BMW 5-sarja E12

BMW 5-sarja E12
Valmistaja ja valmistusmaa	BMW, Saksa
Valmistusaika	1972–1981
Luokka	Suuri auto
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4, R6
Iskutilavuus	1766–2990 cm3
Teho	90–218 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus	160–222
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Bmw Neue Klasse
Seuraaja	BMW 5-sarja E28
Saman luokan autoja	Volvo 244 Audi 100 Mercedes-Benz W123

Yleistä

Bmw:n ensimmäinen 5-sarja (e12) näki päivänvalon ensikertaa kesällä vuonna 1972. Siinä oli sama 2-litrainen moottori ja vaihteisto kuin edeltäjässään, joskin moottori oli kokenut uudistusta mm. sylinterikannen osalta . Myös alustarakenteet olivat ennallaan. Sen sijaan kori oli aivan uusi ja urheilullisuus oli saanut hieman väistyä ylellisyyden tieltä.

Kehitys

520i:n ruiskukone oli teholtaan 130 hevosvoimainen ja käyntiongelmista kärsinyt kaasutinkone 115 hevosvoimainen. Molemmat moottorit olivat nelisylinterisiä. Syksyllä 1973 seurannut 525 (145 hv) ja 1975 esitelty 165-hevosvoimainen 528 korvasivat vanhemmat 2500 ja 2800 mallit. Nämä kaasutinkoneella varustetut mallit vähensivät myös reilusti vanhempien mallien myyntiä. Bmw 1800:n seuraajaksi esiteltiin vuoden 1974 syksyllä 1,8-litrainen ja 90 hevosvoimainen 518. Moottori oli aluksi sama kuin edeltäjässään, mutta vaihtui kesällä 1975 uudemmaksi e21-tyypiksi. Kuutiotilavuus ja teho pysyivät ennallaan. Syksyllä 1976 Kori koki faceliftin, jossa bensaluukku siirtyi perästä normaalille paikalleen ja keulan "munuaiset" kohosivat ylemmäs, koska konepeltiin tuli keskiharjanne. Sisustan näkyvin muutos oli uusi ohjauspyörä. Kesällä 1977 kaasutinkoneinen 528 putosi pois mallistosta muutamaa kuukautta aiemmin esitellyn ruiskukoneisen 528i:n tieltä. Saman vuoden syksyllä putosi 520i pois mallistosta ja sen moottori korvattiin 3-sarjan tapaan uudella kuusisylinterisellä kaasutinkoneella. Mallin nimeksi tuli jälleen 520. Syksyllä 1979 Bmw:n Motorsport-osasto esitteli uuden tehomallin malliston huipulle: M535i:n. Siinä oli 218 hevosvoimaa ja huippunopeudeksi luvattiin jopa 222 kmh Tämän erikoismallin valmistus jäi 1410 yksilöön.

Moottorit

Malli	Moottori	Polttoainejärjestelmä	Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Valmistusvuodet
518	R4 M118	Solex 38 PDSI	1766 cm3	66 kW (90 hv)	142 Nm	1974-1975
518	R4 M42	Solex 32-32 DIDTA	1766 cm3	66 kW (90 hv)	140 Nm	1975-1981
518	R4 M99	Pierburg 2B4	1766 cm3	66 kW (90 hv)	137 Nm	1980-1981
520	R4 M17	Stromberg 175 CDT	1990 cm3	85 kW (115 hv)	162 Nm	1972-1977
520i	R4 ?	?	1990 cm3	96 kW (130 hv)	?	1972-1975
520i	R4 M64	Bosch K-Jetronic	1990 cm3	92 kW (125 hv)	172 Nm	1975-1977
520	R6 M60	Solex 4A1	1990 cm3	90 kW (122 hv)	160 Nm	1977-1981
525	R6 M06	2xZenith 32-40 INAT	2494 cm3	107 kW (145 hv)	208 Nm	1973-1976
525	R6 M68	Solex 4A1	2494 cm3	110 kW (150 hv)	208 Nm	1976-1981
528	R6 ?	?	2788 cm3	121 kW (165 hv)	?	1975-1976
528	R6 M68	Solex 4A1	2788 cm3	125 kW (170 hv)	170 Nm	1976-1978
528i	R6 M86	Bosch L-Jetronic	2788 cm3	130 kW (177 hv)	240 Nm	1978-1979
528i	R6 M86	Bosch L-Jetronic	2788 cm3	135 kW (184 hv)	240 Nm	1979-1981
M535i	R6 M90	Bosch Motronic DME	2990 cm3	160 kW (218 hv)	310 Nm	1979-1981

Mitat

Malli	Sedan
Pituus	4620 mm
Leveys	1690 mm
Korkeus	1425 mm
Akseliväli	2636 mm
Raideleveys (e/t)	1422/1466 mm
Omamassa	1240–1350 kg