0 SOHC FIRE -moottori, jossa oli 45 hevosvoimaa. Se oli vanhoja moottoreita tehokkaampi ja taloudellisempi. Vuonna 1985 julkaistiin tehokas turboversio 1,3-litraisella turboahdetulla moottorilla, jossa oli 105 hevosvoimaa.

Kehitys

Vuonna 1990 Uno sai kasvojenkohotuksen, jossa kori muuttui hiukan erilaiseksi ja ilmanvastus pienentyi 0,30:een. Auton ruosteenkestävyys parani oleellisesti. Sisätiloihin tehtiin myös uudistuksia. Näihin aikoihin myös vanha 1,1-litrainen moottori korvattiin uudella FIRE-versiolla, josta löytyi tehoja 56 hv. Samoin uusi 1,4-litrainen korvasi vanhan 1,3-litraisen vapaasti virtaavissa ja turboversioissa.

Uno oli menestyksekäs auto sen tuotannon loppumiseen asti. Vuonna 1995 Unon korvasi uusi malli Punto. Auton valmistus jatkui kuitenkin vuoteen 2002 saakka ainakin Puolassa. Mallia valmistettiin yli 6 miljoonaa kappaletta.

Muut mallit

Vaikkakaan Unoa ei tehdä enää Italiassa, sitä tehdään vieläkin Brasiliassa, jossa tuotettiin myös sedan-mallia Fiat Dunaa/Prêmiota ja farmariautoa nimeltään Fiat Duna Weekend tai Innocenti Elba. Autoa valmistetaan myös Etelä-Afrikassa paikallisella Nissanin tehtaalla ilman Fiat-kylttejä. Tällä hetkellä autoa myydään Fiat Mille -nimellä lähtötason autona ja se sai uusimman kasvojenkohotuksensa vuonna 2004. Vuoden 2005 Brasilian versioon on tullut Flex Fuel -järjestelmä, jonka avulla auto kulkee sekä etanolilla että bensiinillä vapaalla sekoitussuhteella.

Moottorit

Bensiinimoottorit

• 1.0 45 Formula (903 cm³) - 33 kW (45 hv) @ 5600 r/min, 67 Nm @ 3000 r/min (1984–1985)
• 1.0 45 Fire (999 cm³) - 33 kW (45 hv) @ 5000 r/min, 80 Nm @ 2750 r/min (1985–1990)
• 1.0 45 i.e. (999 cm³) - 33 kW (45 hv) @ 5250 r/min, 74 Nm @ 3250 r/min (1990–1993)
• 1.1 50 i.e. (1108 cm³) - 37 kW (50 hv) @ 5250 r/min, 84 Nm @ 3000 r/min (1991–1994)
• 1.1 55 (1118 cm³) - 41 kW (55 hv) @ 5600 r/min, 86 Nm @ 2900 r/min (1984–1985)
• 1.1 60 S/Family (1118 cm³) - 43 kW (58 hv) @ 5700 r/min, 87 Nm @ 3000 r/min (1985–1990)
• 1.1 60 SX (1108 cm³) - 42 kW (57 hv) @ 5500 r/min, 89 Nm @ 3000 r/min
• 1.3 70 S/SX (1301 cm³) - 51 kW (68 hv) @ 6000 r/min, 100 Nm @ 2900 r/min (1984–1985)
• 1.3 70 SX/SL (1301 cm³) - 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min, 100 Nm @ 3000 r/min (1985–1990)
• 1.3 T i.e. (1299 cm³) - 77 kW (105 hv) (1985)
• 1.3 T i.e. (1301 cm³) - 77 kW (105 hv) @ 5750 r/min, 147 Nm @ 3200 r/min (1986–1991)
• 1.4 70 SX i.e. (1372 cm³) - 51 kW (70 hv) @ 6000 r/min, 106 Nm @ 3000 r/min (1990–1993)
• 1.4 T i.e. (1372 cm³) - 87 kW (118 hv) @ 6000 r/min, 161 Nm @ 3500 r/min (1991–)
• 1.5 75 SX i.e. (1498 cm³) - 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min, 108 Nm @ 3000 r/min (1990–1993)

Dieselmoottorit

• 1.4 TD (1367 cm³) - 53 kW (72 hv) @ 4800 r/min, 128 Nm @ 2500 r/min
• 1.7 D (1697 cm³) - 43 kW (58 hv) @ 4600 r/min, 100 Nm @ 2900 r/min

Mitat

• Pituus: 3689 mm
• Leveys: 1562 mm (45 1558 mm)
• Korkeus: 1415 mm (Turbo 1505 mm)
• Raideleveys (e/t): 1343/1300 mm (Turbo 1351/1306 mm)
• Akseliväli: 2362 mm
• Omamassa: 710–940 kg
• Tavaratila: 271 l
• Polttoainesäiliö: 38 l (Turbo 46 l)

Palkintoja ym.

• Vuoden Auto 1984

Vikojen tarkistusopas

• Vaihdekeppi löysä
  • Osta vaihteiston helasarja, jossa on muovipalikoita. Vaatii vaihdekepin ja tankojen irrottamista.
• Moottori hyytyy painettaessa kovemmin kaasua
  • Tarkista sytytysjärjestelmä ja polttoaineen saanti: Bensasuodatin, bensapumppu, kaasutin, magneettiventtiilit. Vika voi olla bensapumpussa, joka kannattaa uusia, mutta sitä ennen kannattaa tarkistaa pumpun siivilän ja polttoainesuodattimen puhtaus. Myös Masinolin laittaminen tankkiin voi korjata tilannetta. Bensapumpun voi testata ottamalla bensaletkun irti ja pyöräyttämällä konetta startilla pari kertaa, jolloin bensaa pitäisi tulla kahvikupillinen. Samoin huohotinputki voi olla tukossa. Kaasuttimen uimurikammion puhdistaminen. Tulpat, kärjet, kondensaattorit, piuhat, tulpanjohdot, puola?