Ero sivun ”Chevrolet Corvette (C6)” versioiden välillä
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
edeltäjä = [[Chevrolet Corvette C5]]| | edeltäjä = [[Chevrolet Corvette C5]]| | ||
seuraaja = [[Chevrolet Corvette C7]]| | seuraaja = [[Chevrolet Corvette C7]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Dodge Viper mk3]]}} | + | samaaluokkaa = [[Dodge Viper mk3]]<br>[[Nissan GT-R]]<br>[[Porsche 997|Porsche 911 Turbo]]}} |
| − | '''Chevrolet Corvette C6''' on urheiluautomalli, joka ei eroa teknisesti kovinkaan paljon edeltäjästään, auto on kuudennen sukupolven Corvette, auto perustuu Y-pohjalevyyn ja se tuli myyntiin vuonna [[2005]]. Autossa on tavalliset etuvalot (ei luukkuvalot) ensimmäistä kertaa Corvettessa vuoden [[1962]] jälkeen ja edeltäjään verrattuna auton sisätilat ja moottori ovat suuremmat. Edeltäjäänsä verrattuna auto on polttoaineenkulutukseltaan taloudellisempi ja sen ilmanvastuskerroin on pieni. | + | '''Chevrolet Corvette C6''' on urheiluautomalli, joka ei eroa teknisesti kovinkaan paljon edeltäjästään, auto on kuudennen sukupolven Corvette, auto perustuu Y-pohjalevyyn ja se tuli myyntiin vuonna [[2005]]. Autossa on tavalliset etuvalot (ei luukkuvalot) ensimmäistä kertaa Corvettessa vuoden [[1962]] jälkeen ja edeltäjään verrattuna auton sisätilat ja moottori ovat suuremmat. Edeltäjäänsä verrattuna auto on polttoaineenkulutukseltaan taloudellisempi ja sen [[ilmanvastuskerroin]] on pieni. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Auto on saatavilla manuaali ja | + | Auto on saatavilla [[manuaalivaihteisto|manuaali]]- ja [[automaattivaihteisto]]lla. Automaattivaihteisto on tietokoneavusteinen ja se kertoo kuljettajalle mille vaihteelle pitäisi milloinkin vaihtaa. Autoihin on saatavilla CAGS Eliminator -nimellä tunnettu laite, jolla saadaan käyttöön tavallinen vaihteenvaihto. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Vuonna [[2005]] esiteltiin rataversio '''C6.R''', jonka ensimmäinen kisa oli Sebringin 12 tunnin kisa American Le Mans | + | Vuonna [[2005]] esiteltiin rataversio '''C6.R''', jonka ensimmäinen kisa oli Sebringin 12 tunnin kisa [[American Le Mans Series]]issä. Autot tulivat toiseksi ja kolmanneksi ja jäivät vain hieman [[Aston Martin DB9]] -rata-autolle. Auto esiteltiin Z06-mallin kanssa [[New York International Auto Show|New Yorkin autonäyttelyssä]] viikko myöhemmin. Samana vuonna [[Le Mansin 24 tunnin ajo]]issa Corvettet tulivat ensimmäiseksi ja toiseksi [[GT1-luokka|GT1-luokassa]] jättäen [[Aston Martin DBR9]]:t taakseen ja samoilla autoilla voitettiin myöhemmin kaikki kisat joihin ne osallistuivat, Aston Martinit jäivät taakse myös [[Road Atlanta]]ssa ja [[Laguna Seca]]ssa. |
| − | Vuonna [[2005]] tuli myös myyntiin mallivuodeksi [[2006]] uusi '''Z06''' Corvette, jossa on 7,0 litran | + | Vuonna [[2005]] tuli myös myyntiin mallivuodeksi [[2006]] uusi '''Z06''' Corvette, jossa on 7,0 litran [[pikkulohko]]moottori. Virallinen teholuku on 505 hv mutta tämän uskotaan olevan alimitoitettu ja tehoja onkin luultavasti enemmän. Auto on hyvin samanlainen '''C6-R''' Corvetten kanssa, jota rakennetaan [[American Le Mans Series]]iä varten. Isomman moottorin lisäksi autossa on myös samanalainen voitelujärjestelmä kuin kilpa-autoissa ja [[kiertokanki|kiertokanget]] on tehty titaanista, joka on myös melko harvinaista. Myös auton kori on tehty alumiinista toisin kuin perusmallin teräksinen kori. Etulokasuojat ovat hiilikuitua ja ne ovat perusmallia leveämmät, jotta autoon saadaan istutettua leveämmät renkaat. Auto on ensimmäinen teholtaan yli 500-hevosvoimainen auto, joka on niin matalakulutuksinen että siitä ei tarvitse maksaa Yhdysvalloissa ns. kulutusveroa. |
| − | Myöhemmin tuli myös '''Z06-R'''-malli, joka ei ole laillinen tieliikennekäytössä. Tässä autossa on pelkistetty sisusta, turvakaaret, lukkoperä, hiilikuidusta valmistetut ovet, | + | Myöhemmin tuli myös '''Z06-R'''-malli, joka ei ole laillinen tieliikennekäytössä. Tässä autossa on pelkistetty sisusta, turvakaaret, [[lukkoperä]], hiilikuidusta valmistetut ovet, taka[[spoileri]] ja etu[[splitteri]]. Auton moottori ja [[voimansiirto]] on samanlainen kuin perusmallissa, mutta auto on säädetty käyttämään 98 oktaanista kisabensiiniä, joten moottorin punaraja on nostettu 7200 kierrokseen ja tehoja on 10 hv enemmän. |
| − | Vuonna [[2007]] tuli myyntiin rajoitettu erä '''Victory Edition''' -mallia juhlimaan Corvetella ajettuja voittoja eri sarjoissa. Tämä erikoismalli on saatavilla mustana tai Velocity Yellow Tintcoat -värillä | + | Vuonna [[2007]] tuli myyntiin rajoitettu erä '''Victory Edition''' -mallia juhlimaan Corvetella ajettuja voittoja eri sarjoissa. Tämä erikoismalli on saatavilla mustana tai Velocity Yellow Tintcoat -värillä. Edessä on 18" vanteet ja takana 19", autossa on myös korinvärinen leveä takaspoileri. Sisustassa on kaksiväriset nahkapenkit Corvette-logoin varustettuna, luxury-paketti, 2 kuljettajan asetukset muistavat penkit, jotka on 6 suuntaan säädettävät, sähköisesti säädettävä ratti, penkinlämmittimet, G-voimamittari, [[HUD]] ja Bosen 7 kaiuttimen äänentoistojärjestelmä. |
| − | Vuonna [[2008]] aloitetaan '''Blue Devil''' (SS) -erikoismallin valmistus. Autossa käytetään Z06:n 7-litraista V8-moottoria, jonka huipputehoksi on saatu noin 600 hv. Eurooppaan autoa ei ole suunnitelmissa tuoda. | + | Vuonna [[2008]] aloitetaan '''Blue Devil''' (SS) -erikoismallin valmistus. Autossa käytetään Z06:n 7-litraista [[V8]]-moottoria, jonka huipputehoksi on saatu noin 600 hv. Eurooppaan autoa ei ole suunnitelmissa tuoda. |
Mallivuoden 2008 autoon esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä 2007 uusi V8-moottori. Ennakkotietojen mukaan 6,2-litraisen [[GM LS -moottori|LS3]]-moottorin huipputeho on sekä Coupe- että Convertible-malleissa 321 kW ja huippuvääntö 586 Nm. 6-portaisella automaattivaihteistolla varustettu auto on nopein koskaan varustettu automaattivaihteinen Corvette. Kiihtyvyydeksi 0-96 km/h ilmoitetaan 4,3 sekuntia ja huippunopeus on 306 km/h. Myös tekniikkaan ja sisustukseen on tehty mallivuodelle 2008 joitakin muutoksia. | Mallivuoden 2008 autoon esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä 2007 uusi V8-moottori. Ennakkotietojen mukaan 6,2-litraisen [[GM LS -moottori|LS3]]-moottorin huipputeho on sekä Coupe- että Convertible-malleissa 321 kW ja huippuvääntö 586 Nm. 6-portaisella automaattivaihteistolla varustettu auto on nopein koskaan varustettu automaattivaihteinen Corvette. Kiihtyvyydeksi 0-96 km/h ilmoitetaan 4,3 sekuntia ja huippunopeus on 306 km/h. Myös tekniikkaan ja sisustukseen on tehty mallivuodelle 2008 joitakin muutoksia. | ||
| + | |||
| + | Joulukuussa 2007 GM julkisti tiedot kesällä 2008 markkinoille tulleesta '''ZR-1'''-mallista. Euroopassa mallin ensiesittely tapahtui [[Geneven autonäyttely|Genevessä]] maaliskuussa 2008. Autossa käytetään käsinrakennettua, 6,2-litraista ahdettua [[GM LS -moottori|LS9]]-moottoria, jonka huipputeho on 462 kW ja maksimivääntö 870 Nm. Kyseessä onkin kaikkien aikojen tehokkain sarjavalmisteinen Corvette. Moottorin yhteyteen on asennettu [[kaksoiskytkin|kaksoiskytkimellä]] varustettu 6-portainen [[Tremec]] TR6060 -manuaalivaihteisto. Auton koria on kevennetty mm. runsaalla hiilikuidun käytöllä. Auton vuosituotanto on kesän 2008 ilmoituksen mukaan rajoitettu 2.000 kappaleeseen. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 57: | Rivi 59: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Z06-R'''|| ||[[V8]] [[GM LS -moottori|LS7]]||7008 cm<sup>3</sup>||? kW (515 hv) @ 7200 r/min|| | |'''Z06-R'''|| ||[[V8]] [[GM LS -moottori|LS7]]||7008 cm<sup>3</sup>||? kW (515 hv) @ 7200 r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''ZR-1'''||2009–||[[V8]] [[GM LS -moottori|LS9]]||n. 6200 cm<sup>3</sup>||462 kW (628 hv) @ 6500 r/min||870 Nm | ||
|} | |} | ||
| Rivi 62: | Rivi 66: | ||
*Omamassa: 1421 kg (Z06) | *Omamassa: 1421 kg (Z06) | ||
| + | |||
| + | {{enWikipedia|Chevrolet_Corvette_C6_ZR1}} | ||
| + | * [http://www.worldcarfans.com/9071220.001/2009-corvette-zr1-revealed Worldcarfans 20.12.2007: 2009 Corvette ZR1 revealed] | ||
| + | * [http://www.worldcarfans.com/9080304.048/2009-corvette-zr1-lands-in-europe Worldcarfans 4.3.2008: 2009 Corvette ZR1 lands in Europe] | ||
| + | * [http://www.worldcarfans.com/9080507.002/corvette-zr1-annual-production-limited-to-2000 Worldcarfans 7.5.2008: Corvette ZR1 annual production limited to 2000] | ||
[[Luokka:Chevrolet|Corvette C6]] | [[Luokka:Chevrolet|Corvette C6]] | ||
[[Luokka:Mallit|Corvette C6]] | [[Luokka:Mallit|Corvette C6]] | ||
Versio 27. heinäkuuta 2008 kello 10.27
| Chevrolet Corvette | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 2005– |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | n. 6000–7008 cm3 |
| Teho | 400–515 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 3,7 s (0-100 kmh/h) |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 115.290–167.350 € (2008) |
| Edeltäjä | Chevrolet Corvette C5 |
| Seuraaja | Chevrolet Corvette C7 |
| Saman luokan autoja | Dodge Viper mk3 Nissan GT-R Porsche 911 Turbo |
Chevrolet Corvette C6 on urheiluautomalli, joka ei eroa teknisesti kovinkaan paljon edeltäjästään, auto on kuudennen sukupolven Corvette, auto perustuu Y-pohjalevyyn ja se tuli myyntiin vuonna 2005. Autossa on tavalliset etuvalot (ei luukkuvalot) ensimmäistä kertaa Corvettessa vuoden 1962 jälkeen ja edeltäjään verrattuna auton sisätilat ja moottori ovat suuremmat. Edeltäjäänsä verrattuna auto on polttoaineenkulutukseltaan taloudellisempi ja sen ilmanvastuskerroin on pieni.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Auto on saatavilla manuaali- ja automaattivaihteistolla. Automaattivaihteisto on tietokoneavusteinen ja se kertoo kuljettajalle mille vaihteelle pitäisi milloinkin vaihtaa. Autoihin on saatavilla CAGS Eliminator -nimellä tunnettu laite, jolla saadaan käyttöön tavallinen vaihteenvaihto.
Kehitys
Vuonna 2005 esiteltiin rataversio C6.R, jonka ensimmäinen kisa oli Sebringin 12 tunnin kisa American Le Mans Seriesissä. Autot tulivat toiseksi ja kolmanneksi ja jäivät vain hieman Aston Martin DB9 -rata-autolle. Auto esiteltiin Z06-mallin kanssa New Yorkin autonäyttelyssä viikko myöhemmin. Samana vuonna Le Mansin 24 tunnin ajoissa Corvettet tulivat ensimmäiseksi ja toiseksi GT1-luokassa jättäen Aston Martin DBR9:t taakseen ja samoilla autoilla voitettiin myöhemmin kaikki kisat joihin ne osallistuivat, Aston Martinit jäivät taakse myös Road Atlantassa ja Laguna Secassa.
Vuonna 2005 tuli myös myyntiin mallivuodeksi 2006 uusi Z06 Corvette, jossa on 7,0 litran pikkulohkomoottori. Virallinen teholuku on 505 hv mutta tämän uskotaan olevan alimitoitettu ja tehoja onkin luultavasti enemmän. Auto on hyvin samanlainen C6-R Corvetten kanssa, jota rakennetaan American Le Mans Seriesiä varten. Isomman moottorin lisäksi autossa on myös samanalainen voitelujärjestelmä kuin kilpa-autoissa ja kiertokanget on tehty titaanista, joka on myös melko harvinaista. Myös auton kori on tehty alumiinista toisin kuin perusmallin teräksinen kori. Etulokasuojat ovat hiilikuitua ja ne ovat perusmallia leveämmät, jotta autoon saadaan istutettua leveämmät renkaat. Auto on ensimmäinen teholtaan yli 500-hevosvoimainen auto, joka on niin matalakulutuksinen että siitä ei tarvitse maksaa Yhdysvalloissa ns. kulutusveroa.
Myöhemmin tuli myös Z06-R-malli, joka ei ole laillinen tieliikennekäytössä. Tässä autossa on pelkistetty sisusta, turvakaaret, lukkoperä, hiilikuidusta valmistetut ovet, takaspoileri ja etusplitteri. Auton moottori ja voimansiirto on samanlainen kuin perusmallissa, mutta auto on säädetty käyttämään 98 oktaanista kisabensiiniä, joten moottorin punaraja on nostettu 7200 kierrokseen ja tehoja on 10 hv enemmän.
Vuonna 2007 tuli myyntiin rajoitettu erä Victory Edition -mallia juhlimaan Corvetella ajettuja voittoja eri sarjoissa. Tämä erikoismalli on saatavilla mustana tai Velocity Yellow Tintcoat -värillä. Edessä on 18" vanteet ja takana 19", autossa on myös korinvärinen leveä takaspoileri. Sisustassa on kaksiväriset nahkapenkit Corvette-logoin varustettuna, luxury-paketti, 2 kuljettajan asetukset muistavat penkit, jotka on 6 suuntaan säädettävät, sähköisesti säädettävä ratti, penkinlämmittimet, G-voimamittari, HUD ja Bosen 7 kaiuttimen äänentoistojärjestelmä.
Vuonna 2008 aloitetaan Blue Devil (SS) -erikoismallin valmistus. Autossa käytetään Z06:n 7-litraista V8-moottoria, jonka huipputehoksi on saatu noin 600 hv. Eurooppaan autoa ei ole suunnitelmissa tuoda.
Mallivuoden 2008 autoon esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007 uusi V8-moottori. Ennakkotietojen mukaan 6,2-litraisen LS3-moottorin huipputeho on sekä Coupe- että Convertible-malleissa 321 kW ja huippuvääntö 586 Nm. 6-portaisella automaattivaihteistolla varustettu auto on nopein koskaan varustettu automaattivaihteinen Corvette. Kiihtyvyydeksi 0-96 km/h ilmoitetaan 4,3 sekuntia ja huippunopeus on 306 km/h. Myös tekniikkaan ja sisustukseen on tehty mallivuodelle 2008 joitakin muutoksia.
Joulukuussa 2007 GM julkisti tiedot kesällä 2008 markkinoille tulleesta ZR-1-mallista. Euroopassa mallin ensiesittely tapahtui Genevessä maaliskuussa 2008. Autossa käytetään käsinrakennettua, 6,2-litraista ahdettua LS9-moottoria, jonka huipputeho on 462 kW ja maksimivääntö 870 Nm. Kyseessä onkin kaikkien aikojen tehokkain sarjavalmisteinen Corvette. Moottorin yhteyteen on asennettu kaksoiskytkimellä varustettu 6-portainen Tremec TR6060 -manuaalivaihteisto. Auton koria on kevennetty mm. runsaalla hiilikuidun käytöllä. Auton vuosituotanto on kesän 2008 ilmoituksen mukaan rajoitettu 2.000 kappaleeseen.
Moottorit
| Malli | Mallivuodet | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.0 | V8 LS2 | n. 6000 cm3 | ? kW (400 hv) @ 6000 r/min | 542 Nm @ 4400 r/min | |
| 6.2 | 2008– | V8 LS3 | n. 6200 cm3 | 321 kW (437 hv) | 586 Nm |
| Z06 | V8 LS7 | 7008 cm3 | ? kW (505 hv) @ 7000 r/min | ||
| Z06-R | V8 LS7 | 7008 cm3 | ? kW (515 hv) @ 7200 r/min | ||
| ZR-1 | 2009– | V8 LS9 | n. 6200 cm3 | 462 kW (628 hv) @ 6500 r/min | 870 Nm |
Mitat
- Omamassa: 1421 kg (Z06)
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_Corvette_C6_ZR1-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Worldcarfans 20.12.2007: 2009 Corvette ZR1 revealed
- Worldcarfans 4.3.2008: 2009 Corvette ZR1 lands in Europe
- Worldcarfans 7.5.2008: Corvette ZR1 annual production limited to 2000
