Chevrolet Corvette (C6)

Chevrolet Corvette
Valmistaja ja valmistusmaa	General Motors, Yhdysvallat
Valmistusaika	2005–
Luokka	urheiluauto
Kori	2-ovinen roadster 2-ovinen coupé
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	V8
Iskutilavuus	n. 6000–7008 cm3
Teho	400–515 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	3,7 s (0-100 kmh/h)
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	115.290–167.350 € (2008)
Edeltäjä	Chevrolet Corvette C5
Seuraaja	Chevrolet Corvette C7
Saman luokan autoja	Dodge Viper mk3 Nissan GT-R Porsche 911 Turbo

Chevrolet Corvette C6 on urheiluautomalli, joka ei eroa teknisesti kovinkaan paljon edeltäjästään, auto on kuudennen sukupolven Corvette, auto perustuu Y-pohjalevyyn ja se tuli myyntiin vuonna 2005. Autossa on tavalliset etuvalot (ei luukkuvalot) ensimmäistä kertaa Corvettessa vuoden 1962 jälkeen ja edeltäjään verrattuna auton sisätilat ja moottori ovat suuremmat. Edeltäjäänsä verrattuna auto on polttoaineenkulutukseltaan taloudellisempi ja sen ilmanvastuskerroin on pieni.

Tekniikka

Auto on saatavilla manuaali- ja automaattivaihteistolla. Automaattivaihteisto on tietokoneavusteinen ja se kertoo kuljettajalle mille vaihteelle pitäisi milloinkin vaihtaa. Autoihin on saatavilla CAGS Eliminator -nimellä tunnettu laite, jolla saadaan käyttöön tavallinen vaihteenvaihto.

Kehitys

Vuonna 2005 esiteltiin rataversio C6.R, jonka ensimmäinen kisa oli Sebringin 12 tunnin kisa American Le Mans Seriesissä. Autot tulivat toiseksi ja kolmanneksi ja jäivät vain hieman Aston Martin DB9 -rata-autolle. Auto esiteltiin Z06-mallin kanssa New Yorkin autonäyttelyssä viikko myöhemmin. Samana vuonna Le Mansin 24 tunnin ajoissa Corvettet tulivat ensimmäiseksi ja toiseksi GT1-luokassa jättäen Aston Martin DBR9:t taakseen ja samoilla autoilla voitettiin myöhemmin kaikki kisat joihin ne osallistuivat, Aston Martinit jäivät taakse myös Road Atlantassa ja Laguna Secassa.

Vuonna 2005 tuli myös myyntiin mallivuodeksi 2006 uusi Z06 Corvette, jossa on 7,0 litran pikkulohkomoottori. Virallinen teholuku on 505 hv mutta tämän uskotaan olevan alimitoitettu ja tehoja onkin luultavasti enemmän. Auto on hyvin samanlainen C6-R Corvetten kanssa, jota rakennetaan American Le Mans Seriesiä varten. Isomman moottorin lisäksi autossa on myös samanalainen voitelujärjestelmä kuin kilpa-autoissa ja kiertokanget on tehty titaanista, joka on myös melko harvinaista. Myös auton kori on tehty alumiinista toisin kuin perusmallin teräksinen kori. Etulokasuojat ovat hiilikuitua ja ne ovat perusmallia leveämmät, jotta autoon saadaan istutettua leveämmät renkaat. Auto on ensimmäinen teholtaan yli 500-hevosvoimainen auto, joka on niin matalakulutuksinen että siitä ei tarvitse maksaa Yhdysvalloissa ns. kulutusveroa.

Myöhemmin tuli myös Z06-R-malli, joka ei ole laillinen tieliikennekäytössä. Tässä autossa on pelkistetty sisusta, turvakaaret, lukkoperä, hiilikuidusta valmistetut ovet, takaspoileri ja etusplitteri. Auton moottori ja voimansiirto on samanlainen kuin perusmallissa, mutta auto on säädetty käyttämään 98 oktaanista kisabensiiniä, joten moottorin punaraja on nostettu 7200 kierrokseen ja tehoja on 10 hv enemmän.

Vuonna 2007 tuli myyntiin rajoitettu erä Victory Edition -mallia juhlimaan Corvetella ajettuja voittoja eri sarjoissa. Tämä erikoismalli on saatavilla mustana tai Velocity Yellow Tintcoat -värillä. Edessä on 18" vanteet ja takana 19", autossa on myös korinvärinen leveä takaspoileri. Sisustassa on kaksiväriset nahkapenkit Corvette-logoin varustettuna, luxury-paketti, 2 kuljettajan asetukset muistavat penkit, jotka on 6 suuntaan säädettävät, sähköisesti säädettävä ratti, penkinlämmittimet, G-voimamittari, HUD ja Bosen 7 kaiuttimen äänentoistojärjestelmä.

Vuonna 2008 aloitetaan Blue Devil (SS) -erikoismallin valmistus. Autossa käytetään Z06:n 7-litraista V8-moottoria, jonka huipputehoksi on saatu noin 600 hv. Eurooppaan autoa ei ole suunnitelmissa tuoda.

Mallivuoden 2008 autoon esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007 uusi V8-moottori. Ennakkotietojen mukaan 6,2-litraisen LS3-moottorin huipputeho on sekä Coupe- että Convertible-malleissa 321 kW ja huippuvääntö 586 Nm. 6-portaisella automaattivaihteistolla varustettu auto on nopein koskaan varustettu automaattivaihteinen Corvette. Kiihtyvyydeksi 0-96 km/h ilmoitetaan 4,3 sekuntia ja huippunopeus on 306 km/h. Myös tekniikkaan ja sisustukseen on tehty mallivuodelle 2008 joitakin muutoksia.

Corvette ZR1 Detroitissa

ZR1-huippumalli esiteltiin tammikuussa 2008 Detroitissa. Euroopassa mallin ensiesittely tapahtui Genevessä maaliskuussa 2008. ZR1 korvasi Corveten mallistossa Z06-mallin.

ZR1:ssä käytetään käsinrakennettua, 6,2-litraista ahdettua LS9-moottoria, jonka huipputeho on 462 kW ja maksimivääntö 870 Nm. Kyseessä onkin kaikkien aikojen tehokkain sarjavalmisteinen Corvette. Moottorin yhteyteen on asennettu kaksoiskytkimellä varustettu 6-portainen Tremec TR6060 -manuaalivaihteisto. Auton koria on kevennetty mm. runsaalla hiilikuidun käytöllä. Auton vuosituotanto on kesän 2008 ilmoituksen mukaan rajoitettu 2.000 kappaleeseen. Autot kootaan Bowling Greenissä, Kentuckyssä. Moottorit valmistetaan GM:n tehtaalla Michiganissa.

Moottorit

Malli	Mallivuodet	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
6.0		V8 LS2	n. 6000 cm3	? kW (400 hv) @ 6000 r/min	542 Nm @ 4400 r/min
6.2	2008–	V8 LS3	n. 6200 cm3	321 kW (437 hv)	586 Nm
Z06		V8 LS7	7008 cm3	? kW (505 hv) @ 7000 r/min
Z06-R		V8 LS7	7008 cm3	? kW (515 hv) @ 7200 r/min
ZR-1	2009–	V8 LS9	n. 6200 cm3	462 kW (628 hv) @ 6500 r/min	870 Nm

Mitat

• Omamassa: 1421 kg (Z06)

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_Corvette_C6_ZR1-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Worldcarfans 20.12.2007: 2009 Corvette ZR1 revealed
• Worldcarfans 4.3.2008: 2009 Corvette ZR1 lands in Europe
• Worldcarfans 7.5.2008: Corvette ZR1 annual production limited to 2000